ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಲ್ಲವೂ: ಯೋಜನೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ, ದರ

ಮೆಟ್ರೋ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್, ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಅದರಲ್ಲಿ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಸಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ರೂಪ. ಬಹುಶಃ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ರೈಲು ಮಾತ್ರ ಕತ್ತಲೆಯ ವಿಂಡೋದ ಮತ್ತು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಆಕರ್ಷಣೆ: - ಸಬ್ವೇ ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೊಂದು ಮಹಾನಗರ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ - ನಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ದೈತ್ಯ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ - ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳಿಗೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಕೇವಲ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಾರಿ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಒಂದು ನೈಜ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇವೆ. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ಈ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಟಟುರಕ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ನಗರದ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಮ್, ದೋಣಿ, ಬಸ್ ... ಹಿಂದೆ ಈಗ ಈ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು. ಆದರೆ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಕೆಲಸ ನಾವು ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಕಥೆ

ಯಾವಾಗ ಮೆಟ್ರೋ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೊದಲ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಇತ್ತು? ಟರ್ಕಿ ವಿಶ್ವದ ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ (ಯುಕೆ ನಂತರ), obzavedshiysya ಭೂಗತ ಸಾರಿಗೆ ಆಯಿತು. ಹದಿನೇಳನೆಯ ಜನವರಿ 1875 ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ Tünel ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 573 ಮೀಟರ್ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ Galata Karakoy ಜೊತೆ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಗ್ಗದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ (ಹಳೆಯ ವಿಶ್ವದ) 1863 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ - ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರ ನೀರಿನ ವಿಸ್ತೃತ ಪ್ರದೇಶ, ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದು ಫ್ರೆಂಚ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಎಲ್ ಹರ್ಬೀ 1912 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ತೊಪ್ಕಾಪಿ ಮತ್ತು Şişli ನಡುವೆ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಕೇಂದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಶಾಖೆಯ ಇಡುವ ಅವರ ಕಲ್ಪನೆಯಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಇಲ್ಲ. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಿ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ (1936), ಎಂ Lanzhevina (1952) ಮತ್ತು ಡಚ್ ಕಂಪನಿ Nedeco ಆಫ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ಭೂಕಂಪ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಭೂಕಂಪದ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಒಂಬತ್ತು ಅಂಕಗಳು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ ರಲ್ಲಿ.

ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ

ಮೊದಲ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ 1989 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಯಾವ ಗತಿಯಲ್ಲಿ! ಈಗ (2017 ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಐದು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದ. ಭೂಗತ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ನಗರ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು. ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು - ಏಷ್ಯಾ. ಈಗ ಎಪ್ಪತ್ತು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪುಟ್, ಆದರೆ ಮೂವತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಕಾರಣ ಭೂಕಂಪಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಮಿಕರು. ಜನಪ್ರಿಯ ಎಂ 1 ರೇಖೆ. ಈ "ಬೆಳಕಿನ" (Hafif) ಭೂಗತ. ಲೈನ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ Aksaray ಕೇಂದ್ರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. Marmaray ಸುರಂಗದ ಆರಂಭಿಕ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ನಗರದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯನ್ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಜೊತೆಗೆ.

ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೊ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು

ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ತನಕ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಆರರಿಂದ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ವಲ್ ರೈಲು ಚಳುವಳಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದಿನದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮಯ. ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೊ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷದ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತೃತ ಆಗುತ್ತದೆ ಇದು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಅಂಶಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಡುವಿನ ಸಂಕ್ರಮಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ. ತಿರುಗುವ ಬಾಗಿಲು ಕೌಂಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಬಿಟ್ಟು, ಮೆಟ್ರೋ ವೀಕ್ಷಿಸಿ. ಈ roundels ಜೊತೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪದಕ ನಾಲ್ಕು ಲಿರಾ ವರ್ತ್. ನೀವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಗರದ ಸುತ್ತಲು ಹೋಗುವ ವೇಳೆ, ನಾವು Istanbulkart ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು. ಕಾರ್ಡುಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಪಾವತಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಮಗೆ ಎರಡೂವರೆ liras ಮೆಟ್ರೋ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಅಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆ ಹೊಂದಿದೆ?

ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಾಗೂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ವಿವರವಾದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ನಲ್ಲಿ ನಕಲಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆ ಎಂದು ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಂತಹ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಬ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ, ನಲ್ಲಿ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಕೂಡ ಇದು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಹೇಗೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿತರಿಸಲು ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ನುಡಿಗಟ್ಟು ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಕಾಗದದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಡಬ್ಬಿಂಗ್ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಚ್ಚಾರಣೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಎಂದು. ಕೆಂಪು, ಹಸಿರು, ನೀಲಿ, ನೇರಳೆ: ಮತ್ತು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಕೂಡಿದೆ. ಹೀಗೆ ಎಮ್ 1, M2 ಎಂಬ ಮತ್ತು: ಹೌದು ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇವಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆ Galata ಬೆಟ್ಟದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಗ್ಗದ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ: ವಿವರಣೆ

ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಲು ತನ್ನದೇ ಬಣ್ಣ ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಬೆಟ್ಟದ ಗಲಾಷಿಯನ್ಸ್ ನೇರಳೆ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ" ನೀಲಿ ಸೂಚಿಸಿರುವ. ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗುವ ಈ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು, ವಿಮಾನ ಅವರಿಗೆ ಕೊಂಡಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ. ಅಟಟುರಕ್. ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತಮೂರು ಕೇಂದ್ರಗಳು. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಈ ಶಾಖೆಯ ಬಳಸುವಾಗ ಆಗಾಗ ಘಟನೆಗಳು ಇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, M1 ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ M1A ಮತ್ತು M1V ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು Yenikapı ಆರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು Aksaray ಪರೀಕ್ಷೆ. ನಾಟಿ ಮಾಡುವಾಗ ರೈಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ನಿಕಟವಾಗಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ವಿಮಾನ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು M1A ಅಗತ್ಯವಿದೆ. Kirazli ಇತರ ಕವಲೊಡೆಯುವ ತುದಿಗಳನ್ನು. ಕೆಂಪು ರೇಖೆ ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೆ ಹಾಕಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ. ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಯೂ ಸೆಂಟರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಲು ಉಳಿದ

ಎರಡೂ ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಸಬ್ವೇ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಯು ನಗರವನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತಹ ಸಾಧನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೂಗತ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಬಯಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಿಳಿಯಲು, ತದನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪಿಯರ್ ಪಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು (ಎಂ 1 ಮತ್ತು M2) ಆದರೆ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಗ್ಗದ ಇವೆ ಇದು. ಇತರ ಮೂರು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಹೊರವಲಯದ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕ.