ಪ್ಲೇನ್ "Tu-204": ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ

"ತು-204" ಮಧ್ಯಮ-ಪರಿಮಿತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರ ಇಲಾಖೆ ಡಿಸೈನ್ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಆಫ್ 80 ವಿಕಾಸಗೊಂಡಿತು. ತನ್ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು "ತು-154" ಹಾಗೆಯೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದಾಗಿ ಸಹಾಯದಿಂದ. ವಿಐಪಿ-ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ, ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ: ವಿಮಾನದ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಇವೆ. ವಿಮಾನ "ತು-204" ಎಲ್ಲಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು, ವಿಸರ್ಜನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಭೇಟಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಈ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ವಿಮಾನ "ತು-204" - ಒಂದು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ monoplane ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ. ಇದರ ಮುನ್ನಡೆದರು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆ. ಅವರ ಎರಡು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಶೈಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ರೆಕ್ಕೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಂಗ್ಲೆಟ್ಸ್ನಿಂದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪ್ರೇರಿತ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಲಿಫ್ಟ್. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಡಬಲ್ slotted ಪೊರೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಲಗೆಗಳ ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ವಿಮಾನದ ಬೇರಿಂಗ್ ಗುಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ರೆಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಮೂರು ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೂಗು ಬಿಂಕದ ಹೊಂದಿದೆ. ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚನೆ "ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A" ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು RB211-535E4 ಅಥವಾ 2 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

ಕಥೆ

ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ನಂತರ ಇಲಾಖೆ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ 1973 ರಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು "ತು-154" ವಿಮಾನಗಳು ಈ ಮಾದರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮುಂದಿನ ಔಟ್ ಕೆಲಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಳವಾದ "ತು-154" ಹಲವಾರು ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ಲೇನ್ "Tu-204" - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅವರು ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಪರವಾಗಿ trimotored ಮಾದರಿ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ, ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ.

ಯೋಜನೆಯ 1981 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾಲದ ಎಂಜಿನ್ ಕೈಬಿಟ್ಟರು. ನಂತರ ಕರಡು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಗದಿತ ದಿನಾಂಕ ಕಂಡುಬಂದವು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಗಳು, ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಂದು ವಿಶೇಷ ಪೈಪುಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಯ್ಕೆ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವರು ಮಾದರಿಗಳ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ನಡೆಸಿತು ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ವಸ್ತುಗಳ. ಮಾದರಿಯ ತೂಕದ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು 14% ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ವಿಮಾನ "Tu-204" Ulyanovsk ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಉಸ್ತಿನೊವ್ ಡಿ ಎಫ್ ಈ ನಿಜವಾದ ಸತ್ಯ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದು ಇದು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ "ತು-204", ಅನುಭವಿ ಗಮನಾರ್ಹ ASTC ಜೊತೆ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎ ಎನ್ Tupoleva ಮತ್ತು UAPK.

ಟೆಸ್ಟ್

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 2 ಮಾದರಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಲವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ.

ಜನವರಿ 1989 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಇತ್ತು. ವಿಮಾನ "ತು-204" ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ "Ramenskoye" ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿತ್ತು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆಧರಿಸಿ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರೋಡಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಹೊಸ ಡಿಜಿಟಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಬಳಸಿ ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ 23 ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಹಣ ಕುಗ್ಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪದಗಳು ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

90 ರಲ್ಲಿ ಬಜೆಟ್ ಹಣಕಾಸು ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಈ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಧ್ಯಯನ ಒಳಗಾಗಲು ಬೇಕಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ "ತು-204",, ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರಣ 90 ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಿತು ಇದಕ್ಕೆ, ಹೇಳಿದಂತೆ, ಬಜೆಟ್ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುಮಾರು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅವರು ಸಂಭಾವನೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕೈಗೊಂಡರು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸ ಅವಕಾಶ. ಪರಿಶ್ರಮಿ ಪ್ರಯತ್ನ ನಂತರ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು 1994 ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಶೋಷಣೆ

ಫೆಬ್ರವರಿ 1996 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು ವಿಮಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಜಾಹಿರಾತನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಡೆಸಿತು. ವಿಮಾನ "ತು-204" ಹಾರುವ "Vnukovo ಏರ್ಲೈನ್ಸ್" Mineralnye Vody ನಿಂದ ರಾಜಧಾನಿ.

ಇದು "ತು-204" "ತು-154" ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಡ್ರಾಪ್ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿನ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ವಾಯುಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ. ಈ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪಶ್ಚಿಮ ಏರ್ಬಸ್ -320 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೇಳಿದರು ವಿಮಾನದ ಪೈಪೋಟಿಯ ಡ್ರಾಪ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ 10 ಮಾದರಿಗಳು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ನಿಯಮದಂತೆ, ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದ್ದವು.

ಗೆ ಕ್ಷಣ ಅವುಗಳೆಂದರೆ, 1990 ರಲ್ಲಿ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಿದೆ, ನಾವು ಬೆಳಕಿನ 75 ವಿಮಾನಗಳ "ತು-204" ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಟುಂಬವು 50 ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಭವಿಷ್ಯ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ "ತು-204" ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಆಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಬೃಹತ್ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆ Ulyanovsk ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ ಹೊಣೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, USSR ನ ಪತನದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ನಂತರ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಹಣ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಆರ್ಥಿಕ ವಾಡಿಕೆಯ ಬದಲಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ತು-204" ವಿಮಾನಗಳು ಗಣಕದ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಪಶ್ಚಿಮ ಉತ್ಪಾದಕರ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹಲವು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹಳತಾದ. ಬಳಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ದಿನದಿಂದ ಎಂದು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನಗಳ ಮಾತ್ರ 2. ಈ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈಡುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ "ತು-204" ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 3 ಜನರು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಯಾರು ಒಂದು ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 10 ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಜನಪ್ರಿಯ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್, "ರಷ್ಯಾದ" ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆ ಇವೆ. ಕಾರಣ ನಿಂದ Ulyanovsk ಮತ್ತು ಕಜಾನ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು-ಉತ್ಪಾದಿಸದ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ, ವಿಮಾನ "ತು-204" ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಹೊಂದಬಹುದು ಇಲ್ಲ ಎಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ "ಎಂಎಸ್ -21" ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗಿನ "737" ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ರೆಡ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಎಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಇವುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಗೆಯ ವಾಯು ಘಟಕಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಎಂದು ವರದಿ ಇದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಮಾನ "ತು-204" ಎಂದು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ aviakonstruktorskogo ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಸ್ಥಾನ ಬೇಗ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುವ ತಜ್ಞ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಕೆಎಲ್ಎದ ಮತ್ತು ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಕೇವಲ ಕಾಗದದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು, ಗಣನೀಯ ಮೊತ್ತದ ಹೂಡಿಕೆ. ಈ "ಎಂಎಸ್ -21", ಕೇವಲ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ತಿಂಗಳಿನ ಸೇರಿವೆ.

ವಿಮಾನ "ತು-204" ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ವಿವರಣೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಗಣಿಸಿ:

• ಕ್ರ್ಯೂ - 3 ಜನರು.
• ಎರಡು ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ - "ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A".
• ಸ್ವೈಪ್ / ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ 42.0 ಮೀ / 184,17 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು.
• ವಿಮಾನದ ಉದ್ದ / ಎತ್ತರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ - 46.0 / 13.9 ಮೀ.
• ತೂಕ ಉಡ್ಡಯನ (ಗರಿಷ್ಠ) ಖಾಲಿ / - 94 600 ಕೆಜಿ / 58 300 ಕೆಜಿ.
• ಪೇಲೋಡ್ - 21000 ಕೆಜಿ.
• ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು 830 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ.
• ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ - 12 100 ಮೀ.
• 2,900 ಕಿ.ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು.
• ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು 16.140 ಕೆಜಿ.
• ತೂಕ: ಟೇಕ್-ಆಫ್ / ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ - 94,6 ಟಿ / 47 ಮೀ; ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ದಂಡೆ 58.3 ಮೀ.
• ವಾಣಿಜ್ಯ ಅನುಮತಿ ಲೋಡ್ - 21 ಟನ್.
• ಫ್ಲೈಟ್ 3700 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಏರ್ ಘಟಕ ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನೂ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಮುಂದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು.

"ತು-204"

ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮೂಲ ಪ್ರಕರಣದ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು 94.6 ಮೀ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಸಮತಲದ "Tu-204" ಯಾರ ಫೋಟೋ ಇಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1990 (ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನಗಳು) ಗುಲಾಬಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಸರಕು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಪ್ಲೇನ್ "Tu-204" ಗರಿಷ್ಠ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆಗಿದೆ. ಈ ಕೌಶಲದ ಪೇಲೋಡ್ 30 ಟನ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

"ತು-204-100"

ಈ ಸಾಕಾರ ಎಂಜಿನ್ "ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A" ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು. ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸತ್ಯ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ "ತು-204-100" 210 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1995 ನಡೆಯಿತು.

"ತು-204-200"

ಈ ಮಾದರಿಯು "Tu-204-100 ಆಫ್" ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕವಾದ ಇಂಧನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಈ ವಿಮಾನವು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೇಳಿದರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಆರ್ಎ-64036 ಆ ನುರಿತ Ulyanovsk ಸಸ್ಯ "Aviastar" ಕೇವಲ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈಗ ಮಾದರಿ ಕಜನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

"ತು-204-120"

"ತು-204-120" ಮತ್ತು "ಟು-204-220" ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ "ತು-204-100" ಮತ್ತು "ಟು-204-200". ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಿರ್ಮಿತ ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ - ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ವಾಯುಯಾನ ಹಾಗೂ ಎಂಜಿನ್ RB211-535E4 (2 × 19 500 kgf ನಷ್ಟು) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಹೊಸ ಮೊದಲ ಆಗಸ್ಟ್ 1992 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮಾದರಿ, ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೈರೋ Aviaton ಸಾಗರೋತ್ತರ ಸಾಗಣೆಗಳು ಚಾರ್ಟರ್ ವಿಮಾನಯಾನ 1998 ರಿಂದ ಈ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ. ಆ ನಂತರ, ಪಠ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ವಿಮಾನ,, ಚೀನಾ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇತಿಹಾಸ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು ಏರ್ ಘಟಕ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿತು.

"ತು-204-300"

ಈ ಮಾದರಿಯು (ಹಿಂದೆ - "ತು-234") ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 6 ಮೀಟರ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇದೆ. - ಆರ್ಥಿಕ 8 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು 134: ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಈ ವಿಮಾನವು 162 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸೀ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 142 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು "Tu-204-300" ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಚಯ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು, "ತು-204" ಅನನ್ಯ ಶೈಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕ ಮೂರು ವೈವಿಧ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವರ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 9250, 7500 ಮತ್ತು 3400 ಕಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ತು-204-300" ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ರಷ್ಯಾ ರಾಜಧಾನಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಗೆ ವಿಮಾನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್, ಗೌರವಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ವಿಮಾನದ ಮಿತಿ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕದ ಈ ಮಾದರಿಯ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 107,5 ಟನ್ ಇವೆ :. ದೇಶೀಯ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ "KSPNO-204 'ಮತ್ತು ಎರಡು ಮೋಟರ್" ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A "ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, "ತು-204-300" ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 2003 ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ "MAKS-2003" ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡೆಸಿತು ನಂತರ ಹಾರಿ. ಸರ್ಟಿಫೈಡ್ ಅವರು 14.05.2005 ಆಗಿತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಿಡುವಳಿ Ulyanovsk ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "Aviastar" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

"ತು-204-300A"

ಈ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ದೂರ 9600 ಕಿಮೀ ಮೀರದಂತೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ. ಮಾದರಿ ಕೇವಲ 26 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ. ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ - 42 ಟನ್.

"ತು-206"

ವಿಮಾನ ಇನ್ನೂ ತಜ್ಞರು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಹೇಳಿದರು ಉಪಕರಣ ಇದೆ ಇಂಧನ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಇಂಥದೊಂದು ವಿಮಾನದ ಆಧಾರದ "ತು-204-100" ಎಂದು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಅನಿಲ ಧಾರಕಗಳ ಉದ್ಯೊಗ ಗಣನೀಯ ಪರಿಮಾಣ ಅಗತ್ಯ ಮಾಡುವುದು.

"ತು-214"

ಈ ಮಾದರಿಯು "Tu-204" ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದ್ದು. ಈ ಘಟಕದ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕದ 110,75 ಟನ್ನುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು; ಹಾಗೂ ಪೇಲೋಡ್ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ -. ಸರಕು ವಿಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ 25.2 ಟನ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಎಫ್-25 ಮತ್ತು ಜಾರ್ ಜೊತೆ ಸುಸಂಗತ ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಗಮನ "ಎಪಿ-25", ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲು -252. ಕಜನ್ ಅವುಗಳನ್ನು aviaobedinenii ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್.ಪಿ Gorbunova. ಮೊದಲ ಈ ಮಾದರಿ ಆಫ್ 1989 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅವರು 1997 ಒಂದರಲ್ಲೇ ಈ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕೇಂದ್ರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ, ಆಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ spetskomplektatsii ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದು ಲಾಭದಾಯಕ ಏಕೆಂದರೆ ಆದರೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ರಚಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" - ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಮುಚ್ಚಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನ ಸಹ.

"ತು-204SM"

ಒಂದು ಆಳವಾಗಿ ವರ್ಧಿತ ವಿಮಾನ "ತು-204" ಆಗಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದಾಗ "Tu-204-100" ತನ್ನ ಉಡ್ಡಯನ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಇದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ಲೇನ್ "Tu-204" ಸೀಟುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹಡಗಿನ ಬಿಟ್ಟು ಇಬ್ಬರ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಈ ಈ ವರ್ಗದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸದ ಮಾದರಿಗಳು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ "ತು-204SM" ಕೆಲವು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

1. ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಆಧುನೀಕರಣ "ಪಿಎಸ್ 90A2." ಈ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೂಲಂಕಷ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಇಳಿಕೆ (- ಶೀತ 10000 ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು - 20,000 ಬಿಸಿಯಾದ ಕಡೆಯಿಂದ) ಕಂಡಿತ್ತು.
2. ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಪಿಯು "ಟಿಎ-18-200". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಎತ್ತರದ ಆರಂಭದ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು: ICAO ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೆಲವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.
3. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಚಾಸಿಸ್. ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಖಾತೆಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವಿಮಾನದ ಶರೀರ ಸಂಬಂಧಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
4. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
5. ಕಡಿಮೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 2 ಪೈಲಟ್.
6. ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ obschesamoletnymi ಘಟಕಗಳು (ಇಎಮ್ಎಸ್) ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿದಾನ ಸುಧಾರಿಸಿತು.
7. ಮಾಡರ್ನೈಸ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಎನರ್ಜಿ ಸೇವರ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2010 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಿದ್ದು "Tu-204SM." ಇದು ಒಂದು ಅರ್ಹವಾದ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ Minashkin ನಡೆಸಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೋದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕೊಂಚ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಂಡರು. ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಸ್ಯ ಸೆರ್ಗೆ Dementiev ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಈ ಮಾದರಿಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟ ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 2010 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಈ ಬಗೆಯ ವಿಮಾನದ ವಿಧಾನಸಭೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಿತು.

"Aviastar-ಎಸ್ಪಿ", ಕಂಪನಿಯ ರೆಡ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ 44 ವಿಮಾನ "ಟು 204SM", ಹಡಗಿನ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು 2016 ರವರೆಗೆ ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸು ಕನಿಷ್ಠ $ 1.8 ಶತಕೋಟಿ ಹಂಚಿಕೆ ಇದೆ.

ಹೆಸರು "Aviastar-ಎಸ್ಪಿ" ರಷ್ಯಾದ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ Ulyanovsk ವಿಮಾನದ ಕಟ್ಟಡದ ಕಂಪನಿಯ ಜನವರಿ ಮಧ್ಯಾವಧಿಯ 2012 ರಲ್ಲಿ. ಡಿಮಿಟ್ರಿ Rogozin, ಹೊಸ ವಿಮಾನ "ಟು 204SM" ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೀತಿಯ ಜೂನ್ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆಫ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ, ಮತ್ತು ವರ್ಷ ನಾವು ಅದರ ಕ್ರಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಕಾರ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ

ಮೇಲಿನ ಓದಿದ ನಂತರ, ಒಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಮಾನ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏನು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕೆಲವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲವೊಂದು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕುಟುಂಬದ ವಿಮಾನ ಘಟಕಗಳು ಗಣನೀಯ ಬೇಡಿಕೆ ಆನಂದಿಸಿ. ಈ ಬಗೆಯ ಸಾಧನಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಇಲ್ಲ.