ಫೋಕರ್ 50 - ಏವಿಯೇಷನ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಸ್

ಫೊಕರ್ ಕಂಪನಿ 1912 ರಲ್ಲಿ ಆಂಟನ್ ಫೋಕರ್ರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1996 ರವರೆಗೂ ಇದು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅದು ದಿವಾಳಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವಾದದ್ದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 1920 ಮತ್ತು 1930 ರ ನಡುವೆ ಕಂಪನಿಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದುದು.

F50 - ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿ ಆವೃತ್ತಿ

ಫೊಕರ್ 50 - ಸಿವಿಲ್ ಏರ್ಲೈನರ್ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಅದರ ರಚನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು 1983 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊದಲ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಪ್ರಕಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಯಶಸ್ವಿ F27 ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ಈ ಲೈನರ್ನ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆಯೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರಿನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ (F27-050) ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಕುಟುಂಬದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದರ ಮೇಲೆ ಸ್ನೇಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಾಳಿಕೆ ತೋರಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ಫೊಕರ್ 50 ನೇ ಮಾದರಿಯು ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೆರವಾಯಿತು.

ಅವನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಫೋಕರ್ 50 ನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 28, 1987 ರಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1996 ರವರೆಗೂ ಕಂಪನಿಯು ದಿವಾಳಿಯಾದಾಗ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫೋಕ್ಕರ್ 50 ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಒಂದು ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 220 ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೊಕರ್ 50: ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರದರ್ಶನ

ವಿಮಾನದ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹನಿವೆಲ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ EDZ-806 ಏವಿಯೊನಿಕ್ ಕಿಟ್ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 4 ಪ್ರದರ್ಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೋಡ್ಗಳ ಕುಸಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇವೆ. ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. 6 ಬ್ಲೇಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಿರುಪುಮೊಳೆಯ ವ್ಯಾಸವು 3.66 ಮೀ.

ಫೋಕರ್ 50 ರ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

• 50-100 - ವಿಮಾನದ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿ, PW125B ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• 50-120 - 3 ಅಂತಹ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರ್ಪಾಡು.
• 50-300 - ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು. PW127B ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.
• 50-320 - 300 ನೇ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
• 50-400 - ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 68 ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಕೂಡಾ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಫೋಕರ್ 50 ರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ. ಮೂಲ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಅಗಲ 2.5 ಮೀ.
• ಸ್ಥಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ದಿನಗಳ ಫೊಕರ್

ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯು 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನದ ಬಳಕೆಗೆ ಅಡ್ಡಹಾಯುವಂತಿಲ್ಲ. ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಾದರಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯಕ್ಕೂ 12 ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ತನಿಖೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ತಪಾಸಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಇಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಲೈನರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟವು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಯಾನಗಳು ಸಣ್ಣ ಉದ್ದದ ದೇಶೀಯ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆ ಇದೆ.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಆನ್ -24 ಗಾಗಿ ಯೋಗ್ಯ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಈ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಡಚಣೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ ಕೊರತೆ.

ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸ್ಟಾನ-ಪಾವ್ಲೋಡರ್-ಅಸ್ತಾನಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಏರ್ಯಾಸ್ಟಾನಾ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ.