ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್: ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸಾಧನವಾಗಿ

ಮೊದಲ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸೆಕೆಂಡ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ವಾರ್, ಮೈತ್ರಿ ಪದಾತಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮರು ಆಯೋಜನೆ ಬೆಳಕಿನ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಸೇನೆಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆವಿ ಮೋಟರ್, ಜೊತೆಗೆ ಅವರು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾದುದರಿಂದ.

ಕಥೆ

1942 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಕುಶ್ಮ್ಯಾನ್ ಕಂಪೆನಿಯೊಂದಿಗೆ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಆಫ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 123 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ. ಕಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ (ಸ್ಕೂಟರ್), ಬಳಕೆಯ ವಾಚ್ಯಾರ್ಥ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು "ದೂರ ಪಡೆಯಲು ವೇಗವಾಗಿ."

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎನ್ರಿಕೊ, Piaggio ಆಧಾರಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಅನಗತ್ಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅವರು "ವೆಸ್ಪಾ" ಎಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದನು. ಹೀಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಸುಲಭ ಅನುಕೂಲಕರ ಕಾರು ವಿಶ್ವದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀಸ್, ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರು (BMW) ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾಗೂ ಸ್ವೀಡನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಇದು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್, ಭಾರಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವೇಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿರುವ ಹುಟ್ಟು ಮಾರ್ಪಾಡು "ಮಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್" ಭಾರೀ ಡಬಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಂದಿದೆ ತಾರ್ಕಿಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಜಾಗ್ರತೆಯಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಅವರ ಹಗುರವಾದ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಬದಲಿಗೆ.

ಆಧುನಿಕತೆಯ

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಕಟ್" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯುವ ಬೈಕರ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಬಲ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಕೆ. ಇಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಜನರು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂತೋಷದಿಂದ ಅಲ್ಲ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಮಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾದರಿಗಳು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ್ದರು ಸುರಕ್ಷಾ ಸಾಧನವನ್ನು ಒಂದು ಕಾನೂನು.

ಅವಶ್ಯಕತೆಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಕೆಲಸ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ. ಅಪ್ 125 ಸಿಸಿ ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಗಣಕದಲ್ಲಿ / ಧರಿಸಲು ಸೆಂ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ, ಇದು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಸುತ್ತಾನೆ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೆ ಪೊಲೀಸ್, ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದವರನ್ನು ದಂಡ ಅಥವಾ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಕೂಟರ್, ಸಾರಿಗೆಯ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಿ ಸಾಧನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸರಕು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ ವಿಶೇಷ ಗ್ರಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗುಗಳಿರದ ವಸತಿ ಮುಂದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಕಾರಿಗೆ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಸಮತೋಲಿತ ಆಗಿದೆ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಎರಡೂ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಯಂತ್ರ. ಸಣ್ಣ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (100 km ಗೆ 3.5 ಲೀಟರ್) ಇಂಧನ ಇಲ್ಲದೆ predolet ದೂರ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಸ್ಕೂಟರ್ "ಯಮಹಾ"

ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಂದು "ಯಮಹಾ IksPi 500 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಟಿ" ಆಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊರಹೋಗುವ ಆವರ್ತಕ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅದೃಶ್ಯ ಮಾತ್ರ ಸಂಯಮದ ಸ್ಥಿರ ಹಮ್ ಕೇಳಬಹುದು. ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಹತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ವರೆಗೆ ಅವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಂಡವನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಕುಹರದ ಕೆಳಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಂದುಗಡೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗಾಳಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ:

• ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ - 530 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ವಿದ್ಯುತ್ - 35 ಎಚ್ಪಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 6750 ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ;
• ಟಾರ್ಕ್ - 52.3 ಎನ್ಎಂ 5250 ರೇವ್ / min ನಲ್ಲಿ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 68 ಎಂಎಂ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 73 ಎಂಎಂ;
• ದಹನ - TCI ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್;
• ಆರಂಭಿಕ - ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್.

ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು:

• ಸ್ಕೂಟರ್ ಉದ್ದ - 2200 ಎಂಎಂ;
• ಅಗಲ - 775 ಮಿಮೀ;
• ಎತ್ತರ - 1420mm;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 1580 ಎಂಎಂ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 125 ಮಿಮೀ;
• ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು - 217 ಕೆಜಿ;
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 15 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು

ಚಾಸಿಸ್

• ತೂಗು ಮುಂದೆ - ಟೆಲಿಸ್ಕೊಪಿಕ್ ಫೋರ್ಕ್ ಲಿವರ್ ನಿರ್ಮಾಣ, 120 ಮಿಮೀ ಕೋರ್ಸ್.
• ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ತಿರುಗುತೋಳು ಸಂಯೋಜನೆ, korotkohodnaya, ಕಂಪನ 116 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪಕತೆ.
• ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ - ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಉಭಯ ಡಿಸ್ಕ್.
• ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ - monodiskovy, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್.

Megaskuter "ಸುಜುಕಿ"

2003 ರಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸುಜುಕಿ ಸ್ಕೈ ವೇವ್ 650 Burgman ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಇದು ಮಾಕ್ಸಿ-ಸ್ಕೂಟರ್ "ಸುಜುಕಿ" ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ, ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೋನದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಡಳಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ಬಾಹುಳ್ಯವಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ. ಯಂತ್ರ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಂಟಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಬಿಎಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿವಿಟಿ ವಿ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕೈಯಿಂದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಾಧ್ಯವೋ ಭಾಷಾಂತರಿಸಿ.

ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಯಾಮ ಮತ್ತು ತೂಕ:

• ಸ್ಕೂಟರ್ ಉದ್ದ - 2260 ಎಂಎಂ;
• ಪೂರ್ಣ ಎತ್ತರ - 1435 ಎಂಎಂ;
• ಅಗಲ - 810 ಮಿಮೀ;
• ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೈನ್ ಎತ್ತರ - 750 ಮಿಮೀ;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 1595 ಎಂಎಂ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 130 ಮಿಮೀ;
• ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕವನ್ನು - 235 ಕೆಜಿ;
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 15 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು

ಎಂಜಿನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ:

• ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ - 638 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ - 51 ಎಚ್ಪಿ 7000 ಆರ್ / ನಿಮಿಷ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೋರ್ - 75.5 ಮಿಮೀ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 71,3 ಮಿಮೀ; ಆವರ್ತನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 4;
• ಆಹಾರ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್;
• ಆರಂಭಿಕ - ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್;
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 4.2 ಲೀಟರ್.

ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕೂಟರ್ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಮಾಕ್ಸಿ" ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಒಂದು ಬಲವಾದ ಮುನ್ನಡೆ.