VAZ-2101. ಪ್ರಸಿದ್ಧ "Kopeika"

"Zhiguli ಮತ್ತು" VAZ-2101 - ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ಮಾದರಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾಳಜಿ "ಫಿಯೆಟ್" ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಫಿಯೆಟ್ 124. ಕಾರ್ 1982 1971 ರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಿತು ಅನುಮತಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಕೇವಲ 2.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ, ಹೀಗಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಕಾರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಗಣಕದ ವೆಚ್ಚವು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರಲ್ಲಿ. ಮೂಲ "Kopeika ಮತ್ತು" VAZ-2101, ಇದು VAZ ಮಾದರಿಗಳ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ ಆರಂಭಿಸಿದವನು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಬಹುಮುಖ 2102, VAZ-2103, 2105 ಮತ್ತು 2107. ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ 2106 ಮಾದರಿ ಇವೆಲ್ಲವೂ ಚಾಸಿಸ್ 2101 ರಂದು ಹೊರಟಿದ್ದ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸುಧಾರಿತ " ಪೆನ್ನಿ. "

ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಹನ ಕಾಳಜಿ ಒಪ್ಪಂದ

ಆಗಸ್ಟ್ 1966 ರಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಸ್ಕೋ ಇಲಾಖೆ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಹಕಾರ ಮೇಲೆ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "ಫಿಯೆಟ್" ಒಂದು ಪರವಾನಗಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. - VAZ-2103 VAZ-2101 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು (ಸೆಡಾನ್), VAZ-2102 (ವ್ಯಾಗನ್) ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು: ಒಡಂಬಡಿಕೆಗೆ ಮಾದರಿ ಫಿಯೆಟ್ 124 ಮೂರು ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಗಿಡದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ.

"ಫಿಯೆಟ್ 124" ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಫಿಯೆಟ್ 124 ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡುದರಿಂದ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿದರು. ಯಂತ್ರ USSR ನ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ತೆಳು ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ, ಹಿಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅದಕ್ಷ ಆಗಿದೆ. ದೇಹ ಕೇವಲ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬುಗಳು ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಿಡಿಸಿದ, ಮುಂದೆ ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಿಟಕಿಗಳ ರಂಧ್ರಗಳ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋಗಳಿಗಾಗಿ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ತೆಳುವಾದ ಬಿಂಕದ ಇದ್ದರು "ತಿರುಚು" ವ್ಯಾಯಾಮ. ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕೈಗೂಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಯಂತ್ರ ಉಂಡೆಗಳನ್ನು ಮಣ್ಣಿನ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಚ್ಚು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೇಲಾಗುವ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.

ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿ VAZ-2101 ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ ಇತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಪಡೆದವು ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 30 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ದೇಹದ, ಬದಲಿಗೆ ಸ್ಪಾಟ್ ಬೆಸುಗೆ, ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕುದಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿತರಣೆ ಶಾಫ್ಟ್, ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು carburettor ದಿಂದ ವಿಮಾನ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೆಗೆಯಲು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕವರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆರವಾಗುವಂತೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎಂಟು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಜಾಗಗಳನ್ನು ವಾಪಸು ಪಡೆಯಿತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅದನ್ನು ಒತ್ತುವುದನ್ನು. ತೆಗೆದ ನಂತರ ಕವರ್ ಸುರುಳಿಕೆಲಸ ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಷ್ಟು. ಪ್ರತಿ ಕವಾಟದ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಂತರವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕವಾಟಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಒಮ್ಮೆ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಿನ್ನಡೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಕಾರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು.

ಮಾದರಿ VAZ-2101 ರ ಮೊದಲ ಆರು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಮಂಡಿಸಿದ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1970 ರಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಆಗಸ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಅದರ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಂಗಡಿ ಮುಂದಿನ 1971 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. 172.176 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. 1972 ರಲ್ಲಿ, ಜೋಡಣೆ 379.008 ಕಾರುಗಳು ಇಳಿಯಿತು ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲ 1974 ರಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದರು. ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ನಿಪುಣತೆ ಬಣ್ಣದ ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರ್ಣ soundproofing ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಆರಾಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅನುಕ್ರಮಣಿಕೆ

ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ OH ನ 025270-66 - ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರುಗಳು ಸೂಚಿ, ಇದು ಸಚಿವಾಲಯ ಉದ್ಯಮ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಗಾರಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅರ್ಜಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಪದನಾಮವನ್ನು ವರ್ಗದ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದೇಶ - ಸೂಚನೆ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ನಾಲ್ಕು ಅಂಕಿಯ ಕೋಡ್ ಮೊದಲ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು ಮಾಡಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಅಂಕಿ - ಒಂದು ಮಾದರಿ. ಪ್ರತಿ ವಾಹನವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಪಾಡು ಐದನೇ ಅಂಕಿಯ ಅನುಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರಗಳು ವಾಯುಗುಣದ ವಲಯಗಳು ಪ್ರಕಾರ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು VAZ-2101 ಆಪರೇಷನ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆರನೇ ಸೂಚ್ಯಂಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಂಧಿಸುವ ವಾತಾವರಣ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: 1 - ಕೋಲ್ಡ್, 6 - ಮಧ್ಯಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಕಾರು, 7 - ಇತರೆ ರಫ್ತಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಾದಿಟ್ಟ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು - ಉಷ್ಣವಲಯ, 8 ಮತ್ತು 9 ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ. ಹೀಗೆ 01, 02, 03, 04 ಮತ್ತು - ಇಂಡಿವಿಜುವಲ್ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ಪರಿವರ್ತನೆಯ, ಹಲವಾರು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಈ ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಸ್ಯ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಡಿಜಿಟಲ್ ಲಿಪಿ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಕೂಡಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

VAZ-2101 ಮಾದರಿ 64 ಲೀಟರ್ vysokooborotisty ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು., 1300 ಸಿಸಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸೆಂ., ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯಾಪಕ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವಾಟಗಳು ಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಗೇರ್, tensioning ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ತೈಲಲೇಪನ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಒತ್ತಡಕ್ಕೇರಿಸಲಾದ ತೈಲ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಾದರಿ "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಮುಚ್ಚಿದ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಪರಿಚಲನೆಯು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಡೆಸಿತು. ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು monogastric ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಆಹಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ "ವೆಬೆರ್". ದಹನ ಚಾಲನೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪಿನ್ ಮಾದರಿಯ ರೋಟರಿ ಚಾಪರ್ ಒದಗಿಸಲು ತೈಲ ಪಂಪ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಆಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಸರಣ

VAZ-2101 ಕೆಳಗಿನ ಗೇರ್ ರೇಶಿಯೋಗಳ ಕೈಪಿಡಿ 4 ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ:

• 3.75 - ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ;
• 2.30 - ಎರಡನೇ ಗೇರ್;
• 1.49 - ಮೂರನೇ ಗೇರ್;
• 1.00 - ನಾಲ್ಕನೇ (ನೇರ) ಸಾಗಣೆ;
• 3.87 - ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್;
• ಮುಂದೆ ಗೇರ್ - ಸುರಳಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಶಾಶ್ವತ ತೊಡಗುತ್ತಾನೆ;
• ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ - ನೇರ;
• ಸಿಂಕ್ರೋ - ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ರಂದು;
• ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ - ಹೊರಾಂಗಣ ಲಿವರ್;

ಸುತ್ತುತ್ತಾ ಪ್ರಸರಣ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ

VAZ-2101 ಮಾತ್ರ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಕಾರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭ್ರಾಮಕ ಸಮಗ್ರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಸ್ ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹಾಬ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯವರ್ತಿಯಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸರದಿ ಮೂಲಕ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎರಡು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅರೆ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ಸ್, ಜೋಡಿಸಿದ ಚಕ್ರಗಳು ನಾಲ್ಕು ಬೊಲ್ಟ್ ಇದು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ಮಧ್ಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್, ಉಕ್ಕು ಪೈಪ್, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್. ಈ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ VAZ-2101 ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯಾಡದ ಮುಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಕಬ್ಬಿಣ ನಿರ್ಮಾಣ, ಕೇಂದ್ರ ಸೇರಿ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮೈಲೇಜ್ ಒದಗಿಸಿದ. ಮುಂದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಎರಡೂ ಡಿಸ್ಕ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ, ಒತ್ತಡ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಆಕ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆ samovozvraschayuschimisya ಪಿಸ್ಟನ್ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ VAZ-2101, ಡ್ರಮ್, ಸ್ವನಿಯಂತ್ರಣದ, ಎರಡು ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೇಲೆ ಡ್ರಮ್. ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸನ್ನೆ-ಟೆನ್ಷನರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ನಡುವೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಕೈ ಬ್ರೇಕ್, ತಿನ್ನಿಸಿದಾಗ.

ಚಾಸಿಸ್

ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ VAZ-2101, ಸ್ವತಂತ್ರ, ಇದು ಮೂಕಿ-ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ರೇಮ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಎರಡು ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮೊಟಕಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಅಚ್ಚು ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ. ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಲಿವರ್ ಜೋಡಿ ವಿಶೇಷ profiled ಬಾರ್ ರೋಲ್ ಮೂಲಕ ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ರಬ್ಬರ್ ಉಂಗುರ ಬಿಲ್ಲೆಗಳ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶ ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ VAZ-2101 ಪೆಂಡ್ಯುಲಮ್, ದೇಹ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ತತ್ವ ಪ್ರಕಾರ ಹಿಂಜ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಆವರಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಚಕ್ರಗಳು ದೇಹಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅವಕಾಶ, ಅಡ್ಡ ಕಿರಣದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಎರಡೂ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ತಿರುಚಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಹೆಲೈಸ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಸೇರಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು.

VAZ-2101 ವೆಚ್ಚ

ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಕೆಳಗೆ ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು, ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ್ದೇ ಮಾಡಲಾಯಿತು. VAZ-2101 ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದು, ಈ ಚಿತ್ರವನ್ನು, ಚಕ್ರ ಕಮಾನು ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕುಹಿಡಿಯಲು ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮುಂದೆ ಫೆಂಡರ್,, ಜೊತೆಗೆ ಕಳಪೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಹೊಸ್ತಿಲು, ದೃಢೀಕರಿಸಿ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಇಡೀ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಮಾರುವಿಕೆಗಾಗಿ. VAZ-2101, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುವುದರ ಬೆಲೆ, ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟ ಕೋಣೆ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಗಳು ವಿರಳವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸಂಗ್ರಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೆಚ್ಚದಾಯಕ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾರು VAZ-2101, ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು 20 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ. ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಯಂತ್ರಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, 30-80 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ, ಕಳಂಕರಹಿತ ಆಂತರಿಕ, ಮೂಕ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಮಿನುಗುತ್ತಿರುವ ಬಾಹ್ಯ ಏರಿಕೆ 150 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂದಾಜು.