ಯಾಕ್ 130: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ

ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸದ ಒಂದು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದಕ್ಕೂ "ಹಾರುವ ಪಕ್ಷ" ಯಂತ್ರಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ರೀತಿಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು. ಮುಂಬರುವ ಪೈಲಟ್ ನೀವು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಒಳಗೆ ಪಡೆಯಲು ಮೊದಲು ಏನೋ ಮೊದಲ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೌಶಲ್ಯ ಅರಿಯಬೇಕು ನಂಬಿಕೆ. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯವು OKB ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದಾಗ. ಎ.ಎಸ್ Yakovleva ಮತ್ತು ಎನ್ ಪಿ ಕೆ "Irkut", ಹತ್ತಿರ ನಾಲ್ಕನೇ ಅಂತಃಛೇದಕಗಳು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಬಂದು ಇದು ಯಾಕ್ 130 ವಿಶೇಷಣಗಳು ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ.

"ಬರ್ಡ್ಸ್ ಪಕ್ಷದ"

ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ, ಹಾರುವ ಶಾಲೆಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ತರಬೇತಿ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಕಿಯನ್ ಎಲ್-29 ಮತ್ತು L-39 ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಯಾಕ್ 52 ತರಬೇತಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಚಾಲಕರು, ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೆ - ಯಾಕ್ -18. ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು, "ಒಂದು ಮೇಜಿನ ಹಾರುವ" ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯು 2-(ಸಹ ಪೊ-2 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ) ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾದಿ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಪತನದ ನಂತರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪಾರ್ಕ್ ಮಾತ್ರ ನೈತಿಕವಾಗಿ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ, ದೈಹಿಕ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಹಳೆಯ ಪಡೆಯಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಗಳು ರಚಿಸಿದವು. ಕೇವಲ ವಿಮಾನ ಸ್ವತಃ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ, ಆದರೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾದ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಮಿಗ್-29 ಮತ್ತು Su-27 ಬರಲಾರಂಭಿಸಿದರು ಯಾರು ವಾಯುಪಡೆಯ, ರಿಯಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿ ಬೇಸ್ ವಿಳಂಬ ಕಂಡಿತು. ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರ ಎಲ್-39 ತರಬೇತಿ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಶಿಯಾ ಉನ್ನತ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಖ್ಯಾತಿ ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಈ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಪ್ಪಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಯ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಫ್ USSR ನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸಸ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಕ 90 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರ್ಯ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಯಾಕ್ 130 ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದ್ದು: ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ, ಆದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ, ಮುಂದೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆಗಿತ್ತು.

ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆ

ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಯುಜಿಸಿ (ತರಬೇತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ) ಆರಂಭಿಕ 1991, ನಾಲ್ಕು ಕೆಬಿ ವರದಿ:

- "ಸುಖೋಯ್".

- ANPK "ಮಿಗ್".

- OKB. ಎ.ಎಸ್ Yakovleva.

- ಅವುಗಳನ್ನು EMZ. ವಿಎಮ್ Myasishcheva.

TTZ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಹಾಗಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದರು. "ಸುಖೋಯ್" ಒಂದು ಮಾದರಿ ಸಿ 54, ಇದು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಸು-27, ಕಲಿಕೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಅಳವಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಈ ಯಂತ್ರ ತರಬೇತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಿದೆ. OKB, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಯ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಪಡೆಯಲು, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ myasishchev ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ "ರೆಕ್ಕೆಯ ಪಕ್ಷಗಳು" ಮತ್ತು ನೆಲದ ತರಬೇತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಒಳಗೊಂಡ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸೃಜನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಂಡಿಸಿದ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಟಾರ್ ಸೂಚಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಅಲ್ಲದ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ, ಯಶಸ್ವಿ yakovlevtsy ಇದ್ದರು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಹೊಲಿಗೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜನೆ, ಯಾಕ್ 130 ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಒದಗಿಸಿದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತರಗತಿಗಳು ಆಧರಿಸಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಸೆಟ್ ಹತ್ತಿರದ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು ಯಾರು ಮೈಕೊಯನ್ ಮತ್ತು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್, - ವಾಯುಪಡೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯ ನಿರ್ಧಾರ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರೆಂದು.

ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರು

ಸ್ವತಂತ್ರ ರಷ್ಯಾ ಇರುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ ರಾಜ್ಯ ಹಣಕಾಸು ತೊಂದರೆಗಳು ಹಾಗೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಕೆಬಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಹುಡುಕಲು ಅಗತ್ಯ ಎದುರಾದವು. ಅಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಮಾಣ "ಆಲ್ಫಾ ಜೆಟ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕೊನೆಯ ಎಂಡ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯ "Turbomeca" (ಎಂಜಿನ್) ಮತ್ತು "ಥಾಮ್ಸನ್" (ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್) ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಆಶಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರು (ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಸುವ "Ermakki") ಸಹ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಂಶವು "ಶುದ್ಧ" ತರಬೇತಿ ವೈಮಾನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಬೇರೆ ಮ್ಯಾಟರ್ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು ವೇಳೆ ಸತ್ಯ ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಯಾಕ್ 130, ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಇದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು, ತೂಕ ಲೋಡ್, ವೇಗ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣತೆ, ವಿದೇಶಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗನುಸಾರವಾಗಿದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು.

ಏರೊಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸ

ವಿಮಾನದ ಶರೀರ ನೋಟವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳು: ಅವರ ಮೂಗು ರೌಂಡರ್ (ಈಗ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ರಾಡಾರ್ ಅಥವಾ IRST ಕೇಂದ್ರಗಳು) ಆಯಿತು. ಈಗ ಕೇವಲ ರಷ್ಯಾದ ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಚಾಲಕರು ಕಲಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಯಾಕ್ 130 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದ ಸು -27 ಮತ್ತು ಮಿಗ್ -29 ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಎಫ್ -16 ಇತ್ತೀಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ 40 ° ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಳಿಯ ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಕಂಡುಬಂತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕುಶಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜನರಲ್ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸಿರುವುದು ಯೋಜನೆ, ವಿಂಗ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರಗಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೋಲುವ ಪಡೆದ, ಎಲ್ಲಾ ಚಲಿಸುವ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಬಾಲದ ಮುಂದೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಕ

ನವೀನ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಾಧನೆಗಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಧಾರದ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತಿ ಎಸ್ಯು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಹಾರುವ ಎಂದು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ರಿಪ್ರೋಗ್ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ. ಜೊತೆಗೆ, ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಡೆಟ್ ಅನನುಭವಿ "ನಿಷ್ಠಾವಂತ" ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆತ ಮನ್ನಿಸುವ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣ ಆಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸು ಮತ್ತು ಮಿಗ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕೃತಕ, ಆದರೆ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಯುರೋಪಿಯನ್ "ಮಿರಾಜ್ -2000" ಭ್ರಮೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಕಷ್ಟದ ಏನೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, "Rafal", "ಟೈಫೂನ್" ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -18, F- 16 ಮತ್ತು F-15 ಮತ್ತು F-35, ಸಹ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ಯಾಕ್ 130D 1996 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು (ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಕ್ಷರಗಳು "ಪ್ರದರ್ಶಕವನ್ನು" ಎಂದರ್ಥ).

ಬಾಹ್ಯ ಅಮಾನತು

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನ ಒಂದು ಆಘಾತ ಘಟಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

ಅಪ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಟನ್ 130 ಯಾಕ್ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಏರಿಕೆಗೆ ಹಾಗೂ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಚಂಡಮಾರುತದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿ ಕೊಡಲಾಗಿದೆ.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಂತರ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಅಮಾನತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವೆಂಟ್ರಲ್ ಮಹಾದ್ವಾರವನ್ನು ಸುಸಜ್ಜಿತ ವಿಮಾನ. ವೆಪನ್ಸ್ ಹಲವಾರು ಸಂಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು:

- ಪಿ ಎಸ್ಡಿ -73 "ಏರ್-ಟು-ಗಾಳಿ" - 4 PC.

- ಎಕ್ಸ್ ಎಸ್ಡಿ 25 ಮಿ "ಏರ್-ಮೇಲ್ಮೈ" - 4 PC.

- Nursaya ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಯುಬಿ-32, ಒ-ಐಪಿ-25 ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಪಕಗಳು ರಲ್ಲಿ (57 266 ಮಿಮೀ.) - pendants ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಕಾರ.

- ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು 250 ಅಥವಾ 500 ಕೆಜಿ (concrete- ಸೇರಿದಂತೆ) - ತೂಕ ನಿರ್ಬಂಧದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಕಾರ.

- ಕ್ಯಾಸೆಟ್ ಬಾಂಬ್ ಬೈ ರೀಬಾಕ್-500.

- ಟ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಬೆಂಕಿಯಿಡುವ ಎಸ್ಟಿ 500.

- ಕಂಟೇನರ್ಸ್ ಫಿರಂಗಿ.

ಹೋರಾಟದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಿಂಕದ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಉದ್ದೇಶ ಸೂಚಕಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಯಾಕ್ 130 ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ.

ಯಾಕ್ 130 ನಿಗದಿತ ಪ್ರದರ್ಶನ:

• ಉದ್ದ - 11 245 ಮಿಮೀ;
• ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು - 9720 ಎಂಎಂ;
• ಎತ್ತರ - 4760 ಎಂಎಂ;
• ಗರಿಷ್ಠ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು - 9 ಮೀ;
• ಯುದ್ಧ ಲೋಡ್ - 3 ಮೀ;
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 1,050 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸೀಲಿಂಗ್ - 12,000 ಮೀ;
• -3G ಗೆ, +8 ಜಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ;
• ದಾಳಿಯ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಕೋನ - 40 ಡಿಗ್ರಿ.;
• PTB ಇಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ - 1060 ಕಿಮೀ;
• PTB ಇಲ್ಲದೆ ಫೆರ್ರಿ ಅಂತರ - 2000 ಕಿಮೀ;
• ಉಡ್ಡಯನ ಉದ್ದ - 335 ಮೀ;
• ಕಳಚುವಿಕೆಯ ವೇಗ - 195 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು - 180 ಕಿಮೀ / ಗಂ;
• ಜೀವಿತಾವಧಿ - 10 ಸಾವಿರ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳ ಅಥವಾ 30 ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷಗಳ ..

ರಾಜ್ಯದ ಸಲುವಾಗಿ

ಸೇನಾ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಸಂಚಿಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾರಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಲೆಗಳು ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಮೂರು, ಹೊಸ ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಶ್ಯಕತೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಳೆದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ (600 ಲೀ / ಗಂ) ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲ್-39 ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಯಾಕ್ 130 ರಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ವಿವರಣೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ ಚಾಲನೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು - ಎಲ್ಲಾ ಈ ಹೊಸ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕ - ರಷ್ಯನ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್. ಪ್ಲೇನ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ಕಾರುಗಳು ದರದಲ್ಲಿ Naz "ಸೋಕೊಲ್" ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಚನೆ ಕೊಡಬೇಕಾದ ತರಬೇತಿ ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ ದಳಗಳನ್ನು. ಆರ್ಮಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೈಖೈಲೊವ್ನ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಜನರಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ 130 ಯಾಕ್ ಅನುಭವವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ, ಕುಶಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಭಾವ ಮಾಡಿದ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮುನ್ನೂರು ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಟ್ಟು ಗಾತ್ರ, ತಜ್ಞರು 1000 ರಲ್ಲಿ ಫಿಗರ್ ಅಂದಾಜು.