ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು USSR ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಅಪಘಾತ. ಯುಫಾ ರೈಲು ದುರಂತದ (1989)

ರೈಲ್ವೆ ದುರಂತದ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರಷ್ಯಾ, ಇತರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಪದೇ ಪದೇ ತಿಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿರದೆಯೇ ಸ್ವತಃ ಈ ಹೇಳಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ನಿಖರತೆಯು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡೆಯಿತೆಂದು ಒಂದು ಡಜನ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಬಹುದು.

ಶೆಡ್ ಕಣ್ಣೀರು ಮುರಿದ ಲೋಹದ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು - ಈ ಇಂತಹ ದುರಂತಗಳು ನಂತರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ತಾಯಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಹೆಂಡತಿಯರನ್ನು ಅಗಾಧ ದುಃಖ ಕನಿಕರವಿಲ್ಲದ ಅದೃಷ್ಟ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಕೋಪಗಳು, ಇದು ತುಂಬಿದ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಡಿದವರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಗೌರವಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಯು.ಎಸ್.ಎಸ್.ಆರ್ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂಭವಿಸಿವೆ ದೊಡ್ಡ ದುರಂತಗಳು ನಗರದ ಅವಕಾಶ.

ಅಪಾಯದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಗುಪ್ತ

ಮೊದಲ ರೈಲು, ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಭಯಾನಕ ರೈಲು ಅನಾಹುತಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೆವು ಯಾರೂ ಮಾಡಿದಾಗ. ಮತ್ತು 1815 ರಲ್ಲಿ ನಂತರವೂ ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಇಂಜಿನ್ 16 ಜನರ ಜೀವನದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಜಗತ್ತಿನ ಹೇಳಿದರು, "ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ."

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಂದು ನಮ್ಮ ರೈಲು ಜೀವನ ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರ ಪ್ರವಾಸ, ಸಹ ರಶಿಯಾ ಅತ್ಯಂತ ದೂರಸ್ಥ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಅಷ್ಟೊಂದು ಮೊದಲು, ಅಸಂಭವನೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ತೋರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು, ವಿನಾಶ ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮ ಆದರೆ ತರುತ್ತದೆ ಮರೆಯಲಾಗದ. ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಕಥೆಗಳು - ನೇರ ಪುರಾವೆ.

USSR ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ

1930 ರೈಲು ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಿಜವಾದ ಭಯಾನಕ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಕಾರಣ - ಇದು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತಗಳು. ತರುವಾಯ, ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾಗಾಣಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸನೀಯ ಆರಿಸಿಕೊಂಡು "ಆವಿ ಕ್ಯಾಬ್ಗಳು" ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ 8 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ರಾತ್ರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮರಿನೋ ಹಳ್ಳಿಯ ಸಮೀಪವಿರುವ, ಒಂದು ರೈಲೊಂದು ಸಂಖ್ಯೆ 34 ಚಾಲಕ ಮ್ಯಾಕರೋವ್ ಆಗಮಿಸಿದ Pererva ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಕೂಡಲೇ ರಚನೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಸ್ಯ ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಮ್ಯಾಕರೋವ್ ಸಾಧ್ಯ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಇಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಅವರ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಿಗೆ, ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಷ್ಟದ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಜಿನ್ನ ನೀಡಲು ಸಹಾಯ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು, ಆದರೆ ದುರಂತ ಅನಾಹುತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿದೇಶ ಬಲವರ್ಧಿತ ಇಂಜಿನ್ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ರೈಲೊಂದು ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಿಂತಂತೆ ಎಂಬುದು. ನಿಯಂತ್ರಕ ವೇದಿಕೆಯ ಆಗಮಿಸಿದ ಮತ್ತೊಂದು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅಕಾಲಿಕ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಏನೂ ಎಂದು.

ಮತ್ತು ಇಡೀ ಇನ್ನೊಂದು ರೈಲೊಂದು ಒಂದೆರಡು ವೇದಿಕೆಯ ಧಾವಿಸುತ್ತಾಳೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್, ಚಾಲಕ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ನಿಂತು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಸಹ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ತರುವಾಯ ಘರ್ಷಣೆ 40 ಜನರು, ಮತ್ತು 13 ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಹಾಗೂ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸತ್ತರು.

ಟ್ರಾಮ್ ರೈಲು ಘರ್ಷಣೆ

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವರ್ಷವೇ ಒಂದು ಮತ್ತೊಂದು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಮಾಸ್ಕೋ ಗೇಟ್ಸ್, ಸರಕು ರೈಲು ಬಳಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣ, ಮರಳಿ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ, ಒಂದು ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ. ತಗಲದಂತೆ ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ ಆಫ್ ಬಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಭಾಗವಾಗಿ ನೇರ ಕುಸಿಯಿತು. ಅಯ್ಯೋ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ಇತರೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಸೆಟ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಂದು ತನಿಖೆ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಎಲ್ಲಾ ಹಠಾತ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಬಾಣದ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ಬಹಳ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಇಲ್ಲ ಸೇವೆ, ಕೆಲಸ ಗೋಪುರದ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಈ ದಿನ, ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಚಾಲಕ ತಡವಾಗಿ ನೆರಳು ಬೆದರಿಕೆ ಗಮನಿಸಿದರು.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಇಂತಹ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಸೆಟ್ 28 ಜನರನ್ನು ಬಲಿತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು 19 ಬದುಕುಳಿದರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದಿಗೂ.

ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ

ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಶಾಂತಿಯು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದೆ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೊಸ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಮತ್ತು ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಮೊದಲ ದಿಗ್ವಿಜಯೇತರ ಬೆಳೆಯತೊಡಗಿತು ಹಿಮಭರಿತ ಅಂಚಿನ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಮನರಂಜನೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಹೋದರು. ಇದು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸ್ಟೀಲ್ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಇಂತಹ ಅಧಿಕ ಪಾವತಿಸಲು. ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ Drovnino ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1952 ಇಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ 438 ಮಾಸ್ಕೋ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು 2 ಗಂಟೆಯ ಇದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಒಂದು ಕುದುರೆ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು. ಪ್ರಾಣಿಯ ಸಣ್ಣ ತೂಕ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಂಜಿನ್ ಹಳಿತಪ್ಪಿತು ಮತ್ತು ಅವನ ಹಿಂದೆ ಎಳೆದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜನೆ.

ಕಾರುಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೂಕ ಪರಸ್ಪರ ಪುಡಿ, ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಹೋದರು. ರಕ್ಷಕರು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ, ಅವರನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೂರನೇ ಹೂಳಲಾಗಿದೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದರು ಲೋಹದ ಪರ್ವತದ ಕಂಡಿತು. ಮತ್ತು ವಿಪತ್ತಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು ಗಾಯಗಳು ಹೋದದ್ದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದುಕಿದ ಆ.

ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, Drovnino ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 109 211 ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಘಟನೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುಃಖವನ್ನು ಮೂಲೆಗುಂಪಾಗಿರುವ ಇಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಅಪಘಾತವೊಂದರಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

1989 ರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ

ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅನೇಕ ದುರಂತಗಳು ಕಾರಣ ನಂಬಲಾಗದ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹಾಗೆ, ನಂತರ ಬಹುಶಃ ಜಗತ್ತಿನ ಅದನ್ನು ಯುಫಾ ರೈಲು ದುರಂತದ (1989) ತಂದ ನೋವು ಭಾವಿಸಿದರು ಎಂದಿಗೂ.

ಇದು ಎಲ್ಲಾ Ashan ಪಟ್ಟಣದಿಂದ 10 ಕಿಮೀ ಗ್ಯಾಸ್ ಸೋರಿಕೆ ಜೂನ್ 4, 1989 ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ದುರಂತ ಮೊದಲು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ತೆರವುಗೊಂಡ ಪೈಪ್, ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ರಂಧ್ರದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಷಾದನೀಯ, ಆಗಿನಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪೈಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಉಲ್ಬಣವು ತೋರಿಸಿತು ಅನಿಲ ಕಂಪನಿ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಿಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಎಂಬ, ಅವರು ಕೇವಲ ಅದರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೇರಿತು.

ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ಬಳಿ ಜಾಡು ಸ್ಫೋಟಕ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಒಟ್ಟುಗೂಡಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು 01:15 (ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಯ) ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಇದ್ದವು, ಅವರು ಆಸ್ಫೋಟಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟ ತಾವು ಏನೂ ತೂಕ ವೇಳೆ ಕಾರುಗಳು, ಕೌಂಟಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಬಲವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಇನ್ನೂ, ಘನೀಕರಣ ಅದ್ದಿದ ಭೂಮಿ ಒಂದು ಟಾರ್ಚ್ ಹಾಗೆ blazed.

ಯುಫಾ ಬಳಿ ದುರಂತದ ಭಯಾನಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು

ಸ್ಫೋಟದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಸಹ ನಿವಾಸಿಗಳು Hashanah, ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಇದೆ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನುಭವಿಸಿ. ಬೆಂಕಿಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾಲಮ್ ರಾತ್ರಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಪ್ ಲಿಟ್, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸಹ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಗಿಟ್ಟಿಸಿದಳು ಅಲ್ಲಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾಳೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಸಂಬದ್ಧ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಕೂಡ, ರಿಯಾಲಿಟಿ ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಭಯಾನಕ ಆಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲು ರಕ್ಷಕರು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ, ಅವರನ್ನು ಬರೆಯುವ ನೆಲದ ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೆಲ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸುಟ್ಟು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಟ್ಟ ಒಬ್ಬ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಬಲೆಯ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಆ ಧ್ವನಿಗಳು ಕೇಳಲು ಆಗಿತ್ತು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾರ್ಥನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ರಾತ್ರಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅನುಸರಿಸಿತು.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಹ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ದುರಂತದ ವಿಶ್ವದ ಈ ದುರಂತದ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಬೆಂಕಿ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಬರ್ನ್ಸ್ 600 ಜನರು ಸತ್ತರು, ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದುವರೆಗೂ ಈ ದುರಂತದ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಅವಳ ಸ್ನೇಹಿತರು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನೋವು.

90 ರ ರೈಲ್ವೆ ನಡೆಯಿತೆಂದು ಅಪಘಾತ

ರಷ್ಯಾ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪತನದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, 1992 ರಲ್ಲಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥಿಸಿದರು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ದುರಂತ ಇದ್ದರು.

Rzhev - ಮೊದಲ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಗ್ರೇಟ್ ಲ್ಯೂಕ್ ಒಂದು ನೆಲೆಯಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಗೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಿಮ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೈಲುಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ವಿಧಾನ ಪರಸ್ಪರ ಅರಿತಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ಸರಕು ರೈಲು ಬಾಲದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 43 ಜನರು ಅವರ ಕುಟುಂಬ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದಿಗೂ, ಮತ್ತು 100 ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳು ಹೊರಬೇಕಾಯಿತು.

ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತರಬೇತಿ ರಿಗಾ - ಮಾಸ್ಕೋ, ನಿಷೇಧ ಸಂಚಾರಿ ಬೆಳಕು ಕಡೆಗಣಿಸಿ, ಸರಕು ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆಯಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ 43 ಜನರ ಜೀವನ, ಹಕ್ಕು.

ಹೊಸ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಟ್ರಾಜಿಡಿ

ಇದು ದುಃಖತಪ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿ ಅಪಾಯದಿಂದ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಸಹ, ಇಂದಿಗೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೂ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜುಲೈ 15, 2014 ಒಂದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತೊಂದು ದುರಂತ. ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ದಾಟುವ ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್ - ಸ್ಲಾವಿಕ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಹಳಿಗಳ ಸಿಲುಕದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ರೈಲು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 24 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.