ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಿಟಿ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ

ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ" ಯ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವಾಹನವು 1980 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಅಲ್ಲಿಂದೀಚೆಗೆ, ಈ ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಪೌರಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಹೊಸ, ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ನವೀನತೆಯು ಅದರ ಪೂರ್ವಜರಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ನವೀನತೆಯ ಬಾಹ್ಯ ನೋಟವನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕಾರ್ಪೋರೆಟ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಬೆಳಕನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು (ಇದು ಸಮಾನವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್" ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಹುಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಹದಿನೈದು ಇಂಚಿನ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದವು, ನವೀನತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದಂತಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ

ಯಂತ್ರದ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೂಡುಗಳಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಅವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ - ಆಸನಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಸಾಲು, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಸ್ಟರ್ಗಳು, ಆಸನಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸೇದುವವರು, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಒಂದು ಶೆಲ್ಫ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಶೆಲ್ಫ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಿತ್ರವು ಅಂತಿಮ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲೆಡೆ ನೀವು ಅಗ್ಗದ ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉನ್ನತ-ಹಂತದ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಬಹು ಹೈಟೆಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕು ವ್ಯಾನ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತುರಾನ್ ಅಮಾನತು ಅಮಾನತುಗಳಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬದಲಾಗುವ ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ . ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ .

"ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ" - ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತೆ, ನವೀನತೆಯು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈಗ ಹಳೆಯ 1.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು 86 ಮತ್ತು 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 1.2-ಲೀಟರ್ ಘಟಕ (ಮತ್ತು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ) ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಕೂಡ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 75 ರಿಂದ 102 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು 1.6-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ಹಾಗೂ 110 ಮತ್ತು 140 "ಕುದುರೆಗಳು" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಸಂವಹನದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಆರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಎಸ್ಜಿ ಯಂತಹ ರೊಬೊಟಿಕ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅನೇಕ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

"ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕುಡ್ಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ" - ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಜರ್ಮನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವ್ಯಾಗನ್ 600 ರಿಂದ 700 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.