GAZ 3106 "ಅಟಾಮನ್" ಏಕೆ ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿತು?

ಕೆಲವು ಜನರಿಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ SUV GAZ 3106 ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಾರಿನ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಈ ನಕ್ಷತ್ರವು "ಅಟಾಮನ್ 2" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂತು. 13 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ನವೀನತೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗ್ಯಾಸ್ 3106 1996 ರ ವಾಹನಗಳ ಅಟ್ಮಾನ್ ಲೈನ್ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಚಾಸಿಸ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರಿಂದ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಂಡಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು . ಸಲೂನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆರಾಮವಾಗಿ 7 ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಟೊಯೊಟಾ ಮತ್ತು ಐವೆಕೋದಿಂದ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಉದ್ಯೊಗವನ್ನು ಹುಡ್ ಊಹಿಸಿದೆ.

10 000 ಗಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರು USD

ಆಧುನಿಕ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ GAZ-561 ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಶಕ್ತಿ 141 ಎಚ್ಪಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈಗಾಗಲೇ 2001 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಗಾಜ್ 3106 "ಅಟಾಮಾನ್ 2" ನ ಮುಂದಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, UAZ ಮತ್ತು ಶೆವಿ-ನಿವಾಗಳ ಯಶಸ್ಸು 2004 ರಲ್ಲಿ ಅವರು GAZ 3106 ಜೀಪ್ನ ಬಜೆಟ್ನ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು (ಇದು 10.000 USD ನ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗಬೇಕಿತ್ತು) . ಈ ಬಾರಿ ಸಸ್ಯವು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಅಟಾಮಾನ್ 2" ಎಂಬ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ನೆನಪಿಸುವಂತೆ ಲೇಖಕರು ಸರಳವಾಗಿ ಬಯಸಲಿಲ್ಲ.

ದೇಶೀಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್

ಹೊಸ GAZ 3106 ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಸ್ಯುವಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಅಮಾನತು ಅವಲಂಬಿತ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯು, ಉತ್ತಮ ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಇತ್ತು . ಮೂಲಮಾದರಿಯು 147 ಸೈನ್ಯಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಝಿಎಮ್ಝಡ್ -405 ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. 2006 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರು ಸರಣಿಗೆ ಹೋಗಲು ಕಾರಣ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಫೋಟೋ GAZ 3106, ಬಹಳ ಭರವಸೆಯಿತ್ತು. ಇದು GAZ ನ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಏನಾದರೂ ಇದ್ದಿತು.

2005 ರಲ್ಲಿ, "ರಷ್ಯಾದ ಕಾರುಗಳು" GAZ 3106 ವಿಐಪಿ ಮೂಲದ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು. ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಚರ್ಮದ ಸಲೂನ್, ಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಯಾಕೇಜ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳು - ಇವುಗಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದವು, ಅದರ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಎಲೈಟ್ ಮೂಲ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ, ಕ್ರೋಮ್ನ ಮರದ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಝೂಮ್ಝಡ್ -4054 ಆರ್ 4 16V 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳ ಮಧ್ಯಂತರ ಶೀತಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಬಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟರ್ಬೊದ ಮೇಲೆ ಹೆಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಅವರು 204 ಎಚ್ಪಿ ನೀಡಿತು. ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು 170 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಕಾರುಯಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲ ಅಗತ್ಯವಾದ ರಸ್ತೆ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಂತರಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆ. ಮನಿಲಾವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಬೆಲೆ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಲೇಖಕರು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, GAZels ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರಲು ಅವರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಕರುಣೆ. ಕಾರಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಕುತೂಹಲಕರವಾಗಿದೆ.