"ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್": ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ನ ಎಲ್ಲಾ ತಲೆಮಾರುಗಳ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರ್ "ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್", ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ 23 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು, ಇದು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ 1994 ರ ನಂತರವೂ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಲೆಗಸಿ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರು ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

"ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್" ನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 1971 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಕಂಡಿತು. ಈ ತಯಾರಕನು ಈ ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದನು. ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಂತರ, 1972 ರಿಂದ, ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 2- ಮತ್ತು 4-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಸಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು, ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯರಾದರು. ಈ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಫ್ರೇಮ್್ಲೆಸ್ ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋಗಳಾಗಿವೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ "ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್" ಕಾರುಗಳು 1.2- ಮತ್ತು 1.4-ಲೀಟರ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಜ, 1976 ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಲೈನ್ನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರದ ಘಟಕಗಳು ಇದ್ದವು.

ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು "ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ" (4 ಮತ್ತು 5 ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ) ಮತ್ತು 3-ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ನಿಜ, 1970 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, 1977 ರಲ್ಲಿ 2 ಆಸನಗಳ ಪಿಕಪ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು BRAT ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಮಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಅದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು "ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್" ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ.

80-ಗಳಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ

ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು ವಿಶೇಷವಾಯಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಾರುಗಳು 4WD ಯೊಂದಿಗೆ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದವು. 1981 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು "ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್" ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಹು-ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಒಂದು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು. ಈ ಲಕ್ಷಣವು ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಲಿವರ್ ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆದರೆ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವುದರ ಮೂಲಕ.

ಇನ್ನೂ 1.8 ಲೀ.ನಷ್ಟು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ "ಸುಬಾರು ಲಿಯಾನ್" ಎಂಬ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮಿಶ್ರ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಕಿ.ಮೀ.ಗಳು 7 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು 82 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿತ್. ("ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ನೊಂದಿಗೆ).

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

1984 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಯಿತು. ನಂತರ, ಕಾರಿನ ಮೂರನೇ, ಕೊನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಗೋಚರಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯವಾಗಿದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮತ್ತು "ಸುಬಾರು ಲಿಯೋನ್" ನ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ 136 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ಆದರೆ 131 ಮತ್ತು 117 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿದ್ದವು. ವಿತ್. ಇತರ ಮೋಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 100 "ಕುದುರೆಗಳು" ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲರೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಬಹು-ಬಂದರು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.

ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿವೆ. ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದ್ದವು! ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕ, ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ಏರ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು "ಕ್ರೂಸ್" - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಇಚ್ಛೆಯಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಈಗ ಈ ಮಾದರಿಯು ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರಬಹುದು. ಇದು ನಮ್ಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 100 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ, ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದದ್ದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ವಯಸ್ಸು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.