ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬ್ಯಾಟಲ್: ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಗಳು ವಿಮರ್ಶೆ

ರಾಜ್ಯದ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಲಭ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದೇಶದ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್, ನೇವಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಫೋರ್ಸ್. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಪ್ರಮುಖ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ರೀತಿಯ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಗೆ. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ಮೊದಲನೆಯ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧವು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿಯಿಂದ ಹಾದುಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ನಿಂದ ಒಂದು ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ವೀಡನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವು ಒಪ್ಪಂದವು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ (40,000 ಕ್ರೂನ್ಸ್).

ಜರ್ಮನ್ ಕುತಂತ್ರಗಳು

ಮೊದಲ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಿಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನಿಯು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸ್ವೀಡನ್ನ 10 LK-II ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಈ ಕೃಷಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಯೋಜಿಸದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1922 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ನರು ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ವಾಹನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸಿದ್ಧತೆಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು. 1924 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು M / 21 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಆಧುನೀಕರಣ

1924-1925ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಎಲ್ಲಾ 10 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ "ಮೊದಲ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕ" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. 1929 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಗಳು ಆಧುನಿಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು: ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ವಾಬಿಸ್ 1554 ರೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 85 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ (ಜರ್ಮನ್ ಸಮಾನತೆಯು 56 ಎಚ್ಪಿ) ಆಗಿತ್ತು.

ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

1928 ರಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ, ಹಮ್ಮರ್ಸ್ಕ್ಜೋಲ್ಡ್, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು:

• ಆಪ್ಟಿಮಮ್ ಫೈರ್ಪವರ್ (ಎರಡು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನನ್ ಅನ್ನು ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು).
• ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ (ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿ.ಮೀ / ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ರಸ್ತೆಯ ಕನಿಷ್ಠ 20 ಕಿಮೀ / ಗಂ).
• ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು 37 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಗನ್ ಮೂಲಕ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
• ಟ್ಯಾಂಕ್ ತೂಕದ 12 ಟನ್ ಮೀರಬಾರದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಾದು ಹೋಗಬಹುದು.

ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು

ವಿವಿಧ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೊಗಾರ್ಡ್ಶಮ್ಮರ್ಸ್ಟ್ರಿಡ್ಸ್ವಾಗ್ನೆನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆರು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಲೇಖಕರ ಸಾವಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, "ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ವಾಕ್" ಕಂಪನಿಯು ಅದರ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ STRV ಅನ್ನು ಎಲ್ -5 ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾದ ಚಕ್ರಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ 37 mm ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಶಿನ್ ಗನ್ಗಳ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಫಿರಂಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ-ಗನ್ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಅದು ಬಹಳ ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು.

1930 ರ ಯುಗ

ಈ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1930 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ -30 ರ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆಧಾರವಾಯಿತು. 1931 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. 11,500 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಹೋರಾಟದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯೊಂದಿಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ 35 ಕಿಮೀ / ಗಂ / ಹೆಚ್ಚೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು 75 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ತರುವಾಯ, 1930 ರ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ದೊರೆಯಿತು. ಅವರು ಚಕ್ರಗಳು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. "ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ವಾಕ್" ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎಲ್ -10 ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಕಾರುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಬೆಂಬಲಿತ ಸ್ಕೇಟಿಂಗ್ ರಿಂಕ್ಗಳಿಂದ ಹಾಜರಿದ್ದವು. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಡಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಹಳ್ಳದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಬಂಡಿಗಳು ಜೋಡಣೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮೆತ್ತೆಯೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಯಂತ್ರದ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚವು 24 ಮಿಮೀ. ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಂದ "ಬೋಫೋರ್ಸ್" ಎಂಬ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಮಿಸಿದ 37-ಮಿಮೀ ಫಿರಂಗಿ ಇತ್ತು, ಇದು 300 ಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ 42 ಮಿಮೀ ಶೀಟ್ ಲೋಹವನ್ನು 1000 ಮಿಮೀ ದೂರದಿಂದ 28 mm ಯ ಹಾಳೆಗೆ ಪಂಚ್ ಮಾಡಿತು. 6.5 ಎಂಎಂ ಮೆಷೀನ್ ಗನ್ ಸಹ ಇತ್ತು.

1934 ರಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ವೆರ್ಕ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸಿತು: ಎಲ್ -100 ಟ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು L-10 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದ L-60 ಸಹ ಮೂಲತಃ ರಫ್ತು ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸೈನ್ಯವು 1937 ರಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಖರೀದಿಸಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಲ್ -60 ನಲ್ಲಿ 15 ಮಿಮೀ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು.

1939 ರಲ್ಲಿ, M-39 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾನನ್ "ಬೋಫೋರ್ಸ್" 37 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಶಿನ್ ಗನ್ಗಳ ವ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗೋಪುರವು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

1940 ರ ಅವಧಿ

ನಾವು ಎರಡನೇ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಸ್ವೀಡನ್ನ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಟ್ಟಡದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ವೀಡನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕು ಪಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಬಲವಂತಪಡಿಸಿದೆ.

1942 ರಲ್ಲಿ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇನಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೇನಾದಳಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಇಬ್ಬರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೆಟಾಲಿಯನ್ಗಳು ಇರಬೇಕು. ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ 315 ಲಘು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು 228 ಭಾರಿ ಭಾಗದಷ್ಟು.

ಈ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ದೇಶದ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಲೈಟ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂ / 40 ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಬಲಪಡಿಸಿದ ಅಮಾನತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತು 160 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯು 50 ಮಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ - 20 ಎಂಎಂ ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಸ್ವೀಡನ್ನರು ಜರ್ಮನಿಯಿಂದ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು m / 39 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಇದೆ.

M / 41 ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಶಾಖೆಯು ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಗೋಪುರದ ಸರಳೀಕೃತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ. ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ದೇಹದ ಉದ್ದವನ್ನು 65 ಎಂಎಂ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು (190 ರಿಂದ 230 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು) ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕೆಂಬುದು ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಧಾರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರ ಫಲವಾಗಿ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಸ್ವೀಡಿಶ್ ತೊಟ್ಟಿಗಳು m / 42 ತೂಕವು 22.5 ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಲ್ಕು ಜನರು. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಂತೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು 75 ಮಿಮೀ ಅವಳಿ ಗನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಶಿನ್ ಗನ್ಗಳು 8 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಕೋರ್ಸ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ತೊಟ್ಟಿಯ ಹಲ್ ಮತ್ತು ಗೋಪುರವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರಕ್ಷಾಕವಚ ಯಂತ್ರಗಳು 55 ಮಿಮೀ ತಲುಪಿತು (ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಈ ಅಂಕಿ ಕೂಡ 80 ಎಂಎಂ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದವು). ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಅದು ಅನುಗುಣವಾದ ಎರಡು-ಅಕ್ಷರದ ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ಮುಂಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು 325 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದ್ವಂದ್ವ ಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ವೊಲ್ವೋ ಕಂಪೆನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 380 ರಿಂದ 410 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಿಂದ ತಲುಪಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಸ್ಥಾನ ಇತ್ತು, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು / 42 ಎಂಎಂಗಳು 42 ಘಂಟೆ / ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದೇ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಈ ಮಾದರಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಹಾಯಕ ರೇಡಿಯೊ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದು 70-ವ್ಯಾಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೋರ್ಸ್ ಮಷಿನ್ ಗನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಅನ್ನು ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1944-1945ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಬಲವು ಮಿ / 42 ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಎರಡೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಪೂರ್ವಜರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೇಷ್ಠವೆನಿಸಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ 1944 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಧ್ಯಮ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು. ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕದ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗದಿಂದ 75 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಇದರ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಗನ್ ಬದಲಿಗೆ ಅದಕ್ಷ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾದ ತೊಂದರೆಗಳು: ಚಾಸಿಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿತು.

ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಆರೋಹಣಗಳು

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಸೈನ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದನು. ಈಗಾಗಲೇ 1942 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಎಂ / 38 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂಎಂ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ 74 ಮಿ.ಮೀ ಗನ್ನ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಈ ನಿರ್ದೇಶನವು ಬಹಳ ಭರವಸೆಯಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿತು.

ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಾಸಿಸ್ m / 41 ಎಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸವು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, 75 ಮಿಮೀ ಗನ್ ಎಂ / 02 ರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಗನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಪೇವ್ ಮೀ / 43 ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, 105 ಎಂಎಂ ಹೊವಿಟ್ಜೆರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದನು.

1944 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ ಮೀ / 43 ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು m / 41 SII ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದಿವೆ, ಟವೆಡ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 50 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಹೊಂದಿದ ಲಾಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಗನ್ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ, 75 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಫಿರಂಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1945 ರಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 105 ಎಂ.ಎಂ. ಯುದ್ಧದ ಸೆಟ್ 43 ಹೊಡೆತಗಳು. ಒಂದು ಆಕ್ರಮಣದ ಗನ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು, SAU ಯು ಸರಿಹೊಂದಲಿಲ್ಲ, ಯಾಕೆಂದರೆ ಮಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್-ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಗತ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿ

1949 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಭಾರೀ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಯಂತ್ರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು ಕೋಡ್ KRV ಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯು ಭಾರಿ ತೊಟ್ಟಿಯ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಯುದ್ಧದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು 40-45 ಟನ್ಗಳಾಗಿತ್ತು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 105, 120 ಮತ್ತು 155 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಶಸ್ತ್ರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. 155 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಗನ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳ ನಂತರ, ಮಿಲಿಟರಿ 120-ಮಿಮೀ ರೈಫಲ್ ಕ್ಯಾನನ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಧ್ಯಯನವು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು: ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮೂಹ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ರೂಢಿಯಾಗಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಚೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗನ್ನ ಸಮತಲವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಅವಳು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದಳು. ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಲಂಬವಾದ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಶಾಖೆಗಳಿಗೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಿಂದ ಭಾರೀ ಟ್ಯಾಂಕ್ AMX 50 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಎಲ್ಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸ್ವೀಡಿಷರು KRV ಎಮಿಲ್ ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗೋಪುರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಇನ್ನೂ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲನೆಯದು 28 ಟನ್ಗಳಿರುವ ಯಂತ್ರದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಮಾದರಿ 5.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 2.6 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 2.35 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಾಗಿರಬೇಕು. ಗನ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 120 ಎಂಎಂ.

ತೊಟ್ಟಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು ಚಾಲಕ-ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗೆ ಒಂದು ಧಾಮವಾಗಿರಬೇಕು, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಟವರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಗೆ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಗೋಪುರದಲ್ಲಿ ಗನ್ನರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚದ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ 20 ಎಂಎಂ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ - 70 ಎಂಎಂ. ಈ ಗೋಪುರವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ರಕ್ಷಣೆ ಹೊಂದಿದ್ದು: ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 30 ಎಂಎಂಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 150 ಮಿಮೀ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಟನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು 550 ಎಚ್ಪಿಯಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿತ್.

ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಗೋಪುರ, ಇದು ರಾಕಿಂಗ್ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅದರ ಸೀಮಿತ ಸಂಪುಟಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಗೋಪುರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಡ್ರಮ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕೆಂಬುದನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ, ರವಾನೆ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗ.

ಕೆಆರ್ವಿ ಎಮಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಗನ್ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವು 145 ಎಂಎಂ, ಬೋರ್ಡ್ - 60 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಯಂತ್ರದ ತೂಕ 38 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಯೋಜಿತ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ 665 ಲೀಟರುಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ವಿತ್.

ಈ ಪದವು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕಾರು 42 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರಬೇಕು ಮತ್ತು 810 ಲೀಟರ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿತ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವು ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಎರಡನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ರೀತಿ ಉಳಿಯಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಆರ್ವಿ ಎಮಿಲ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದಿಲ್ಲ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಗೋಪುರದ ರಚನೆಯು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿದೇಶಿ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್-ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಸ್ವೀಡನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫೈಟರ್

ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಟ್ರೇವ್ 103 1960 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಯುದ್ಧ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದು ಅವರ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ತುಂಬಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗೋಪುರದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗನ್ನ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹಲ್ಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಫಿರಂಗಿ ಅನ್ನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೇಹವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಹದ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು .

ಯಂತ್ರವು 105 ಎಂಎಂ ಫಿರಂಗಿ, ಮೂರು 7.62 ಎಂಎಂ ಮಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು, ಒಂದು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಮಶಿನ್ ಗನ್, ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಲಾಂಚರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ 240 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಕೆ -60 ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆ, ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ - 330 ಲೀಟರ್ನ "ಬೋಯಿಂಗ್ -502" ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ವಿತ್.

ಅಲ್ಲದೆ, ತೊಟ್ಟಿಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಲ್ಲಿದ್ದ ರೇಡಿಯೋ ಆಯೋಜಕರು ಸಹ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಿವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು.

ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಯೋಜನೆ

1997 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಹ್ಯಾಗ್ಲಂಡ್ಸ್ ಹೊಸ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಿ.ವಿ 90-120 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಈ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು C90 ಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. 120 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಬಂದೂಕಿನ ಗುಂಡಿನ ನಂತರ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಕಾರಣ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಈ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು 640 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರದ ಸಂವಹನ - ಪರ್ಕಿನ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ 300. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ತೂಕದ 26 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಮ ಕವರ್ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮರಿಹುಳುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಟಮ್ಗಳ ರೇಖಾಗಣಿತವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕನು ಮೂರು ದೂರದರ್ಶಕದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಅದೃಶ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ CV90120 ಸ್ಪೋಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯಂತ್ರವು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 14 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ 45 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗನ್ ಹೊಡೆತದ ನಂತರ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮಣ್ಣನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆವರ್ತಕಗಳು ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು -8 ರಿಂದ +22 ಡಿಗ್ರಿಗಳೊಳಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಶೂಟರ್ ಒಂದು ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜರ್ ಎಂಬ ಗುರಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಲೇಸರ್ ರೇಂಜ್ಫೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ತೊಟ್ಟಿಯ ಅದೃಶ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಬಳಸುವುದು, ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ನ ಹೊರ ಭಾಗವು ಆರು ಮೂಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಶತ್ರುವಿಗೆ ಅದೃಶ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವನ್ನು "ಸೆಳೆಯುವ" ಸುಳ್ಳು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಸುಮಾರು ಏರೋಸಾಲ್ ಮೋಡವನ್ನು ಸ್ಪ್ರೇಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಅದೃಶ್ಯ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 300 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ.

ತಮ್ಮ ಪಠ್ಯ ಗುಪ್ತಚರ ಘಟಕ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕಾರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ, ಒದಗಿಸಿದ. ಆ ನಂತರ ಕಂಡು ಕಲೆಯ ನೇರ ನಾಶ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಮಾಹಿತಿ ಸಾಧ್ಯ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಈ ವಿಮರ್ಶೆ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ತೊಟ್ಟಿಯ ಸಾರಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇನ್ನೂ ನಿಂತಿರುವ, ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಸ್ - ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೈಟೆಕ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಶತ್ರು ನಾಶ.