100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೈಬ್ರೇಷನ್: ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಆಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ದೇಹದ ಮೇಲೆ 100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನದ ಇಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ ಅಹಿತಕರ ವಿದ್ಯಮಾನ - ಮತ್ತು ಇದು ಇದು, ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು ಆದರೂ ಮಾತ್ರ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವೇಳೆ ಸಮಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ದೇಹದ ರೇಖಾಗಣಿತ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ತಕ್ಷಣವೇ, ಆದರೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ.

ವಿರೂಪಗಳು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಏರೋಡೈನಮಿಕ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಹಾಗೂ drivability ಅಭಾವವಿರುವ ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ ಲೋಹದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವತಃ ಮಾತ್ರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಇದು ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ. ಯಂತ್ರ (2110 ಒಂದು ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಅಲ್ಲ) 100-120 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ, ಅದು ವಿವಿಧ ನಿಗಳ ಬಿಚ್ಚುವುದಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಗತಿಗಳು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - ಇದು ಅಪಘಾತ, ಹಾಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ, ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅಲುಗಾಡಿಸುವ ಈ ರೀತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ಕುಸಿತಗಳು ಸಂಕೇತವೆಂಬ ಸೇರಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರುಪದ್ರವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನದ ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಪನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹರಡುವುದು ಎಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡೋಣ.

ಚಕ್ರಗಳು

ವಾಹನದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟ ಭಾವಿಸಿದರು ವೇಳೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅಸಮಾಧಾನ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬಾರದು. ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟೈರ್ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಖಾತ್ರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು, ಬಿಗಿಯಾದ ಸೆಂಟರ್ ಭೇಟಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ದೃಷ್ಟಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.

ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಸಮತೋಲನ

100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೇಗದ ಒಂದು ಕಂಪನ ಇದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಲ. ಡಿಸ್ಕ್ ಒರಟು ಅಥವಾ ಅಸಮ ಸಂಯೋಜನೆ ಇರಬಹುದು. ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ತೂಕದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸಮೂಹ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಸ್ಥಳದ ಸರದಿ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಗುರುತ್ವ ಕೇಂದ್ರವು ದೂರ ಎಳೆಯಿರಿ. ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ರೀತಿಯ ಏನೂ. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಕ್ರ, ಈ ಪರಿಣಾಮ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಬಹುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇತರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ, ಕಂಪನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಔಟ್? ಚಾಲಕ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಸಮಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಉತ್ತಮ. ಇದು "pereobuvki" ಸಮತೋಲನ ಸಹ ಕಡ್ಡಾಯ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಏನು? ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ತೂಕದ ಈ ಜೋಡಣೆ. ಒಂದು ತಜ್ಞ ಡಿಸ್ಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕ ಮೇಲೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ ವೇಳೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲದ ಚಕ್ರಗಳು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ ಕಾರು ರನ್. ಈ ಕಂಪನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟೈರ್, ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ ಈ ವಿಪರೀತ ಉಡುಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ. ಹೆವಿ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ರೋಗನಿದಾನ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮತೂಕ ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನದ ಅನುಭವ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ನೀವು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಚಕ್ರಗಳು ಎಂದು, ನಯವಾದ ಯಾವುದೇ dents ಇರಬೇಕು. ಕಾರ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಂಪನ ಮೇಲೆ ಹೊಂಡ ಓಡಿಸಿದ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮೈಮೇಲೆ ಭಾವಿಸಿದರು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮತೂಕ ಆಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಬೀಟ್ಸ್ ಚಕ್ರ, ಆಗ ಕೇವಲ ಎರಡು ಮುಂದೆ ಡ್ರೈವ್ ಸಮತೋಲನ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀಡುವ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಮಾತ್ರ otbalansirovat ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಬ್ರೋಕನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಕಂಪನ ನೇರ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಬಹಿರಂಗ ಕೋನ ಮಾತ್ರ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಅಥವಾ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಇರಬಹುದು ಇದೆ. ತಪ್ಪು ತೊಲೆ / ಟೋ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಟೈರ್ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕೇವಲ ಹೊರಗಿನ ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಈ ಅದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಿ, ನೀವು ಕೋನೀಯ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ನಂತರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಕಂಪನ 100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದ / ಕಾಲ್ಬೆರಳ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ದೂರ ಹೋಗಿರದ. ಆಂಗಲ್ ಸ್ಥಿರ, ಇದು ಸತ್ಯ. ಆದರೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸವಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಆದರೆ ರಬ್ಬರ್ "ಸವಾರಿ" ಅವರು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಮವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಒಂದು ಕಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ದೇಹದ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ರಿಮ್ಸ್ ಕಂಪನದ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಹಿತಕರ ಆಸಿಲೇಷನ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು ಸಮತೋಲನದ ಗಣಕದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ತಳಿಗಳು ಬಾವಿಗಳು ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ಸಮಸ್ಯೆ, ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅವಕಾಶಗಳನ್ನಲ್ಲ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಗೆ ಕರೆ, ನಂತರ ನೀವು ದೃಷ್ಟಿ ಒಂದು ಡೆಂಟ್ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು, ಡ್ರೈವ್ನ ಒಳಗಡೆಯಿರುವ ಸಂಚಲನ ಇದೆ. ಸ್ಟೀಲ್ ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ತಮ್ಮ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ವಿರೂಪಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಪೀಡಿತ.

ಇದಲ್ಲದೆ dents, ನಲ್ಲಿ 100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಕಂಪನ ರೇಖೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಲೀಸಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಧನ ಕೇಂದ್ರ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರಣ. ಕಾರ್ ಮೂಲಕ, ಚಕ್ರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಿತ ಇಲ್ಲ. ರ್ಯಾಪ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ಚಾಸಿಸ್

ಇಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಚಕ್ರಗಳ ಎಂದು, ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿದೆ ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನ ಏಳುತ್ತವೆ. ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡುವಾಗ ಈ ನಿರಂತರ buffeting ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೂಡುವನು. 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವಾಹನದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತುಗುಳಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ವೇಳೆ, ಕಾರು ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100-120 ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಕಂಪನವು. ಆಧಾರವಿಲ್ಲದ ಡ್ರೈವ್ ಬಗ್ಗೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿಸಲು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನೀಡಿರುವಂತೆ, ಡ್ರೈವ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಷ್.

ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳು - ಈ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ. ಈ ಅಂಶ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಶಾಫ್ಟ್ ಪಿವೋಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದು ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಸಾಕಷ್ಟು. ವೇಳೆ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಸಣ್ಣ ಆದರೂ, ಸ್ಥಿರ ವೇಗಿ ಕೀಲುಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು - ಒಂದು ಹರಿದ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸುವ.

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಕ್ರ BEARINGS ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಕಂಪಿಸುವ ದೇಹ ಎಂದು ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದರು ನಡುಗುವುದು.

ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಮಾನತು

ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕಂಪನ ಪ್ರಚೋದನೆ. ತೂಗು ರಸ್ತೆ ಕಾರು ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅಲೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಹಿಂಬಡಿತ ಅಮಾನತು - ಇದು ಕೇವಲ ಚಕ್ರ ಅಲುಗಾಟವನ್ನು ಒಂದು "ವೇಗವರ್ಧಕ" ಆಗಿದೆ. ಬರೀ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕಂಪನದ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸ್ಪೀಡ್ 100-120 ಕಾರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಪ್ಪು ಯಾವಾಗ ನೀವು ನಿರೂಪಿಸಬಲ್ಲ (VAZ - - 2108 ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ). ಈ ಕುಸಿತಗಳು ನಿವಾರಣೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಸಲುವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಕೂಡ, ಅಂತ್ಯೋಪಾಯದ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇತರ ಕಾರಣಗಳು

ಎಲ್ಲಾ 100-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಶಾಕ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೇರೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ದೇಹದ ಮಾತ್ರ ಅಧಿಕ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಶಂಕಿತ ಶೇಕ್ಸ್ - ಮೋಟಾರ್, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನ. ಇದನ್ನು ಇಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಳು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅಮಾನತು ತೆಗೆದು, ಮೋಟಾರ್ ಬೆಂಬಲ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು, ತದನಂತರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲೂಸ್ ಜೋಡಿಸುವ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಈ ಕಂಪನ 100-120 ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭ. VAZ-2110 ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಟೊಳ್ಳು ಧ್ವನಿ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ. ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಬೊಲ್ಟ್ ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಟರ್ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಚಕ್ರಗಳು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್. ಟೆಸ್ಟ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರದ ಕೇವಲ ಚಾಲನೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು.

ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ಎದೆಬಡಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದ, ಕಾರಣ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಬಂದಾಗ ರಂದು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಲುಗಾಟದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕಂಡು, ಕಂಪನ ದೇಹದ ಯಾವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.