139QMB (ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್): ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣ

ರಷ್ಯಾದ ಮೋಟಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ವಿವಿಧ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಚೀನೀ ಸ್ಕೂಟರ್, ವ್ಯಾಪಕ - ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್.

ಎಂಜಿನ್ ಇತಿಹಾಸ 139QMB

ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಭಾಗಗಳು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್, ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾದರಿ 139QMB ಇದೆ. ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ 139QMB "ಹೋಂಡಾ" ಮೂಲಕ 90 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಾವು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಂಜಿನ್ ಚೀನಾ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಲವಾರು ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಒಂದಾಯಿತು: ಇಂದು ಹೆಸರು "ಹೋಂಡಾ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಮಾರಾಟ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸ್ಕೂಟರ್ 139QMB ಅಧಿಕೃತ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ನಿಗಮವು "Honling" ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾ ಅದರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಆದರೆ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಕೇವಲ motosredstva ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಇತರ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮಾರುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೀಟ್ಸ್ ಹೃದಯದ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ, ಮತ್ತು crankcase ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕ 139QMB ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗುರುತುಗಳು: ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕಷ್ಟು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಲ, ವಿಶೇಷ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಗತ್ಯವಿರದ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಉದಾಸೀನತೆ ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೊದಲ 5000 ಕಿ.ಮೀ.ಯಷ್ಟು ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಖಾತರಿಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಇನ್ ಮತ್ತು ರುಬ್ಬುವ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೊಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ 139QMB 4m ರನ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 90 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂ ಚಾಲನೆಯ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ 5 tysyach ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸುಮಾರು 20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ 139QMB ಉತ್ತಮ: ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಡಬಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾಕು.

ಸದೃಶ - ಎಂಜಿನ್ 1P39QMB

ಚೀನೀ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಅನಾಲಾಗ್ ಜಪಾನಿನ ಎಂಜಿನ್ 139QMB ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು - ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೂಲ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಅದರ ನೋಟವನ್ನು 1P39QMB, ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸಾಧ್ಯ ಹುಡುಕಲು: ಕವಾಟದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು 1P39QMB ಇಲ್ಲ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. carburettor ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ನೈಜ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮುನ್ನ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಚೀನೀ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ 139QMB, ಸಹಜವಾಗಿ, ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಸೈಕಲ್ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ತಗ್ಗಿಸಿತು. ಬಜೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ಕೂಟರ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದ ಮಾತ್ರ ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್, ಕೇವಲ ಇಂತಹ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣ ರನ್ 1P39QMB ಎಂಜಿನ್ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೇವಲ 2 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬೀಳುವ ಮತ್ತು ಅವರು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸೋಲುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ 157QMJ

157QMJ - ಎಂಜಿನ್ 139QMB - - ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಪೈಕಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ "Honling" ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಲಾಗ್ 139QMB ಆಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮಾದರಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಇತರೆ ರಾಶಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಲವಾಗಿ ನೆನಪಿಗೆ ತರುತ್ತವೆ.

ಸುಮಾರು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - 157QMJ ಲಾಭ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಬಲ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ - ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ.

ಎಂಜಿನ್ D1E41QMB

ಮೋಟಾರ್ D1E41QMB - ಚೀನಾ ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿಯು ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಮೋಟರ್ ಸೋಜಿಗದ ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿ ಸಂವಹನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಸುಮಾರು 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು - ಈ ಎಂಜಿನ್ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಸಂಪನ್ಮೂಲ 1. ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣ 40 ಖಾತ್ರಿ ಇದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನಾನುಕೂಲತೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ - ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಎಂಜಿನ್ ರನ್ನಿಂಗ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ 139QMB ಎಂಜಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ CPG ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭಾಗಗಳು ಮಧ್ಯೆ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಾಲನೆಯ

1. ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಾಲುಹಲಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್ ಓಡುತ್ತಿದೆ ಒಳಗೆ, ನಂತರ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅದೇ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗುವ.
3. ಓವರ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಂದಿನ 10 ನಿಮಿಷಗಳ, ನಂತರ 15 ನಿಮಿಷ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಎಂಜಿನ್, 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಬಿಟ್ಟು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕುಂದುತ್ತದೆ.
5. ಸ್ಕೂಟರ್ ದಮನ ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷ ಬಿಟ್ಟು ನಂತರ, 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಡೆಸುವ ಬಳಿಕ ಸ್ಕೂಟರ್ ರನ್ ನಡೆಸಬಹುದು. ಮೊದಲ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೆಚ್ಚು 1/3 ಜಾಗಗಳನ್ನು ವಾಪಸು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಅನಿಲ ಹ್ಯಾಂಡಲ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮೀರಬಾರದು 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ. 15-20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಮುಂದಿನ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು - ಈ ಬಾರಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಡ್ಡಾಯ.

ಪ್ರತಿ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಸಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರುತಿ

ಒಂದು ಘನ ವಿಷಯ - ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಶ್ರುತಿ 139QMB ಎಂಜಿನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಧಾನಸಭೆ 82ss ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕವಾಟಗಳು ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸೆಟ್. ಪಿಸ್ಟನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಅದರ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಳಬರುವ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ carburettor ಬದಲಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

carburettor ಬದಲಿಗೆ

ಬದಲಾಗಿ ಬಜೆಟ್ CVK18, ಒಂದು ಶಂಕು 18 ಮಿಮೀ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಿಗೆ ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಬೆವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ ಮೂತಿಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೋಧಕವಸ್ತುವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಬದಲಿಸಲಾಗುವುದು - ಇದು carburettor ಮಾಲಿನ್ಯಗಳ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತಜ್ಞರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಪ್ಲಗ್, ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಶಿಫಾರಸು.

ಶ್ರುತಿ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ 139QMB ಪರಿಣಾಮ ಅನೇಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಶೂನ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೇಳಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೆ ಅಲ್ಲ.

ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಂತಹ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಶೂನ್ಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ - ಒಂದು ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ಒಂದು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಬದಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ 16 ಮಿಮೀ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ 82ss ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಂದು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ 18 ಮಿಮೀ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ 62-72ss ಗಣಕದಲ್ಲಿ.

ಇದು ಮೂತಿಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹಲವಾರು ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಬದಲಿಗೆ.

ಸಿವಿಟಿ

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಿವಿಟಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಬಳಸಲು. ಅವರು ತೂಕ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಲ್ಲಾ - ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ತೂಕ ಹೊಸ ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮತ್ತು ಅದರ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ ಸಿವಿಟಿ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ತೂಕ ತೂಕದ ಆಯ್ಕೆ.

ಸ್ವಿಚ್

ಶ್ರುತಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಇಲ್ಲದೆ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸ್ವಿಚ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಕು. ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿತು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷ ಉದ್ಧೇಶದ ಸ್ವಿಚ್ ಇರುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

139QMB ಎಂಜಿನ್ - ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಒಂದು. ಮೋಟಾರ್ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಶ್ರುತಿ ಕನಿಷ್ಠ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಭಿನ್ನ ಮಾದರಿ ಸ್ಕೂಟರ್ ಖರೀದಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ವೆಚ್ಚ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್.