1200 ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಟ: ವಿವರಣೆ, ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋ

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲು 1985 ರಲ್ಲಿ Dragster 1200 ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕಂಡಿತು. ಸಹ 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಕಾಣುವ ಬೈಕು, ತಕ್ಷಣ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಅವನನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ತುಂಬುವ ಆಗಿದೆ.

ಇಂದು 1200 ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಇದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮಾದರಿಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸುವ ಇದೆ. ಆದರೆ ಈ ಬೈಕ್ ಗೌರವಿಸಲಿಲ್ಲ ಆಸಕ್ತಿ ವಯಸ್ಸು ಅದೃಶ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಪ್ರವಾಸಿ XVZ1200 ವೆಂಚರ್ ನಿಂದ ವಿ-ಟೈಪ್ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾವಯವ ಹೊಸ ಬೈಕು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗುವ. ಯಮಹಾ 1200 ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್, ರಾಶಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೂ, ಮತ್ತು ಇಂತಹದ್ದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಠಳಾಯಿಸುವ ವಿಚಾರವನ್ನು, ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ಇಂದಿಗೂ ಈಕೆಯನ್ನು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, ನೀಡಿತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಉತ್ತೇಜನಾ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನೆ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಥಮ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೈಕಲ್ ಗೈಡ್ ಯಿಂದ 'ಸೈಕಲ್ ವರ್ಷದ "ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಪೈಕಿ ಯಮಹಾ 1200 ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರೇಮ್, 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಒಂದು ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಫೋರ್ಕ್, ಮತ್ತು ಇದು ದ್ವಿಗುಣ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಚಕ್ರ ವ್ಯಾಸದ 18 'ಮತ್ತು 15', ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಡಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 15 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ವೆಟ್ ಸೈಕಲ್ 280 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿ ಅಲ್ಲ, "ಯಮಹಾ" ಮುಖವಾಡ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ರಂಗಪರಿಕರಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಈ ಬೈಕ್ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು, ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಭಾವ ಇಲ್ಲಿದೆ ಗುರುತ್ವ ಕೇಂದ್ರವು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಇತಿಹಾಸ ಅವಲೋಕನ

1985 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಮತ್ತು 1200 ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು. ಮೂಲ ರೂಪದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ 1993 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಹೌದು, ಮತ್ತು ನಡೆದ ಈ ವರ್ಷದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಸದ ಪ್ಲಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಉಲ್ಲಾಸ ನಲ್ಲಿ vobling ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದು, ಅದರ ಭದ್ರತಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಮಾದರಿ 2007 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ರಿಂದ, ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಮನಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ನೆಚ್ಚಿನ ಯಮಹಾ ವಿಎಂಎಎಕ್ಸ್- 1700 ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೋಂಡಾ CB1300DC - ಇದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ "ಯಮಹಾ" ಎಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತಾದರೂ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು "ಹೋಂಡಾ" ಮತ್ತು 1200 ಗರಿಷ್ಠ ವಿ ಯಮಹಾ ಮೀರಿಸಬಹುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಸಹ. ಈ ಮಾದರಿಯು 1997 ರಿಂದ 2001, ಕೇವಲ 4 ವರ್ಷಗಳ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ

ಕೆಲವು ನಂಬಿಕೆ ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ 1200, ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಇನ್ನೂ ಮತ್ತು ಚಾಪರ್ ರೀತಿಯ ಇವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ಇದು ಕೆಲವು ಸಾಮ್ಯತೆಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರಣವೆಂದು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲಂಕೃತ ಕೊಂಬುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಹ ದಣಿದ ಕೈಗಳಿಗೆ ಇದರಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿ - ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಲ್ಲದ ಚಾಪರ್, ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಚಕ್ರದ ನೆಡುವ. ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಒಂದು ಚಾಪರ್ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ?

ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಪ್ರಬಲ ಮೋಟಾರ್, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಮಾನತ್ತಿನಲ್ಲಿಟ್ಟ ಈ ಬೈಕ್ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ ಇದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಉಳಿದ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ಔಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್, ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅದರ ಸರ್ವತ್ರ ಸಂಚಾರ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರ ಒಳಗೆ ಹೊಂದುವುದು. ಇದು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಜನಾಂಗ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಚಾಲನೆ ತೋರಿಸಿ, ಸಾಧ್ಯ. ನಾನು ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ- 1200 dalnoboev ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು? ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಹೌದು, ಆದರೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ತನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಣ್ಣದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಿಂದು ಏಕೆಂದರೆ, ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭೇಟಿ ಎಂದು ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ. ಬಹುಶಃ ಈ ಮಾತ್ರ ಸರಿಯಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಉಳಿದ ಈ ಸಾರಿಗೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್

ನೀವು ಬೈಕು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ ವೇಳೆ ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ 1200 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ನೀವು ಆಕಸ್ಮಿಕಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ harleevsky ವಿ-ಟ್ವಿನ್ ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು 4 ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೈಕು 2. ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಡ್ - ವಿ ಬೂಸ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಲ್ಪ 40% ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮೊದಲ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಬಹುದ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿನ ನಿಮಿಷ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಪ್ರತಿ 6000 ಕ್ರಾಂತಿಗಳ, ನಂತರ.

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಮತ್ತು ಇಚ್ಛೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ

Customizers ಬರೀ ಒಂದು "ಜನ್ಮಜಾತ" ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಕೈಗೆ, ಆದರೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ತೋರುತ್ತದೆ ಒಂದು ತಂತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಏನೂ ನೀವು ನಮ್ಮ ವಿಶ್ವದ, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ. ನಾನು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ 1200 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಪರೀತ ಹಸಿವು, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಇದು ತೈಲ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

kastomayzer ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸ. ಇದು ಬೈಕು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೇವಲ ವಿನ್ಯಾಸ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿ ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಕ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಬ್ರಶಿಂಗ್, ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಭಾಗಗಳು, ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಅದರ ಗಮನಾರ್ಹ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಬೈಕು "ಎಲ್ಲಾ ಅನಗತ್ಯ" ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹುಡುಕುವುದು. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಯಮಹಾ ವಿ ಗರಿಷ್ಠ 1200 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಡೀ ಸಮೂಹ ಕೆಳಗೆ ನಡೆದ ಬಂದಾಗ, ಪಾರ್ಕ್ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ತೂಗುತ್ತದೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಾಗೆ, "ಗೋಲ್ಡ್ ವಿಂಗ್", ಅವರು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬೈಕು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತಮ ನೋಡಲು ಬಯಸುವ. ಈ refashioned ದೇಹದ ಕಿಟ್, ಸೀಟ್ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್.

ವೆಚ್ಚ

", ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ" "ಸುಂದರ" ಮತ್ತು "ನ್" ಎಂದು ಅಂತಹ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಬೆಲೆ. ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ನಮ್ಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ 'ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಾಣಬಹುದು ಸೈಕಲ್ ಯಮಹಾ 1200 ವಿ ಗರಿಷ್ಠ. ಇದು ವೆಚ್ಚ, ವರ್ಷದ ಅವಲಂಬಿಸಿ, 15-20 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು 6-7 ಸಾವಿರ ಸೆಳೆಯಿತು ಮಾದರಿಗಳು, ಆದರೆ ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಧನ $ 10000-13000 ಫಾರ್ ಕೊಳ್ಳಬಹುದು.