MOT ಮತ್ತು ಕಾರು ಬ್ರೇಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ನಿಯತಾಂಕ ಕೆಲಸಮಾಡುವ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ವಿಚಲನ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳ ದೋಷಪೂರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಘಾತಗಳು ಕಾರಣ ಅವರ ಕೆಲಸ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಲ್ಲ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ರಿಂದ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ, ಆಡಿ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಬಳಸಿ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಹಾಗೂ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯ, ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಅಲ್ಲ ಕೂಡಲೇ ದುರಸ್ತಿ.

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ

ಇದು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಒಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು "ಪೈಲಟ್" ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಜ್ಞಾನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 50-60 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಒಂದು ನೇರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೇವಲ ನಡೆಸುವುದು ವಿಶೇಷ ವೃತ್ತಿಪರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನಿಂತಿದೆ.

ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಚಕ್ರ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮರೂಪದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ (ಅಪಾಯಕಾರಿ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೊಂಡು) ಕಡೆಗೆ ವಿಲೇವಾರಿ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲವಾದ ಕುಸಿತವೇ. ಏಕೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಕ್ಷದ ತಪಾಸಣೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಸಹಜ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು ಎಂಬುದು.

ಮೂಲತಃ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಂದು ರೋಲರ್ ಸುಮಾರು 5 ಕಿಮೀ / ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಲನೆಯ ಅನುಕರಿಸುವ, ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರೋಲರುಗಳು ಮೂಲಕ ಒಂದು ಚಳುವಳಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ನೌಕರ ತಂಡದ ಎಸ್ಆರ್ಟಿ ಚಾಲಕ ಪ್ರಕಾರ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ (ಅಂದರೆ ವೈಫಲ್ಯ ಮೊದಲು) ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಕ್ಷಣ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ROLLS ಮೇಲೆ ರಚಿತವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಬಿಎಸ್-ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಖಾತೆ ಕಾರಣ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಇದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ಒಟ್ಟು ಸರಾಸರಿ ದಕ್ಷತೆ, 16% ರಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏಕೆಂದರೆ "ಚಳುವಳಿ" ಕಡಿಮೆ ದರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದರ ಮಾಪನ ಡೇಟಾ ತಪ್ಪು ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಅಥವಾ vysokoprotektornye ಮೌಂಟೆಡ್ ಘರ್ಷಣೆ (ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು) ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದು ಹೊಂದಿರುವ ಶೀರ್ಷಕ ಟೈರುಗಳು.
• ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಪ್ರತೀತಿಗೆ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
• ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಡಿ (ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್) ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ, ಅಗತ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ-ಇನ್ ಅಥವಾ ಕಾರುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ನೆನೆಸಿ ಮಾಪನ ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಒಣಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದ್ರವ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ಅಳತೆ ಮಾತ್ರ "ತಣ್ಣನೆಯ" ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ವಿಧಾನ ಮೊದಲು ನಿಲ್ಲಲು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಗಳಿಗೆ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಆಡಿ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಒಂದು ಲೇಟ್ ರೀಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೊರತೆ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೌಲ್ಯದ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಆಗಿದೆ:

• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ 60 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದ ನೆಲದ ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಭಾರಹೇರದ ವಾಹನದ / ಗಂ ಸುಮಾರು 14 ಮೀ, ಹೀಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಅಸಮ ಅಥವಾ "ಸೆಳೆಯುವ ಸಡಿಲ" ಕಡೆಗೆ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೊಂಡು ತೋರಿಸಲು ಮಾಡಬಾರದು ಇರಬೇಕು. ಇದು ಏಕೆಂದರೆ, ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಧದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಖಾತೆಗೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಹಚ್ಚುತ್ತಾನೆ ಅಗತ್ಯ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ವಿಚಲನವಾಗುವ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ದಕ್ಷತೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಚಿತ ಪೆಡಲ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಲಾಕ್ ಆಡಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಫಾರ್ "ಕ್ಯೂರಿಂಗ್" ಬೈಪಾಸ್ ವಾಲ್ವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಆಫ್ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರಾವಕ. ಖಾಯಂ "ಮೃದು" ಪೆಡಲ್ ಇದು ದ್ರವ ಒಂದು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು depressurization ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ. ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಬಿಟ್ಟಿ ಅಥವಾ ತುಂಡು ಟ್ರಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಳವಳಿ.
• ಪೆಡಲ್ ಬಿಗಿತ ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಡಿಮೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಂತಿಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಿರ್ವಾತ ವರ್ಧಕವಾಗಿ ನಿರಾಕರಣೆ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೆಲಸ ಪಿಸ್ಟನ್ shimming ಬಗ್ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಚಳುವಳಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಜೋಡಿಸುವ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ಸಾಗಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತ್ತು ಇದೆ.
• ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ "ಮೃದು" ಪೆಡಲ್ ಆವರ್ತಕ ಸಂಭವ ಎಂದು, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅವನತಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಶಾಖವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕುದಿಸಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆಡಿ ಹೊಸ ಮೂಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ದ್ರವೀಯಗಳು ತುರ್ತು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ರಸ್ತೆ ಇಳಿಜಾರು ಅದಕ್ಷ ಯಂತ್ರ ಧಾರಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡ್ರೈವ್ (ಕೇಬಲ್), ಹಾಗೂ ಇದು ಕಾರಣ ಲೋಹದ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೆಚ್ಚಿದ ರಚನೆಗೆ ಉಜ್ಜಿಕೊಂಡು ಮಾಡಿದಾಗ.

ಇದು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ:

• ಆವರ್ತಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ವಿಫಲತೆಗಳು ಅಥವಾ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬದಿಗೆ.
• ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಬಲ ತಾಪನ, shimming ಕಾರಣ ಬ್ರೇಕ್.
• , ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಕುರುಹು ನಾಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳಾಂತರಣ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡ ತಪ್ಪು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೂಚಿಸುವ. ಈ ಮಾಹಿತಿ ತುರ್ತು ಹಡಗಿನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಅಡ್ಡ ತಟ್ಟಿ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಚಕ್ರಗಳು ತಡೆಯುಂಟಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• Squeaks ಮತ್ತು creaks ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಥವಾ ಮುಲಾಮು ಅವರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕೆಳದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಬಹುದು ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಸಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಅವರು ಹೊಸ ಇದ್ದರೆ).
• ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ Shimming ಬ್ರೇಕ್ ವಿಧಾನಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣನ್ನು ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ರಚನೆಗೆ ತೀವ್ರ ಲೋಹದ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.