TLK-105: ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಶ್ರುತಿ. ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್

ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100 ಉತ್ತಮ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರು ನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಒಂದು ಬಹುಮುಖ ಆರಾಮದಾಯಕ ಎಸ್ಯುವಿ, ವೇಳೆ, ನಂತರ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, TLK 105 ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಶ್ರುತಿ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರ್ - ಈ ಆರಂಭಿಕ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಆಫ್ GX ಮತ್ತು STD ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100, ಬೇರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಧರಿಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ. ಇದು 1998 ಮತ್ತು 2006 ರ ನಿರ್ಮಾಣ. ಕಾರ್ (2003 ಮತ್ತು 2005 ರಲ್ಲಿ) ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಎರಡು ಒಂದು Restyling ಒಳಗಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಏಕೆಂದರೆ, ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸ ಸರಳೀಕೃತ. ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು 80-ಸರಣಿಯ ಎರವಲು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಇದು J80 ಮತ್ತು J100 ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ: ಚಾಸಿಸ್, ಪ್ರಸರಣ, ಎಂಜಿನ್, ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಮತ್ತು ದೇಹದ - ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100.

ಕಾರು ಆಫ್ರಿಕನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.

ಹಾಗೆಯೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿದ್ದಂತೆ ಈಗ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಬಳಕೆಗೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಇತರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಗ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ ಅತಿ ಸಂರಚನಾ J100 ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಲಹೆ ಅಲ್ಲ ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು.

ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣ ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಆಗಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ. ಇದು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಆವೃತ್ತಿ ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J105 ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಗಣನೀಯ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ. ಇಲ್ಲೇ ನಿದರ್ಶನಗಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇರಬೇಕು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ: ಹೇಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ವಲ್ಪ J105, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 80 ಮತ್ತು 100 ಸರಣಿ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಅನುಭವಿಸಿತು. J105 ಫಾರ್ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಆಗಿದೆ.

ಫ್ರೇಮ್

ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು 80-ಸರಣಿಯ ಎರವಲು. ದೇಹದ ಹನ್ನೆರಡು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮೂಲಕ ಸೀಮಿತವಾದಂತಹ.

ದೇಹದ

ಟಿಎಲ್ಸಿ 105 ಅದೇ ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100. ಇದು ಲಂಬ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಆವೃತ್ತಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಜೊತೆ ಹಾಗೇ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉದ್ದ 4.89 ಮೀ, ಅಗಲ - 1,941 ಮೀ, ಎತ್ತರ - 1,849 ಮೀ, ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 2.85 ಮೀ ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಚಾಸಿಸ್ .. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಆಫ್ GX J105 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ನಂತರದ ಒಂದು ಸರಳೀಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100 ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್

TLK-105 ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J80 ಎರವಲು ಎರಡು ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ:

1. 1Hz. ಮತ್ತಷ್ಟು J70 ಬಳಸಿದ 4.2 ಎಲ್ ವಾತಾವರಣದ 12-ಕವಾಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. 129 ಎಲ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಿದೆ. ಒಂದು. 3800 ನಲ್ಲಿ ಮರು. / ನಿಮಿಷ. ಮತ್ತು 2200 ಮರು. / ನಿಮಿಷ 271 ಎನ್ಎಮ್.

2. 1FZ-ಎಫ್ಇ. 4.5 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಎಂಜಿನ್. ಇದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 212 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು. .. 4600 ರೇವ್ / min ನಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ - 3200 ಆರ್ / ನಿಮಿಷ 373 ಎನ್ಎಮ್ ..

ತೆಗೆದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ.

ಪ್ರಸರಣ

ಪ್ರಸರಣ - 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ H55F ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು restyling ನಂತರ ತಾನು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J80 R151F ಎರವಲು ಬದಲಾಗಿ. ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - ಡೀಸೆಲ್ 4.3 ಮತ್ತು 3.9: ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 1.

ಡ್ರೈವ್ - ಒಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಕಡಿತ ಗೇರ್ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ. 80 ಸರಣಿ, ಹಾಗೂ ಅರ್ಧ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದಪ್ಪವಾದ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ಆರು ಐದು ಪಿನ್ಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಹಿಂಭಾಗ ಅಚ್ಚು - ಲೋಡ್ ಆಗಿರದ ಮಾದರಿ (ಹಬ್), ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100 ಹಾಗೆ. ಈ ಅದರ ಸ್ಥಗಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

TLK-105 ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮೂರು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಭೇದ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಸ್ಟಿಡಿ ಮಾತ್ರ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಮತ್ತಷ್ಟು mezhkolesnogo, GXR2 - - ಮತ್ತು ಆಕ್ಸೆಲ್, ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಡ್ಡ-ಆಕ್ಸಲ್ GXR1.

ಜೊತೆಗೆ, ನಂತರದ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚಾಸಿಸ್

ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J100 ಭಿನ್ನವಾಗಿ, 80-ಸರಣಿಯ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - J100 ಆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.

ಎಬಿಎಸ್ ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಉಪಕರಣದ ಆಫ್ GX ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಂಕುಚಿತ ಮುಂದೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಗೇಜ್ ಚಕ್ರಗಳು TLK-105 ಸಮಾನವಾಗಿ J100 ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣ ಅವಲಂಬಿತ ಅಮಾನತು ಪೀನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ - ಆಯ್ಕೆಗಳು ಎಸ್ಟಿಡಿ ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು, ಆಫ್ GX ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ.

ಆಂತರಿಕ

ಮಳಿಗೆ TLK-105 ವಿಸ್ತೃತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸರಳೀಕೃತ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.ಅದರ ಮಂಡಳಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಬೆಂಚುಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು 10 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ. ಎಸ್ಟಿಡಿ ವಿನೈಲ್ ದಿಂಬು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು. ಆಫ್ GX ಹವಾ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗಗಳು ಸರಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿ - ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್. ಕಾರು ಎರಡು ಸ್ಟೌವ್ಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ J105 ಆಂತರಿಕ 80-ಸರಣಿಯ ಅನುಗುಣವಾದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ.

ಸೇವೆಯನ್ನು

ಏಕೆಂದರೆ ಸರಳೀಕೃತ ರಚನೆಯ, J105 ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುಲಭ 100 ಸರಣಿಯ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅನಕ್ಷರಸ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಟಿಎಲ್ಸಿ-105: ಸಲೂನ್ ಗ್ಲಿಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಆಫ್ ಹಿಂಬಡಿತ, ಮುರಿದ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಗಗಳ.

ಫ್ರೇಮ್

J80 ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ welds ಆಫ್ ತುಕ್ಕು ಜಖಂ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆನ್ನಿನ, crossmember ಮತ್ತು ತಲೆದಿಂಬು ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ. ರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಬರುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಅಥವಾ anticorrosive ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ದೇಹದ

ರೆಕ್ಕೆಗಳು, ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಫ್ರೇಮ್, ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ ಗೇಟ್ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮರಳು ಕ್ಷೇಪಕ ಪ್ರದೇಶ ದೇಹದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ - ದೇಹದ ತುಕ್ಕು ಹಾನಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪಾಯಿಂಟ್.

ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತುಕ್ಕು ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಮೈಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹವಾಗುಣವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ. ಅವರ ಜೀವನದ 700 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಉನ್ನತ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 15-20 ಎಲ್ ಮತ್ತು 10-15 ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

1FZ-ಎಫ್ಇ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ, ಸಮಯ ಸರಣಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಪಾಲಿಸಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ - tramblera ಒಳಗೆ ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳ ತಡೆ. ಜಪಾನಿನ ಮತ್ತು ಅರಬ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಸೆಟ್ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಅಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಡೀಸೆಲ್. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ - ರಾಸಾಯನಿಕ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್. ಎಂಜಿನ್ ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ 500-800 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ.

ಪ್ರಸರಣ

PPC ಸಮಸ್ಯೆಯ H55F ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸರಣ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ (ಪ್ರತಿ 40-50 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ) ಎಂಜಿನ್ ಅದೇ ಸುಮಾರು. ಸಹ ಹಿಡಿತವನ್ನು 150-200 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಎಂದು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಅಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಹಾನಿ. ಮುಂದೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಭಕ್ಷ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಜೊತೆಗೆ. (ತುಂಬುವುದು ಸೂಕ್ತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಆದರೂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಚಕ್ರ BEARINGS ಪ್ರತಿ 50 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ), ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚು 200 ಸಾವಿರ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲ ಉಡುಗೆ ಹಬ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅಚ್ಚು.

ಲಾಕ್ ಭೇದ ಹುಳಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು 500 ಸಾವಿರ. ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ - ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಸತಿ ತುಕ್ಕು.

ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೇವಲ 150-200 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಔಟ್ ವಿಂಗಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ತಿರುಚುವ ಕಾರಣ welds ಆಫ್ depressurization ಕಿರಣಗಳ ಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಚಾಸಿಸ್

ಚಾಸಿಸ್ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ FORDS ಫಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕಿರಣಗಳ. ಆಯಿಲ್ಸೀಲ್ಗಳು ಸೋರಿಕೆ ತಡೆಯಲು ಏರ್ ದ್ವಾರಗಳು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಜಯಿಸಿದ ನಂತರ FORDS ಫಾರ್ shpritsevat ಶಿಲುಬೆಗಳು, ಮಟ್ಟದಲ್ಲೇ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರತಿ MOT ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಜೀವಮಾನ ಮುಂದೆ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮತ್ತು ಚೆಂಡನ್ನು ಕೀಲುಗಳು - 60-80 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ -. 150 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ, bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸ್ಥಿರತೆ -.. 40 ಸಾವಿರ ಕಿ.

ಬ್ರೇಕ್ ಇಂತಹ ಭಾರೀ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ಲೋಡ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇಗನೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. 1Hz ಜೊತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಬಾಳಿಕೆಯಾದವುಗಳಾಗಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕಗಳು (150 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ). ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ.

ಶ್ರುತಿ

J105 ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಬಳಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಡೆಯಿರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ 105 TLK-ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದೇಹದ

ಟ್ಯೂನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ ದೇಹದ ಕಿಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನು ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಇದು ಒಂದು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರಾ ಕಾಂಡದ ಆರೋಹಿತವಾದ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೀಪಗಳು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳು ವಿಶೇಷ ಬಾಂಧವ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ).

ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅರೇಬಿಕ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲ್ಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು 50 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜೋಡಿಸುವ, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಏಣಿಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಹ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಇವೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ spacers ಅಳವಡಿಸಿದ ಲಿಫ್ಟ್ ದೇಹದ ಮಾಡಲು.

ಎಂಜಿನ್

ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರುತಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ 1Hz ಮಾರ್ಪಾಡು TLK-105 ಡೀಸೆಲ್ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂತಹ ಭಾರೀ ಕಾರು ಬದಲಿಗೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು turbiruyut. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, 1HD-T ಆಥವಾ ಸಿದ್ಧ ತಿಮಿಂಗಲದ ಟರ್ಬೈನ್. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಇಂಟರ್ ಹೊಂದಿಸಲು ಸಹ ಅತಿಮುಖ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂಬ ಭ್ರಮೆ ಇಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ 1HD-ಎಫ್ಟಿ 24-ಕವಾಟದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಸ್ವಾಪ್ 1HD-ಎಫ್ಟಿ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಇದು.

ಪ್ರದರ್ಶನ 1FZ-ಎಫ್ಇ ಹಲವರಿಗೆ.

ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಯಿಕ preheater ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಿಸಿ, ಮತ್ತು ತಾಪನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು.

ನೀರಿನ ತಡೆಗೋಡೆ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಅಗತ್ಯ ಉಸಿರುಕೊಳವೆ ಆಗಿದೆ.

ಹೊರಕವಚಗಳನ್ನು FORDS ಫಾರ್ ದಾಟಿ ಉನ್ನತ ತೆಗೆದು breathers ಮಾಡಬೇಕು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ನೀರು ತಡೆಯಲು.

ಕಾರಣ ಆಫ್ರೋಡ್ ಶ್ರುತಿ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನವು ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಸೆಟ್ ಇದಕ್ಕೆ.

ಪ್ರಸರಣ

ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸತ್ವದ ಅನೇಕ embodiments (4.88 ವರೆಗೆ: 1) ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಭೇದ ಅಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಚಾಸಿಸ್

ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರುತಿ ಕಿಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು, ಜೆಟ್ ಒಡಕು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬೋರ್ಡ್ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಕಿಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ ಕಿಟ್ 2 ರಿಂದ 6 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಸುಧಾರಿತ ಫಿಟ್ ಅನುವಾದ. ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಬದಲಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅಪರೆಚರ್, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಜೊತೆ saylentbloki ಸೇತುವೆಗಳು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವಿದೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಎತ್ತುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಕಾರ - ಔಟ್ಪುಟ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರು ತೋಳುಗಳ ಹಿಂದಿನ ಬಾಂಧವ್ಯ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಫಲಕಗಳು (spacers) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಪಿನ್ಗಳು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್. ಸ್ಟಾಕ್ "panhard" ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಿಂದ ಒಡಕು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸೇತುವೆಗಳ ಶಿಫ್ಟ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಳೆತ nadstavlennye ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಡುವೆ spacers ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಮಾನತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ spacers ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಳವಡಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಕ್ರಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ತಿಳಿದಿರಲಿ 35 ಅಂಗುಲ ಹುಡುಕಲು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಎಂದು. ಅವರು ನೀವು ಮುಖ್ಯ ಜೋಡಿ ಮತ್ತು ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳ ಜೀವ ಉಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 37- ಮತ್ತು 38 ಇಂಚಿನ ಬಳಸಿ) ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸೇತುವೆಗಳಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಡೇಟಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ. 2 ಇಂಚಿನ, 35 ಇಂಚಿನ - - 4 ಇಂಚಿನ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು 32 ಮತ್ತು 33 ಇಂಚಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಗತ್ಯ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಯಂತ್ರ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ರಿಸಿವರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಟೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ

ದಾಳಿಯ ನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಕಾಶವಾಣಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಹಾಗೂ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ - ಕಾಂಡದ ಮಲಗುವುದು.

ಮಹಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ ಅನುಕೂಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹಾಳೆಯ ಬದಲಿಗೆ.