K151S (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್): ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ತತ್ವ ಹೊಂದಿಸಿ

K151S - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "Pekar" (ಮಾಜಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ carburettor) ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಎಂಬ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಸ್ 151 ಸಾಲಿನ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ZMZ-402 ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಕೆಲಸ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಗಳು K151S (ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್) ನಂತರ ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆಯೇ ಅನೇಕ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಮುಂತಾದ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಈ ಘಟಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ವಿಧಾನಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ವಿನ್ಯಾಸ

K151S - ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್. ಈ ಮಾದರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೆಂದು ಐಡಲ್, ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆರಂಭ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕುದಿಪಾತ್ರೆ ಮುಗಿದ. ವೇಗ ಪಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಚಿಮುಕಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇದು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರೆ ಪದ್ಧತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ EPHH.

ಏನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆರಂಭ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ? ಅವಳ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಂಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಘಟಕದ ಗಾಳಿಯ ಲಂಬ ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ವಾಹಕಗಳು carburettor ಕೋಣೆಗಳ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಒತ್ತಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಂತರ ಇತರೆ ತೆರೆಯಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಚೇಂಬರ್ carburettor ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತೆರೆಯುತ್ತವೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮತ್ತಷ್ಟು ದ್ವಿತೀಯ ಕ್ಯಾಮರಾ.

ಮುಖ್ಯ ಗಾಳಿಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಾಹಿನಿಗಳು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಂಕುಚಿತತೆ ಶಂಕುವಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಇವೆ. ಇದು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳು. ಕಾರಣ underpressure ಅವುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು. ಇದು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಆಗಿತ್ತು ಅತ್ಯವಶ್ಯ. ಸಾಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರು, ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ 151 ಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ? K151S ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಕವಚವನ್ನು ಒಂದು ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಪಿನ್ಗಳು, ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಗಾಳಿ ಒಂದು ಸಾಧನ, ಜೊತೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಮಧ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ - ನೇರವಾಗಿ ಘಟಕದ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್, ಫ್ಲೋಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ toplivopodvodyaschie ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲ. ಕೆಳಗೆ ಒಂದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ವಸತಿ, ಒಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಸಾಧನದ.

ಮುಖಪುಟ ಮಾಪಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಈ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಅವರು ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿವೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂಧನ ಜೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ರೀಡರ್ ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.

ಮುಖ್ಯ ಜೆಟ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಮಲ್ಷನ್ ಬಾವಿಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ. ಏರ್ ಜೆಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2 ಎಮಲ್ಷನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಮಲ್ಷನ್ ಕುಳಿಗಳ ಬಾವಿಗಳು ಗೋಡೆಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ ನಳಿಕೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕ, ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಎಮಲ್ಷನ್ ಬಾವಿಗಳು ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿರುವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂತುರು ರಂಧ್ರಗಳ ರಲ್ಲಿ ವಿರಳಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಗೆ. ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಇಂಧನ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಕೇಂದ್ರಭಾಗವಾದ ವಿಮಾನ ಮಿಶ್ರಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಿಂಪಡಿಸುವವನು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ, ಇಂಧನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಮಾನ ಮಿಶ್ರಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಇದು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಬೈಪಾಸ್ ಚಾನೆಲ್.
2. ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಇದು K151S carburettor ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ.
3. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಜೆಟ್ಗಳು.
4. ತಾಪರಕ್ಷಕ ಕವಾಟವನ್ನು.

ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ ಪಂಪ್

ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವ ಮಾಡುವಾಗ ಚೂಪಾದ ಅದ್ದಬಹುದಾದ ಇಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ carburettor ಕವಚವನ್ನು, ಚೆಂಡನ್ನು ಕವಾಟ, ಧ್ವನಿಫಲಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವಿತರಕ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾನೆಲ್ಗಳು ಆಗಿದೆ.

Ekonostat

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪುಷ್ಟೀಕರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸ್ಥಿರತೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಾರಣ ದೊಡ್ಡ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಮೂಲಕ ಈ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಚಾನಲ್ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಇದು ಮಾಡಿದಾಗ ದ್ವಿತೀಯ ಚೇಂಬರ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಪರಿವರ್ತನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನ

ಈ K151S ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಜಾಲರಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಜ್ಜಾಗಿ. ಅಲ್ಲದೆ, ಘಟಕ ಇಂಧನ ರಿಟರ್ನ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಬೇಸ್ಲೈನ್ K151S ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ K151 ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ನಾವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ K151S ಹೇಗೆ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಾಧನ, ಇಡೀ 151 ಸರಣಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಕ್ಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೆಳಕಿನ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಕ ಪಂಪ್ ಸಿಂಪಡಿಸುವವನು ಒಮ್ಮೆಗೆ ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪಂಪ್ ಡ್ರೈವ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ವಿಮಾನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಈಗ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಅರ್ಥವತ್ತಾಗಿ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು. ಪರಿಸರೀಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

K151S - K151 ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಬ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು 7% ಸುಧಾರಿತ ಯಂತ್ರ ಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಹೇಳಿದವು. ನಗರ ಚಾಲನೆ ಯಾವಾಗ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 5% ಕುಸಿಯಿತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ?

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮಾಲೀಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸುವುದು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. K151S carburettor ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಹೀಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ 2 ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಒಂದು - ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಕೊಳವೆ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ ಕೊಳವೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಇಂಧನ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕಡಿಮೆ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎದುರುಬದಿಗಿದ್ದ ಕಾಣಬಹುದು ಮುಖ್ಯ ಸಾಕೆಟ್ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ.

ಇದು ಎರಡು ತೆಳುವಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ತಾಪರಕ್ಷಕ ಸೇರಿಕೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟದ ಸುತ್ತುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಬಿಗಿಯಾದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ಬೆನ್ನಿನ ಬದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ.

ನೀವು ಟೈಮರ್ ಓಝೆಡ್ ಗೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೆದುಗೊಳವೆ PCV ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ. ಅವರು ಕೂಡ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುವ.

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ K151S: ದುರಸ್ತಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಇದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ನಡೆಸಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಐಡಲ್ ವೇಗ, ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಚಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

tucking ಫ್ಲೋಟ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು. ನಿಯತಾಂಕ ಫ್ಲೋಟ್ ಚೇಂಬರ್ ವಿಶೇಷ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಡುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯಬಿದ್ದಲ್ಲಿ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು.

ಐಡಲ್ ವೇಗ ಹೊಂದಿಸಲು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಥ್ರೊಟಲ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಬೊಲ್ಟ್ ಬಾಗಿಕೊಂಡು:

• ಒಂದು ವಸಂತ ಜೊತೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ;
• ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಕ್ರೂ.

ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅಸ್ಥಿರ ಆಗುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ನಂತರ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಟ್ವಿಸ್ಟ್. ನಂತರ ಸುತ್ತುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನಯವಾಗಿ ರನ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಕ್ಷಣ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಕ್ರೂ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಸ್ಪಿನ್ ಇದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ. ಈ ನಂತರ ಮಾಡಲು?

ಮತ್ತಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ podkruchivayut ಮೋಟಾರ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 700-800 ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ನಲ್ಲಿ ಇದರಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತಿರುಪಿನ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ವೇಳೆ, ಇರುತ್ತದೆ ನೀವು ಅನಿಲ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದ್ದಬಹುದಾದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಅವರು ಬೇಟ್ಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ವೇಳೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ 151C ಮಾದರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅವರನ್ನು K151S, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೈಯಿಂದ ನಡೆಸಬಹುದು. ದೂರದ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಅಲ್ಲಿ ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್.