VAZ-2110: ಶೀತಕ ಬದಲಿ

ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಂಪು ಅಗತ್ಯ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ (ಘನೀಕರಣರೋಧಕ) - ಇದು ವಿಶೇಷ ದ್ರವ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ವರ್ಷದ ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ನ ಒಂದು ಕಾರು VAZ-2110 ಬದಲಿ ಶೀತಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ.

ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು

ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಅಲ್ಲ. ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದಕರ ಕೈಪಿಡಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 45,000 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕ (VAZ-2110) ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಹೇಗೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ? ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜಲಾಶಯದ ಗೋಚರ ತೈಲ ಚಿತ್ರದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಬಣ್ಣ, ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಇದು ಶೀತಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಶೀತಕ ಬದಲಿಗೆ VAZ-2110, ಅವಶ್ಯಕತೆ ಸೂಚನೆಯೇ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಮಂಜಸ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಇವೆ. ಆದರೆ ನಾವು VAZ-2110 ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕುದಿ ಮತ್ತು ನಿಂದ.

ಕುದಿಯುವ ತಮ್ಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಸೆನ್ಸರ್ ಇರಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಗೇಜ್ ಬದಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. VAZ-2110 ಸಹ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯಿಸಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಶೀತಕ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ - ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ. ಈ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು (ನಾನು ಎಲ್ಲಾ "ಹತ್ತನೇ" ಕುಟುಂಬ ಅರ್ಥ) ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಆದರೆ ಸರಳ ಬದಲಿ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇಡೀ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಅವರು ಪತ್ತೆ ಕಷ್ಟ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕುದಿ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಅಪರಿಚಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಾಕ್ಟೀಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಈ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹುಣ್ಣು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಬಣ್ಣ ಅದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಅರ್ಥ, ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಏನು ಶೀತಕ ಆಯ್ಕೆ?

ಮೊದಲ ಹಂತದ ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಕ ಮಟ್ಟದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ VAZ-2210 ತುಂಬುವ 7.8 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೆಲಸ - ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಗಣಕವನ್ನು ಸಾಧ್ಯ ಕೇವಲ 7 ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, VAZ-2110 ಬದಲಿ ಕೂಲಂಟ್ಗಾಗಿ ಸಲುವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಅಗತ್ಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ 7 ಲೀಟರ್ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವುದು. ದ್ರವ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು ಮಾದರಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಖರೀದಿಸಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ. ನೀವು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ದ್ರವ ವಿವಿಧ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬದಲಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಿದ ಎಂದು ಅದೇ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಯಾರೂ ಹೇಗೆ ಎರಡು ವಿವಿಧ ದ್ರವಗಳನ್ನು "ಕಾಕ್ಟೈಲ್" ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಂತಹ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಫೋಮ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇಲ್ಲ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಯಂತ್ರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅದರಿಂದ ಹುಣ್ಣು.

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾರೀಕೃತ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದು, ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಟ್ಟಿ ನೀರಿನಿಂದ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದರ ಯಾರು ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು. ಇದು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ನೀವು ಶೀತಕ ಬದಲಾವಣೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. VAZ-2110 (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್) - ಒಂದು ಸರಳ ಕಾರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಹುಡುಗಿಯರು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬದಲಿಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಭದ್ರತೆ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಹಿಂದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕೆಲಸ: ಇದು ಕಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕುದಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ ಅದು ಅಗತ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜಾಗಗಳನ್ನು ವಾಪಸು ಆಗಿದೆ.

ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕೇವಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮೇಲೆ "ಮೈನಸ್" ನಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ದಹನ ಘಟಕ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚರಂಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ಬದಲಿ ಪಾತ್ರೆ, ಪ್ಲಗ್. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನೂತ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್, ನಂತರ ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಹೋದ ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸೊಂಟವನ್ನು, ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ - ಇದು ಅಗತ್ಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಕಳಚುವುದು ಮಾಡುವುದು. ತಿನ್ನುವೆ ಅಷ್ಟು ದ್ರವ (ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು, ಉತ್ತಮ) ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯ. ಎಲ್ಲಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಚರಂಡಿ ಕುಳಿಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಎಂದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನೂ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸರಿಯಿಲ್ಲದ ಎಂದು ಇಲ್ಲ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕುದಿಯುವ, ಅದು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಘಟಕಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಣಾಮ ಅಲ್ಲ. ಅವರ ಸಾಂದ್ರತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. "ಓಕ್" ಪೈಪ್ ಹೊಸ ಮೃದು ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.

VAZ-2110 ಗೆ ಶೀತಕ ಬದಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿ ಜಾರಿಗೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಕೊಳವೆ ಬಿಸಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹ ಸಂಪರ್ಕ ಅಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ಎಷ್ಟು ದ್ರವ ಬರಿದು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು ನೋಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬಿದ ತನಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್, ಕೈ ಬಲಪಡಿಸಲು ಪೂರೈಕೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಥಾನ ಮರಳಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ದಹನ ಘಟಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ತಂತಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ರನ್ ಅವಕಾಶ ಅಗತ್ಯ. ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ (ಇದು 7 ಲೀಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ನೀಡಲಾಯಿತು) ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಯು ಪಾಕೆಟ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ "ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರು". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ಬಯಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ತುಂಬಿಸು. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ ವೇಳೆ, ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಪೂರಕವಾದ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇತರೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಭಾಗಗಳ ಪರ್ಯಾಯ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಶೀತಕ ಬದಲಿಸಿ ಕೇವಲ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಇದರ ಅಭಿನಯ misoperation ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಇರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ( "ಪಂಪ್"), ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಫೀಡ್ ಪೈಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.

VAZ-2110 - ನೀವು ನಿಕಟವಾಗಿ ಪಾಲಿಸಬೇಕು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರು,. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ.

ಪಂಪ್

ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಲೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇದು ಪಂಪ್ ನಿಂತಿರುವ ಹೊರಬಿತ್ತು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ನಡುವೆ, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು:

• ಪಂಪ್ ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು.
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ.
• ಕಳಪೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ.
• ಶೀತಕ ಮಂಡಲಗಳ ಕಳಪೆ ಪರಿಚಲನೆ ಚಳುವಳಿ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಎಂಜಿನ್.
• ವಿರೋಧಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆ.

ಕಾರು VAZ-2110 ಮೇಲೆ ಡಯಾಗ್ನಾಸಿಸ್ ಪಂಪ್

ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಬಿಸಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹಾಗೂ ನಂತರ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವಾಗ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಶೀತಕ ಚಲಿಸುವ ಕೈಗೆ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಲುವಾಗಿ ಎಂದರ್ಥ. ಅಲ್ಲದೆ ಪಂಪ್ ಧ್ವನಿ ಗಮನ ಪಾವತಿ ಪತ್ತೆಯಲ್ಲಿ. ಒಂದು ಪಟಾಲಂ, ನಂತರ ದೋಷಪೂರಿತ ಬೇರಿಂಗ್ ಇದ್ದರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕ ಪಂಪ್ VAZ-2110 ಬದಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು.

ಈ ವಿಧಾನಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ತೊಂದರೆ ಗುರುತಿಸದೆ, ನಂತರ ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಕವರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ತೇವಾಂಶ ಇರಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲವಿಲ್ಲ ಎಲ್ಲೋ ವೇಳೆ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್, ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ಹನಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಕೂಡ ಪಂಪ್ ಅಲ್ಲ, ದ್ರವ ಮತ್ತು. ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಇಲ್ಲ. ಅವರು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮಾಡಬಹುದು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ.

VAZ-2110 - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶೀತಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಕಾರು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಒಂದು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ವಿರೋಧಿ ಆಗಿದೆ.