ಶಿಕ್ಷಣ:ಮಾಧ್ಯಮಿಕ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳು

ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ? ಆಳವಾದ ಸಾಗರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಸಮುದ್ರದ ಆಳಗಳು ಜನರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 2/3 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ನೀರು ವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಶೋಧಿಸಬಹುದು. ಇಂದು ಆಳವಾದ ಸಾಗರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಅನೇಕ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಚ್ಚರಿಯಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಮಾನವಕುಲದ ದೀರ್ಘ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ತಿಳಿಯುವ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕೊಳಕುಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಡುಬಂದವು.

ಆದರೆ, ನಮ್ಮ ಕುತೂಹಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿದ ಅನೇಕ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಬಯಲುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ನಾವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೇವೆ.

ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ

ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಕೆಳಭಾಗವು ಸರಳವಾಗಿ ಎರಡು ಮೀಟರ್ - 6 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಸುಕ್ಕುಗಳು, ಕುಸಿತಗಳು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲೊಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಆಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಖಿನ್ನತೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿವೆ. 8 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವು ಅವರ ಆಳವಾಗಿದೆ.

ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ನಮ್ಮ ಭೂಮಿ ಮಾತ್ರ ರಚನೆಯಾದಾಗ. ಇಂದು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಸಮುದ್ರ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಸಮಯಗಳಿವೆ.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗ್ರಹಗಳ ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ದೈವಿಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಿಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಜ್ಞಾನವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಧೂಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶೀತ ಮೋಡದಿಂದ ಗ್ರಹಗಳ ಅದ್ಭುತವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ರೇವಿಟಿ ಗ್ರಹಗಳು. ಹೊಸ್ಟೆಸ್ ಹಿಟ್ಟಿನಿಂದ ಹಿಟ್ಟನ್ನು ಎಸೆಯುವುದನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಕೋಟ್ಗಳು ಆದರ್ಶ ರೂಪವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೋದರು.

ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣ

ಅಂತಹ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಶತಕೋಟಿ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಆಳಗಳು ಬಹಳ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಂಡಿತು, ಅಲ್ಲದೇ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಐಸೊಟೋಪ್ಗಳ ವಿಕಿರಣ ಕ್ಷಯವು ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೊಳಗಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಐಸೊಟೋಪ್ಗಳ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದ್ದವು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಕರುಳುಗಳು ಪರಮಾಣು ಕುಲುಮೆಯಂತೆಯೇ ಇದ್ದವು - ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಕರಗಿದಂತಿದೆ . ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನಿಲಗಳು, ಬೂದಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಆವಿಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಉಸಿರಾಟದ ಲಾವಾ ಹರಿಯಿತು.

ಸರೋವರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮುದ್ರದ ನೋಟ

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವು ಮಂಜುಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯ ಅನಿಲಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀರಿನ ಆವಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಡಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೊದಲ ಶತಕೋಟಿ ವರ್ಷಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗ್ರಹದಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣತೆ 15 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ.

ತಣ್ಣಗಾಗುವ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಹನಿಗಳಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿದೆ . ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕೊಳಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಆವರಿಸಿದ್ದವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಈ ಅಕ್ರಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಾದವು. ನೀರಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಆಳದ ಹಾಲೋಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದೆ. ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸರೋವರಗಳು ಅವರು ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾಗರವು ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಒಟ್ಟೊ ಯುಲಿವಿಚ್ ಷ್ಮಿಡ್ಟ್ ಅವರಿಂದ ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರಂತೆಯೇ ಇರುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾರೂ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ತೋರಿಕೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಕುಸಿತಗಳು

ಕುಳಿಗಳು ಹೇಗೆ ರೂಪುಗೊಂಡವು ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಗಳು. ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ? ಅವು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಅವರ ಮೂಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಕುಸಿತವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಲವಾರು. ಅವರು ನಿಲುವಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಂದ ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ (ಅದರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಆಸ್ತೋಸ್ಫಿಯರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ).

ಅಸ್ತನೋಸ್ಫಿಯರ್

"ಅಸ್ತನೋಸ್ಪಿಯರ್" ಎಂಬ ಪದವು ಎರಡು ಗ್ರೀಕ್ ಪದಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು "ದುರ್ಬಲ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು - "ಚೆಂಡು". ಸುಮಾರು 800-900 ಕಿ.ಮೀ. ಆಸ್ತಿನೋಟದ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆಂಟನೋಸ್ಫಿಯರ್ ನಿಲುವಂಗಿಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಕರಗಿದ ಶಿಲಾಪಾಕದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಳವಾದ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಸ್ತೋಸ್ಫಿಯರ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೊರಹರಿವು, ನಂತರ ವಸ್ತುವಿನ ಘನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಿಲಾಪಾಕ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಏರುತ್ತದೆ.

ಲಿಥೋಸ್ಫಿಯರ್

ಈ ನಿಲುವಂಗಿಯು ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದ ಘನ, ಬಲವಾದ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಚುತ್ತದೆ, ಅದರ ದಪ್ಪವು 70 ಕಿ.ಮೀ. ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರವು, ಜೊತೆಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಒಂದು ಲಿಥೋಸ್ಫಿಯರ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರು ಗ್ರೀಕ್ ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು "ಕಲ್ಲು" ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು "ಗೋಳ". ಮೊಲೆನ್ ಮ್ಯಾಗ್ಮಾ, ಆಳದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೇರುತ್ತದೆ, ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ (ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ). ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಂತಹ ಅಂತರವು ನಿಖರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಶಿಲಾಪಾಕ ಚಳುವಳಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆಕಾರವು.

ಶಿಲೀಂಧ್ರವು ಒಂದು ಏಕರೂಪದ ನಿರಂತರ ಕವರ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು 13 ದೊಡ್ಡ ಸ್ಲಾಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು, ದಪ್ಪ 60 ರಿಂದ 100 ಕಿ.ಮೀ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಲಿಥೋಸ್ಪಿಯರ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಭೂಖಂಡದ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡವು ಅಮೇರಿಕನ್, ಇಂಡೋ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್, ಯುರೇಷಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್.

ಚಪ್ಪಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಬೇಸಿನ್ಗಳ ಚಲನೆ

ದೂರದ ಹಿಂದೆ, ಸಾಗರಗಳು ಮತ್ತು ಖಂಡಗಳ ಇತರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಇದ್ದವು, ಇದನ್ನು ಫಲಕಗಳ ಚಲನೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕನ್ನರು ಕ್ರಮೇಣ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ತಟ್ಟೆಯು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಫ್ರಿಕನ್, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಭೂಮಿಯ ಗ್ರಹದ ಇತಿಹಾಸದ ಎಲ್ಲಾ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿಗಳು ಸಹ ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಅವುಗಳು ವಿವಿಧ ಭೌಗೋಳಿಕ ಯುಗಗಳಿಂದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಲ್ಕನೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಂಚಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಪ್ರಾಚೀನ ಜಲಾನಯನಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕವರು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಪರಿಹಾರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳಿಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾಲೋಗಳ ರೂಪ

ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದ ಕುಸಿತವು ಎಲ್ಲ ಬದಿಗಳಿಂದಲೂ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಭಾಗದಿಂದಲೂ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹತ್ತಾರು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ, ಅಪರೂಪವಾಗಿ - ಸಾವಿರಾರು. ನಿಯಮದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಹೊರಪದರದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ತಬ್ಧವಾದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಆಕಾರ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ - ಅಂಡಾಕಾರದ. ಆದರೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕುಸಿತಗಳು ಇರುವ ಮೊಬೈಲ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಿಗೆ ರೇಖೀಯ ರೂಪವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೋಷಗಳಿಂದ ಸೀಮಿತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಡೀಪ್ವಾಟರ್ ಗಟರುಗಳು

ಕುಸಿತಗಳು - ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಸರೇ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅವರಿಗೆ ತೋರಿಸುವ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅವರು "ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಕಂದಕಗಳನ್ನು" ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಈ ರೀತಿಯ ಖಿನ್ನತೆಗಳ ರೂಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹಲವರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತೊಟ್ಟಿಗಳು ಹಲವಾರು. ಇಲ್ಲಿ 16 ಖಿನ್ನತೆಗಳಿವೆ. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಕಂದಕಗಳಿವೆ (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3 ಇವೆ). ಭಾರತೀಯರಂತೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಖಿನ್ನತೆ ಮಾತ್ರ ಇದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಣಕಗಳ ಆಳವು 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ. ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದು. ಮೇರಿಯಾನಾ ಟ್ರೆಂಚ್ (ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ), ತಿಳಿದಿರುವವರ ಆಳವಾದ ತೊಟ್ಟಿ, ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇದೆ. "ಚಾಲೆಂಜರ್ನ ಅಬಿಸ್" ಅದರ ಆಳವಾದ ಬಿಂದು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಳವು ಸುಮಾರು 11 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ.ಈ ಖಿನ್ನತೆಯು ಅದರ ಬಳಿ ಇರುವ ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಅದರ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಮರಿಯಾನಾ ಟ್ರೆಂಚ್ ಅಧ್ಯಯನದ ಇತಿಹಾಸ

1875 ರಿಂದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರದಲ್ಲಿ ಚಾಲೆಂಜರ್, ಒಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾರ್ವೆಟ್ ಆಳವಾದ ನೀರನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಿತು, ಇದರ ಆಳವು 8,367 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು.ಆಗ 1951 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಮ್ಮ ಅನುಭವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರತಿಧ್ವನಿ ಸೌಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಟ ಆಳವು 10,863 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1957 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಗುರುತು ದಾಖಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ರಷ್ಯಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಇದು "ನೈಟ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಟೊಳ್ಳಾದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯು 11 023 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 1995 ಮತ್ತು 2011 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರಮವಾಗಿ 10 ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ - 10 920 ಮತ್ತು 10 994 ಮೀ. ಮರಿಯಾನಾ ಟ್ರೆಂಚ್ನ ಆಳವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.birmiss.com. Theme powered by WordPress.