ಇತಿಹಾಸ AvtoVAZ ಆಫ್. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 60 ರ ಇದು USSR ನಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ. ", Cossacks", "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು "Moskvich" ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನಾಗರಿಕರ ಮೆಮೊರಿ ಆ ದೂರದ ಬಾರಿ ಗೃಹವಿರಹ ಆಗಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಮುಕ್ತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಇದ್ದರು. ಯಂತ್ರಗಳು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ವಿತರಣೆ.

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಪೂರೈಸಲು, ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರು ತಯಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಮಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ AvtoVAZ ಕಥೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಬೇಗನೆ ನಡೆಯಿತು (2 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಯೋಜಿತ ಹೆಚ್ಚು). ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೈಕಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು USSR ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಆದರೆ ಇತರ ಸಮಾಜವಾದೀ ದೇಶಗಳ ಹಲವಾರು, ಹಾಗೂ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ.

ರಚಿಸುವುದು ಸಸ್ಯ

ವೋಲ್ಗಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಆ Togliatti ನಗರದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಆಗಸ್ಟ್ 1966 ಅದು ಸ್ವಯಂ ರಾಕ್ಷಸನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಕಾಳಜಿ "ಫಿಯೆಟ್", ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪೂರ್ಣ ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನ ಮಾಡಲು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ AvtoVAZ ಆಫ್ ಸಹ ರಚಿಸುವುದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಘಟನೆ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಹೊಸ ಬ್ರಾಂಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲೋಗೋ ಸೋವಿಯತ್ ಕಲಾವಿದರು ಬಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಸ್ಕೆಚ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರಾಜಧಾನಿ ಎ Dekalenkovu ನಾಯಕರ ಒಂದು ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಈ ಲೋಗೋಗಳು ಇಟಲಿಯನ್ನರು ಮಾಡಲು. "ಫಿಯೆಟ್" ಮೊದಲ ಮೂವತ್ತು ಪೋಸ್ಟರ್ ದೋಷದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ "Tolyatti" ಪತ್ರ ಹೆಸರಿಸಲು "ನಾನು" «ಆರ್» ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಕ್ಷರದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮದುವೆ ಬೇಗನೆ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಸ್ಯದ ಹೆಸರು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, Ulyanovsk ಮತ್ತು ಗಾರ್ಕಿ ಯಾವ ಕರೆಸಲಾಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ನಿರ್ಮಿತ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ರಾಜಕೀಯ ಯಥಾರ್ಥತೆ ಔಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, "ಅನುಚಿತ ಜೋಕ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದ."

ಆರಂಭಿಸುವಿಕೆ

ಮುಂಚೆಯೇ ಪ್ಲಾ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದುಕೊಂಡರು. ಕಾರಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "Zhiguli" - - 1970 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 6 "ಸೆಂಟ್ಸ್" ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಕಾರ್ಮಿಕರ ದಣಿವರಿಯದ ಕೆಲಸ VAZ-2101 ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮಾರಾಟ ಸೀಮಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎಂದು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 100 ಸಾವಿರ. ಪೀಸಸ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

AvtoVAZ (ಚಿತ್ರದ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಕಾರು ನಂತರ ಮಂಡಿಸಿದರು) ಈ ದೈತ್ಯ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಹುತೇಕ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ರಫ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತ್ತು.

1973 ರಲ್ಲಿ, VAZ-2101 ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಲಾಡಾ ಮರುನಾಮಕರಣ ಬಂತು. ಹೆಸರು "Gigolo" (ಮನುಷ್ಯ, ಹಣಕ್ಕೆ ನೃತ್ಯ) ಫ್ರೆಂಚ್ ಧ್ವನಿಗಳಲ್ಲಿನ "Zhiguli".

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಗುರುತು "ಲಾಡಾ" ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಾಹಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. "ಲಾಡಾ" ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

AvtoVAZ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. 1970 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಂತರ, ಯಂತ್ರಗಳ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ VAZ-2102 ಮತ್ತು VAZ-2103 ಇದ್ದರು.

1980 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ ಆತಿಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ "ಐದು" (VAZ-2105) ಸೇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಆದರೂ ಮತ್ತು ನಾವು ಒಂದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಬೇಡಿಕೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಸಸ್ಯದ ರಲ್ಲಿ "ಸಿಕ್ಸ್" (VAZ-2106) ಕಂಡಿತು. ಅವರು 1976 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.

AvtoVAZ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಐದು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿತು. 1966 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ ಇದು Belebeevsky ಸಸ್ಯ "Avtonormal" Skopinsky ಮತ್ತು Dmitrovgradsky ಆಟೋ ಸಮುಚ್ಛಯ ಸಸ್ಯ, TPP VAZ ಮತ್ತು "AvtoVAZagregat" ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

"Kopeika" ಮತ್ತು "Troika"

AvtoVAZ ಮಾದರಿಗಳನ್ನೂ (ಇತಿಹಾಸ ಸ್ವಯಂ ರಾಕ್ಷಸನ) ರಿಮೆಂಬರಿಂಗ್, ಆದರೆ ಅವಳ ಮೊದಲ ಮಗುವಿಗೆ ಗೌರವ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ VAZ-2101 ಮತ್ತು VAZ-2103 ಇದ್ದರು. ಮೊದಲ "ಪೆನ್ನಿ" ಜನರ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಕಾರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು "ಮತ್ತು troika."

"Kopeika" ಸೋವಿಯತ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಮಾದರಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಫಿಯೆಟ್ 124. ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 110 175 mm ನಿಂದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಈ ಯಂತ್ರ ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಂಕೇತವಾಗಿ 70 ಕಾರುಗಳು ಆಗಿತ್ತು. "Kopeika" ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಮಾದರಿಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಸ್ಥಾಪಕ ಆಯಿತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲದ ನಂತರ ಮೊದಲ "ಪೆನ್ನಿ" ಕನ್ವೇಯರ್ ವಂಶಸ್ಥರು "troika" ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು "ಐಷಾರಾಮಿ" ಮಾದರಿ ಎಂಬ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ "ಪೆನ್ನಿ" ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ವಿನ್ಯಾಸ ನೀಡಲಾಯಿತು. ವಾಹನವು ನಾಲ್ಕು ದೀಪಗಳು, ಕ್ರೋಮ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಮಾದರಿಗಳು

ಮೊದಲ ಎರಡು ಬಿಡುಗಡೆ ಒಮ್ಮೆ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿಗಳ, AvtoVAZ ಇತಿಹಾಸ "ಪೆನ್ನಿ" ದ ಹಲವಾರು ಜನಪ್ರಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತನ್ನ ಗಂಭೀರ Restyling VAZ-2104, 2105, 2106 ಮತ್ತು 2107 ರ ಕನ್ವೇಯರ್ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ "ಸಿಕ್ಸ್" ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಫಿಯೆಟ್ 124 ವಿಶೇಷ ಪ್ರತಿರೂಪ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾರಾಟ 4.3 ಮಿಲಿಯನ್ VAZ-2106 ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಇತರೆ ಮೂರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು. ಡಿಸೈನ್ ಆ ಆಯತಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾಶನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಂತರಿಕ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್. "ಸಿಕ್ಸ್" ಮತ್ತು ಇಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯ ಯಂತ್ರದಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಾಡೆಲ್ಸ್ 80

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ "AvtoVAZ" ನ, ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಹಂತದ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ. "ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್" ಕಾರುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಫಾರ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಂತೆ, ಜನರು ಕಾರ್ "ಎಂಟು" ಕರೆಯಿತು. ಇದು ಬೆಣೆಯಾಕಾರದ ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "ಉಳಿ" ಇನ್ನೂ VAZ-2108 ಕರೆನೀಡಿದರು.

ಮಾದರಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವಳು ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರಿನ ಆಕಾರ ಹಿಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೇಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ರಚನೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಆಟೋ ಜಾಯಿಂಟ್ ಪೋರ್ಷೆ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿನ್ಯಾಸ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲಿಯೂ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ನೆರವಾಯಿತು.

ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹದ ರೀತಿಯ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸೆಡನ್ ಜೊತೆಗೆ VAZ-2108 ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ.

ಪುಟಾಣಿ "ಒಕ" 80 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮಾದರಿ Daihatsu Cuore ಸ್ಯಾಂಪಲ್ 1980 ಆಗಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, AvtoVAZ "ಒಕ" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ "SeAZ" ಮತ್ತು "KAMAZ ನೇ" ಬಿಡುಗಡೆಯಾಡ.

USSR ನ ಪತನದ ನಂತರ ಸಸ್ಯ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ಬಹಳ AvtoVAZ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಅಸಮಾಧಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಸ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ ವಾಹನಗಳ ದೈತ್ಯ ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದರು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ AvtoVAZ ದುಃಖ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯ ಅಂತಹ ವಸ್ತು ಎದುರಿಸಿದೆ ಎಂದು "ಸ್ಪರ್ಧೆ." ಈ ಹಂತದವರೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಬೇಗನೆ ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಬರುವ ಕಾರುಗಳು ಖರೀದಿಸಲು. ಆದರೆ ಈಗ ದೇಶದ ಪರೋಕ್ಷ ವಿದೇಶೀ ಕಾರುಗಳು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ಯಾಶನ್ ತುಂಬಿಕೊಂಡವು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಮದು ಕಾರುಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ. ಸಸ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎದುರಿಸಿತು. ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು 25% ಕತ್ತರಿಸಿ. ಕೂಡ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ನೆರವಾಯಿತು. ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಬೇಡಿಕೆ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು. ಆದರೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ

ಇತಿಹಾಸ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾರ್ಡ್ AvtoVAZ ಹೇಳುತ್ತದೆ ಕಂಪನಿಗೆ. ಹಳೆಯ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಕೊರತೆ ಬೇಡಿಕೆ ಉದ್ಯಮ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಅಭಾವವಿರುವ ನೆರವಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯ ಬಲವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯಮ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತನ್ನತ್ತ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಪರಿಹಾರ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಕಳ್ಳತನ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ, ಬೃಹತ್ ಇದ್ದವು. 2009 ರಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟ ಇಳಿಕೆ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು 2008 ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 39% ಆಗಿತ್ತು.

ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಸಸ್ಯ ಉಳಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿರೋಧಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು. ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ, ಕಂಪೆನಿಯು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಎದುರಿಸಿದರು.

ಔಟ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು

ನಿರಂತರ ಆಳವಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ AvtoVAZ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಸಸ್ಯದ ಇತಿಹಾಸ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆ ಅವನತಿಯ, ಹತಾಶ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 15 ವರ್ಷಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಳುವರಿ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಜುಲೈ 2009 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ "ರಷ್ಯಾದ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್" ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆ ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಡುವೆ ಮುಟ್ಟಿತು. "AvtoVAZ" ಅಧಿಕೃತ ನಿಧಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ರೆನಾಲ್ಟ್-ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗುಂಪು ಮತ್ತು ಮೂರು ಬಾರಿ "ರಷ್ಯಾದ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್" ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು (ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಷೇರುಗಳ 25% ಆಗಿತ್ತು) ಹೂಡಿಕೆ (ಹೀಗೆ 44% ಮೂಲಕ ಅಧಿಕಾರ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ). ಕಂಪನಿ "Troika ಸಂವಾದ" ಪಾಲನ್ನು 17.5% ಸೋತ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಮತ್ತು "ವೋಲ್ವೋ" ಮುಂತಾದ ಜಾಗತಿಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಅದೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಸ್ಟೀವ್ Mattin, ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾಲ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಸೊವಿಯತ್ ನಂತರದ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು

AvtoVAZ, ಸೃಷ್ಟಿ ಕಥೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಅವರು ಏರಿಳಿತ ಬಹಳಷ್ಟು, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಗೊತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 90 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದು VAZ-2110 ಆಗಿತ್ತು. ಇದು "ಗ್ರೂಪ್ ಆಫ್ ಏಯ್ಟ್" ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೆಡನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲ ದೇಹದ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು.

ಅವನ ಬಗ್ಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಗಮನಾರ್ಹ ನವೀಕರಣಗಳು ಅರಿವಿತ್ತು. ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಸಸ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಣಾಮ. ಮಾತ್ರ 2003 ರಲ್ಲಿ «ಜಿಎಂ AvtoVAZ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ" ಜಂಟಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ Niva ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಸೆಡಾನ್ ಕಾರುಗಳಾದ ಜಾರುಬಾಗಿಲುಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು "Kalina" ಮಾದರಿ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

2007 ಕಾರು ದೈತ್ಯ ಲಾಡಾ Priora ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 2011 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಬೇಡಿಕೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಲು "Kalina" ಬದಲಿಗೆ ಅದನ್ನು "ಗ್ರಾಂಟ್" ಅಗ್ಗದ ಆವೃತ್ತಿ ಬಂದಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ರೀತಿಯ ಲಾಡಾ Largus ಒಂದು ಪರಿವರ್ತಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರನ್.

AvtoVAZ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ

"AvtoVAZ" ಕನ್ಸರ್ನ್ ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ ಹಿಡಿದರು. ಅವರು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಇಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಫ್ ಹಿಸ್ಟರಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆ Togliatti ರಲ್ಲಿ AvtoVAZ ಇದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೇಶೀಯ, ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು "ಲಾಡಾ" ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಸ್ತು ಇತಿಹಾಸ ಸಸ್ಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ "ಗ್ರಾಂಟ್" ಮಾದರಿ "Largus", "Kalina" ನಂತರ ಮೊದಲ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಉತ್ಪಾದನಾ ಎಂದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಏನೋ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಿ ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ.

ಸಸ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ದಿನ ಇಡೀ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಗೋಡೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ "ಚೆರ್ರಿ" ಪೆನ್ನಿ ಉದ್ಯಮದ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಜಾರಿಗೆ, ಈಗ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಇದು ಸುಮಾರು 19 ವರ್ಷಗಳ ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಿದರು. ತಾವು ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಪಡೆದ 2000 ರಲ್ಲಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಕೇವಲ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

AvtoVAZ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲದೇ ಎಂದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಫೀಲ್ಡ್" (ಅಥವಾ VAZ-2121) ಇದುವರೆಗೆ ಜಪಾನ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು, ಆಗಿತ್ತು.

ನಗರ ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಹಿಂದೆ ಸ್ಟಾವ್ರೋಪೋಲ್ ಎಂಬ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ. ಆದರೆ 1964 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಇಟಲಿಯ Palmiro ಆ Togliatti ಕಮ್ಯೂನಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮಕ್ಕಳ ಶಿಬಿರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "Artek" ಭೇಟಿ ಮಡಿದರು.

"Niva" ಪಿ.ಎಂ. Prusov ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಹೆಸರು ತನ್ನ ಮಗಳು (ನಿನಾ ಮತ್ತು ಐರಿನಾ), ಹಾಗೂ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸಕ (ವಾಡಿಮ್ ಮತ್ತು ಆಂಡ್ರೇ) ಕುಮಾರರ ಹೆಸರಿನ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷರಗಳಿಂದ ವಾಹನ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಕನ್ಸರ್ನ್ ಇಂದು

ಆಳವಾದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಂತರ, ಕಾಳಜಿ ತನ್ನ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ. AvtoVAZ ಇತಿಹಾಸ ಗೌರವ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಎಲ್ಲವೂ ನಡುವೆಯೂ, ತನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಂದ ಕಾರುಗಳು, ಯುಗದ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಇದ್ದರು. ಬಹುಶಃ ಈಗ ಅವರು ಒಂದಷ್ಟು ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಗಿಂತ ಅದು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನ ಸುಧಾರಿಸಲು ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು.

ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರುಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಪಕ. ಬಲ ವಿಧಾನ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭ ತರಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, "ಆರು" ಮತ್ತು "ಏಳು" ಎಂದು ಸಹ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನಾಗರಿಕರಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಮಾಜವಾದೀ ದೇಶಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಹಾಗೂ ವಿನ್ಯಾಸದಂತೆ ಸುಧಾರಿತ ಗುಣಗಳುಳ್ಳ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚಾಲನೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೇರಲು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಆಟೋ ಜಾಯಿಂಟ್ ತರ್ಕಿಸುವುದು.