ಇಲ್ಯುಷಿನ್ 62M: ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವೇಳೆ - ಜಗತ್ತಿನ ಯಾವುದೇ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ರಕ್ತ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ರಕ್ತದ "ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ" ಕರೆಯಬಹುದು. ಉತ್ತಮ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ರಾಜ್ಯ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನರು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ "backwoods", ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಡೀ ರಾಜ್ಯದ ಉಪಕರಣ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. USSR ನಲ್ಲಿ ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಐಎಲ್ ಇಡಿಒ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 62M ಆಯಿತು.

ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಸೋವಿಯತ್ ಉದ್ಯಮ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೇವಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ತೋರಿಸಿದರು.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ OKB ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಒಂಬತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್. ಈ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಇಟಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಜರ್ಮನಿ, ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಜಪಾನ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಎಂದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಎಲ್ 62M ಎಂದು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ತಾರೆಯೆಂದು.

ಅದರ ರಾಶಿ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ವಿಮಾನವಾಗಿದ್ದು ಯಂತ್ರ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಾಗಲಬ್ಧ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಐಎಲ್ 62M, ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಚುಗಳ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನ (ಕೊಕ್ಕು ರೂಪದಲ್ಲಿ) ಆಗಿದೆ. ದಾಳಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೋನಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆ ವಿಮಾನ, ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯ. ವಿಂಗ್ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆ ದರದ ಅಚ್ಚೊತ್ತುವಿಕೆ ಒಳಗೊಂಡ ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿಶ್ಯಕ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನುಕೂಲ ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆ ಬಲಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಒಂದು T- ಆಕಾರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು feathering ತನ್ನ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸದೃಶ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಣ್ಣದಾಗಿರುವ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು.

ರೆಕ್ಕೆ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇದೆ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಇಲ್ಯುಷಿನ್ 62M ಅನನ್ಯ ಕನಿಷ್ಠ ನೀವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಫ್ಲೈ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದೇ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು ಇಳಿಸಲು. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎರವಲು ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಹು ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು ಆದೇಶದ ಇಡೀ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.

ಹೊಸ ಕಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆಯ USSR ನಲ್ಲಿ 50 ಐಇಎಸ್ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯು ಟರ್ಬೈನ್ ನೋದನ ಎಂದು ಮಾಡತೊಡಗಿದ್ದಾಗ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಒಂದು ಬಾರಿ ಸರಕುಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಯ್ಯುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಆಗಿರಬಹುದು ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಈ 1950 ರಿಂದ 1959 ರವರೆಗೆ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತು ಬಾರಿ ಒಮ್ಮೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರಣ.

ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಪರಿಣಿತರು ತಕ್ಷಣವೇ ಆದೇಶವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವ ಒಂದು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವಿಮಾನ ರಚಿಸಲು ಪಡೆದರು.

ಕೆಬಿ ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸಸ್

ಮಾತ್ರ ಸಿಬಿ ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ, ಆದರೆ ಅದು ತನ್ನ ತಜ್ಞರು ಮೊದಲ ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ 1960 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮನವಿ ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ನಂತರ ಐಎಲ್ 62M ಹೆಸರು ಪಡೆದ ಯಂತ್ರ, ನೀಡುವಂತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನಿಟ್ಟರು. ಇದು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅವರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಎಸ್ಕೆ ನೇತೃತ್ವವನ್ನು RD-23-600, ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ Tumansky.

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಮೊದಲ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿಮಾನವನ್ನು 50 150 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ರೇಂಜ್ 4500-8500 ಕಿ.ಮೀ. "ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು" ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಾಲದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಐಎಲ್ 62M ಮಾದರಿ ಆಧಾರದ ಐಎಲ್ -18 ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸುಳ್ಳು ಆಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ನ ಕಾರ್ "ಕ್ಯಾರಾವೆಲ್ನ" ಸ್ಥಿರತೆ ಅದರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ದಿಮ್ಮಿ ಅರ್ಧ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.

ಐಎಲ್ 62M ಭವಿಷ್ಯದ ಒಂದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ದೃಷ್ಟಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು ನಂತರ, USSR ನ ಮಂತ್ರಿಮಂಡಲದಿಂದ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ರೆಸಲ್ಯೂಷನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ 4500 ಕಡಿಮೆ ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲ ವಿಮಾನ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಹೀಗೆ 165 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕಾರುಗಳ "ಐಷಾರಾಮಿ" ಸೃಷ್ಟಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಒದಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 6700 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು 100 ... ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 125 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, OKB Kuznetsova ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಎನ್ಕೆ -8 ರಚಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಲೇಔಟ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಇತಿಹಾಸ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಲ-ಎಂಜಿನ್ ಯೋಜನೆಯ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು "ಶುದ್ಧ" ವಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಹ ದೀರ್ಘ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕೋ ರಾಜ್ಯದ ಗಾಳಿಯು ಸಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ವಿಮಾನ, ಫಾರ್ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿವೆ.

ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದೆಂದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸರಳ ಲಿಫ್ಟ್ ಫ್ಲಾಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ದೂರದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಬೆಂಕಿ ಇದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಾಪ್ಸ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕೂಡ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕಡಿಮೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಅನಿಲಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವಿಮಾನದ ರಚನೆ ಹೊರಹೋಗುವ ಜೆಟ್ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಆದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಇವೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ವೈಫಲ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ನೇರ ದರ, ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದೇ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ) ವಿಪರೀತ ದೊಡ್ಡ ಬಾಲದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂದು ನಾವು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ತು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಆ - OKB ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಆಫ್ ಕಡೆಯದಾಗಿ ಅರ್ಹತೆಯ. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬ್ಯೂರೋ ಪರಿಣಿತರು ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಲೋಹದ ಮೈದಳೆದಿವೆ ಇದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ತಂದು.

ಹೊಸ ಲೇಔಟ್ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಆದರೆ ಬಾಲದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಕೂಲತೆಗಳು ಜೊತೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಸಮೂಹ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಲ ವಿಭಾಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೇಕಾದ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಗ್ರಹ. ಜೊತೆಗೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ನಾಟ್ ಮೋಟಾರ್ (ಅವರು ನೀವು ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ) ರು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ಯೊಗ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಹೊಂದಿದೆ ಇಡೀ ಇಂಧನ ಉಪಕರಣ, ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬಾಲದಲ್ಲಿ "nahlobuchivaniya" ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆಂದರೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಂದು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ವಿಮಾನ, ಇಡೀ ಜೋಡಣೆ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಏಕೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇನ್ನೂ ದತ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ?

ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಟರ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕರಡುಗಳು ಯೋಜನೆಗಳು ಐಎಲ್ 62M, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಅದನ್ನು ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಮೇಲೆ ಧನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು. ಇದು ತೀವ್ರ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹೇಳಲು ಮೇಳವಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರು ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಅರ್ಥ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮಾಡಬಹುದು, ನಾವು ವಿನ್ಯಾಸ ಅನೇಕ ಜಟಿಲ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸಲು ಬಂತು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಎಲ್ 62M (ಎಮ್.ಇ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶ್ಲಾಘಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ನೀವು ವಿಮಾನ ಭೂ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಇಂದಿಗೂ ಆಫ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಷಯ. ಹೈಯೆಸ್ಟ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸರಳತೆ - ಈ ಐಎಲ್ 62M ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ (86,513 ಬೋರ್ಡ್ - ಕೆಲವು ದುಃಖ ವಿನಾಯಿತಿಗಳ ಒಂದು) ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸರಳ ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕೀ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಪೂರ್ಣ ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮೀಟರ್ - 43.2.
• ವಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ, ಮೀಟರ್, ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ - 279,55.
• ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಉದ್ದ - 53,12.
• ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದ, ಮೀಟರ್ - 49.00.
• ವಸತಿ ಮೀಟರ್ ಸರಾಸರಿ ಎತ್ತರ - 12,35.
• ಸ್ವೀಪ್ ವಿಂಗ್ ° - 32,5 ° (ಚಾರ್ಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 25%).
• ಗರಿಷ್ಠ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ km - 10 000-11 050.
• ಗರಿಷ್ಠ ಫ್ಲೈಟ್ ತೂಕ, ಟನ್ - 161.6 (165/167 ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರಿಂದ).
• ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೀಟರ್ - 24,48.
• ಗರಿಷ್ಠ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚಾಸಿಸ್ ಮೀಟರ್ - 6.8.
• ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವುದು ವೇಗ - 850 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 870 ಕಿಮೀ / ಗಂ.
• ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾವಣಿಯ ಎತ್ತರ - 12.

ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ಸೂಚ್ಯಂಕ "ಎಂ" ನೊಂದಿಗೆ ಗಣಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಐಎಲ್-62 ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಆಫ್ ಸರಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇವು ಈ ವಿಮಾನಗಳು, 30KU ಡಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪರಿಸರ ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಇವೆ. ಕೀಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಆಕಾರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ ಹೊಸ ತಿರುಗುವ ಸಾಧನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸುವ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬೋರ್ಡ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಡಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು, ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹಲವಾರು ಮನವಿಗಳ, ಕ್ಯಾಬ್ ಆಧುನಿಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಆಯಾಸ ಡಿಗ್ರಿ ಕಡಿಮೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ

ಕಾರ್ ಪದೇಪದೇ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಐಎಲ್ 62M, ಸಲೂನ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳೀಯರು ನಿಕಟವಾಗಿದೆ ರವರೆಗೆ, ದೇಶದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಇತಿಹಾಸ ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಅತ್ಯಂತ ರಫ್ತಿಗೆ ತಯಾರಾಗಿದ್ದ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ. ಈ ಐಎಲ್ 62M ವಿಮಾನದ ಕಥೆ.