ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಕೂಟರ್ ರೈತರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ

ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಕೂಟರ್ ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಐವತ್ತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇವರ ಪೂರ್ವಿಕ, Piaggio ಏಪ್ ಮಾದರಿ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಂತರ ಸರಕು ಮೋಟಾರು ಕ್ಯಾಬ್. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪರವಾನಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಬಜಾಜ್ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಕೇವಲ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಚಿಲ್ಲರೆ ವಿತರಣೆ ಟ್ರಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸರಕು ಸ್ಕೂಟರ್, ಪೂರೈಸಲು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ನಡುವೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ensconced ರಿಕ್ಷಾಗಳು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಏಕೀಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ, ಕೋಲ್ಕತಾ, ದೆಹಲಿ, ಇತ್ಯಾದಿ ಮುಂಬೈ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ನಿಂದ ಹಾಗೆ, ಸರಕು ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾರಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಹಾರ ಆಗಿತ್ತು. ಅವನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ಸಹ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಸೇರಿ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ.

ವಿವರಣೆ

ವ್ಹೀಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೇಹ ಬೋರ್ಡ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಒಂದು ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಮೇಲೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಎಂಬತ್ತರ ರಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು "ಇರುವೆ."
ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೊಂಬತ್ತರ ಬೇಗನೇ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ರಶಿಯಾ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮೋಟಾರು. ಕೆಲವು ಏಳು ನೂರು ವರೆಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಳು, ಮೂರು ನೂರು ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ kilos ಒಂದು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಮೂರರಿಂದ ಏಳು ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಆಧರಿಸಿ ಪ್ರತಿ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅರ್ಧ ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು. ವ್ಯತ್ಯಾಸಾತ್ಮಕ ಮೂಲಕ - ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಮೋಟರ್ ಹಾಗೆಯೇ ಇದೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಟೊಳ್ಳು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ಒಂದು ಸರಕು ಮೋಟಾರು ಸ್ಕೂಟರ್ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅವರ ನೈಜ ವಿನ್ಯಾಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ರಿಂದ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ವಾಹನ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಕಾರಣ. ಎಂಜಿನ್ ಅವರು ಎರಡು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್, ಆದರೆ ನಂತರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಈಗ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ. ಈ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯಗಳ ಬಿಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಸರಕು ಮೋಟಾರು ದಾಖಲೆ ಮೇಲೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ತಪಾಸಣೆ ರವಾನಿಸಲು. ಪರವಾನಗಿ ಚಾಲಕ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎ ಅವರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ

ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳು

ಸಹ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ಚಕ್ರ ಸ್ಕೂಟರ್. "ತುಲಾ" ಮತ್ತು "Vyatka" ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಗಳು. ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಕ್ರದ ಅಮಾನತು ಉದ್ಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಲೇಔಟ್ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎರಡೂ ಕೆಲವು ಆರಾಮ ರಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ. ಜೊತೆಗೆ, ಸರಕು ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ "ತುಲಾ" ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಇಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿವೆ.

ಚೀನಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ

ಚೀನಾ ರಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸ್ಕೂಟರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಉಪಕರಣ, ಮಹಾನ್ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಚೀನಾ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಚಕ್ರ ಸ್ಕೂಟರ್, ಬೆಲೆ ಬದಲಾಗುವುದರ ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ಎಪ್ಪತ್ತು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಿಂದ, ಬೇಡಿಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದಾಹರಣೆಗೆ "Kinfan", "Omaks" ಇತ್ಯಾದಿ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ ರೈತರು ಹಣ್ಣು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಕುರಿ ಸಾಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸ್ಕೂಟರ್ ಬೇಡಿಕೆ.