ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವಿರಾ?

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ವಿವಿಧ ರೂಪಾಂತರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಸ್ತು ಮಾತ್ರ. ಆದರೆ, ಈ ಸಾಧನದ ಪ್ರಭುತ್ವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಾಧನದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂ ಕಂಡಿಷನರ್ ಹೇಗೆ?

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲೇ, ಅನಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಬೇಕಾದರೆ ಯಾರೋ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನೀವು ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಶೋರೂಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೋಸಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಟೋಕಾಂಡಿಷನರ್ ಸಾಧನವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

- ಸಂಕೋಚಕ;

- ಶೀತಕ;

- ಕಂಡೆನ್ಸರ್;

- ಶಾಖ ಸಂಗ್ರಾಹಕದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ;

- ರಿಸೀವರ್-ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್;

- ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ಬಹುಶಃ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಶೀತಕವನ್ನು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ರೀನ್) ಉಂಟುಮಾಡುವ ಒಂದು ಮೊತ್ತವಾಗಿದೆ. ಫ್ರ್ಯಾನ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗಲು ಶಾಖ-ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯ, ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ರಿಸೀವರ್-ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅಗತ್ಯ.

ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಸಾಧನ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿ, ಅದು ತುಂಬಾ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ . ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ದೇಶೀಯ ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಯಾನ್ ಅನಿಲವನ್ನು 12-20 ಬಾರ್ ವರೆಗೆ ಕಾರ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 50 ರಿಂದ 80 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಶಿಯಸ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಅನಿಲವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಫ್ರಿಯಾನ್ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ, ದ್ರವಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಫ್ರೀನ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಒಳಗೆ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ರಿಸೀವರ್-ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ, ನೀರಿನಿಂದ ಸಿಲಿಕಾ ಜೆಲ್ ಬರಿದು ಕೊಳೆತದಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವ ಭಾಗವನ್ನು ಅನಿಲದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಿಸೀವರ್ (ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ) ನಿಂದ ಫ್ರೊನ್ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಆವಿಯಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1 ರಿಂದ 3 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ.

ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಆವಿಯಾದ ದ್ರವರೂಪದ ಫ್ರಿಯಾನ್ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೆ ಅನಿಲವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆವಿಯಾಗುವವನು ಸ್ವತಃ 0 ° C ಗೆ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಫ್ರಿಯಾನ್ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅಲ್ಲಿ ಇದು ಒಪ್ಪಂದಗಳು - ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಪುನಃ ಸ್ವತಃ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ . ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:

- ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು;

- ಕಂಪನ;

- ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಸರ;

- ಆರ್ದ್ರತೆ.

ಕಾರ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ವಾಯು ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್ ಭಾಗಗಳ ತುಕ್ಕು, ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಕವಾಟಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಬಿಗಿತವು ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಕೌಶಲ್ಯರಹಿತ ದುರಸ್ತಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು. ಶಬ್ದದ ನೋಟದಿಂದ, ಬಡಿದು, ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವು ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಕವಚವನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ದೇಹದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅತೀವವಾಗಿ ಮಣ್ಣಾಗುವಾಗ ಕಾರ್ ಏರ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು. ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ನುರಿತ ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ.