ಒಂದು ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3: ವಿವರಣೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು,

, ಪೋರ್ಷೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ - ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸಂಕೇತವಾಗಿ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ - ರಸ್ತೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು.

1999 ಪೋರ್ಷೆ 996, 991 ನೇ ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ರಲ್ಲಿ ಇದು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಗೊಂದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಎಂಬುದನ್ನು? ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರಣವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ 911 GT3 (ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದನ್ನು RS ಮತ್ತು RSR) ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಇದ್ದವು. ಅವನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಮೆರಿಕನ್, ಭಿಕ್ಷೆ ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಜನಾಂಗಗಳು ಮೊದಲ ನಡೆಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಲೀಮಾನ್ಸ್ ವಿಜಯ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮೋಟಾರ್, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ಒಂದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಐಷಾರಾಮಿ ಆಂತರಿಕ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಜವಾದ ಕರೆರಾ ಆರ್ಎಸ್ 1973, ಸುಲಭ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್, ಪ್ರಬಲ, ಸುಧಾರಿತ ಅಮಾನತು, ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಹಿತಿ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕರೆರಾ ಮತ್ತು ರೇಸರ್ ಮಾಹಿತಿ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಅಲ್ಲಿ. ನೀವು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅವರ ಅಂಗೈ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಲ್ಪಟ್ಟವು ಕೂಡ, ಪಾದಚಾರಿ ಹೊಂದುವಿರಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ - ಉತ್ತಮ. ಅಮೇಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೋಜಿನ ಕಾರು!

ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

Porcshe GT3 ಆರ್ಎಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕೆಲಸವನ್ನು - ಪ್ರದರ್ಶನದ ಹೊಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಒಂದು ಕಾರು ರಚಿಸಲು. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಜೇಷನ್ ಅವಕಾಶ ವಿಮಾನ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಸಾಧಿಸಲು. ಈ ವಾಹನ ವೇಗದ ಮಿತಿಯ 309.6 ಕಿಮೀ \ ಗಂ ತಲುಪುವ, 0 ರಿಂದ 3.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ \ ಗಂ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಿರಾಮಿಕ್ ತಟ್ಟೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಮವಾಗಿ 3 ರಿಂದ 1: ಅಧಿಕಾರದ ತೂಕದ ಅನುಪಾತ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, 2010 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ "ಕಪ್" ಪಡೆದರು ಈ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ. ಕಾರಿನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನಡೆಯುವ ಈ ಪೋರ್ಷೆ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಲ್ಲ. ಅದಾದ ನಂತರ, ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಪೋರ್ಷೆ MobilOne ಸೂಪರ್ಕಪ್ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವುದರ. ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

ಗೋಚರತೆ ಪೋರ್ಷೆ GT3 ಆರ್ಎಸ್

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ GT3 ಆರ್ಎಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜ್ಯದ ತೆಗೆದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಛದ್ಮವೇಶದ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ಕೆಳಗಿರುವ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ದಟ್ಟವಾದ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆದ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬಹುತೇಕ "ಬೆತ್ತಲೆ".

ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ರೇರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್, ಗಮನಿಸಿ. ಸಹ ಹೊಸ "ಪಿಟ್" ಬ್ರೇಕ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಾಳಗಳು ಗೆ, ಮುಂದೆ ಫೆಂಡರ್ ಇದೆ, ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ, ಅಡ್ಡ ಏರ್ ಇನ್ಟೇಕ್ಸ್ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವ ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಒರಟು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಆರ್ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಏಳು ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊಂದಿದೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿ ಗೆಂದೇ ಟೈರ್ ಮೈಕೆಲಿನ್ 265/35 ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಐದು 325/30 ಲೋಹ ಧಾತು 21 ಲೋಹ ಧಾತು 20 ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್

ಕಾರ್ "ಪೋರ್ಷೆ" ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸವಾರಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ. ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ, ನೀವು ಹೊಸ GT3 ಕೇವಲ 7 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಪೂರ್ತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಊಹೆಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಬದಲಾದ.

ಸವಾರಿಯ ನಂತರ, ನೀವು ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಬಹಳ ಆಜ್ಞಾಧಾರಕ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು: ಆನ್ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಾಡು ಇದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ನಡೆಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು "ಪಾರದರ್ಶಕತೆ" ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ತುಂಬಾ ಗದ್ದಲದ ಮಣ್ಣಿನ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನ ನಿಧಾನಗತಿಗೆ ಇಳಿದ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಪೋರ್ಷೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ "ಆಹಾರ" ಕಾರು ಹೇರಿತು ಮತ್ತು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಛಾವಣಿಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಗುರುತ್ವ ಕೇಂದ್ರವು ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 4,545 ಮಿಮೀ ಒಂದು ದೇಹದ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗದ 1,420 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ ಎಷ್ಟು ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ತೂಕ ನಷ್ಟ ಕೆಲಸ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಲು ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಕೀಲು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಸ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಸೇರಿಸಿದನು ಮೂಲಕ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫೇಸಸ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹಳದಿ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಐದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಾವಿಗಳು ಇವೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್, ನೋಡಿ. ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದವು.

ಈ ಮಾದರಿಯು "ಪೋರ್ಷೆ" ಇಲ್ಲ ಈ "ಹೋರಾಟಗಾರರ" ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಿದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರು ಬಣ್ಣಿಸಿದೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲಾಗಿತ್ತು. ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಕೋರ್ - 5.

4 ನೀಡಲು, ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ನೋಟವನ್ನು ಒಂದು ವಿವರಣೆ ಆರಂಭಿಸೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಮಾರು ಬದಲಾವಣೆ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಮಾದರಿಯು ಕ್ರೀಡಾ ಕೂಪೆ ಆಕರ್ಷಕ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ - 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು.

ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯನ್ನು ಚೂಪಾದ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ನಡುವೆ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ನೋಡಲಾಗುವುದು. ವಿಲಕ್ಷಣ ತಮಾಷೆಯಾಗಿರುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಸಾಹ ಕಾರುಗಳು ಮಹತ್ವ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಹೋಗುವಾಗ, ಪ್ರಸರಣ ಮುಂದೆ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಎಳೆತ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು "ಪೋರ್ಷೆ" ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಸರದಿ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾವನೆಗಳನ್ನ ವೇಳೆ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ: ಚಾಲಕ ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಶಕ್ತಿ ಮೀರಿ ಮಾಡು ವೇಳೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ನೆರವನ್ನು "ಕರ್ಷಣ ನಿಯಂತ್ರಣ" ಬಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು.

ನಾನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು: ಇದು ಗೊಂದಲಮಯ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಆನಂದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೈಡ್ ರೋಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲವಾದರೂ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, "ಸುಲಭ" ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪಡೆಗಳ ಇನ್ನೊಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣ ಸಲೀಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿ ಕೆಲಸ. ಮಾತ್ರ ತೊಂದರೆಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಭಾರೀ" ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್. ನಗರ ಸಂಚಾರ, ಚಾಲಕ ಟೈರ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಹ ತೇವ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕಾದ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ - 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು.

ಜೆಡಿ Pover ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಕೆಯ ನೀಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ. ಇಂತಹ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಹಾಗೂ ಲೆಕ್ಸಸ್ ತಯಾರಕರು ಕೆಳಗೆ ರೇಟ್ ಉಳಿಯಿತು.

ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು - 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು.

ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಲ್ಲ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸನಗಳು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಫ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಅದು, ವಿಮರ್ಶೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಈ ಜೊತೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಉದ್ದನೆಯ ಪಟ್ಟಿ.

ಭದ್ರತಾ & ರಕ್ಷಣೆ - 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು.

ಮಾದರಿ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ "ಮುಷ್ಕರ" ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಂತರ ಕಂಪನಿ ಪೋರ್ಷೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಅಪಘಾತ ಟ್ರಾಮ್ ರಲ್ಲಿ ಪಡೆಯುವ ಕನಿಷ್ಠ ಅಪಾಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. 6 ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಫಾರ್ ರೋಲ್ಓವರ್ ರಕ್ಷಣೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: 4 ಅಂಕಗಳನ್ನು.

ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ ನಿರಾಶೆ ವಹಿಸಬೇಕಾದ ನೀಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ekspuatatsiya

ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಆರ್ಎಸ್ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 9,769 ಮಿಲಿಯನ್ ರಷ್ಯಾದ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಷೇರುಗಳು ಸುಮಾರು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಈ "ಪೋರ್ಷೆ" 911 GT3, ರಸ್ತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವ, ಅವನ ಹಿಂದೆ ಲೆಕ್ಕ ಎಷ್ಟು ಅನೇಕ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸವಾರಿ ಅದನ್ನು ರೋಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಇರುತ್ತದೆ ಆದರ್ಶ ಮಾರ್ಗ, ನೀವು ಕೇವಲ ಮೊದಲ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಲೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಟದ "ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ 3" ಆದರ್ಶವಾದದ ಭರ್ತಿಯಾಗಲು ಸಂಗೀತ ಆನ್.

ಮುಖ್ಯ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು

ಪ್ಲಸಸ್: ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯ ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗೇರ್ ನಾಬ್.

ಕಾನ್ಸ್: ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚ, ಒಂದು ಭಾರೀ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್.

ತೀರ್ಪು

ಕಾರ್ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಈ "ಮಾನ್ಸ್ಟರ್" ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯದ ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಗ್ರೇಟ್ ಕಾರು, ಮತ್ತು ಜೋಡಿಗಳು. ಕೋಟಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು, ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೂಕ್ತ ಪರಿಹಾರ.