ಕಾರ್ "ಗ್ಯಾಝೆಲ್": ಇಂಜಿನ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಸೂಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಎಲ್ಲಾ ಅನನುಭವಿ ವಾಹಕಗಳು ಹೊಸ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮೇಲೆ ಕಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಈಗ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಬಹಳಷ್ಟು ದಿಬ್ಬಗಳು ನಿಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಕಾಣುವಿರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಝೆಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಡಯಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಕಾಲಮಾನದ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕೂಡ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಕರಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಏನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ? "GAZelle-Business" ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸದ ಕೈಗವಸುಗಳು, ಬಡತನ ಮತ್ತು ಪೆನ್ನೊಂದಿಗೆ ನೋಟ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಗೋಚರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವಿರಿ.

ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಎಣ್ಣೆ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅನೇಕ ವೇಳೆ ಎಂಜಿನ್ ಡಯಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ("GAZelle 405") ಅನ್ನು "ಮಾಸ್ಲೋನರ್" ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಂಗುರಗಳ ದೋಷವಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮೊಹರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಇವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಲ್ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಚುಕ್ಕೆಗಳು ಸಹ ಎಂಜಿನಿಯಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರವು ಅತಿಯಾಗಿ ಉಂಟಾದರೆ ("ಗ್ಯಾಝೆಲ್" ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಪ್ಲೆಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ), ತೈಲವು ತಲೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನಿಲಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು ಹೀಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಅಂಶವನ್ನು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬೀಸಬೇಕು. ಇದು ಎರಡೂ ಬೀಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆಯಾದರೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೊಹರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು "ಕುಸಿದ" ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು.

ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೊಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅವರು ಗೀರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆಗ ಈ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ "GAZelle" ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಡಯಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು SOD ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಉಲ್ಬಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕು. ಯಂತ್ರ ಕುದಿಯುವ ವೇಳೆ, ಅದನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ತೈಲ ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಣ್ಣದಿಂದ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಇದು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಇದು ಒಂದು ವೇಳೆ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಾಲ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಿಂದ ಹೋಗುವ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅವರು ಮೃದುವಾಗಿರಬೇಕು. ಟೈರುಗಳು "ಓಕ್" ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕಾರು ಸರಿಯಾದ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಘನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಒಡೆದ ಒಂದು ಕ್ಷಣ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣಾಂಶ ಸಂವೇದಕದ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಕೆಂಪು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಜಿಗಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕನು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ವೇಗದಲ್ಲಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ? "GAZel 405" ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ (ZMZ-405 ನೊಂದಿಗೆ) ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಐಡಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಕ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅಥವಾ ತೈಲ ಹನಿಗಳು ಇರಬಾರದು (ನಾವು ಮೋಟರ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಎಂದರ್ಥ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸ್ವತಃ ಜಾರು ಆಗಿದೆ). ಶೀತಕ ಬಬ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ರನ್ ಔಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೀಗಿದೆ:

ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎಣ್ಣೆ ಮುದ್ರೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಂತೆ ಪ್ರಯಾಸದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬೊಲ್ಟ್ಗಳ ಅನುಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸತ್ತ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು "ಅಗ್ಗವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸು" ಎಂದು ಅನೇಕರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿ

ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಡಯಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ("ಜಿಝೆಲ್ 406" ಅನ್ನು ಝೆಮ್ಝಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ) ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಶೋಧನೆಯ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಅದರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಆದರೆ ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲೂ ಸಹ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇದು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಣ್ಣ ತುಣುಕುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ICE ನ ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ತೈಲವು ಸುಡುವ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ತನಿಖೆಯ ಮೇಲೆ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳು - ಪಂಚ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೆಡ್. ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ಕೊನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಟೋಸೊಲ್ ಬಹಳ ಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದರೆ, ಅದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ.

ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಎಂಜಿನ್ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ? UMP-4216 ನೊಂದಿಗೆ "GAZelle-Next" ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ಆರ್ಮ್ಪಿಟ್ಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಮೋಟಾರ್ವು ನಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಠೇವಣಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಳಸಿದ ತೈಲದ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಸಂಯೋಜಿತ ಕೇಂದ್ರ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಲೋಪ ಅಥವಾ ಆರಂಭಿಕ ದಹನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲದೊಂದಿಗೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಅಂಡಾಣುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ತೋಳುಗಳ ಗೋಡೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

"GAZelle" ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು? ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ನಿಮಗೆ ಹಲವಾರು ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳು ಬೀಳಬಾರದು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ / ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಳಗೆ (ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ - 800 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ). ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವತಃ ಅಲುಗಾಡಬಾರದು (ಅತಿಯಾದ ಕಂಪನ ಅರ್ಥ). ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ ಮೆತ್ತೆಗಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು 150 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಇದು ನೈಜ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಏಕೈಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಲ್ಲ. ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೇಳಿ. ಅವರು ಚಿರ್ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಗದ್ದಲವನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು 130-140 ಸಾವಿರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 70 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ 50 ಸಾವಿರ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಇರಬಾರದು.

ಇಂಜಿನ್ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" ನ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ "ಗಸೆಲ್" ವಿಭಿನ್ನ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತ ಅಳತೆಯಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಂಕುಚಿತ ಮಾಪಕಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಸಾಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಮಾಪನವನ್ನು ಮೂರು "ರೋಲಿಂಗ್" ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸುರುಳಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧಾರಣ ಸೂಚನೆಗಳು 26 ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ಗಾಝೆಲ್-ನೆಕ್ಸ್ಟ್" ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ನ "ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್" 2.8 ಜಲಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದಲ್ಲದೆ ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳು ಇದ್ದರೆ (ನೆನಪಿಡಿ, "ಕುಮ್ಮಿನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚಕವು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮಗೆ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಹೇಗೆ ಮೋಸ ಮಾಡಬಹುದು? ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಸಂವಹನ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತನಿಖೆ ನೋಡಿ. ತೈಲ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಬೆಳಕು ಇರಬೇಕು. "ಪ್ರಸರಣ" ಹೆಚ್ಚು ದಟ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಗಾಢವಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಆದ್ದರಿಂದ, "GAZelle" ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಡಯಗ್ನೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲುವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಏನು ಹುಡುಕಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು.