ಟೈರ್ "Solazo ಪ್ರೀಮಿಯರ್": ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತು, ತಯಾರಕ

ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಕೃತಿಗಳು ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಅಪ್ಡೇಟ್ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಋತುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣತೆಯ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರು ಬೂಟ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಟೈರುಗಳ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ನವೀನತೆಯ ಪೈಕಿ ಒಂದೆಂದರೆ "ಸೋಲಾಜೋ ಪ್ರೀಮಿಯರ್". ಹೊಸ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಕ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯು ಈ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಉತ್ತಮವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವವುಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆ ಎಂದು ಈ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು.

ಈ ಟೈರ್ಗಳ ಉದ್ದೇಶ

ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿರಿ ಸೋಲಾಝೊ ಅನ್ನು ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಟೈರುಗಳು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಬಹಳ ಶಕ್ತಿಯುತ ರಕ್ಷಕನನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಅವನು ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರಣ, ಕನಿಷ್ಠ ಅಭಿವರ್ಧಕರನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ ಟೈರ್ನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು, ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಯಾವ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಚಾಲನೆ ನೀಡಬೇಕು.

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತಯಾರಕರು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ, ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸೌಂದರ್ಯದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲೂ ಇಡಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಟೈರ್ ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿರಿ ಸೋಲಾಜೊ ಒಂದು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಕನನ್ನು ಪಡೆದರು, ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೋರಾಡಲು ಟೈರ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ರಕ್ಷಕ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಟೈರ್ನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ವಿವಿಧ ಅಡಚಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ ಆಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಂತದಿಂದ ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಹವಾಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅವರ ರಚನೆಯು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಟೈರ್ ಮಾದರಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿ ಸೋಲಾಜೋ" ಅಕ್ಷೀಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಕೋರ್ಸ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಿರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.

ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆ

ಪ್ರೈಮರಿರಿ ಸೋಲಾಝೊಗಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನದ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಿಶ್ರಣವು ಅದರ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಕ್ಸಿಡೈಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೇವೆ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಮತ್ತೊಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವಿದೆ. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಮಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಇರುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾದವರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಇಂಧನ ಅತಿಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು.

ಪಕ್ಕದ ಪಕ್ಕದ ಶಕ್ತಿ

"ಪ್ರಿಮಿಯರಿ ಸೊಲಾಜೊ" ಬಸ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಗೆ ಎಲ್ಲ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಕನ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳಿಂದ ಪಕ್ಕದ ಕಮಾನುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಲೋಚಿಸಿದೆ. ಸ್ಯಾನ್ಫಲೆಕ್ಸ್ 6 PPD ಎಂಬ ತಯಾರಕರಿಂದ ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರತಿ ಟೈರಿನ ಬದಿಯ ಬಲ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ "ಈಜು" ಆಗಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಥಿರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಮಧ್ಯದ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇಡೀ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸೆಂಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದದ ಮೇಲೆ ಛಿದ್ರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು "ಸೊಲಾಜೋ ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿ" ಟೈರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಸತ್ಯವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಅದರ ಕಡೆ ಸಣ್ಣ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೆಂಟಿಕಲ್ಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯದ ಪಕ್ಕೆಲುಬಿನ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆತವು ಬೀಳಿದಾಗ, ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೇಕಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಹ ಅದರ ಕಾರ್ಯವು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಛಿದ್ರತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳ ಪಾತ್ರ

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳು ಕೂಡ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚದುರಿಹೋಗಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ, ಈ ಸ್ಥಳವು ವೃತ್ತಿಪರ ವಿನ್ಯಾಸಕರ ತಂಡದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ದೇಶೀಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಮನ್ವಯತೆ ಮೂಲಕವೂ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ "ಪ್ರೈಮಿಯರಿ ಸೋಲಾಜೋ" ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ಸಮರ್ಥ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫೆಡರಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕವರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ರಜೆಯ ಹಳ್ಳಿಯ ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಚಕ್ರದ ಕೆಳಗೆ ಅವರು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮಳೆಗಾಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತಕ್ಷಣವೂ ಕೂಡ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಿಚ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳ ವೆಬ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ತುದಿಗಳು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಭಾಗದಿಂದ ತಮ್ಮನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಮಾರ್ಗದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆಯೇ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರವು ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜೋಡಣೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ಇಟಾಲಿಯನ್ನರು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಟೈರ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ರಬ್ಬರ್ "ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ" ತಯಾರಕನು ಕೆಲವು ಅಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾನೆ, ಅವರು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು US ನಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವಿದೆ.

ಯೂರೋಪ್ ಸಹ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ತೋರಿಸುವಂತೆ, ಟೈರ್ "ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿ ಸೋಲಾಜೋ" 175 * 70 ಆರ್ 13 ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿಸುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇವರೆಲ್ಲರೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಮುನ್ನಡೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಸಮಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಯಾರಕರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೇಗಾದರೂ, ಹಕ್ಕುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನೈಜ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಎಷ್ಟು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಈಗ ರಬ್ಬರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳೋಣ, ತದನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನೈಜ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ, "ಸೋಲಾಜೋ ಪ್ರಿಮಿಯೊರಿ" ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಉತ್ಪಾದಕರ ವಿನಂತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಹೀರಾತು ಪಠ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬಹುದು:

• ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಕ. ಈ ಕ್ಷಣ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಸುಂದರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಬೇಕು. ಎರಡನೆಯ ಮಗ್ಗುಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವಾಗಿದ್ದು, "ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಂತೆ, ಚಾಲಕನು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಭರವಸೆ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅತಿರೇಕಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವ ರೀತಿಯ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೋ ಅದು.
• ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ನವೀನ ವಿಧಾನಗಳು. ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ರಬ್ಬರ್ ಸರಳವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪವಾದವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಪೇಟೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ತೋರಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
• ಪಾರ್ಶ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಸಮತೋಲಿತ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಅಥವಾ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಆಕಾರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ರಬ್ಬರ್ ಭಾರೀ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂಡವಾಯುಗಳ ಕಾಣಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿತ ಹಿಡಿತ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ತಯಾರಕನು ರಸ್ತೆಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣು, ಆರ್ದ್ರ ಅಥವಾ ಶುಷ್ಕವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳೊಳಗೆ ಇದ್ದು, ಯಾರೂ ರದ್ದು ಮಾಡದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ.
• ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ. ಸಿಲಿಮಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಉಡುಗೆಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಕಟ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವು ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ನಿಂದ ಕೂಡಾ ನೀಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಚ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಉಡುಗೆಗಳ ಏಕರೂಪತೆ . ಡೆವಲಪರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅಂಶವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲಾಗಳ ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಚಿಂತನೆಗೆ-ಔಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸುಧಾರಿತ ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಮಿಶ್ರಣದ ಗುರುತು ಕೂಡ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಓಪನ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಕಾಣಬಹುದು.
• ಕಾರ್ಬನ್ ಕಪ್ಪು ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿ , ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನೇಸಿಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂಡದ ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತಯಾರಕರಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೀಗ ಈ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಇದು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡೋಣ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನಾದರೂ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಬಯಸುವಿರಿ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಬಳಕೆದಾರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಆ ಕಾಳಜಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುರುಡು ಕಣ್ಣಿನಂತೆ ತಿರುಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಟೈರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ, ಹಲವರು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೀಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ "ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ" ಬೆಲೆ ದೇಶೀಯ-ತಯಾರಿಸಿದ ರಬ್ಬರ್ಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ? ಈಗ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಎರಡನೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂರಕ್ಷಕನು ಮೈನಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಕ, "ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ" ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ರಸ್ತೆಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜೋಡಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತದ ಮೃದುತ್ವ ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಆನಂದವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ನ ಮೃದುತ್ವದಿಂದಾಗಿ, ರಸ್ತೆಯ ಸಣ್ಣ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು "ನುಂಗಲು" ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಇದು ಒಂದು ಅಜಾಗರೂಕ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಡ್ರೈವರ್ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟೈರ್ನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಅವುಗಳಿಂದ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸೆಡಾನ್ಗಳ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳು ಕೂಡಾ ಬರುತ್ತವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೈನಸಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ರಬ್ಬರ್ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಥಿರವಾದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಸೋಲಾಜೋ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲರೂ ತಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕರಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಈ ರೂಪದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ. ಕಾರಿನ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಯೋಜನೆಗಳು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, ಯೋಚಿಸುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಟೈರ್ಗಳು ನೆಲದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾದರಿಗಳು ಇರಲಿ? ಪ್ರೈಮರ್ ಮೇಲೆ ತಡೆರಹಿತ ಚಳುವಳಿಯ ಲಭ್ಯತೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಶಬ್ದವು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಂತಹ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ರಬ್ಬರ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ನ ಅತಿಯಾದ ಮೃದುತ್ವ. ಬಿಸಿಯಾದ, ಬಿಸಿಲಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಈಗಲೂ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರು ಎರಡನೇ ಅಂಶವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಡಿ, ಅದು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅಹಿತಕರ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, "ಸೋಲಾಜೋ ಪ್ರೈಮಿಯರಿ" ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ಚಾಲಕರು ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಅದನ್ನು ಮರು-ಸಮತೋಲನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಶಿಸಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹಕ್ಕು ಸಾಧಿಸಿದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟೈರ್ "ಪ್ರಿಮಿಯರಿ ಸೊಲಾಜೋ" ಉತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನೀವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು, ನಾವು ಉನ್ನತ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಣ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ, ಇತರರು ಇದು ಅಸಹನೀಯ ಉದ್ರೇಕಕಾರಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಂತರ ನೀವು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲದಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ಶಮನಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸದಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಕಡಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.