ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಚೇಂಬರ್ ವೀಲ್ಸ್ - ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ?

ಆಯ್ಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕೇಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ - ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ರೂಫಿಂಗ್, ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರ ಮತ್ತು ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಾಗಿ ಮನವಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ವೃತ್ತಿಪರರು ಸಹ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಚಕ್ರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು, ಇದು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ವೀಲ್ ಜೋಡಣೆಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್

ಅದರ ಮುಖ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇಂದು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ಟೈರ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ನಿಖರವಾಗಿ, ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಚಕ್ರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಚೇಂಬರ್ ಒಳಗೆ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರದ ಗಾಳಿಯು ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಅಳವಡಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತೊಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಪೂಲ್ (ಏರ್ ಕವಾಟ) ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಯಾವುವು , ಅವುಗಳು ತುಂಬಾ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ:

• ಕ್ಯಾಮರಾ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅದರ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಕ್ಯಾಮರಾ ಇಲ್ಲದ ಟೈರ್ ಕಡಿಮೆ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಅಸಮ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಟೈರ್ ಅನೇಕ ಉಗುರುಗಳು ಅಥವಾ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಅಂತಹ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳನ್ನು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಬಹುದು.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರುಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅವು "ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ". ಆದರೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಬದಿಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಅದು ದೊಡ್ಡ "ಜೇನುತುಪ್ಪದ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ ಚಮಚವನ್ನು" ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಮೆಟಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಿತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಸಹ ಹಂಡ್ರೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಟೈರ್ಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಒಂದು ಪಿಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀರಸ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು: ಕೊಳಕು, ಮರಳು, ಹಿಮ.
• ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಡ್ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಕುಸಿತಗಳು (5 ತುಣುಕುಗಳಿಂದ) ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉನ್ನತ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸ ಸ್ಕೇಟ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಚಕ್ರದ ಖಿನ್ನತೆಯು ಹತ್ತಿಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ತ್ವರಿತ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ.
• ಸ್ವ-ಪೆರೆಬೋರ್ಟಿರೊವಾನಿ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ವೀಲ್ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಪೀಠದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಡಿಸ್ಕನ್ನು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಾರದು.

ಚೇಂಬರ್ ವೀಲ್ಸ್

ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಚೇಂಬರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಏಕೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಚೇಂಬರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂಶಗಳು:

• ಚೇಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಜೋಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಚಕ್ರವು ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಿಗಿತವು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಟೈರ್ನ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಪಂಕ್ಚರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಕಡಿತಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
• ಚೇಂಬರ್ ಟೈರ್ ದೊಡ್ಡ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಷ್ಟದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಡೆಫ್ಲೇಟೆಡ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡುವುದು ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ.
• ರಸ್ತೆಯ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಅಂಟಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಬಹುದು. ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ವಿರಳವಾಗಿ, ಚಕ್ರದ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚು ನಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಯಾಮರಾ ಟೈರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡದಿದ್ದರೆ:

• ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಗಿತದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಭಾರವಾದದ್ದು, ಅಷ್ಟೇ ವೇಗವಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾರಾಂಶ.
• ಕ್ಯಾಮರಾವು ಚಕ್ರದ ತೂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಮತೋಲನ ಮಾಡುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು 140 km / h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲೋಡ್ ಇರುತ್ತದೆ.
• ಚೇಂಬರ್ ವೀಲ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಅನಗತ್ಯ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮೃದು ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಥಟ್ಟನೆ ಅವರೋಹಣ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕೋಣೆಗಳ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯೂಬ್ಲೆಸ್ ಟೈರುಗಳು ಬಹಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ "ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆ" ಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ, ವೃತ್ತಿಪರರು-ಲಾಕ್ಸ್ಮಿತ್ಗಳು ಚೇಂಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಆರೋಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲ.