"ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ": ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಟ್ಟುಪಾಡು, ಮಾಲೀಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಹೊಸ "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಒಂದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುಂದರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಯಾರಕನು ವಿಶೇಷ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ, ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ತಿರುವುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಫ್-ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಯೇತಿ" ಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬಹುಶಃ ಅದು ಚಿಕ್ಕ ಗಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಿಮಾವೃತ, ಮುರಿದ ಮತ್ತು ಇತರ ದುಸ್ತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾದರೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುವವರಿಗೆ, ಎಸ್ಯುವಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್

ಈ ಮಾದರಿಯ "ಸ್ಕೋಡಾ" ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಬ್ಬರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಕಾರಿನ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಹಿಮಮಾನವ ಅಡ್ಡಹೆಸರಿನ ನಡುವಿನ ಸಾದೃಶ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ಹೋಲಿಕೆ ಇದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು, ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿರುವ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಲ್ಲದು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಯು ಸ್ಕೋಡಾ ಮಂಡಿಸಿದ "ಬೀಸ್ಟ್" ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ವಿಶೇಷ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ವೇಗವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಕೈಯಿಂದ ರವಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾದ ಕಾರುಗಳ ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಶ್ವದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಯೇತಿ" ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗ್ರಾಹಕನು ಪ್ರಬಲ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂತೋಷಪಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಾರುಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

"ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ", ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು 180 ಎಂಎಂ ನೆಲದ ತೆರವು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ಲಸ್ ಒಂದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ನ್ಯೂನತೆಯು ಗಮನಿಸಬಹುದು - ಅಮಾನತುಗಳ ಸನ್ನೆಕೋಳಿಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕೆಲವು ಸಂದೇಹಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿವರಗಳ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ - ಗುಹೆ "ಯೇತಿ" ಗೆ ಹಾದಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದೆ. ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಾಗಿ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ - ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಂಬದ್ಧ.

ದಕ್ಷತಾ ಶಾಸ್ತ್ರ

ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ, ಮೃದುವಾದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ, ಮೃದುವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಸುಂದರವಾದ ಮುಕ್ತಾಯ - ಇದು "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಸಣ್ಣ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳ ಪೈಕಿ, ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ರೇಡಿಯಲ್ ಡಿಜಿಟೈಸೇಷನ್, ದೊಡ್ಡ ಅಸಮಾನತೆಗಳನ್ನು ಹೊರಬಂದಾಗ ಸೀಟುಗಳ creak ಮತ್ತು ಹವಾಗುಣ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹಿಡಿಕೆಗಳು ಒಂದು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಯಂತ್ರವು ಸರಿಯಾದ ಹನಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಸಂವಹನದ ನಡುವಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಬಹಳ ಸಲೀಸಾಗಿ, ಸ್ಕೈಡಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇಂಧನದ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸರಬರಾಜು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಾಳು ಮಾಡಲಾರದು. ಆಸನಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ".

ನೀವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರುತಿಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಉತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಅದು ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಯಂತ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಜೆಕ್ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.

ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಲನೆ

ಕಾರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಡ ಚಾಲಕರು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಯೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಮೌನ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಹಲವಾರು ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 100 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಬೀದಿ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಶಬ್ದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಚಕ್ರವು ದೊಡ್ಡ ಪಿಟ್ಗೆ ಬಂದರೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ಕಾರಿನ ಜರ್ಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ಗೆ ಹಕ್ಕು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರಶಂಸಾಪತ್ರಗಳು ಮಾತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ನಯವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ - ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಚುಕ್ಕಾಣಿ ವಿಧಾನವು ಸುಂದರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಲಭ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ವೇಗ ಡಯಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

ಇಂಧನ

ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾದ "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ", ರೂಢಿಯ ಮಿತಿಗೆ ಇಂಧನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸ್ವತಃ 5+ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ನಗರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ 10 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಹಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಂದು ಆಯಾಮದ ಕಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಒಂದು. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿನ ವೆಚ್ಚ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಂಶದ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಗಣನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯೇತಿ ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆಯಾಗುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಕಾರಿನ ಸವಾರಿಯ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲಿನಂತೆಯೇ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು. "ಯೇತಿ" ಒಂದು ಚೇಷ್ಟೆಯ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಕಾರು ಎಂದು ಊಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೂ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ಚಾಸಿಸ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ

"ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಯ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅವರ ಫೋಟೋ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಬದಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ. ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಣ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ನೀವು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್, ಇದು ನಾಲ್ಕು ಸುಂದರ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸುತ್ತಲೂ ಇದೆ. ಕಾಂಡದ ಬಾಗಿಲು ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ", ಇದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮೇಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಝೆಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ-ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮುಟ್ಟಿತು. ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊದಲು, ಸ್ಕೋಡಾ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅದರ ಯಾವುದೇ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ 1.2 ಲೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ.

ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ ಹೊರಾಂಗಣ

"ಸ್ಕೋಡಾ ಯೇತಿ" ಯ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವು, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು - 2013 ರಲ್ಲಿ. ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲನ್ನು ನಾವು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು - ಹೊರಾಂಗಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ರಸ್ತೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೂಲ ಕಾರಿನ ರಿಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೊರಬಂದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಬಂದಿತು.

ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ "ಯೇತಿ" ತನ್ನ "ಸಹ" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ - ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಗ್ರಿಲ್, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ದೀಪಗಳು, ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸ ಲೋಗೊ. "ಹೊರಾಂಗಣ" ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾರಿನ ನೆಲದ ತೆರವು ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೇಹದ ಕಿಟ್ ಇನ್ನೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕಾರು ಅದೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಡೀಸಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳು ಇವೆ.