ತತ್ವ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ: ಯೋಜನೆ, ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು

ಪ್ರತಿದಿನ ನಾವು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎದುರಿಸಿದ್ದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಜೊತೆ ಮಿಕ್ಸರ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಬಹಳ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಂದು ನಾವು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ. ಈ ಶೀತಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನದ ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಯಾವಾಗಲೂ ನೀರಿನ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈಗ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನ

ಈ ಪಾಮ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತುಣುಕು. ಇದು ಒಂದು ವಸತಿ, ಒಂದು ರಾಡ್, ಇನ್ಪುಟ್, ಔಟ್ಪುಟ್ ಪೈಪ್ಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಚೇಂಬರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಲಸ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರು ಮೇಣದ excipient. ಹೌದು, ಹೌದು - ಇದು ಮೇಣದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ತತ್ವ VAZ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ವಾಹನಗಳು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಕೂಡ ಇದಕ್ಕೆ ವಸಂತ, ಒಂದು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್, ಒಂದು ಕವಾಟ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನೀವು ಮೇಲೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಯೋಜನೆ.

ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ (ಇತ್ಯಾದಿ, ಅದರ ಕೆಲಸ ತತ್ವ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದು. ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾದ ಉಷ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
• ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ತಾಪಮಾನ ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ

ಮೇಣದ ಫಿಲ್ಲರ್ - ನಾವು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ವಾಲ್ವ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಅವನು. ಸಾಧನ ಅಂಶ ಯಾವುದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ - ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ತತ್ವ ಏನು? ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ, ಕವಾಟದ ಅಂಶ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪಂಪ್ ಮುಖ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬೈಪಾಸ್, ದ್ರವ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ತ್ವರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಗುರುತು (ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿ ಆಧರಿಸಿ 70-85 ಡಿಗ್ರಿ ಕೂಡಿರಬಹುದು) ತಲುಪಿದೆ, ವಸ್ತುವಿನ ಕರಗಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಸಂತ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಆಕ್ಷನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೋಗಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ನಂತರ, ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ತಾಪಮಾನ ಡ್ರಾಪ್ ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೊಡನೆ (70 ಡಿಗ್ರಿ ಕೆಳಗೆ), ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ತಣ್ಣನೆಯ" ಎಂಜಿನ್ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು.

ಇದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅಂಶ ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು 70-80 ಡಿಗ್ರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇದು ಕೇವಲ 95 ಡಿಗ್ರಿ ಗಿಂತ ಮೇಲಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು.

ತಪ್ಪು

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಪ್ಪು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಬಹಳ ಅಪರೂಪ. ಮೊದಲ ಸಮಸ್ಯೆ - ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೆರೆದ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಒಂದು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿರಂತರ ಸಾಗಬಹುದಾದ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಿಸಿ ತುಂಬಿದ್ದು.

ಎರಡನೇ ಸಮಸ್ಯೆ - ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಮುಚ್ಚಿದ. ಮೊದಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ತಪ್ಪು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು - ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತುಂಬಾ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬಿಸಿ. ಹಸಿರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದರು ಬಾಣದ ಮತ್ತು 110 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರತಿ ಒಂದು ಕೆಂಪು ಪ್ರಮಾಣದ ಬಿಡಲು ವೇಗವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿತಿಮೀರಿದ - ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಿದ್ಯಮಾನ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರು ಕುದಿ ಆರಂಭಿಸಿದೆ ವೇಳೆ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಂಡು (ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ವಿರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಣದ ಮೂಲಕ ಸಲಕರಣೆ ಸೆನ್ಸಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು). ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆ - ಬೇಗ ಆರಂಭಿಕ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ತಪ್ಪು ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ಮದುವೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ "ಹಸಿರು" ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾಣದ ಮೇಲೆ 70 ಡಿಗ್ರಿ ಫಲಕ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಶೀತ ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲೆ ನಿರಂತರ ಸವಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಾರಣ

ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣ 99 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಮೇಣದ (ಅದನ್ನು ಕಾರಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆಗುಂದಿದ ಎಲೆಗಳನ್ನು) ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತ ಮತ್ತು depressurization ಚೇಂಬರ್ ತೊಳೆಯುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೂರನೇ ತಯಾರಕ ಕೇವಲ ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಸೆಟ್ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣಯುಗ್ಮ ವರದಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು - ಇದು ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಅಳವಡಿಸುವುದು. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ತೆರೆದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ದುರಸ್ತಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲ.

ಬಳಕೆಗೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳು

ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೊಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಚರಣಾ ಉಷ್ಣತೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸರಿಯಾದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ತಜ್ಞರು ಕಾಲಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ತರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಬಳಸಿ ಶಿಫಾರಸು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಐಟಂ 85 ಡಿಗ್ರಿ ಹೋಗಲು, ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ - 75 ನೇ ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಶೀತ ಒಲೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೀವು ( "ನೈನ್" ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ VAZ) 5 ಕುಳಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಒಂದು ಪ್ರಬಲ, 6-ಕುಳಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ 800 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ. ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು ಚುರುಕಾಗಿ ಶೀತ 20 ಡಿಗ್ರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಜೊತೆ, ಒಲೆ ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ.

ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಹೇಗೆ?

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "Kalina") ತತ್ವ ರಿಂದ ಒಂದೇ, ಈ ಕೈಪಿಡಿ ಎಲ್ಲ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತೆಗೆದು ಮಾಡದೆಯೇ, ಅಂಶ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಇರಬಹುದು. ಕಾರ್ಯ ತಾಪಮಾನ, ತನಿಖೆ ವರೆಗೆ ಈ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಗಳು ಕಿವುಡುಗೊಳಿಸು. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ - ಅವರು (ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ) ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಇರಬಹುದು. ಸೂಜಿ 80-90 ಡಿಗ್ರಿ, ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳು ಒಂದು (ಅಥವಾ ಎರಡೂ) ಶೀತ ತಲುಪಿದೆ, ನಂತರ ಸದಸ್ಯ wedged ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಅಂಶದ ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ನೀರಿನ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ, ಮೇಣದ ಕರಗುವ ತನ್ಮೂಲಕ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಕುದಿಯುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೃಷ್ಟಿ ಕಾಣಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತತ್ವ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.