ಮಿಗ್ 35. ಮಿಲಿಟರಿ ಫೈಟರ್. 35 ಮಿಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ದೇಶೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಉದ್ಯಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಪುನರ್ಜನ್ಮದ ಹಾದುಹೋಗುವ ಇದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಹಳೆಯ ಸಕ್ರಿಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ಇಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನೇಕ ಹಾರಾಟ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಇತ್ತೀಚಿನ MiG-35 ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕಾದಾಟದ-ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಒಂದು ಇದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪ್ಲೇನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಿಗ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡುವ ಇದರ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ರಫ್ತು ಸಾಕಾರ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಎರಡು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದ್ದು. ಹೊಸ MiG-35 ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಹೊಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾಡೆಲ್ (MiG-29) ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ.

ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು - ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ. ಪ್ರಮುಖ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ವರ್ಧಿತ ಮೇಲೆ ಹಲಗೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಮಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಮಿಗ್-35 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ HOTAS ತತ್ವ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಏನು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗ್ಲಾಸ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಹುಡ್ ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕೇವಲ ಮೂರು "ಪ್ರದರ್ಶನ" ಫಾರ್. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ ನಾಯಿಜಗಳ ಪೈಲಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ

ಯಂತ್ರ ಕಡಿಮೆ ವಾಯು ಜೊತೆ ಯೋಜನೆಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೂರವಿರಬಹುದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಟೈಟಾನಿಯಂ ವಸತಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು. ವಿಂಗ್ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ 42 ಡಿಗ್ರಿಗಳು.

ಕ್ಲಾಡ್ಡಿಂಗ್ ದಿಮ್ಮಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ಲೇನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೀಠವು ಕೆ 36DM ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಮಿಗ್ 29 ಕೆ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಎಂದು RD-33MK ಇಂಜ್ಗಿಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ವೇರಿಯಬಲ್ ಒತ್ತಡ ರೋಗವಾಹಕದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾವರಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ತೋರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನವನ್ನು MiG-35 ಮೇಲೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ ರಾಜ.

ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನೇ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಸಸ್ಯ ರೀತಿಯ GTDE-117 ಕನಿಷ್ಠ 66,2 ಕಿ.ವ್ಯಾ ನೀಡುವ. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನದ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಇದೆ ಐದು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಎರಡು ವಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮೂಲಕವೇ. ಒಟ್ಟಾರೆ ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣಿತ 4300 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು.

ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೌ-451 ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ SOS 3M. ಮಾರ್ಗ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಸ್ಯುವಿ 29 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ದೃಶ್ಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ RLPK-29 ಮತ್ತು ಎಫ್ಡಿಸಿ TS100 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಧುನಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ವಾಲಿದೆ. ಕಾರಣ ಸ್ಪಷ್ಟ: ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕೇವಲ ಹಠಾತ್ ಬೆದರಿಕೆ ಸಮರ್ಪಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಸಾಕು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ವೇಗವು ಎಂದು.

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ದೃಶ್ಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ OEPrNK -29 ಮಾದರಿ ಸಂಕೀರ್ಣ OEPS -29 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಂಡಿಸಿದರು. ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಸಿದ್ಧ "ಸೀಳು 3UM", ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ 29 ಸಿಎಚ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.

ರೇಡಿಯೊ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಉಪಕರಣದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ E502-20 "ವೈಡೂರ್ಯವು" ಎಂದು. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಶತ್ರು ರೇಡಾರ್ ಪೈಲಟ್ ತಿಳಿಸಲು SPO-15LM "ಬಿರ್ಚ್" ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ರಂದು. ಯಂತ್ರ ಪತ್ತೆ ಉಪಕರಣ ಪಿಪಿಐ-26, decoys ಬಿಡುಗಡೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು "ಗಾರ್ಡೆನಿಯಾ-1FU" ಒತ್ತಡ ಉಪಕರಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಕರಾರುವಕ್ಕಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಹಾಕುವ ತಡೆಯಲು ಹಾಗೂ ಸಲುವಾಗಿ.

ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ವಿಮಾನದ "ಹೈಲೈಟ್" ಹೊಸ ರಾಡಾರ್ "Zhuk-ಮಿ" ಆಪ್ಟಿಕಲ್-ಸ್ಥಳ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಾಗೂ ಹಾರುವ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಉದ್ದೇಶಗಳ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಕೀಲು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು ರಾಕೆಟ್ "ಏರ್-ಟು-ಗಾಳಿ" ರೀತಿಯ PBB ಪಿಬಿಬಿ-ಎಇ, ಪಿ-27P1, ಪಿ 27T1-ಆಸ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ನೇಣು ಚಾರ್ಜ್ "ಏರ್-ಟು-ಮೇಲ್ಮೈ» ಎಕ್ಸ್ 29T, ಎಕ್ಸ್ 31 ಅ ಆಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಅಲ್ಲದ ರಾಕೆಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಇದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಫಿರಂಗಿ ಜಿಎಸ್-301 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಶತ್ರು ನೆಲದ ಗುರಿಗಳ ಮತ್ತು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಸೋಲಿಸಲು.

ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೊಳ್ಳಲು ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸಿದೆ.

ಬೇರೆ ಏನು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮಿಗ್-35 ಆಗಿದೆ? ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇದನ್ನೇ.

ಒಂದು ದಂಡೆ ತೂಕ ಕೇವಲ 11 ಟನ್, ವಿಮಾನದ 2300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಪ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ತೋಳುಗಳ 4.5 ಟನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು (ಬಿಡುವಿನ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳ) ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವ 3200 ಕಿಮೀ ಮಾಡಬಹುದು.

ಜೊತೆಗೆ, MiG-35 ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುವ, ಓಡುದಾರಿಯ ಕನಿಷ್ಠ ಉದ್ದ ಮಾತ್ರ 260 ಮೀಟರ್!

ಶತ್ರು ಪತ್ತೆ

ರೇಡಾರ್ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು 120 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಗಾಮಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಗೋಲು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಜೊತೆ ಯುದ್ಧ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಜೊತೆ ಹೋರಾಟ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ 250 ಕಿ.ಮೀ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ದೋಣಿಗಳು ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ - 150 ಕಿಮೀ.

ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡ್ಸ್

ಇಂದು, ಹೆಚ್ಚು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಡಬಲ್ಸ್ ಎಂದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, ಮಿಗ್ 35 ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಯಕೆ ಏನು?

ಪೈಲಟ್ ಮಾತ್ರ ಜಗಳ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಸಾಧನಗಳು ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು: ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಕಾ-50 ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್-ಟು-ನೆಲದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಚಾಲಕನ ಅದ್ಭುತ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಈ ಕೇವಲ ಕಾ-52 ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಮಿಗ್ 35 ರಚಿಸಲು.

ಈ ಇದು ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಾರಣವಾಯಿತು ನಾಯಿಜಗಳ ಹಾರಲು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಎರಡು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು. ಮಿಗ್ 35 ವೇಗವು ಶಬ್ದದ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಪರಿಹಾರ ನೀವು ಆಪರೇಟರ್ಗಳೊಡನೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರ ಉಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ

ನಾನು ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ರಷ್ಯಾದ ಸೇನಾ ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಲೇಷಿಯಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಪದೇ ರಷ್ಯಾದ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಫೈಟರ್ ಬಾಂಬರ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ವಾದಿಸಿದವು. ಒಂದೇ ಬಗ್ಗೆ ಹಾಗೂ ಭಾರತದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೇಳಿದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮಿಗ್ 35 ಸಹ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬ್ಯಾಕ್ ಪಿತೂರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ರಷ್ಯನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಸರಬರಾಜನ್ನು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮೂಲ ಆಗ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು 90 ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಭಾರತದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಕ್. ನಂತರ ದೇಶದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಭದ್ರತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು.

ಕಾರಣ ಸರಳ - ರಷ್ಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆದರೆ ಭಾರತ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ದೇಶೀಯ ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ಮಿಗ್ಸ್ ರಫ್ತು ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ದಳಗಳ ಮರು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕೆಲಸ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗೋರ್ಶ್ಕೊವ್" ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ

ಇಂದು ಇದು ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಒಂದು ರಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹಳ ಅಪರೂಪ "ಸ್ವಚ್ಛ ಸ್ಲೇಟ್." ಬೇಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಮುಂಚಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ. ಈ ಬಾರಿ ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರು 29M ಮಿಗ್ ಆಯ್ಕೆ.

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ನಿಂದ ಮಿಗ್ 35 ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ 29M ಮಾದರಿ ಲೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ 29K ಏಕೀಕೃತವಾಗಿ ಇದೆ. ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ರಚನೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಒಂದೇ. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹಗುರ ಚಾಸಿಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ 35 ಯುದ್ದ ವಿಮಾನ. ಸಹ anticorrosive ಲೇಪನ ಏಕೀಕರಣ ಗರಿಷ್ಠ ಆದ್ದರಿಂದ ನೆರವೇರಿಸಿದರು. ಒಂದೇ ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಈ ವಿಧಾನವು.

ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಆದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಜಡ ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ರೇಡಾರ್ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ರಚನೆಯ, ಹಾಗೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳನ್ನು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಬಹು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು

ಇವುಗಳ ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ಅತಿಗೆಂಪು ಪರದೆ ಇರುವಿಕೆಯ ಮಹಾನ್ ಹೋರಾಟಗಾರ ಕದನದ ಉಳಿವನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಅಕ್ಷಾಂಶ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದುದು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿಲ್ಲದ ವಾಯುನೆಲೆ ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಗಮನವಿಟ್ಟು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಕಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಾಗ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬದಲಿಗೆ ಮಿಗ್ 29 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದಕಗಳ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಖಚಿತ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಇದು ಇಂಧನ ಬರೆಯುವ ಅಲ್ಲ ಅವಶ್ಯಕ. ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಹವೆಯಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಹ ಸೆಟಪ್.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಸ್ವಾಯತ್ತ ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು.

ಕೆಲಸ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಸ್

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ, "ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್" ಮೇಲಾವರಣ ತಕ್ಷಣವೇ ರಿಗೆ ಮೂರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ವತಃ ನೌಕಾ ಮಿಗ್ 29 ಕೆ ವಸ್ತುತಃ ಹೋಲುವಂತಿರುತ್ತದೆ.

ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಏಕೆಂದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈ ಆಯ್ಕೆಯ ಕುರಿತು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಎರಡನೇ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಾಲ್ಕು ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೂಲ ಮಾಹಿತಿ ನಕಲಿಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಸಾಕಾರ, ಒಂದು ಮಿಗ್-35 ಎರಡನೇ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 35 ನಾನು ಮಾದರಿ ಖಾತೆಗೆ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸುಮಾರು ನೇರವಾಗಿ ಮಿಗ್ 29 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟ್ರೈನರ್ ತರಬೇತಿ ಕಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಹಡಗಿನ ಮಿಗ್-35 ಆವೃತ್ತಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೀವ್ರ ಸರಳತೆಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಬಿಂದು ನಮ್ಮ ಪಡೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಿಗ್ 29M ಮತ್ತು 29 ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂದು ಎಂಬುದು. ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅವರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸೇವೆ.

ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ತಜ್ಞರು ಈ ಮಾದರಿಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 2040 ಇರುತ್ತದೆ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ

ಮಿಗ್ -29 / 35 ರಲ್ಲಿ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ

ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಯಂತ್ರಗಳು ಮಿಗ್ 29 ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಈ ವರ್ಷ ಮಿಗ್ 35 ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪಡೆಗಳು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಗದ ಕೆಲವು ಡಜನ್ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಈ ಭಾರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕೇವಲ (2020 ರವರೆಗೆ), ಆದರೆ 29 ನೇ "Migov" ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಲದ ಪೂರ್ತಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾರಕ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಓರ್ವ ವಿಮಾನ ಕೊಲ್ಲುವ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಜಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಆ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾರುವ ಅವಕಾಶ. ಈಗಾಗಲೇ ಅಷ್ಟೇನೂ ಮಿಗ್ 35 ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೋರಾಟಗಾರ ತೋಳುಗಳಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಆಳವಾದ ಆಧುನೀಕರಣದ ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗಿಯೂ ಅಂತಹ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೇರಿರುವ ಸೇನಾ ಬಹಳ ಸಂಶಯ: ಈ ವರ್ಗದ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಉದ್ದ ಅದರ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಮೀರಿಸಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಇನ್ನೂ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರ ಮಾರಾಟ

ನಾವು ಹೀಗೆ ಎಂದು, ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರರು ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸಕ್ತ ತಮ್ಮ ವಿತರಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋರಾಟಗಾರ ಪಕ್ಷದ ಖರೀದಿ 2012 ಘಟನೆಯನ್ನು ಮರೆತಿರಲಿಲ್ಲ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದಕರು ಭಾರತದ ಸೇನಾ ನೀಡಿದರು.

ಔಪಚಾರಿಕ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಆಯಿತು. ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 90 ವಿಷಾದಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಇದೆ.

ಇಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಒಂದೇ: ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯ ಪ್ರಕಟಿಸು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಖರೀದಿ ಅತ್ಯಾತುರ ಇಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ಮಿಗ್ 35 ಬೆಲೆ ಏನು?

ಇದು ಸಣ್ಣ ಅಲ್ಲ: ನಾವು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಅದೇ 2012 ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ವಿಮಾನದ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ಸ್ 126 ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್ಸ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು 10 $ ಶತಕೋಟಿ ನಷ್ಟಿತ್ತು ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ನಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಗದು ಬಹಳಷ್ಟು ಆಗಲಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ದುಃಖ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು. ಈ ವಿಮಾನ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಸೇವೆಯನ್ನು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಮೂದಿಸಿರುವ ಆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಮಿಗ್ 35 ದೇಶದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಳವಡಿಸುವ ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಬಹುತೇಕ ಹೊಸ ಕಾದಾಳಿಗಳು ವಾಯುನೆಲೆ ಕರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೀಡುಬಿಟ್ಟಿದ್ದ ಎಂದು ವರದಿ ಇದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ತುಂಬಾ ನಮ್ಮ ಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿದೆ.