"ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್": ಮಾಲೀಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ (ಎಸ್ಯುವಿ) ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಯಾರಕರಾದ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ನಿಂದ. ಇಲ್ಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ LR2 ಮತ್ತು ಯೂರೋಪ್ ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2 ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (1997-2006 ರ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ).

80 ಸ್ವಯಂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಕಂಪನಿ ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಆದರೂ, ಸ್ವಂತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಾಗ ಸಹಕರಿಸಲು ಪಾಲುದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಫಲತೆಯಿಂದ ಒಂದು ದಶಕದ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, "ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" 2002 ರವರೆಗೆ ಯುರೋಪ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿ ಆಗಬೇಕೆಂಬ, 1997 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರದ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್", ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ ಸಮೃದ್ಧ ಅಲಂಕಾರ ಸಲೂನ್, ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರಿನ ಕಳೆದ 2005 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದವು.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ, ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ (ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ವ್ಯಾನ್) ಆವೃತ್ತಿ, ಮೃದುವಾದ ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್ ಟಾಪ್ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. Cabrio ತರಬೇತುದಾರ Softback ಮೃದು ಟೆಂಟ್ ಕೇವಲ ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

2004 ರಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ ಮಾರ್ಕ್ ಐ ಒಂದು ವರ್ಧಿತ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆವೃತ್ತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣ, ಮುಮ್ಮುಖ ಗಮನಾರ್ಹ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ, ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

• ಇ, ಎಸ್, ಎಸ್ಇ, ಕ್ರೀಡಾ, ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ: ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ಸೇರುತ್ತದೆ.
• ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳು: ಇ, ಎಸ್, ಎಸ್ಇ, HSE, ಕ್ರೀಡಾ, ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ.

ಎಂಜಿನ್

ಕಾರ್ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

• ಮಾರ್ಕ್ 1.8i I4 ರೋವರ್ ಸರಣಿ ಕೆ (1997-2006), ಪೆಟ್ರೋಲ್. ಈ ನಾಲ್ಕು 1.8-ಲೀಟರ್ (1796 ಸೆಂ ³⁾ 16 ಕವಾಟಗಳು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 118 ಲೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್. ಸೆಕೆಂಡು., 158 ಎನ್ಎಮ್ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್.
• ಡಿ, XDi - 2 ಲೀಟರ್ (1994 ಸೆಂ ³⁾ I4 ರೋವರ್ ಸರಣಿಯ ಎಲ್ (1997-2000), ಡೀಸೆಲ್, 96 ಎಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್. ಒಂದು. / 210 ಎನ್ಎಮ್.
• TD4 - 2 ಲೀಟರ್ (1995 ಸೆಂ ³⁾ I4 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು M47TUD20 (2001-2006), ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು 148 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. / 300 ಎನ್ಎಮ್.
• ವಿ 6 - 2,5-ಲೀಟರ್ V6 ರೋವರ್ KV6 (2001-2006), ಪೆಟ್ರೋಲ್, 177 ಎಲ್. ಒಂದು.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಗೇರ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿ 6 ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಇವೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು: "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ

ಕಾರುಗಳು ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರ್ಯಾಲಿ ಒಂಟೆ ಟ್ರೋಫಿ ಮತ್ತು ಜಿ 4 ಚಾಲೆಂಜ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಹಾಗೂ ತಮ್ಮನ್ನು ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗೇರ್ ಆಯ್ಕೆ, ಯಾವುದೇ ಇಲ್ಲದ್ದರಿಂದ ಕಾರು, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ 4x4 monoprivodnom ಮಾದರಿಗಳು ನಡುವೆ ರಾಜಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಲಾಕ್. ಇತರ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್, ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಂದು "ಫ್ರೀಡ್ ಲ್ಯಾಂಡರ್ ನ" ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಅರ್ಥ.

ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಗುಣಮಟ್ಟದ (ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ವಿಧಾನಸಭೆ), ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸರಳೀಕರಣ, ಅದ್ಭುತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಅಧಿಕಾರದ ಸಾಕಷ್ಟು, ಅವರು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಮಾಲೀಕರು ಬಹುತೇಕ. ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಇನ್ EuroNCAP ಸುರಕ್ಷತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಪಡೆಯಲು ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಯಿತು.

ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್", ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು - ಈ ಕಂಪನಿ ರೋವರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ, 50/50 ವಿತರಣೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ರೇಮ್, ಹೊಂದಿದ. ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ -1 ಮೊದಲ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್", ನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಳುವಳಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್) ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತುಯ್ತ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಎಬಿಎಸ್ ಸಹಾಯ. ಆವೃತ್ತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಠಿಣ, 3 ಸೆಂ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು 18 '' ಕಡಿಮೆ ರಲ್ಲಿ.

• ವ್ಹೀಲ್ ಸಂರಚನಾ: 4x4 ಅಥವಾ 4x2.
• ಲೇಯೌಟ್: ಮುಂಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ perednemotornaya perednemotornaya.
• ಸಂವಹನ: ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಐದು ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ.
• ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ - 2565 ಎಂಎಂ.
• ಅಗಲ - 1806 ಎಂಎಂ. ಎತ್ತರ: 3 ಬಾಗಿಲಿನ - 1707 ಎಂಎಂ, 5-ಬಾಗಿಲಿನ - 1750-1753 ಮಿಮೀ. ಉದ್ದ: 3 ಬಾಗಿಲಿನ - 4448 ಎಂಎಂ, 5-ಬಾಗಿಲಿನ - 4422-4445 ಮಿಮೀ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರು (2006-2014 ರ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ).

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2" ಏಕಗೀತೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹಲವಾರು 2. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾಡೆಲ್ LR2 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾದ. "ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಫೋರ್ಡ್ EUCD" ವೇದಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಆಧಾರಿತ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಗೆ "ಫೋರ್ಡ್ ಸಿ 1" ವೇದಿಕೆ ಇದೆ.

ನಾವು ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆ ಮತ್ತು "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2" ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಯವಾದ ಚಳುವಳಿ, ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಣೆ ತೋರಿಸಲು. ಒಂದು ಚಿಕ್ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಕೋಣೆಯನ್ನು.

ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಅಪ್

ಅಡ್ಡಡ್ಡವಾಗಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ 3.2-ಲೀ "ಫೋರ್ಡ್ I6", ಮತ್ತು 2.2 ಎಲ್ ಟರ್ಬೊ ಡಿಸಲ್ DW12 ಒಂದು ಸರಣಿಯನ್ನು ಏರ್ಪಡಿಸಿತು ನೇರ ಆರು ಎಂಜಿನ್. I6 ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ (10%) ಮತ್ತು ಬಲವಾದ (30%) ಪೂರ್ವದ ವಿ 6 ಮೆಚ್ಚಿನ. 233 ಲೀಟರ್ ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪಡಿಸಿದೆ. ಪು. / 171 ಕಿ.ವ್ಯಾ. 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಎಸ್ಯುವಿ ಯೋಗ್ಯ ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ - - 8,4 ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ 11.2 ಲೀಟರ್. ಇದು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮೋಟಾರ್ ಅಡ್ಡ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ಭದ್ರತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ವಿಸ್ತರಣೆ, ಕಾರುಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗಾತ್ರ ಕಡಿಮೆ ಖಾಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಬಳಸಲು ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ.

ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2" ವರ್ಣಿಸುತ್ತಾ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. 233 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ - ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಸಣ್ಣ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಾಕಷ್ಟು. ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆ ಬೆಟ್ಟ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಏರುವಿಕೆಗೆ torquey ಸಾಕಷ್ಟು ಮೋಟಾರ್. ಫ್ಲೈಸ್ ನಂತಹ ಹಾಡು ಕಾರು.

2012 ರಿಂದ, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು 240 ಎಚ್ಪಿ ಒಂದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು. 1715 ರೇವ್ / min ಟಾರ್ಕ್ 340 ಎನ್ಎಮ್ ಆಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ (ನಗರದಲ್ಲಿ 80%, 20% ಹೆದ್ದಾರಿ) - 12.5 ಲೀಟರ್.

ಇದರಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಗುರುತು ಡಿ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ) 43% ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು: ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಡೀಸೆಲ್ TD4 2,2 ಎಲ್ ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆ ಕಂಡಿತು. 400 ಎನ್ಎಮ್ (118 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಅನುಗುಣವಾದ) ಗರಿಷ್ಠಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಟಾರ್ಕ್ 160 ಲೀ ವಿದ್ಯುತ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು. ವಂಕದಂಡವು ಸರದಿ ಆವರ್ತನ 1000-4500 ರೇವ್ / min ಟಾರ್ಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ 200 ಎನ್ಎಮ್ ಮೀರಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ಸುಮಾರು 7.5 ಲೀಟರ್.

ವಿಶೇಷಣಗಳು: ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2" ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು, ಇದು "ವಯಸ್ಕ" ಮಾದರಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಇನ್ನೂ ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸಲು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಭದ್ರತಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ - ಮಾನಕವಾಗಿ. ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2 ಭೂಪ್ರದೇಶ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ (ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಒಂದು ಪರಿವರ್ತಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು, 4WD ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್» I6 ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ 6 ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಬಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಿಚ್ ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಮಾಂಡ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಒದಗಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಶಿಫ್ಟ್ ವಿಧಾನದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ. ಹೊಸ TD4 6AKPP 6 ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಬಲ್ಲ.

• ವ್ಹೀಲ್ ಸಂರಚನಾ: 4x4 ಅಥವಾ 4x2.
• ಪ್ರಸರಣ: 6, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ 6.
• ವ್ಹೀಲ್ ಬೇಸ್ - 2660 ಎಂಎಂ.
• ಅಗಲ / ಎತ್ತರ / ಉದ್ದ - 1910/1740/4500 ಮಿಮೀ.
• ತೂಕ - ಕಿಗ್ರಾ 1776-1820.

"ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್": ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಬಹುತೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಕಾರ, ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾದರಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಅದೇ ಬಣ್ಣದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ, ಪ್ರಬಲ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಗಸಾದ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ. ಫೋಟೋ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಸಂತೋಷ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸದಿದ್ದಾಗ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು, ವಿಶಾಲವಾದ ಅನುಕೂಲಕರ ಆಯಿತು. ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಮಾಪ್ತಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಇದು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈಗ, ಪ್ರೈಮರ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗೆ ಗೆ ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ: 210 ಮಿಮೀ ತೆರವು ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳ ನೀರಾಗಲು ತೆರಳಿ ಸಾಕು.

ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮಾದರಿ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ರಷ್ಯಾದ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು. ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ 2 ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ ಚಳಿಗಾಲದ rusts ತಳದಲ್ಲಿ ಉಪ್ಪಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ತುಕ್ಕು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಿದ್ದಪಡಿಸುವ. ಹಾಗೆಯೇ ದೇಹದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೊರೆತ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕಡ್ಡಾಯ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು 3 ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಂತರ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಶೀತ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ಈ ಯಂತ್ರಗಳು, ಆರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕಷ್ಟ ಕಂಪನ ಘನೀಕರಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಹರಡುವ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಒಟ್ಟಾರೆ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಖರೀದಿದಾರರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ. ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೌರವಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಟೀಕಿಸಲು.