ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್: ಹರಿವು ಮತ್ತು ಅದರ ಎಲಿಮಿನೇಷನ್

ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಯಂತ್ರಗಳು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಹುಟ್ಟುವ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು ಕವರ್ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ. ಸಂಭವಿಸುವುದಕ್ಕೂ ಏಕೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹೇಗೆ, ನಾವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.

ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್

ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಬಾನೆಟ್, ಕವಾಟ ಕವರ್ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಂಡಿತು ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ. ಇದು ಹೊರಗೆ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಇದು ಲಾಕಿಂಗ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸಿದ. ಅಂಶ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೊಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪ್ಯಾಡ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ತಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ ಸಾಯುವುದನ್ನು.

ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹಾಕಿದ ವಿವಾದ ಎದ್ದಿತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರಸ್ತಿ ಮುಂದುವರೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೀಲ್ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ವಿವರಗಳು depressurization ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕವಾಟದ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ

ನಯಗೊಳಿಸುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದ್ರವ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಭವಿಸುವುದಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಸ್, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ crankcase ಗಾಳಿ ಆಗಿದೆ. ಈ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು ಕವರ್, ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಟೈಮರ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕೇವಲ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೀಲ್ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಯಾವುದೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಮೋಟಾರ್ ವಸತಿ ಜಿನುಗುವುದರಿಂದ. ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ವೇಳೆ, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ರನ್ ಜೊತೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ crankcase ಬಹಳಷ್ಟು ಟೈಪ್, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅತಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವು ಕವಾಟ ಕವರ್. ಹೊಸ ಕಾರು, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್ crankcase ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬ್ಲೋ

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ವಾತಾಯನ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಮತ್ತು ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅನಿಲಗಳು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟು ಪಡೆಯುವ ಒಂದು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್, ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಕವಾಟವು ಐಡಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಚ್ಚುವುದು. ಇದು ಕೆಲಸ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅತೀ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ನೇರ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸೇವನೆ ಬಹುದ್ವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

crankcase ಅನಿಲಗಳ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ತೈಲ ಧೂಳು ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಇಲ್ಲ. ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಆಗಬಹುದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ತೈಲ ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಸಹಜವಾಗಿ, ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಗೆ ಮೋಟಾರ್, ಶೋಧಕದ ಮೂಲಕ.

ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೀರುವ ಅನಿಲ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಚಾನೆಲ್ ಎರಡು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಹತ್ತಿರ. ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸ ಒಂದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂತರ ಗಸಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಇದು ಫ್ಲಾಪ್ ರವರೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಕಾರ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ. ಈ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಾಳಿ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮೂಲಕ - ಮಾಡಿದಾಗ ಫ್ಲಾಪ್ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹಿನಿಗಳು ಕಲುಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಹೋದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸದೊಳಗಿನ ಮಾದರಿಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಹಿಸಲಾರವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. crankcase ಅನಿಲಗಳು ಹರಿಯುತ್ತವೆ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ ಏಕೆ ಎಂದು.

ಇದು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಹರಿವು ಕವಾಟ ಕವರ್, ಇದು ಕವಾಟದ ಮುಖಪುಟದಲ್ಲಿ ಹಲಗೆಯ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಸಹ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಒತ್ತಿದಾಗ ಪರದೆಯಿಂದ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸದರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಒಂದು ಓದಲು ಬಿಟ್ಟು ಕೂಡಿದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ crankcase ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಏಕೆಂದರೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕವರ್ ಮಾರ್ಜನ

ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಬೆವರು ಎಂದು ಪತ್ತೆಮಾಡಿದೊಡನೆ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ತೊಳೆದುಕೊಂಡು ಸೀಲ್ ಬದಲಾವಣೆ. ನೀವು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಇರಬಹುದು. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ನಯಗೊಳಿಸುವ washers ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಸ್ಥಿರ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಯಾವ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಯಾವಾಗ ತೊಳೆಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವ್ವಳವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ತೈಲ ವಿಭಜಕವನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಕವರ್ ಮತ್ತೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ, ಎಳೆಗಳನ್ನು ಹೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವರ ಸೆಳೆತ ಇಲ್ಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆ.

16V

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ವೇಳೆ ಇದನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಕವಾಟದ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ 16V ಮೋಟಾರ್, ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೊತೆ, "Lacetti", ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹಿನ್ಸರಿತಗಳ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಈ ವೈಫಲ್ಯ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಕವರ್ "Lacetti" ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿವಾರಿಸಿದ.

ಬದಲಿ ಪ್ಯಾಡ್

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿ ತಯಾರಿಸಲು, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಅಂದರೆ, ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು Degreaser ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬದಲಿ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಬರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಭಾಗಗಳು ಕಾರಣ ಗಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಣ್ಣನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವು ಹೀಗಿದೆ:

1. ಕಾರು, ಒಂದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲಿತ ಹುಡ್.
2. ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಳಚುವುದು.
3. ಉಳಿದ ಬಾಂಧವ್ಯ ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆ ಕವರ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.
4. ಕಾಂಪೌಂಡ್ಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಸೀಲು ಮತ್ತು degreased ಅಂಶಗಳ ಮೂಲಕ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ.
5. ಹೊಸ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಸಲುವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಮಾಡಲು.

ಒಮ್ಮೆ ಬದಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಲೆ ನಾಶಗೊಳಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ತಕ್ಷಣ ಮತ್ತೆ ಪತ್ತೆ ವೇಳೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪನ ಇದ್ದರು ಸರಿಯಾದ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು.

ಹೇಳಿದರು ಮೋಟಾರ್ 16V, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು, ಸ್ತಂಭಕ ಮತ್ತು ಉಳಿದಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮಾರಾಟಮಾಡಿ ನಂಬಲರ್ಹ ಖರೀದಿ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಕವರ್ «ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ» ಜಿ, ದುಷ್ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು, ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಗಳು, ತಪ್ಪಿಸಲು.