ವೊರೊನೆಝ್. ಮೆಟ್ರೋ: ಮಿಥ್ ಆಫ್ ರಿಯಾಲಿಟಿ?

ಇದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ವಿಧಾನಗಳ ಒಂದು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ರಹಸ್ಯ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವೊರೊನೆಝ್ ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಾಗಿ ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಮೆಟ್ರೋ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಉತ್ತಮ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಎಂದು. ಆದರೆ ಈ ಕಲ್ಪನೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ವೊರೊನೆಝ್ ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ?

ಯೋಜನೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ನ ವೊರೊನೆಝ್ ಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಈಗಿನಿಂದಲೇ ನೋಡೋಣ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭೂಗತ ಸಾರಿಗೆ ರಚಿಸಲು ಯೋಜನೆ USSR ನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗೊಳಗಾಯಿತು. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಮೇಲೆ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಲೋಡ್ ಕಾರಣವಾದದ್ದು, ನಿವಾಸಿಗಳು ಸುಮಾರು 900 ಸಾವಿರ ತಲುಪಿತು.. ಈ ವೊರೊನೆಝ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಂವಾದಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಏನೋ ಬೆಳೆಯಿತು. "ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ" ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೂಡ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಡೆದುಹೋಯಿತು 15 ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಾಗಿ, ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾರ್ಡ್ ಬಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುವ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಹಣ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಪ್ ಅಲ್ಲ, ತದನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತು. 1998 ರಿಂದ, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಡ್ರಾಪ್. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದು ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ದರಿಂದ, 850 ಸಾವಿರ. ಮ್ಯಾನ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.

ವಿಚಾರವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಶದ ಅವಸ್ಥೆ 1990 ರಲ್ಲಿ - 2000 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಝ್ ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಹುಬೇಗನೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದಲು ಆರಂಭಿಸಿತು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಸುದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಡಿಪೋದ ಹಣ ವೇಜಸ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡಿಮೆ ಮುರುಕು ಕಾರುಗಳು ಕತ್ತರಿಸಿ. ಈ ವೊರೊನೆಝ್ ನಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 2009 ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ ಟ್ರಾಮ್ ರೈಲು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್. ಹೀಗಾಗಿ, ವೊರೊನೆಝ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸದ್ ಸಾಧನೆ ದೊರೆತಿದೆ - ಯುರೋಪ್, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನಗರವಲಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲ್ಲ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಈ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು. ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಬೆಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2013 ಮೂಲಕ 1 ದಶಲಕ್ಷ ಮೀರಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಮುಂಚೆ ವೇಳೆ, 80 ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಕಣ್ಮರೆಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ ಇಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ನಿಭಾಯಿಸಲು, ಆದರೆ ಈಗ, ಮತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಿಧಿಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾದರೂ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಹೀಗಾಗಿ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾದ ಕಾರಣ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ - ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಮುಖ - ಇದು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಅವಕಾಶಗಳು ಇವೆ. ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಭವನೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಮ್, ಸಬ್ವೇ?

ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೊರೊನೆಝ್ ನಾವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹಾರ ಕೊಡುಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪರ್ಯಾಯ ಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ವಿವಿಧ ತಜ್ಞರು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಿವಾಸಿಗಳುಳ್ಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಬೆಳಕಿನ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಕಿದ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ವೊರೊನೆಝ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು, ಅಥವಾ ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅದರ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ

ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಲಘು ರೈಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಯ ವೊರೊನೆಝ್ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಕಂಪನಿ "MOSTGEOCENTER", 2013 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಇದರ ಸಾರ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 89 ಕಿ.ಮೀ ನೀರ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಇದು 74 ಕಿ.ಮೀ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೂಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ruts ಪಥವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 15 ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ಲೇ ಇಡಲಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯೋಜನೆಯ ಹೀಗೂ - ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ, ಅಥವಾ Metrotram. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆ "MOSTGEOCENTER" ಪ್ರಕಾರ 57 ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇದೆ, ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ - 6. ಜೊತೆಗೆ, ಇಡೀ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ 4 ಡಿಪೊಗಳು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಕ, ಈ ಬಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕೊಂಡಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಇತರ ರಷ್ಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ - ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್. ಇಲ್ಲ Metrotram 1984 ರಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಇಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ Krivoy ರೋಗ್ (ಉಕ್ರೇನ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ವೊರೊನೆಝ್ ನಿಂದ ಏನು ಸಿಗುತ್ತದೆ? ಮೆಟ್ರೋ ಬೆಳಕಿನ ಮಾದರಿ ಬಹಳವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಜೊತೆ, ಇತರೆ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಭೂಗತ ಟ್ರ್ಯಾಮ್, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿ - ಸರಾಸರಿ 24-30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು - 75 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಅದರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಕೇವಲ 15 ತಲುಪುತ್ತವೆ -24 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಭೂಗತ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ವೊರೊನೆಝ್ Metrotram ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು, ಯೋಜನೆಯ, ಅವರು ಮರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಟ್ರೋ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ" ಹೊಂದಲು megacities ತುಂಬಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಗಿದೆ. ಭೇಟಿ ಹೇಳಿ ಅಲ್ಲಿ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಏರಿಕೆ ಇಮ್ಯಾಜಿನ್: "ಹೇಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪಡೆಯಲು" ವೊರೊನೆಝ್ ಇತರ ರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ಸಮಾರಾ ದೀರ್ಘ ಭೂಗತ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಇದು ಮತ್ತು ಒಮ್ಸ್ಕ್.

ಕಲ್ಪನೆ "Giprokommundortrans" ಮತ್ತು "Kinosarg" ಮುಂತಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬೆಂಬಲ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರವಾಗಿ Metrotram ನೀಡುವ. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಹಳಿಗಳ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಧರಿಸಿವೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಓಡಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಿದಾಗಿನಿಂದ, ಈಗ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಇದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯ Metrotram ನೀಡುತ್ತದೆ ಆಫ್ 6-9 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಳ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಮ್, ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ವೊರೊನೆಝ್ ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫಾರ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ "ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ" ನಿರ್ಮಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿರೋಧಿಗಳು ಅವರು ಒಬ್ಬ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಲೇ, ಯೋಜನೆ "Kinosarg" ಟೀಕಿಸಿದರು. ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಂತರ Metrotram ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ ಹಣಕಾಸು ಕೊರತೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ಹಾಕಿದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಎಂದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವೊರೊನೆಝ್ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಕೈಗೂಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಅಪೂರ್ಣ ಆಯಿತು.

ವೆಚ್ಚ

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು 79,3 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಗರದ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು, ಕಂಪನಿ "Kinosarg" ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ "MOSTGEOCENTER" ಎಂದು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ ವೇಳೆ ಬಜೆಟ್ ಉಂಟು ಮಾಡಲು ಎಂದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು. Metrotram 89,0 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಯೋಜನೆ "Kinosarg" ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮಟ್ಟದ ಹಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಏನು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವೊರೊನೆಝ್ ಆಯ್ಕೆ? ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಭೂಗತ? ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವುದೇ ಭರವಸೆಗಳ ನಗರದ ನಾಯಕತ್ವದ ಹೆಚ್ಚು ನಂಬುತ್ತಾರೆ?

ಮೆಟ್ರೋ ನಕ್ಷೆ

ಇದು 2013 ವೊರೊನೆಝ್ ಮೊದಲ ಸುರಂಗ ನಕ್ಷೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ ಸೈಟ್ಗಳು ಒಂದು ಭೂಗತ ವಿಚಾರಗಳ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ Metrotram ತ್ಯಜಿಸುವ ಸಹಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಲೇಖಕ ಪುರಾವೆ ಆಧಾರಿತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಕೆಲಸ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳುಳ್ಳ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಆಸ್ತಿ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯ ಸುರಂಗ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು.

ನಂತರ, ಜನವರಿ 2014 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ "Kinosarg" ಮತ್ತು "MOSTGEOCENTER" ವೊರೊನೆಝ್ ಮೇಯರ್ ನೀಡಿತು Aleksandru Gusevu ತನ್ನ ಭೂಗತ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು Metrotram.

ಏನು ವೊರೊನೆಝ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು?

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಆ ವೊರೊನೆಝ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು - ಭೂಗತ ಅಥವಾ Metrotram?

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ನಗರದ ನಾಯಕತ್ವದ ಅಂದರೆ ಮೆತ್ತೆಯೊದಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಲೈಟ್ ರೈಲ್, ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ಬೆಳಕಿನ, "MOSTGEOCENTER" ಸೂಚಿಸಿದರು ಓರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ 2008 ರಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಝ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಬರೆದಿರುವುದು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರುಜುವಾತು ಇದೆ.

ಯೋಜಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಒಂದು ಭೂಗತ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮೇಯರ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2014 ರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಯ ಬೆಂಬಲಿಗರು ಬಂದ ನಂತರ, ಬಹಳಷ್ಟು ಅಭಿನಂದನಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಪದಗಳ ಅವನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ. ಮೆಟ್ರೋ ವೊರೊನೆಝ್, ಸಾಧ್ಯತೆ ಒಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯ

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಬಜೆಟ್ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಯೋಜನೆಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಬೇಕಾದ ಹಣದ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರಾಡಳಿತವನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ನೋಡುತ್ತಿರುತ್ತದೆ. ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಅದನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಜೊತೆಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭವಿಷ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು.

ಮೆಟ್ರೋ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ": ಮತ್ತು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಗರದ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಮಂಜು ಆವರಿಸಿದೆ ಆದರೂ, ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವೊರೊನೆಝ್ ಒಂದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ಇಲ್ಲ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು questioner ಒಂದು ನುಡಿಗಟ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಇಲ್ಲ Metrotram ".