ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ - ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಕಾರು

ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಯುಗದ masklkarov ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 1970 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಂಡಿತು. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಚೇವಿ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜಿನಲ್ಲಿ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಸಮತೋಲನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಸೂಪರ್ ಕೂಪ್, ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಬಯಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆ ಅಲ್ಲ.

ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೋ ಅವರು ನಿರ್ಮಾಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದಾಗ, 2007 ರವರೆಗೆ ಆರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಅಥವಾ ಮರೆಯಾದ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದ ಸೊಗಸಾದ, ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಆಗಿದೆ.

ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ , ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಒಂದು V8 ಎಂಜಿನ್ (ವಿ 6 ಮಾತ್ರ 1978 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಡಲಾಯಿತು). ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ 1973 ಮತ್ತು 1979 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೊರತೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮೇಲೇರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಕಾರಣವಾದ ಎರಡು ಶಕ್ತಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ನಂತರ ಕಠಿಣ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಅಗತ್ಯ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್, ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೋ (ಸಂಚಿಕೆ 1970)

ಡೇವ್ ಹಾಲ್ಸ್ - ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಲಿಯಟ್ ಎಂ ಎಸ್ಟೆಸ್, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಾಗಿ ಮೇಲೆ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಪ್ರತಿರೂಪ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಟೈಲಿಸ್ಟ್ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಅವರು ಶೈಲಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಹೊನ್ನಾಡು, ಆದರೆ ರಚನೆ ಅತ್ಯಂತ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಚೆವೆಲ್ (ಫೈರ್ವಾಲ್, ಕಾರಿನ ಗಾಜು, ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. 1972 ರಲ್ಲಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಕೆಲವು ಭಾಷಾಂತರಗಳ ಕಾರು, ಅನುಕೂಲತೆಯ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾರಾಟ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರು (ಸಂಚಿಕೆ 1973)

ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಬೇರೆ ಇತರ ಇಂಟರ್ಮೀಡಿಯೇಟ್ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಕಾರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಛಾವಣಿಯ ಆಗಿತ್ತು. ಶೈಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಜಾಲರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಗ್ರಿಲ್ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಲೋಗೋ. ಸವಾರಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ, ಮುಂಭಾಗದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್ ಇವುಗಳು ಗಳ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. 1973 ರಲ್ಲಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ "ವರ್ಷದ ಕಾರು" ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸಿತು ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಯುರೋ ಶೈಲಿಯ ಪ್ರಾಧಾನ್ಯ ಪಡೆಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, 1973 ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ (ಬಹುತೇಕ 250 ಸಾವಿರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕಾರುಗಳು) ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರಾಟ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೂರನೆಯ ತಲೆಮಾರು (ಸಂಚಿಕೆ 1978)

ಮಾದರಿ 300-400 ಕೆಜಿ ಹಗುರ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 40 ಸೆಂ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಇತ್ತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇದು ವಿ 6 ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೂರು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ನಾಲ್ಕನೆ ತಲೆಮಾರಿನ (ಸಂಚಿಕೆ 1981)

ಕಾರು ದೇಹದ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಲಂಬ ಹಿಂಭಾಗ ದೀಪಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸುಗಮ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರಂಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉಪಕರಣಗಳ ಆಯಿತು.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರು (1995)

ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಆರು ವರ್ಷಗಳ 1995 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ನಂತರ. ಇದು ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಒಂದು ಕಾರ್. ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅಧಿಕಾಂಶ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಪ್ರೊಡಕ್ಶನ್ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಆರನೇ ತಲೆಮಾರು (ಸಂಚಿಕೆ 2000)

ಅದರ ತಯಾರಕರು ನಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಜಿಎಂ ಪ್ರೇರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಮಾದರಿ. ಈ ವಾಹನ ಹೊಂದಿದೆ ಒಂದು ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮತ್ತು V6 ಎಂಜಿನ್. ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಕ್ರಗಳು, taillights ಸೇರಿವೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್.

ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ

ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ, 2007 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಫೆಬ್ರುವರಿ 2007. ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆ ನಂತರ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಜೂನ್ 2007 ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೊ ಜೋಡಣೆ ಬಿಟ್ಟು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ತನ್ನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಎಂ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 15 ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.