ಈ ಕಾರು ಬಂದಾಗ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ ಹಾಗೆ, ನಮಗೆ ಅನೇಕ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣ ನೀಲಿ ಕಾರಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಪೈಪ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವುದು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದುದು ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಜನರು ಸುಮಾರು ಹದಿನೆಂಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಹೊಂದಿದೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಗೊತ್ತು. ನಾವು ಸುಮಾರು US ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಂಪ್ರೆಜಾ 1995 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಮಾತನಾಡುವ - RV ಮತ್ತು ಔಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಪೂರ್ವಗಾಮಿ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ನೇ, ಆಯಿತು.
ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಹಿಡಿದು ಗ್ರಿಲ್. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿ ಔಟ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ. ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ದೇಹದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಟ್ಟೆ ಪರಿಧಿಯ ಬಳಕೆ. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ನೇ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿಗಿದೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಿಐಎಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ 185 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ ಉಪಯೋಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ. ಆಂತರಿಕ ಮಾಹಿತಿ, ಇದು, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು Blurtooth ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಬಿ ಮುಂತಾದ ಸಾಧನಗಳ ನೋಟವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಸಾಧ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಮೂಲ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಕಂದು ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ, ಬಾಗಿಲು ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ತರಗಳು ಅನುಗುಣವಾದ ಜೊತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಸರಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಲೋಹಲೇಪ ಉತ್ತಮ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ.
ಈಗ ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ XV ನೇ ಸುಬಾರು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಾನು ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮಾದರಿಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆ ಬೇರೆಯಾಗಿರುವ ಇಲ್ಲ ಒತ್ತು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾತ್ರ ನವೀನ ಅಸೂಯೆಯಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಪಾವತಿಸಿದರೆ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ನೇ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ಕಂಡನು. ಈ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡೆ ಮೇಲೆ ಕುಳಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ಚಕ್ರಗಳ ಕುರಿತು ಚಿಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹಾಗೆ, ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ನೇ ಕಾರಣ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ವಾತಾವರಣದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ "ನಾಲ್ಕು", ಔಟ್ಪುಟ್ 150 hp ಆಗಿದೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು 4 ಹಂತದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಅಥವಾ 5-stupenchastoy "ಯಂತ್ರ" ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯ. ಇಂತಹ ಘಟಕ ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಸ್, ಸಹ ಮರಳು ಮತ್ತು ಜೌಗು ಅಥವಾ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹದವಾಗಿದೆ.
ಯಾರಿಗೆ ಸುಬಾರು ಇಂಪ್ರೆಜಾ XV ನೇ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಗೆ? ಒಂದು ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಇದ್ದರೆ ಯಾಕೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ? ಗುಡ್ ಚಿಂತನೆ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ನಗರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ, ಇದು ಆಯಾಮಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ನಗರ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಛಾಯೆ ಕಾರಣ ಬಲವಂತವಾಗಿ ನೀವು ಯಾರು ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲವೆಂದು ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ರಾಜಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ, ಇದು ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು ವಿವಿಧ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕರೆಯಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಇಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ 28 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಎಂದು - 33 ಸಾವಿರ.