ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದುರಸ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. ಸಹ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಬದಲಿಗೆ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರ ಈ ವಿಧಾನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ನೋಡೋಣ. ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು - ಲೇಖನದಿಂದ, ನೀವು ಒಂದು ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುಂಬಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪಂಪ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ

ಮೊದಲು ಹೇಳಿರುವಂತೆ, ನೀವು ಸಹ ದ್ರವ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾಡಬೇಕು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು, ನಳಿಕೆಗಳು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಒಲೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ನಿಯಮಿತ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಜಾರುವಂತಾಗಿಸು ಅವಶ್ಯಕ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಎಂಜಿನ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಸುತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ವೇಳೆ, ಪಂಪ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದರ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ದಾರಿಯಾಗುವ, ನಯವಾಗಿಸುವ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ವಿರೋಧಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಾದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಳಿಕೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು. ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದದ ಹೀಗಾಗಿ ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಬಿರುಕು ತರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪೂರಕ ಇದು ತೀವ್ರತರವಾದ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಮಾನ್ಯತೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮಸುಕಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಂದಾಜು ಪದವನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸೇವೆಯನ್ನು 90 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಈ ಗೆ ನಾವು, ಒಂದು ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀವು ಅದೇ ಮೈಲೇಜ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ ದ್ರವ ಪಂಪ್ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬರಲಾಯಿತು: ಮಾಡಿದಾಗ ಪಂಪ್ ಬದಲಾಗಿ ತಾಜಾ ದ್ರವ ತುಂಬಲು ಅಗತ್ಯ.

ಹೇಗೆ ಶೀತಕ ಬರಿದಾಗಲು

ನೀವು ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮೊದಲು, ನೀವು ಈ ತಯಾರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ನಿಮ್ಮ 10 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ದ್ರವರೂಪದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕು. ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು 13. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಇಕ್ಕಳ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಇದು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ ನೇರವಾಗಿ - ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು ಡ್ರೈನ್ ಕುಳಿಗಳು ಇವೆ. ಆದರೆ ದ್ರವ ಎಲ್ಲಾ ಸುಲಭವಲ್ಲ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಗಮನಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಅಗತ್ಯ.

ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಚರಂಡಿ ಪ್ಲಗ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಟ್. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಚಿತ್ರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಳಗೆ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಗಾಯವಾಗುವ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆಫ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊಹರು ರೀತಿಯ ದ್ರವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸೋರಿಕೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿಂದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಚೆಲ್ಲಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಡ್ರೈನ್ ಹೋಲ್ ಮುಚ್ಚಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ 13 ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಕ್ಯಾಪ್ unscrews. ಕೂಲಿಂಗ್ ಜಾಕೆಟ್ ಶೀತಕ ಅದೇ ರೀತಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕಿರು ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಗಳು

ಆದರೆ ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯವಾಗುವ ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು ಇವೆ. ಇದು ಎಲ್ಲರೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶೀತಕ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಸುಲಭ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡಲು. ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ ಎಂದು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ತೆಗೆದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಇರಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾತುರ್ಯದ ಮಾಡಬಹುದು - ಇದು ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹಾಕಲು. ಈ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹರಿವು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಓವನ್ ನಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬಂದರು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಅಂತೆಯೇ, ನಾವು ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಸುರಿಯುವುದು ಮಾಡಬಹುದು. ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ - ವಾಹನದ ಮುಂಬಾಗವು ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನದ್ದಾಗಿರಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತುಂಬಲು ಸ್ಟೌವ್ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಅರಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಮರು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ.

ಶೀತಕ ಭರ್ತಿ

ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ತುಂಬಲು ಆರಂಭಿಸಲು ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈನ್ ಕುಳಿಗಳು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಅನಗತ್ಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಮತ್ತು VAZ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು, ದ್ರವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ 2108. ರಿಂದ ತುಂಬುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೇರೆ ವಿಧಾನ. ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಲ್ಲಿ ಇವು ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್. ಆದ್ದರಿಂದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ - ಶೀತಕ VAZ-2110 ಬರಿದಾಗಲು, ಕಾರ್ಕ್ ತೆರೆಯಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಣ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಲ - ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒದಗಿಸಿಲ್ಲ. , ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ನೀಡಿ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡ್ರೆಸಿಂಗ್ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುವ ಮಾಡಬಾರದು. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದ್ರವ ಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಲು.

ಸಂಶೋಧನೆಗಳು

ಈಗ ನೀವು ಶೀತಕ, "Nexia" ಅಥವಾ ದೇಶೀಯ ಡಜನ್ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಹೇಗೆ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ, ಇದು ವಿಷಯವಲ್ಲ. ವರ್ಕ್ಸ್ ದೇಶೀಯ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ಸಣ್ಣ ಅಪರೂಪತೆಗಳು ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚರಂಡಿ ಬೆಳಕುಕಿಂಡಿಯ ಸ್ಥಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಇನ್ನೂ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲ ಪ್ರಬಲ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಂತೆ ಶಾಖ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ತಾಪದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.