"ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5-ಯುನಿವರ್ಸಲ್": ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರಿಗೆ

ಜನಪ್ರಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರು ಒಂದು "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಆಗಿದೆ. "ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ, C5" - ಆ ಕಾರಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಗಲು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ತಮ್ಮ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿತ್ತು ಸಮಯ. ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ನೋಟವನ್ನು

C5 ಮಾದರಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹೊಸ ಕಾರು "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಬದಲಿಸಿದೆ. ಇದು XM ಮತ್ತು Xsara. ಕಾರು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಈ ಅರ್ಥ, ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಜಾರುಬಾಗಿಲು ಸಾಧ್ಯ ಹೇಗೆ. ಎಕ್ಸ್, ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು "ಮೀಸಲು" - ಸೆಟ್ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು.

ಈ ಕಾರು ಒಂದು ಬೂದು ನಗರ ಸಂಚಾರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿ. ಇದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ - ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಅಂಡಾಕಾರದಲ್ಲಿದ್ದು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕ್ರೋಮ್ ಲಾಂಛನವಾಗಿದೆ. ಬಲವಾಗಿ ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಇಳಿಜಾರಿನ ಇಳಿಜಾರು, ದೊಡ್ಡ ವಾಲಿರುವ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೋಟವನ್ನು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಂದಿದೆ. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಖ್ಯಾತಿಯ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಆಂತರಿಕ

"ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5-ಯುನಿವರ್ಸಲ್" ಕೇವಲ ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಬಹಳ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಅಲಂಕೃತ ಸಲೂನ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಣ್ಣಿನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಚಾಪಗಳಿವೆ ಮಿಲನದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಗಾಜಿನ ಕೆಳ ಮೂಲೆಗಳಿಂದ ಹೋಗಿ. ಅವರ ಛೇದಕ ವೇಳೆ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ನಿರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಊದುವ ದ್ವಾರಗಳು ಇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ತಜ್ಞರು ಕೆಳಗಿನ ರೇಡಿಯೊ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಕೆಳಗಿರುವ. ಸಹ ಅಭಿವರ್ಧಕರು 6 ಭಾಷಿಕರು ಹೊಸ ಪ್ರಬಲ ಆಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಸಂರಚನಾ ಸಹ ಆರು ಡಿಸ್ಕ್ ಒಂದು CD ಚೇಂಜ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಕಾರು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾಂಡದ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಇರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ, ಅಚ್ಚರಿಯ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು "ವಿಶೇಷ" ಸಂರಚನಾ (ಆವೃತ್ತಿ ಎಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮಾಹಿತಿ), ಸಹ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳ ಜಾಗವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ರೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ.

ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸಹ ಮೊದಲ ಕಾರ್ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5-ಯುನಿವರ್ಸಲ್" ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಅಳತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲಾನಂತರ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಾರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ wipers ಮತ್ತು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಳೆ ಸಂವೇದಕಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ ಕಾರಿನ ಗಾಜು wipers ಸಕ್ರಿಯ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೂಡ ಹ್ಯಾಚ್ ಮುಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ವಿಂಡೋ ಪೇನ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹತ್ತಿದ್ದರು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾದರಿ ಹೊಂದಿದೆ ಜಲವಾಯು ಅಮಾನತು. "ಆರಾಮ" ಮತ್ತು "ಸ್ಪೋರ್ಟ್" - ಅವರು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಯಂತ್ರದ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುವ ಹಾಗೆ, ಇಂತಹ ಅಮಾನತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವಾಗ ಹಾಗೂ ವೇಗ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲ್, ಹಾಗೂ "ಪುಶ್" ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ದೇಹದ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಕಡಿಮೆ.

ಆದರೂ ಈ ಕಾರು "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ - "ಎಚ್" ಅತಿ. ನೀವು ಚಕ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದನ್ನು ಜಾಕ್ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ - "ಪಿ", 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್. ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ - "ಎನ್", 16 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಬಿ" - 14.5 ಸೆಂ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಕನಿಷ್ಠ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ ತೆರವು ಏನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು, ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮೇಲೆ vidneyuscheysya ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ

ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಮಟ್ಟದ. "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5-ಯುನಿವರ್ಸಲ್" ಬಿಡುಗಡೆ ವಿವಿಧ "ಬುದ್ಧಿವಂತ" ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಸಿ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಸ್ತೆಯ ರಾಜ್ಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮನುಷ್ಯ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಮಾಹಿತಿ ಆಧಾರಿತ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶಗಳ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಕಾರು ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮತ್ತು "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5", ಇದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಎರಡೂ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು. ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಪರದೆ ಸಹ ಇವೆ. ಪ್ರತಿ ದಿಂಬಿನ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ ಎರಡು ಮಟ್ಟಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ - ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಅವಲಂಬಿಸಿ.

ಪ್ರತಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಬೆಲ್ಟ್ EuroNCAP ಹೇಳಿಕೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಲಗೇಜ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ತಕ್ಷಣ ಚಳುವಳಿ ಶುರುವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಬಾಗಿಲು ಅರ್ಧ ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾರೂ ತೆರೆಯಿತು ಅನ್ಲಾಕ್ ನಂತರ, ತುಂಬಾ, ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವರ್ಷದ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿಮರ್ಶಕರು ಮತ್ತು ಆರು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಲೀಕರು ಆಯ್ಕೆ ಎಂದಾದರೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, C5, ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ - 1.8 ಲೀಟರ್ 127 ಎಚ್ಪಿ ಎಂಜಿನ್. ರೋ "ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್", ILAC. ಹಕ್ಕು ಪಡೆದ ಬಳಕೆ - ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿ ಇಂಧನ 5.2 ಲೀಟರ್. ನಗರದಲ್ಲಿ - 9.

ಮುಂದಿನ 143-HP 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳತಾದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್, ಒಬ್ಬರು ಸಮಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರಿಂದ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ತನ್ನ ಅನುಕೂಲತೆಗಳಿವೆ.

138 ಪ್ರಬಲ 2,0 HDi ಸಹ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಉತ್ತಮ ಮೋಟಾರ್ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ 6 ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ. ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಂತಹ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5" ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ 2,0 HDi ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಭ್ರಾಮಕ ಹಾಗೂ ಗಮನಾರ್ಹ ವೇಗಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ 173-2,2 HDi. ಇದು "ಯಂತ್ರ" ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ. ಸಹ 3-ಲೀಟರ್ 215-HP ವಿ 6 ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ. ಮಾಲೀಕರು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಮೀರಿ ದುರಾಸೆಯ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಾರಾಟ - ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ.

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ - 210-HP 2.7-ಲೀಟರ್. ಡೀಸಲ್ "ಆರು". ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕ ಯಂತ್ರಗಳು ವಿ 6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ, ಇನ್ನೂ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗಳಲ್ಲಿ.

2000 ದ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

2004 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ ರೂಪಾಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5" ಉಲ್ಲಾಸ ಬಂಪರ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ ದೇಹದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮುಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಹಿಂದಿನ, ಹೊಸ ದೀಪಗಳನ್ನು. ಚೇಂಜ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳು, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಡಿಮೆ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಉದ್ದವನ್ನು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರಸ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ಲಸ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ 15 ಲೀಟರ್ - ಸಹ ಉತ್ತಮ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಕೋಣೆ ಏನೋ ಬದಲಾಗಿದೆ ಆಗಿದೆ. ನಾವು ಒಂದು ಹೊಸ ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಕೋಣೆಯ ಎರಡೂ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದ ಗಾಗಿ) ಇದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೊಲ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಬಲ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಆಡಿಯೋ "ಅಲಂಕೃತವಾದ" ವಾಯಿತು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಬಹುಶಃ ನೀವು 2004 ರ ನಂತರ ಪ್ರತೀ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5" ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ, ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ gidropodvesku ಮತ್ತು ಇಎಸ್ಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಕಾರು ಕೂಡ ಮೂರು ಪದರ ಗಾಜಿನ (ಸುಧಾರಿತ ಶಬ್ದ-ರಕ್ಷಣೆ) ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ, "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗಳು. ಚಾಲಕ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರೆಸ್ ವೇಳೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ನೆರವು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ತುರ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ನೆರವು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. ಸಹ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ಕುಳಿತು ವೇಳೆ, ಪೆಡಲ್ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಹಿಸುಕು. ಯಂತ್ರದಂತೆ ಬೇಗ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ - ಎರಡೂ ಅಕ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ಗರಿಷ್ಟ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ಹಂಚಿಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅಲ್ಲದೇ, ಇದರ ABS ಸಂಸ್ಥೆಯವರ.

ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ವೇಗ limiter ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮೌಲ್ಯದ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾಗಿದ್ದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಣೆ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನೇ ಮಾಡದೆ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಸ್ಟಮ್ನದೇ ಅನುಮತಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಣೆ ಗಮನಿಸುತ್ತಿರುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತೀ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

2007

2007 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ, C5 ನೀಡಿದ. ಆ ನಂತರ, ಕಾರು ಸೆಡನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ! ಹಿಂದಿನ ದಿನಾಂಕ ಕಾರಣ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖರೀದಿದಾರರು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಉಳಿಯಿತು. ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಂದು, ನಾವು ಏನು ಈ ಕಾರು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ನೋಡಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಆರಾಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರರು ಮಟ್ಟದ ಹಣ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ. ಹೇಳಲು ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ, ಒಳಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾಡಿದ ಒಳಸೇರಿಸಿದನು ಇರುವುದರಿಂದ! ಸೈಡ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊದಿಸಿ.

ಸಹ 2007 ನಂತರ ಖರೀದಿದಾರರು ಅಮಾನತು ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೊ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಥವಾ ವಸಂತ - ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳು. 100 ರಿಂದ 208 ಲೀಟರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಶಕ್ತಿ - ಎಂಜಿನ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಒಂದು.

(ಅಥವಾ 9 ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) 7 ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು, ಇಎಸ್ಪಿ, ಬಿ-ಕ್ಸೆನಾನ್ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಮುಂದುವರಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ - ಸಾಧನ ಪಟ್ಟಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಕೆಲವು embodiments, ಕುರ್ಚಿ ಅಂಗಮರ್ದನ ಕಾರ್ಯ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು

ಮಾದರಿಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್" ಮಾಡಬಹುದು ಕಂಪನಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಕೃಷ್ಟತೆಗಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಒಳಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ರೇಡಿಯೋ, ದೂರವಾಣಿ, ವೇಗ limiter, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಟನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಒಂದು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಬಣ್ಣದ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಬೆಳಕಿನ ... ಈ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಿ!

ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಉಪಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆ ಕರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಉಪಯುಕ್ತ) eTouch, 110 ಲೀಟರ್ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ "ಡೀಸೆಲ್" ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಂದು. (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್, "ರೋಬೋಟ್" EGS6 ಮತ್ತು "ಆರಂಭದ ಸ್ಟಾಪ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ). ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾದವು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C5" (ವ್ಯಾಗನ್) ಇಂತಹ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಈ ಮಾದರಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು, ಡೀಸೆಲ್ ಕೇವಲ 4.6 ಲೀಟರ್ ಖರ್ಚು ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ತೋರಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕೇವಲ 120 ಗ್ರಾಂ / km.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ - 173 ಪ್ರಬಲ 2,2 HDi ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿಯಾಗಿದ್ದರು. restyling ನಂತರ 204 ಎಚ್ಪಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಒಂದು. ಮೋಟಾರ್ 6-ವೇಗ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 8.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ "ನೂರಾರು" ವರೆಗೆ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು. ವೇಗದ ಮಿತಿ - 230 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಸಂಯೋಜಿತ ಸೈಕಲ್ ಬಳಕೆ - 100 ಕಿಮೀ ಕೇವಲ 6.1 ಲೀಟರ್!

ವೆಚ್ಚ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಏಕೆ ಈ ಕಾರು ಜನರ ಆದ್ದರಿಂದ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಎಂದು ಇಲ್ಲಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚು, ಪ್ರಬಲ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ! ಬಿಡುಗಡೆಯ 2010 ರ 1.6 ಲೀಟರ್ 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, C5 600 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು! ಆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ. ಇಂದಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಸಾಧಾರಣ ವೆಚ್ಚ: ನಾವು ಲಕ್ಷಣ ಹೊಂದಿವೆ.