ಹೀಟರ್ VAZ-2110. ಒಲೆ VAZ-2110 ರೇಡಿಯೇಟರ್

ವಾಹನದ ಬೆಳಕು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರೊಡನೆ ಗಾಳಿಯ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಟರ್ VAZ-2110 ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು. ನೀವು ಹೊರಗೆ ಸೊನ್ನೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಕಾರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊಂದುವಿರಿ ಅವರ ಆರೋಗ್ಯ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ, ಆದರೆ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು" VAZ ಮತ್ತು "ಸಮಾರಾ" ಕುಟುಂಬ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು, ಒಂದು ಹೀಟರ್ VAZ-2110 ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವಂತಹ ಹೇಗೆ ಹಾಗೆಯೇ, ಅದರ ರಚನೆಯ ಏಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು

ಗೆ "ಹತ್ತು ಮತ್ತು" VAZ ಮಾದರಿಗಳು ಎಲ್ಲಾ "ಒಲೆ" ನೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿ ಅಳವಡಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ನೀಡುವ, ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸ್ಥಳ ಬಹಳ ಅನನುಕೂಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ತಲುಪಲು, ಒಂದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅರ್ಧ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹಲಗೆಯಲ್ಲಿ ಲಿವರ್ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವಿಶೇಷ ಕ್ರೇನ್ ನಡೆಸಿತು. ಈ ಸೇವನೆ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಕೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರೇನ್ ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಮುರಿದು ವೇಳೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಚಾಲಕರು ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಿವರ್ ಕೇವಲ ಇದು ಲಾಕಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಆಂತರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು souring ಫಲ, ಸರಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಇಂತಹ ವೈಫಲ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಂದ ಶೀತಕ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಟ್ಯಾಪ್. ನಾನು ಓಡಿ ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ರಚಿಸುವ.

ಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ VAZ-2110, ಸಂತೋಷ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಸುಲಭ ರೋಗ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಅಂಶದ ಬದಲಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುವ, ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ, ಇನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆ "ಟಾಪ್ ಟೆನ್" ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್. ಇದರ ಪಾತ್ರವು ಈಗ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟ, ಪೂರೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದೆ.

"ಒಲೆ" ವಿನ್ಯಾಸ

ಸ್ಯಾಮ್ ಹೀಟರ್ VAZ-2110 ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ:

• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೊರಕವಚದಲ್ಲಿ (ವಸತಿ);
• ರೇಡಿಯೇಟರ್;
• ಫ್ಯಾನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್;
• ಚಾಲಕ (mikromotoreduktor) ವಾಲ್ವ್;
• ಫ್ಲಾಪ್.

ಹೀಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯು ಶೀತಕ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ, "ಒಲೆ", ಬಿಸಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಹೀಟರ್ ಒಂದು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಲ್ಲದ ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಅಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್. ಚಾಲಕ ಬಯಸಿದ ಮೋಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾತಾವರಣ ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ VAZ-2110 ಮಾನಿಟರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಬಗ್ಗೆ ಚಾಲಕ ಮಾಹಿತಿ ಮೇಲೆ.

ನೀವು ಕೈಯಾರೆ ಹೀಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಕೇವಲ ಬಯಸಿದ ಕೋನಕ್ಕೆ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಕಳ್ಳ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಹೊಂದಿಸಲು.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು "ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ" ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಆದರೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ VAZ-2110 ತಪ್ಪು, ಪದೇ ಪದೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸೂಕ್ತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಯವಗಳನ್ನು ಕೊರತೆ - ಈ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ.

ಪ್ರಮುಖ ದೋಷಗಳು "ಒಲೆ" ಗುರುತುಗಳನ್ನು

ಹೀಟರ್ VAZ-2110 ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ:

• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತೆರೆದ ಥ್ರೊಟಲ್ ನಲ್ಲಿ ಶೀತ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ;
• ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಭಿಮಾನಿ;
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವಾಯು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಅಲ್ಲ.

ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಏಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಅಲ್ಲ "ಒಲೆ"

ದ್ವಾರಗಳು ತಂಗಾಳಿಯು ಕೆಳಗಿನ ದೋಷಗಳು ಸೂಚಿಸಬಹುದು:

• ದೋಷಪೂರಿತ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ;
• ಒಂದು ಹೀಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ದೋಷಪೂರಿತ;
• ದೋಷಪೂರಿತ mikromotoreduktor ಶಟರ್ ಚಾಲನೆ;
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಶೀತಕ ನಾಟ್ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ).

ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸೆನ್ಸರ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಇದು ಬಲ್ಬ್ ಬಳಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಓಮ್ ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲ್ಟಟ್ಟಿದೆ. ಆಫ್ 20-22 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧ, 15-16 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು 20 ಓಮ್ನ ಇರಬೇಕು - 25 ಓಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಇದು ಸೆನ್ಸಾರ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬದಲಿಗೆ.

ನಿಯಂತ್ರಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ದೊಡ್ಡ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಗುಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಕಂದು ತಂತಿ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಹನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಸ್ಕ್ರೋಲಿಂಗ್ ಗುಬ್ಬಿ ಮೂಲಕ ಬಂದ ಸೇರಿವೆ ಇದೆ. ತನ್ನ ಅನುಕ್ರಮಣಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಕೆಲಸ ನಿಯಂತ್ರಕ ವೇಳೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ಗುರುತುಮಾಡಿ mikromotoreduktor ಹೀಟರ್ ದೇಹದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ನೇರವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರದ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಕೆಲಸ ವೇಳೆ, ಕಾರಣ ಬೇರೆಡೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ VAZ-2110 ಸಹ ತೊಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಪ್ರತಿ 2-4 ವರ್ಷಗಳ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರಣ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕಾರಣ ಲೋಹದ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾಡಿದ ಇದು ನಿಂದ ಪ್ರಮಾಣದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಂತರಿಕ ಪದರಗಳು, ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಶೀತಕ ಬಳಕೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ "ಒಲೆ ಮತ್ತು" VAZ-2110 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರ ರಚನೆ ಇರಬಹುದು. (ಸೀಲ್), ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ಸೋರಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ವಿಮಾನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

ನೀವು ಫ್ಯಾನ್ ಹೀಟರ್ ಆನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇರಬಹುದು:

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಪ್ರತಿರೋಧಕದ (ನಿಯಂತ್ರಕ);
• ಅಭಿಮಾನಿ ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್ ಹೊಡೆತಗಳ;
• ದೋಷಪೂರಿತ ಮೋಟಾರ್.

ರೋಧಕ ಅದರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ರೋಧ ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ವತಃ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದು, ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಾಧನಗಳು VAZ-2110, ಕೆಳಗೆ ಬಹಳ ಅಪರೂಪವಾಗಿ, ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ತಂತಿ ಕೊರತೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಇದೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಇದೆ. ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪರೀಕ್ಷಕ ಬಾಳಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬದಲಿಗೆ.

, ಮೋಟಾರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ mikromotoreduktorom ಸ್ಥಿತಿಯೇ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್ ಅದರ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಕೆಲಸ ಸನ್ನಿವೇಶ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ clogged ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಂತರಿಕ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಕ್ಲೀನ್, ಆದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ಏಕೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ

ಇದು VAZ-2110 ರಂದು ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಇದು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಆಂತರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ವಿಮಾನ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಅಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಅದು ಪ್ರತಿರೋಧ ತಪಾಸಣೆ, ಒಂದೇ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಇರಬಹುದು. ಎರಡನೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ - ಕವಾಟದ ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು. ಹೌದು, ಈ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಪ್ ಬಿಸಿಗೊಳಿಸಿದರೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಣೆ. ಮುಂಭಾಗದ ದ್ವಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಬಿಸಿ ಎತ್ತಿದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ, ಇಂತಹ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿ VAZ-2110 ವಾಹನವನ್ನು ಮಾಲೀಕರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯತನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಶೀತಕ ಅಗತ್ಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕೊರತೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತುಂಬುವ ಇಲ್ಲದೆ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಮೊದಲು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚೆಕ್ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಎಲ್ಲೋ ಒಂದು ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಆಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ಸಲಹೆಗಳು ಹೀಟರ್ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವ

1. ಕೇವಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶೀತಕ ಯಾವಾಗಲೂ ತುಂಬಲು ಕಾರು ತಯಾರಕ ಒದಗಿಸಿದ.
2. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮಟ್ಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಪಾವತಿ ಗಮನ ಹಾಗೂ. ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಸೋರಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲೋ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಲ್ಲಿ ಸಾಕ್ಷಿ ಮಾಡಬಹುದು.
3. ಹೀಟರ್ ಒಳಗೆ ಕಸ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು mikromotoreduktora ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
5. ನೀರಿನ ಕಟ್ಟಡ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಬೇಡಿ "ಒಲೆ."
6. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೀಟರ್ ದುರಸ್ತಿ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆಯಾದಲ್ಲಿ ಫೈಂಡಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೊಸದನ್ನು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.