16-ಕವಾಟ, ಅಥವಾ 8-ಕವಾಟದ: ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ? ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, ದುರಸ್ತಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು

ವಾಹನ ವೇದಿಕೆಗಳು ಅಧ್ಯಯನ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 16-ಕವಾಟ, ಅಥವಾ 8 - ಎಂಜಿನ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚೆ ಉತ್ತಮ.

ಶಾಶ್ವತ ಚರ್ಚೆಯ

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಖಚಿತವಾಗಿ 8V ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಒಂದರ್ಧ. ಮತ್ತು ಇಂದು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು - ಹಣ ವ್ಯರ್ಥ. ಆದರೆ 16-ಕವಾಟದ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು - ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಅದರ ಸದ್ಗುಣಗಳನ್ನು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಾಜ್ಯಗಳು, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿ, ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಬಯಸುವ. ಹಾಗೂ ಅಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವೇಳೆ, ನಂತರ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ರವಾನಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ 8 ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ.

ನಾವು ಯಾವುದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೋಟಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಒಂದು ಉನ್ನತವಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಕೆಲವರು ಶಕ್ತಿಯ, ಉನ್ನತ ಸಾಧನೆ, ನಯವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಆಗಿತ್ತು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ವಾಹನ ಸವಾರರ ವಿವಿಧ ವಿವಿಧ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿ. ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕವನ್ನು

ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, 8- ಮತ್ತು 16-ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ - ಆದರೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಇವೆ. ಈ ಗುಪ್ತ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ - 16-ಕವಾಟದ ಅಥವಾ 8, ಇದು ಘಟಕದ ಯಾವುದೇ 8V ಮತ್ತು 16V ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, AvtoVAZ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರುಗಳು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಇವೆ. ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಏಕಗೀತೆಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು.

8V ಎಂಜಿನ್

ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಒಂದೇ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವಹಿಸಿದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೀಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆಹಾರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಔಟ್ಪುಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಟ್ಟು ಈ ಅಂಶ ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯ. ಕವಾಟಗಳ ತೆರೆಯುವ / ಮುಚ್ಚುವ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮೊನಚಾದ ಮಾಡಿದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ ಅದರಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರೆಸ್. ಇದು ತೆರೆದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ 4 ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಿಂದ, ಅಂಶಗಳನ್ನು 8 ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ - ಈ ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾತ್ರ ಯುನಿಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. 6- ಮತ್ತು 8- ಮತ್ತು 12 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ. ಆದರೆ ಈ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ - ಕಾರುಗಳ ಒಂದು ಅಪೂರ್ವ. ಸರಕು ಕಾರುಗಳು 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧಿತ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ YaMZ 238. ಇದು 16 ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಂಡಿಗಳ ಮಾತ್ರ ಒಂದು. ಈ ಘಟಕದ ವಿದ್ಯುತ್ 180 ರಿಂದ 14.8 ಲೀಟರ್ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ ಜೊತೆ 240 ಎಚ್ಪಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು.

ಎಂಜಿನ್ 8V ಲಾಭಗಳು

ಏನು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು - 16-ಕವಾಟ, ಅಥವಾ 8, ನೀವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಎರಡನೇ ವಿಧದ ಬಳಿಯಿರುವ ಅನುಕೂಲಗಳು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಲಾಭ - ಇದು ಸರಳತೆ. ಸರಳ ಘಟಕದ ಮಾಲೀಕ ಉತ್ತಮ, ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡಬಹುದಾಗಿದ್ದ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಇವೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಭೆಗಳು ಬಿಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಹಾರದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ - ಇದು ಯೋಗ್ಯತೆಯ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು 8-ಕವಾಟದ ಘಟಕವು ನಿರ್ಮಾಣ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಯಾಂತ್ರಿಕ tappets ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ lifters ಉಪಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಸರಳ ಎಂದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಧಾನಸಭೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ಬಿದ್ದಾಗ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ - ಇಬ್ಬನಿಯ ಡೇಟಾ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ನಲ್ಲಿ ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಕವಾಟಗಳು ಭೇಟಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಧಿಸಿತು. ನೀವು ಇಂತಹ ಅಗತ್ಯ ನಂತರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಆನಂದ" ಬೆಲೆ 35-40 ಸಾವಿರ ಆಗಿದೆ. ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನುಕೂಲಗಳು "ಸರ್ವಭಕ್ಷಕ" ಘಟಕವು ಸೇರಿವೆ. ಅವರು ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ನಿಖರವಾಗಿ ಜೀರ್ಣಿಸುತ್ತದೆ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ (ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗಿನ ಕೋರ್ಸ್ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಗಳು). ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಹ ಗ್ರೇಡ್ A92 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಯೋನ್ಮುಖನಾಗುತ್ತೇನೆ.

ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನೀವು ಸಹ ವೆಚ್ಚ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುಬಾರಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಇಂಜಿನ್ AvtoVAZ ಬಂದಾಗ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೂ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳು ಸಾಧಕ ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ 16-ಕವಾಟದ ಸಾಕಾರ ಕಡಿಮೆ. ದುರಸ್ತಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಶ್ರೇಷ್ಠ 16-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಪುಟ್ ಯಾರು ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು 8V ಐಸ್

ಮೊದಲ ಋಣಾತ್ಮಕ - ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಕೇವಲ 15-20% ಪಡೆಯಬಹುದು. 100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್, ಅದು ಕೇವಲ 15-20 hp ಆಗಿದೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಂಡಿಗಳ ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಹೆಚ್ಚು-ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಐಸ್ 8V ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕಾರಣ "ಇಂಜೆಕ್ಷನ್-ವಾಪಸಾತಿ." ಮೋಟಾರ್ ಬಲವಾದ ಒಂದೇ ಮಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸದಸ್ಯರ ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉನ್ನತ ಶಬ್ದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಿ, ಇದು ನಿರಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಗೆಗಿನ ಅಂತರಗಳಿವೆ, ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದ ಮಾಡಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾಂತ್ರಿಕ plungers ಬಳಕೆಯಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ. ಆದರೂ ಅನೇಕಬಾರಿ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಕವಾಟದ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಅವಶ್ಯಕ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ overspending ಇತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 8 ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ - ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಲಭ ಯಾವುದೇ ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಸಾಧ್ಯ ಪಡೆಯಿರಿ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಈ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ರಂದು 8V ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಂದು ಚಾಲನೆ. ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್ನೆಂದೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

16V ಎಂಜಿನ್

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಒಂದು, ಆದರೆ ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು. ಅವರು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚ್ಛೇದನ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಎರಡು, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟಗಳು ಇವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇಂಧನ ಸೇವನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರೆ - ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ.

ಅದು ಒಂದು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕೊಡಬಹುದು?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಯಾವುದೇ VAZ 16-ಕವಾಟದ - ಉತ್ತಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಎಂಜಿನ್ನ ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣದ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು 20 ಎಚ್ಪಿ 15 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಇದು ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕದ ಪರಿಮಾಣ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಎರಡನೇ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು - lifters. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ VAZ 16V ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಕಾರಣ ಉತ್ತಮ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ. ಮೋಟರ್ ಆಪರೇಷನ್ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೆದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಮಾಣಗಳು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವುವೋ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸಮಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, YaMZ 238 ಸಹ 16V ಆದಾಗ್ಯೂ. ಆದರೆ ದೂರದ YaMZ ಎಂದು, ನಂತರ ಇದು ನಾಲ್ವರೂ 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು

ಡಿವಿಎಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿರೂಪವಾದ 8V ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ.

ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರು ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗಿಸಲು ಬಹಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮೊದಲ, ಜೊತೆಗೆ ಕಾರಣ. ಕೆಲಸದ ಕಾರಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಪ್ರಹಾರದ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಬ್ದ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಸಲು. ಮತ್ತು ಈ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಯ ರಕ್ಷಕ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ 16 klapannikom ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ತಯಾರಕ, hydrojacks ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ ಫಾರ್ (ಆದ್ಯತೆ ಕೃತಕ). ಮತ್ತು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಇಂದಿನ ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮೆಚ್ಚದ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉನ್ನತ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಘಟಕ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆಯಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳು ಭೇಟಿ ವೇಳೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಕುಷ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಧಾನ ಬೆಲೆ - 35 000 ರಬ್. ಅಲ್ಲದೆ, ಐಸ್ ಡೇಟಾ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡವು. ಜೊತೆಗೆ, ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಈ ಎರಡು ಮೋಟಾರುಗಳ ಬರುತ್ತದೆ ಅಷ್ಟೆ. ಆದರೆ ನಾನು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ಪೈಕಿ ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 8V ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಅವರ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈಗ ಸಹ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮೇಲೆ 16 ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ ಸೆಟ್.

ಶಕ್ತಿ, ವೇಗ, ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳ

16-ಕವಾಟದ ಎಂಜಿನ್ - ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿ ಬಲವಾಗಿ ನೀವು ಯಾರು ಕಾರು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಉನ್ನತ ವೇಗ, ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಪಡೆಯಲು. 8-ಕವಾಟದ ಒನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮರೆತು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿವೆ.

ಸರಳತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ತಾವೇ ಸೇವೆಯನ್ನು

16-ಕವಾಟ, ಅಥವಾ 8, ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಅಥವಾ ಬಂಡಿಯನ್ನು ನಂತರದ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಾಗಿಸಿಕೊಂಡುಹೋಗಲು ಯೋಜನೆಗಳು - ನಗರದ ಹೊರಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಏನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಯಾರು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ನಾನು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿವೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಪಿಯರ್ಸ್

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ 16V ಮುಚ್ಚಿದವು ಫ್ಲಾಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ. ಈ ಭಯಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಆದರೆ ನಾವು ಇದು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಡ್ಡಲ್ಪಡದ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ಸಮಯ ಘಟಕದ ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡರೆ, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಭೇಟಿಯಾಗುವುದು, ಎಂದು ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ 16V ಘಟಕಗಳು, ಆಗಿದೆ. ಇದು ಮುರಿದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ 16V ಅನುಕೂಲಗಳು ಅಪ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.