Tribotechnical ರಚಿಸಿದ "Suprotec" - ಇದು ಏನು? ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

Tribotechnical ರಚಿಸಿದ "Suprotec" ಕಾರುಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅತ್ಯಂತ ತಟಸ್ಥ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಆಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಮೈಲೇಜ್, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಯಂತ್ರಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಖನಿಜಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಳಸಿ Tribotechnical, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆ ಒದಗಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹಲವಾರು ಜೋಡಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ನಾನು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲು ಬೇಕು?

ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಪದರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಮತ್ತು ಆದಾಗ್ಯೂ ಅಂತರವನ್ನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇವೆ, ಪದರ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟಗಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೂಲಕ ಇದೆ ಅದೆಂದರೆ ಉಪಯೋಗವಾಗಲಾರವು tribotechnical ರಚಿಸಿದ "Suprotec" ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮೆರುಗು ನೀಡುವುದು 150 000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ - 50 000 ಇರುತ್ತದೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ಥಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದು ಏನು?

ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ tribotechnical ರಚಿಸಿದ "Suprotec" antifriction ಗುಂಪು, ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಇದು ಉಡುಗೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆ. ಸ್ವತಃ, ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಯೋಜನೀಯ ತೈಲಗಳು ಉತ್ತಮಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

Tribotechnical ಈ ಸಂಯೋಜನೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ವಿವಿಧ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಕಾರುಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ರುಬ್ಬುವ ಮೇಲ್ಮೈ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಈ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲಗಳು ಆಗಿದೆ.

ರಚನೆ

Tribotechnical ಸಂಯೋಜನೆ ಮೂಲತಃ ಕಣಗಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಗುಂಪು ಫಿಲೊಸಿಲಿಕೇಟ್ಸ್ ವಿವಿಧ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಮತೋಲಿತ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಖನಿಜಗಳು ಬಗ್ಗೆ 99.5% ರಿಂದ 95% ರಷ್ಟು ಖನಿಜ ತೈಲ ಹಳದಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಇತರೆ ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ ಇವು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಒಂದು ಗ್ರಾಹಕ ಎಂದು tribological ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "ಆ Suprotec GUR" ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕೆಂಪು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ದ್ರವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅನನ್ಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇಂದಿಗೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಣೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ 20 ವರ್ಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಕಾರಣ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಾಗೂ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಪನ್ನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಹುಡುಕುವುದು.

ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನೋಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಿಲುವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರತಿ ವೈಯುಕ್ತಿಕ ಪಕ್ಷವು ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಈ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಆ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. Tribological ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "Suprotec" ಇತರ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರತಾದುದೆಂದು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

• ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರು ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ವಿಕೃತ ರೇಖಾಗಣಿತ ಸರಳೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ವಿವಿಧ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಲಭ್ಯತೆ ಪರಿಣಾಮ ಚೇತರಿಕೆ.
• ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕ ತೈಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಂದರೆ ಅವರು ಆ ಘರ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮೋಡ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರ ಘರ್ಷಣೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಕ್ರಮವನ್ನು, ತೈಲ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
• ಘರ್ಷಣೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಹ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮುಂತಾದ ಸಮಯದವರೆಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ನಂತರ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಲಭ್ಯವಾದ AfterEffect ಪರಿಣಾಮ. ಲೇಯರ್ ಆರಂಭಿಕ ವಸ್ತುವಿಗಿಂತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಂಯೋಜನೆ tribotechnical "Suprotec" ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ವೇಳೆ 1.5-3 ಪಟ್ಟು ನಿಧಾನ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಫಿಗರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ ಯಾವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಘಟಕ, ಹಾಗೂ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆ ಪದವಿ.
• ಸಂಯೋಜನೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ತಟಸ್ಥ, ಹಾಗೆಯೇ ನೇರವಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸ್ವತಃ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಭರವಸೆ ಯಾವುದೇ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಣಿ ಬಳಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷಿತತೆಗಾಗಿ ಅವರು ಬಳಕೆ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ವೇಳೆ.

ಇದು ಎಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಅಂತೆಯೇ, tribological ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "ಲಿಕ್ವಿ- ಮೊಲ್ಲಿ" ಎಂದು, "Suprotec", ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೊತೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹಾಗೂ ವಿವಿಧ ವಿಶಿಷ್ಟ ಯಂತ್ರಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾರಿಗೆ

ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಳಕೆಯು ಕೆಳಗಿನ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ, ಹಾಗೂ ಡೀಸಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್;
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಶಾರೀರಿಕ ಸಂವಹನೆ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್;
• ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್;
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಇಂಧನ ಪಂಪ್;
• ವಿವಿಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್.

ಉದ್ಯಮ

ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ tribotechnical ಸಂಯೋಜನೆ ಕೆಳಗಿನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ;
• ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪನ್ಮೂಲ;
• ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ;
• ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಆಡು ಸಂಪೀಡಕಗಳನ್ನು ;
• ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಪ್ಲೈಯರ್ಗಳು;
• ಯಂತ್ರ ಪಾರ್ಕ್;
• ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು, ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೆಸ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮನಿಪ್ಯುಲೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ actuators;
• ಒಂದು ಸರಳ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್;
• ಗ್ರೀಸ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೂರ ಇವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ರಲ್ಲಿ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ tribotechnical ಸಂಯೋಜನೆ Trenol ಮಾಹಿತಿ, «Suprotec" ಮಿಶ್ರಿತ ಹೊಂದಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೀಯ ತನ್ನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಏಕೆಂದರೆ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನೇರವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ.

ಶಕ್ತಿಯ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿ" ಬಳಸಿ, ಸಂಯೋಜನೆ ಆರಂಭಕ ಅಥವಾ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಆವಿ ಘರ್ಷಣೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ" ಅಳವಡಿಕೆಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಒಂದು ರೀತಿಯ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ?

ಕಾರ್ "Suprotec" ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು tribotechnical Trenol ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಜಾಲರಿ ಆಧರಿಸಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ರಚನೆ, ರೂಪಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಪರಮಾಣು ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಕ್ರಮದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ಪದರಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಹಂಚಿಕೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ದೀರ್ಘಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ಅಂತಹ ಪರಿಣಾಮ ಚಾಲಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಕೇವಲ ಧನಾತ್ಮಕ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ tribotechnical ಸಂಯೋಜನೆ ಆಗಿದೆ "NIOD," "Suprotec", "Trenol" ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನ್ಯಾನೊತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಇವೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ನೋಡಲು ಹೇಗಿದೆ?

ಇಂತಹ ರಂದ್ರ, ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಗಡಸುತನ, ದಪ್ಪ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು, ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಈ ಪದರದ ಗೋಚರತೆ ಆದರ್ಶ ಕನ್ನಡಿ ಮೇಲ್ಮೈ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ, ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಚನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ಘಟಕಗಳು, ಸಮ್ಮೇಳನಗಳಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ವಿವಿಧ ಬಹಳಷ್ಟು ಅಪೂರ್ವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ನೋಡ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರಿಸಿ ನಂತರ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ರಚನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳಿವೆ:

ಮೇಲ್ಮೈ ತಯಾರಿಕೆ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಮೇಲ್ಮೈ ಪದರವನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಸೌಮ್ಯ ಅಪಘರ್ಷಕ ಅತಿಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಶೆಲ್ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ತಯಾರಾದ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಫಟಿಕದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನ ಇನ್ನೊಂದು ಪದರವನ್ನು, ಲೋಹದ ತಲಾಧಾರ ಭಾಗಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುಂದುವರಿದು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೀತಿಯ ಒಂದು ಏರಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಚನೆಯನ್ನು "ಪದರ ಮೂಲಕ ಪದರ." ಉಪಯೋಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ರಚಿಸಿಕೊಂಡು ಫಾರ್ ವಸ್ತು, ಉತ್ಪನ್ನ ಸವೆದು, ಹಾಗೂ "Suprotec" ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪದಾರ್ಥಗಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇರುತ್ತವೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪದರದ

ಇಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಕೂಲವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಕೆಳಕಂಡವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ರಂದ್ರ;
• ಪದರದ ದಪ್ಪ;
• microhardness;
• ತರಂಗ-ರೂಪ;
• ಒರಟುತನ;
• ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇಲ್ಲದೇ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಇಂಥದೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಹ ವೇಳೆ "Suprotec" ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ autoregulation ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಮೇಲಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಒದಗಿಸಿದ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಉಡುಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕ ತೈಲ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಾರಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಈ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಗಡಿ ಘರ್ಷಣೆ ಆಡಳಿತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಉಡುಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಡಿಗ್ರಿ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಡಳಿತ ಕಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ

ವಾಹನೋದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು "Suprotec":

• ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನನ್ಯ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣೆ ಇದರ ಮಾದರಿ ಆಂತರಿಕ ಉರಿಯುವಿಕೆಯ, ಹಾಗೂ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ CIP ಸಂಸ್ಕರಣಾ ವಿಧಾನವು ನೋಡ್ಗಳ ವಾಹನ.
• ಅಕ್ಷರಶಃ ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಪದರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿರುವುದನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿ ಇದು ಉನ್ನತೀಕರಿಸಲಾದವು ಲೋಡ್, ತೈಲ ಹಸಿವು ಅಥವಾ ಏಕಾಏಕಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಸಹ ಉಡುಗೆ ವಿರುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ.

ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ

ಈ ರಚನೆಯ ಚಾಲನೆ ಕ್ರೀಡಾ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಘಟಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಖಾತರಿ ಹಾಗೂ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೂಲ overclocking ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಂಯೋಜನೆ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್ಗಳು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಎಂದು ಸುಧಾರಣೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10% ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗ್ಗದ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಸತತ ಪ್ರಯತ್ನದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 20-30 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಸರಾಸರಿ ಕ್ರಮಿತ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 250 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಲೀಟರ್ ಉಳಿತಾಯ ರವಾನಿಸುವಂತಹ ಸುಮಾರು 8% ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಸಾಧಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಉಳಿತಾಯ, ಈ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ದುರಸ್ತಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ.