Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130: ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಒಂದು ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆ, ಚಾಲಕರು ವೆಚ್ಚ ಹಿಡಿದು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅಂಶಗಳ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ಇತರ ಚಾಲಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ ವಹಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಇತರ ಬಸ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಇನ್ನೂ. ಇದೇ ತತ್ವಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ ಮತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ ಸ್ವದೇಶದಲ್ಲಿ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130. ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇದು ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಗುಣಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು, ತಳಪಾಯವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ, ಸವಿವರವಾಗಿ ಟೈರ್ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಗೌರವಿಸಿ ಭರವಸೆ ಏನು ಒಂದು ನೋಟ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ಬಿಟ್ ತಯಾರಕ

ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಭಾವಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದರು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಸಸ್ಯಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಆಗಿತ್ತು, ತಿರುಗಿದರೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ದರ್ಜೆಯ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅವಕಾಶ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯ ಆಧಾರದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ದೇಶದ ಹೆಮ್ಮೆ. ಈ ಮಾದರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ರಚಿಸಲು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವಕಾಶ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಧುನಿಕ ವರ್ಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ರಬ್ಬರ್ ನಲ್ಲಿ.

ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ Cordiant ಕ್ರೀಡೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರರು, ಬಹುತೇಕ ಭಾಗ, ಮುಂದೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲೇಖನಗಳು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.

ಡೆಸ್ಟಿನಿ

ಹೀಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಕ್ತ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾನುಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಸಮರ್ಥ ಒತ್ತಡ ನಿಭಾಯಿಸಲು. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಸಂಚಾರ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಶ್ವಾಸ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.

ಕಾರಣ ನಂತರ ಚರ್ಚಿಸಲು ಇದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ, ವಿಶೇಷ ರಚನೆ, ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಕರೆದು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಇದು ಒಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಚಳವಳಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ copes, ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು, ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಯಾವಾಗ ಬಸ್ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಬರಹ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಮಳೆ ನೀರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಯಾವಾಗ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಚಾಲನೆ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟೈರುಗಳು.

ಪ್ರಾಪರ್ಟೀಸ್ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ನಡೆ ಮಾದರಿ

ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ಸರಣಿಯ ಹೆಸರು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಇದು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯ. Strada ಪದ ಇದು ಉತ್ತಮ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಮೋಡ್ಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು Assimetrico ನಡೆ ಮಾದರಿ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಂಶ ರೀತಿಯ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಾಡುವ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಾದರಿಯನ್ನು ಈ ವಿಧದ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಪರಿಸರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎತ್ತರದ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಸಾಧಿಸಲು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಚುಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೇಗೆ ಬಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಥವಾ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕುಶಲ ಸರಳರೇಖಾಕೃತಿಯ ಚಲನೆ ಉಂಟಾದರೆ ಯಾವುದೇ ನೆಲದ ಜೊತೆ ಜೋಡಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಉಳಿದಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಪಕರಾಗಿ, ಈ ವಿಧಾನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಟೈರ್ ಗೆ, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ರೋಯಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ದೊಡ್ಡ ರಂಗುರಂಗಿನ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಈ ಕೇವಲ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕ, ಮಾಡಲು.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು, ಇಂತಹ ರಚನೆಯನ್ನು ಭದ್ರತೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾವು ರಕ್ಷಕ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ ಪ್ರತಿ ಅಂಚುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಣೆ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಹಾಕಬಹುದು.

stiffeners

ನೀವು ಟೈರ್ ಮಾದರಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದಾಗ, ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೂ ಉಂಗುರದ ರಬ್ಬರ್ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು, ಆಕರ್ಷಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ ಹೊಣೆಯಲ್ಲ. ಈ ವಿಧಾನವು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಕಡಿತ ಸಾಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹರಿವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು, ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧ ರೋಲಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ಕಾರಣವಿಲ್ಲದೆ ನಯವಾದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ stiffeners ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಿಯೆ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋರ್ಸ್ ನಿರ್ದರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇದು, ದತ್ತಾಂಶ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಭವಿಸುವ ನಾಟ್ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ ಬಸ್ 130 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು,, ಕೊಟ್ಟರೆ, ಕೆಳಗೆ ಶೂಟ್ ಅಥವಾ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಸಣ್ಣ ಅಕ್ರಮಗಳ, ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪಥದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶ್ವಾಸ ನೀಡುವುದರಿಂದ, ಭದ್ರತಾ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ಪಾದಕರ ತನ್ನ ಪದ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದೆ ಇಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಹೇಳಿಕೆ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಭೇಟಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು.

ಚಳುವಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಛೇದನದ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಇದೆ. ಈ ಹಂತವನ್ನು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಮಾಡಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಅದೇ ತೇವದ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಾಲನೆ ಹೋಗಬಹುದು, ನೆಲದ ಅವಕಾಶ probuksovok ಇರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಚದುರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ clinging, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುಖಗಳನ್ನು ಸರ್ವ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ, ಮತ್ತು skidding ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ.

ಈ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಅಂಶಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಟ್ರಯಲ್ ಅದೇ ರಬ್ಬರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ sideslip, ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ wheelsets ಕೊಡುಗೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಧಿಸಲು ರಬ್ಬರ್ ವಿವಿಧ ವೇಳೆ ಈ ಪರಿಣಾಮ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಅಕ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಇನ್ನೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಇರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಿಂದುವಿನ Dewatering

ಇದು ಟೈರ್ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಹೇಗೆ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಓದಲು ಉತ್ತಮ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ನಡೆಸಿತು ಟೆಸ್ಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು, ಇನ್ನೂ ಅವರು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಲಗೆಗಳ ಸ್ಥಳ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಳೆತ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರ ಅಗಲ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ನಾಲ್ಕು ವಲಯಾಕಾರದ ಚಾನಲ್, ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಂತನೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನೀರಿನ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಅಂಚಿಗೆ ನೀಡಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಣ್ಣ ಹಲಗೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರಿನ ಪರಿಮಾಣ ಖಚಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಹಾಗಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಳುವಳಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾರಣ hydroplaning ಪರಿಣಾಮ ಹತ್ತಿರದ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ ಮೇಲೆ "ಪಟ" ಭಯವಿಲ್ಲದೇ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿತು.

ಜೊತೆಗೆ, ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು extruding ಅವರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಹೋಲಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ದೂರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಸಡಿಲ ನೆಲದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಣೆ.

ಭುಜದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಲಯದಲ್ಲಿ

ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಎರಡು ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ "ಕಾಮ» ವಿ 130 Viatti Strada Asimmetrico, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇದು ತನ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮಾತನಾಡಲು ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು, ಇದು, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಆಳವಾದ ಸೀಳುಗಳ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ನಯವಾದ ನೋಡಬಹುದು. ಆಳ sipes ಟೈರ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಒದಗಿಸುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಚಲನೆಯ ನಲ್ಲಿ, ಮೂಲೆಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ, ಕುಶಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ. ಹೀಗೆ skidding ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳು ಮುಂತಾದ ಸಣ್ಣ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುದಾರಿಯನ್ನು ಅಲ್ಪ ಕುಶಲತೆಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಲು ತಿರುಗಿದರೆ.

ಡೇಟಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತು ಶಬ್ದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಟೈರ್ ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದ ವೇಗ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿದ, ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಆರಾಮ ಆಗಿದೆ ಭಾಗಶಃ ಈ ನಿಯತಾಂಕ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಿತಿ ಮೇಲೆ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಲನೆಯ ತುಂಬಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಬ್ದ, ಇಲ್ಲ.

ಟೈರ್ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಭಾಗದ

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗವು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿವಿಧ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆತಗಳ ಶಕ್ತಿ ಬೆಳಗಿಸು ಅನುಮತಿಸುವ ಗಡಸುತನ ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳು ರಚಿಸುವುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಹಾರ್ಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಚಲನೆಯಿಂದ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ "ಫ್ಲೋಟ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ ಕುಶಲ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು "ನುಂಗಿದ" ಅಂತಹ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಟ್ರಾಮ್ ಹಳಿಗಳ ಚಿಕ್ಕ ಅಕ್ರಮಗಳ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀವು ದ್ವಂದ್ವಾರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಓದುವ ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿವರಣೆ ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮೃದುತ್ವದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಮಾನತು ಜೊತೆ, ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರಣ ಆಧುನಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಬಳಕೆ ಸಿಲಿಕ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವ ಆಮ್ಲ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏಕೆಂದರೆ, ಪಾರ್ಶ್ವಗೋಡೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಪಂಕ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಕಟ್ಸ್ ಟೈರ್ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಆದರೆ ಸವೆತ ತನ್ನ ವಿರೋಧದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಆ ಮೂಲಕ ಇದು ಸಹ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಋತುವಿನ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ.

ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅದೇ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಅಂಶ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ರೇಟಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಓದುವಾಗ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ವಿಪರೀತ ಉಡುಗೆ ಪಡೆಯದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ, ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ರಬ್ಬರ್ ನಡೆದ ದೂರದ ಫೋಟೋಗಳು ಅನುಭವವಾಗಿದ್ದು ವಾಹನ ಸವಾರರ ಪದಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲ ಡೇಟಾ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಡೆದ ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಜ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಅದನ್ನು, ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಋತುವಿನ ಮೇಲೆ ಸ್ಕೇಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂದು ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ಇಂತಿವೆ:

• ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆಸ್ತಿ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ, ಹಾಗೂ ವಿಪರೀತ ಉಡುಗೆ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಉಡುಗೆ ಮೇಲೆ ಸೆಟ್ ಎಂದು ಅಪ್ ಹೆಚ್ಚು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲಕರು ಸೂಚಿಸುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರಿಪೇರಿ.
• ಧರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧ. ಸಹ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ, ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಕುರುಹುಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟೈರುಗಳು. ಅವರು 195 * 65 R15 91V ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ವಿ 130 Viatti Strada Asimmetrico ಕುರಿತು ಬರೆಯುವಾಗ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ "ಕೊಲ್ಯಾಪ್ಸ್", ಉಡುಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಅಳಿಸಿ ರಬ್ಬರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಲು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು. ಇದು ಚಾಲನೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಸಣ್ಣ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು, ಗೆ ಖಚಿತವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿರೋಧಕ ಕಾರಣ ರಬ್ಬರ್ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ. ವಿಚಿತ್ರವೇನೆಂದರೆ, ಆದರೆ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 130 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಲುದೂರಕ್ಕೆ ಜಾಹೀರಾತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಮೀರಿ ಬಟವಾಡೆ ಅಲ್ಲ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ, ಒಂದು ಅಭಿನಂದನೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಟೈರ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ತೋರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ.
• ಧೂಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಡೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಂಚಾರ. ತಯಾರಕ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಎಂದು ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಮ್ಮಿತ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಮಳೆ ನಂತರ ಒಂದು ಕೊಳಕು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸಮನಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ.
• ಅಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ರೀತ್ಯಾ. ಅವರು, ನಿಮ್ಮ ಪಥದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹಾನಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿರೋಧಕ.
• ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾದ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಳುವಳಿಯ ಜೊತೆ ರಬ್ಬರ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ, ಭಾರಿ ಮಳೆ ಅನುಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಇಲ್ಲ. ಯಂತ್ರ, ಈ ಟೈರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕನಿಷ್ಠ aquaplaning ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ತಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರಮುಖ ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಳಕೆದಾರರು ಗಮನಿಸಿದರು ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮಗೆ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಓದುವಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಕ್ಲಿಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹಲವಾರು ಅನನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತರರು ಕೇವಲ ಅವುಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಡ್ಡ

ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಮಾಡಬಹುದಾದ ರಬ್ಬರ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಡೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ - ಈ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ. ಆಫ್ Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130 ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಈ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಬ್ದಗಳ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದ್ದು ಅಂಚುಗಳ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿದೆ ಇದಕ್ಕೆ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ತೂತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಎರಡನೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು. ಟೈರ್ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು, ಕಠಿಣ ತಿರುಗಿತು, ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೃದು ವೇಳೆ, ಉಬ್ಬುಗಳು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು.

Viatti Strada Asimmetrico ವಿ 130, ನಾವು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಅವಲೋಕಿಸಿದಾಗ, ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಉಳಿದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. 20-30 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ ಉಡುಗೆ ಹೇಳುವ ಕೆಲವು ಜನರಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯುವ ಇತರ ಚಾಲಕರು ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವಂತೆ, ಈ ಚಾಲನೆ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲ ಶೈಲಿಗೆ ಎರಡೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರು ನಕಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿತು ಕೇವಲ, ಸರಿಸುಮಾರಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಒಂದು ಕೃತ್ರಿಮತೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ರಬ್ಬರ್ನ ಈ ಮಾದರಿ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಆರಾಮ ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ಆ ಒಳ್ಳೆಯ ಆಯ್ಕೆ. ನಾನು ಕೆಲವು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಠೀವಿ ಜೊತೆ ಹಾಕಬೇಕು, ಆದರೆ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಲೆಕ್ಕ. ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಮುಖ್ಯ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿರಾಕರಣೆಗಳು ಜೊತೆ ಪುಟ್ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇನ್ನೊಂದು ಮಾದರಿ, ಖರೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಯಿಂದ ಎಂದು ಹುಡುಕಲು ಉತ್ತಮ.