Volgodonsky ಚಾನಲ್: ಚಾನಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ

Volgodonsk ಹಡಗು ಕಾಲುವೆ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಂದು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ನಗರದ ಬಳಿ ಇದೆ. ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು, ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಆಳ-ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಎರಡು ನದಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ

ಬ್ಯಾಕ್ ಮಧ್ಯ 16 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮೀಪದ ಮಾರ್ಗ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ಸೇರಲು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ. 1569 ರಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್ ತಮ್ಮ ಮುನ್ನಡೆಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಆಫ್ Selim II ನೇ, ಟರ್ಕಿಷ್ ಸುಲ್ತಾನ್, ಡಾನ್ ಅಪ್ 22,000 ಸೈನಿಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಎರಡು ನದಿಗಳ ಲಿಂಕ್ ಕಾಲುವೆಯೊಂದನ್ನು ಡಿಗ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಟರ್ಕ್ಸ್ ಹಿಂದೆ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಚರಿತ್ರಕಾರರಾದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಆದ್ದರಿಂದ 100 ವರ್ಷ ಏನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ನದಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಟರ್ಕಿಷ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಆಳವಾದ ಕಂದಕ, ಆಗಿದೆ.

ಪೀಟರ್ I ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

130 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎರಡನೇ ಪ್ರಯತ್ನ ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೀಟರ್ ಐ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೈಗೊಂಡರು ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ. 1701 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಭಾಗಶಃ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗೇಟ್ವೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲಸ ಆದೇಶ ನಡುವೆಯೂ ಸ್ವೀಡನ್ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ರಿಂದ, ಚಾನಲ್ ನಾಶಕ್ಕೆ ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಮಸೂಚಕ ಪಟ್ಟಣದ ಬಳಿ ಇದೆ ಇದು ಪೆಟ್ರೋವ್ ಶಾಫ್ಟ್, - ಮೂಲಕ, ಈ ಯೋಜನೆಯ, ತುಂಬಾ, ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಯಿತು.

ವೋಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಡಾನ್ ನಡುವೆ ಕಾಲುವೆಯೊಂದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು - ಇವಾನ್ ಸರೋವರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ Ivanovskii ಚಾನಲ್ ನದಿ ಡಾನ್ ಸಂಪರ್ಕ ನದಿ Tsna ಇವಾನ್ ಸತ್ ಸರೋವರ ಮತ್ತು ನದಿ ಮೂಲಕ (ಒಳಹರಿವಿನ ಒಕ) ನೀರು. ಇದು ಪ್ರಕಾರ, 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಹಡಗುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ

ವೋಲ್ಗಾ ಜೊತೆ ಡಾನ್ ಸಂಪರ್ಕದ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳು 1917 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ದಕ್ಷಿಣ, ಸಂಯುಕ್ತ ನೀಡುತ್ತದೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಜೊವ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಬಾಯಿಗಳನ್ನು ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ;
• ವೋಲ್ಗಾ ಹಾಗೂ ಡಾನ್ ಹತ್ತಿರದ ವಿಧಾನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಸರಾಸರಿ;
• ಇದು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಡಾನ್ ಉಪನದಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉತ್ತರ ಒಕ ಉಪನದಿಗಳು.

ಹೈಡ್ರಾಲಜಿಸ್ಟ್ಸ್ ತಜ್ಞರು ಉತ್ತರ ಯೋಜನೆಗಳು ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಡುವ ಸೂಕ್ತವಾದ ಇವು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನದಿಗಳು, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿಲೀನದ ನಂತರ, ಆಸಕ್ತಿಯ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಣ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಏನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹಿನಿಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತುಂಬಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಎಂದು ಯೋಜನೆಗಳು, ಆಗದೇ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಧ್ಯದ ಗುಂಪನ್ನು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾರೂ 20 ನೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಜಾರಿಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಎರಡು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿದರು ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾಲೀಕರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಾನಲ್ನಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗಿನ ಸಂಚಾರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಪೂರ್ಣ ಹರಿಯುವ ನದಿಗಳ ಇದ್ದುದರಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ವ್ಯಾಪಕ ಪುನಾರಚನೆ ಮಾತನಾಡಲು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ ಇಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣ ಸಂಚರಣೆ ರಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ನಡುವೆ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ Puzyrevsky ನೆಸ್ಟರ್ Platonovich ರಷ್ಯಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಪಾರ ಕೊಡುಗೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಚಾನಲ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ.

ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1920 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಗ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಅವರನ್ನು Draft, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಧ್ಯಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 1930 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು.

ಕರಡು ಅಡಾಪ್ಷನ್

1943 ರಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಸ್ಟಾಲಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಕೆಲಸದ ಬ್ಯಾಟಲ್ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು Zhuk ಸೆರ್ಗೆ Yakovlevich, ಅನುಭವಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಡರ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿತು ಮಾಸ್ಕೋ ವೋಲ್ಗ-ಕಾಲುವೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. Volgodonsk ಸಂಕೀರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಂತ್ರಿಮಂಡಲದಿಂದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 1948 ರಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. ಆ ನಂತರ ನಾವು ಭೂಮಿ ಕೃತಿಗಳು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಯಾರು ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ಗಮನಿಸಿ, ಜನರ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಅಪರಾಧ ಸಂಹಿತೆಯ ವಿಭಾಗ 58 ಮಾಡಿದವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಯಾರು ರಾಜಕೀಯ ಖೈದಿಗಳನ್ನು ಇವೆ ಎಂದು ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂದು. ಬಾಧಕಗಳ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಭಾರೀ ದೈಹಿಕ ಕೆಲಸ, ಅವರು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಶಿಕ್ಷೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಒಂದು ದಿನವೆಂದು ಗಣನೆಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವಾಗ, ಮಣ್ಣಿನ ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅಡೋಬ್ ಗುಡಿಸಲುಗಳು ಜೀವಿಸಿದ್ದ ಜನರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು sweltering ಬೇಸಿಗೆ ಉಷ್ಣ ಸಾವಿನ ಚುಚ್ಚುವ ಶೀತ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಎದ್ದವನು Zhuka Sergeya Yakovlevicha, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಹೂವರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಶನ್ ಹೋಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಡಾಲ್ಫ್ ಐಚ್ಮನ್, ಗುಲಾಮರನ್ನು ಬಳಸುವ ಓರ್ವ ನಾಜಿ ನಾಯಕ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪದವನ್ನು

ಕೇವಲ 4.5 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು. ಈ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಗತ್ತಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಕಾಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ, ಇದರ ಉದ್ದ 81 ಕಿಮೀ, ಕೆಲಸ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ 34 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. 164-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ 11 ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಟ್ಟಡ ಹಾಕಿತು ನೀಡಿದಾಗ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ನ 3 Mio ಮೀ ³ ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ³ ಸುಮಾರು 150 ದಶಲಕ್ಷ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಔಟ್ ^{ಹಾಕಿತು.} 8000 ರಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಹಾಜರಿದ್ದರು: ಸಮಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಬಹು ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಅಗೆಯುವ, ಟ್ರಕ್ಗಳು, dozers, ಪ್ರಬಲ ಸ್ಕ್ರೇಪರ್ಗಳು ಡಂಪ್.

ಚಾನೆಲ್, ಅದರ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಆಳದ ಆರಂಭಿಕ

ವಿದೇಶಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈ ಗ್ರಾಂಡ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡೆಗೆ ಸಂಶಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೋಡಿಯ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡ ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಹಾ ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ದುರಂತದ ಇರುತ್ತದೆ ಭವಿಷ್ಯ. ಆದರೆ ಬೀಟಲ್ ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ. ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕಳ್ಳತನ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಕೆಲಸದ ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟನ್ನು ನೀರ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.

31 ಮೇ 1952, 13:55 ನೀರಿನ ಡಾನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗಾ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇಟ್ವೇ ನಡುವೆ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 1, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಈಗಾಗಲೇ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದವು. ಜುಲೈ 27, 1952 ನಿರ್ಮಾಣ ಲೆನಿನ್ VI ನ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲು

101 ಕಿ.ಮೀ Volgodonsky ಚಾನಲ್ ಉದ್ದ. ಈ ಜಲಾಶಯಗಳ 45 ಕಿಮೀ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾನಲ್ ಆಳ 3.5 ಮೀ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ.

ಜಲಾಶಯಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ವೇ ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು

ವೋಲ್ಗಾ ಡಾನ್ 13 ಸಾಗಣೆಗೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಗೇಟ್ವೇ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ (ಮೊದಲ ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧುಸುವುದು), ಇದು ಡಾನ್ ಮತ್ತು ITIL ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಏಣಿಯ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಎತ್ತರವನ್ನು 88 ಮೀ. ಇದು 9 ಒಂದೇ ಥ್ರೆಡ್ ಒಂದೇ ಚೇಂಬರ್ ಬೀಗಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲು ಡಾನ್ ನೀರಿನ ಕಾಲುವೆಯ ಎತ್ತರ 44 ಮೀ. ಇದು ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಲಾಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು Kalach-ಆನ್ ಡಾನ್ ಪಟ್ಟಣದ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿತ್ತು ಡಾನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು Karpovskiy, Bereslavskii ಮತ್ತು Varvarovsky ಜಲಾಶಯದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ 10-12 ಗಂಟೆಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಟರ್ ಬರುವ Tsimlyanskii ಜಲಾಶಯದ ಡಾನ್ ವೋಲ್ಗಾ ಮೇಲಿನ 44 ಮೀಟರ್ ಅಡಗಿದೆ ರಿಂದ Volgodonsky ಚಾನಲ್ ಆಹಾರ. ಮೂರು ಪಂಪಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು (Varvarovsky, Marinovsky ಮತ್ತು Karpovsky) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣ, ನೀರಿನ ಇಬ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವಬಲದ ವೋಲ್ಗಾ ಡಾನ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಆಹಾರವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಹದಿಮೂರನೇ ಗೇಟ್ವೇ ಹೊಂದಿವೆ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಕಮಾನುಗಳು. ಚಾನಲ್ ಸೇವೆ ವರ್ಕರ್ಸ್, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ವಸಾಹತುಗಳು ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಚಾನಲ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು

Volgodonsk ಸಂಚಾರ ಚಾನಲ್ ಹೆಸರು VI ನೇ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್, ಕಪ್ಪು, ಅಜೊವ್, ಬಿಳಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್: ಲೆನಿನ್ ಮುಂದಿನ 5 ಸಮುದ್ರಗಳ ರೂಪಿಸಿದರು. ಅವರು ಡ್ನೀಪರ್, ಡಾನ್, ವಾಯವ್ಯ ಮತ್ತು ವೊಲ್ಗಾ ಬೇಸಿನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುವಂತೆ. ಚಾನಲ್ ಪಥವನ್ನು ಶುಷ್ಕ ಚಪ್ಪಟೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ತೇವಾಂಶ ಜಾಗ ರಾಸ್ಟೊವ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಂದರು.

ಮುಖ್ಯ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು

ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬಹಳ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ವೋಲ್ಗಾ ಡಾನ್-ಕಾಲುವೆ ಇವೆ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಇಂದು ಈ ಸೌಲಭ್ಯ ಇಲ್ಲದೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ನಗರದ ಪ್ರತಿ ಅತಿಥಿ ಅವರನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. Volgodonsk ಚಾನಲ್ನ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಕೇವಲ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಲು ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

ಚಾನಲ್ ನದಿ ಸರ್ಪ ಕಣಿವೆಯ ಪ್ರವಾಹಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಗಾ ನದಿಯ ಆಫ್ Sarepta ಹಿನ್ನೀರು ಹೊತ್ತೊಯ್ದು ಮೇಲೆ ಸಂಚಾರ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಮೊದಲ ಮೂರು ಗೇಟ್ವೇ ಇವೆ.

ದ್ವೀಪದ 1953 ರಲ್ಲಿ (ಪ್ರವೇಶ ಚಾನಲ್ಗೆ ನಲ್ಲಿ) ಮೇಲೆ ಸರ್ಪ, ಅವರ ಎತ್ತರ 26 ಮೀಟರ್ ಲೈಟ್ ಹೌಸ್, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬೀಡುಕಬ್ಬಿಣದ Rostra, ಅವರು ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಗಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆರ್ Yakubov ಆಗಿದೆ

ನೀವು ಮೊದಲ ಗೇಟ್ವೇ ನಿಂದ ವಾಯುವಿಹಾರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದು, ಅದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಲೆನಿನ್ ಸ್ಮಾರಕ (ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರ) ನೋಡುತ್ತಾರೆ. ಐವಿ - ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಮಾರಕ ತೆರೆಯುವ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವಾದಾಗ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಯಾರು. ಈ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ತಾಮ್ರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಾಯಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಎರಕ ಹೋಗಿದ್ದನು. ಸ್ಮಾರಕ (ಫೋಟೋವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) ವೋಲ್ಗಾ ಮಟ್ಟದಿಂದ 40 ಮೀಟರ್ ಏರಿದ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, XX ನ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಸ್ಟಾಲಿನೀಕರಣ ವಿಸರ್ಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಸ್ಮಾರಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಏಕಶಿಲೆಯ ರಾಶಿಯನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ಒಡ್ಡು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೀಠದ, ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಇದು, ಪೀಠದ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಸ್ಮಾರಕ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು VI ನೇ ಲೆನಿನ್. ಇದು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪ್ರತಿಮೆಯಾಗಿದೆ 27 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಪೀಠದ -. 30 ಮೀ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ Delin ವಿಎ ಮತ್ತು ಶಿಲ್ಪಿ ಇವಿ Vucetich ಸ್ಮಾರಕದ ಲೇಖಕರು ಇವೆ. ಇದು ಲೆನಿನ್ ಸ್ಮಾರಕದ ನಮೂದಿಸಿದ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ "ಗಿನ್ನಿಸ್ ಬುಕ್." ಇದು ವಿಶ್ವದ ದೊಡ್ಡ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಮಾರಕ ನಿಜ ದೇಶ ವ್ಯಕ್ತಿಯೋರ್ವನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು.

Volgodonsk ಚಾನಲ್ ಇಂದು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ 60 ವರ್ಷಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು 19 000 ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಷ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೂಲಕ ಯಾರು ತನ್ನ ಸರಕು ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು, ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ. ಬಹುಶಃ ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ, ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಬೇಕಾಯಿತು ಎನಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಷ್ಟ್ರಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅವರು 2007 ವಿವರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಥ್ರೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೋಲ್ಗ-ಡಾನ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಕು 30-35 ದಶಲಕ್ಷ ಟನ್ ಗೆ - ಎರಡನೇ ಶಾಖೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಆದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಟನೆಯನ್ನು ಥ್ರೆಡ್ Volgodon ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ಲೋಡ್.