ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಇತಿಹಾಸ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾಳಜಿ ಫೋರ್ಡ್ರವರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ 1938 ಹಳೆಯದು. ಕಾರ್ ಸಣ್ಣ ಕಾರು ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಕಾಲದ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಾಗಿತ್ತು, ವಿನ್ಯಾಸ ಅನಂತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕ ಸರಪಳಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೂ ಸೆಡಾನ್, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮಾರ್ಪಾಡು, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ 35 ವಿವಿಧ ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಇವೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ, ಬ್ರಾಂಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಅಪರಿಮಿತವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಚಾಸಿಸ್.
ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು, ಇದು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಟೌನಸ್ ಹೆಸರನ್ನು ಕಲೋನ್ ಬಳಿಯಿರುವ ಟೌನಸ್ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿ, ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ, ಘನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, s, ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ ಆಗಿತ್ತು. ಟೌನಸ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಖರೀದಿದಾರರು ಇಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಎರಡು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರೇಖೆಗಳು, ಪಿ 4 ಮತ್ತು ನ P6, ಇದ್ದವು. ಈ ಪ್ರಗತಿಯ ವಿಚಾರಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನವೀನತೆಯ ಅಂಶಗಳು ಕಡೆಗೆ gravitated ಜರ್ಮನಿಯ ಓರ್ವ ಯುವ ಪರವಾಗಿ.
ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ - ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದರ, ಬಹುಶಃ, ಇದು ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ಗಣಕದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕಾಲಗಣನೆ ಅನುಸರಿಸಲು ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಮೊದಲು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿತ 35 ಎಚ್ಪಿ ಜೊತೆ ಸುತ್ತವೇ ಕಾರು ದೇಹದ "ಕೂಪ್" ವಿವಿಧ ಕಾರಣವೆಂದು, ಅದು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೀಡಾಸಕ್ತಿ ರ ಯಾವುದೇ ಸುಳಿವು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ, ಮೇಲೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆದ್ದರಿಂದ ಟೌನಸ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, 105 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ 1941 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿತು ಮೊದಲು ಈ ಮಾದರಿಯು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಡುಬ್ಬದ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರ ಆಕಾರ, ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಕಥೆ ಒಂದು ಬನ್ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಶಕ್ತಿ. 1952 ರಲ್ಲಿ, ಟೌನಸ್ ಮಟ್ಟಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಉನ್ನತ ವೇಗ, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯವಾಗಿ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮೃದು ಟಾಪ್ ನಿರ್ಮಾಣ. 1953 ಟೌನಸ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಆಗಮನದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಮೂರು-ವೇಗ, ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಗದ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ synchromesh, 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರಿನ 130 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನ್ನ 1955 godu "ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ 15m", 1.5 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ತಲುಪಿತು.
ನಂತರ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1964 ರಲ್ಲಿ, ದೇಹಗಳ ಮೂರು ಪ್ರಕಾರದ ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು: ಒಂದು ಸೆಡಾನ್, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಕಾಂಬಿ. 1967 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು 125 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ನಂತರ ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ Ferzon ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಆಯಿತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್, ಸೂಪರ್ ಆಧುನಿಕ ಕನ್ಸೋಲ್, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು seatbacks, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತಲೆ ನಿಗ್ರಹದ. ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನಸ್ 1980 ಹೊಸ ಟೌನಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಸಿಯೆರಾ ಬದಲಿಗೆ ಇದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಾರೋಪ 1982 ರವರೆಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು.