ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 , "ಬೆಳಕಿನ ಆರಾಮ" ಎಂಬ 1951 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನ ಇಡೀ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು. ಕಾರು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಸೆಡನ್ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಹಾಜರುಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಸಾಕಾರ ಸೆಡಾನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 1951 ರಿಂದ 1954 ವರ್ಷದ ಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ 1951 ರಿಂದ 1955 ವರ್ಷದ ಒದಗಿಸಿವೆ. ನಂತರ ಅವರು ಹೆಸರನ್ನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್ ಸಿಎಲ್ ಸಿ ಪ್ರಬಲ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಉನ್ನತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಹಗುರ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರು ತಯಾರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ದೇಹ ಪ್ರಕಾರ ಕೂಪ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನುಕೂಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಇದು ಒಂದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮೂಲ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು 1971 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ.
ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ನಂತರ, ಅದು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ವರ್ಗ ಹತ್ತಿರ ಮಾಡಲು, ಕಾರು ತೂಕ ಸಾಧ್ಯ. ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರೇರಣೆಯಾದರು. ಅಲ್ಲಿ SLC 350, ಮತ್ತು SLC 450 ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ ಒಮ್ಮೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಮಧ್ಯ 1974 ರಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹಗುರ ಮಾದರಿ SLC 280 ಸೇರಿದರು, ಮತ್ತು 1978 ರಲ್ಲಿ SLC 450-5 polusportivny ಹಿಂದಿನ ಒಂದು ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿವೆಯೆಂದು ನಿಂತು ತಕ್ಷಣವೇ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ SLC 500 ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1980 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಾಲ್ಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.
SLC 500 ಯಶಸ್ಸಿನ ಸಾಧಾರಣ ಹೆಚ್ಚು. ಎಪ್ಪತ್ತರ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ಮತ್ತು polusportivny ಕಾರುಗಳು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಇ ವರ್ಗದ ಕಾರ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಸಿ 123. ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ ನಿಕಟ, ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಥೆ ವಿರಾಮ ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆದರೂ, ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ವಸಂತ 1999 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಸ CL- ವರ್ಗ ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಗಣಕದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕೂಪ್ ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 8 CL63 AMG ಯ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು 420 ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ನಂತರದಲ್ಲಿ 2004 ರಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ 610 ಎಚ್ಪಿ ವಿ 12 CL65 ಎಎಮ್ಜಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮೇಲೆ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು ಸೂಪರ್-ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500 ಬೆಲೆಯ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಇಡಲಾಗಿದೆ ಮಾರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧಾನ ಇದು ಹೊಸ ವರ್ಗ ಸಿಎಲ್-, ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2006 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕಾರು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ತಂಡ ಭಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 12 CL65 ಎಎಮ್ಜಿ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ದಾಖಲೆಗಳುಸರಿಹೊಂದಿವೆ ವಿ 8 CL63 ಎಎಮ್ಜಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಬಲವಾದ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.
2010 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ 500, ನೀವು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಫೋಟೋ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಳವಾದ Restyling, ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಬಂಪರ್, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಒಂದು ವಿವರವಾದ ಗ್ರಿಲ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಬೆಳಕಿನ ನೇರಳೆ ಕಿರಣಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಪಡೆದಿದೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು, taillights ಸೇರಿವೆ ಶೈಕ್ಷಣಿಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಪ್ರಬಲ ಕೆಂಪು. ತಿರುಗುವ ದೀಪಗಳು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾವಣೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ , ಅವರು ತಟ್ಟೆಯ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಾರು ಸಣ್ಣ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಾದರಿಗಳು 35000 ಡಾಲರ್ - 500, ಇದು ಬೆಲೆ ಹಿಂದೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಇಂದು ಇದ್ದರು 22000 ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.