ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35. ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಐಸ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಡ್ IG35 ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ಬೆಲೆ

ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮುಖ ಸರಿಯಾಗಿ ಟೈರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣದೊಂದು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ನೀವು ತುಂಬಾ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ. ನಾವು, ನೀವು ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ನೀಡುವ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಅಪರೂಪದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಇತರರು ಅಂಗಡಿ ಭೇಟಿ ದಿನದಿಂದ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು, ಅವರಿಗೆ (ಹಾಗು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು) ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕನೆಯ ಕಾಲ ತಯಾರಿ. ಯಾರು ಸರಿ? ನ ಎದುರಿಸಲು ಲೆಟ್!

ಏನಿದು

ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಐಸ್ ಗಾರ್ಡ್ 35 - ಕಾರುಗಳ ಹೊಸ ವರ್ಷದ 2012 ಗಮನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತನ್ನ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಹುತೇಕ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ಇದು ಪತ್ರಿಕಾ ಗೋಷ್ಠಿ ಮುಂದಾಯಿತು. ಎಂದಿನಂತೆ, ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಲಾಬಿ ಆಗಿತ್ತು.

ದೂರು ನಿರ್ಮಾಪಕ

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ, ಇದರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತು ಟೈರ್ ಜಪಾನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪ್ರದಾಯದಲ್ಲಿ "ಶುದ್ಧ" ಜಪಾನಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು, ಕಾರು ಸಹ ಹಿಮಾವೃತ ಐಸ್ ಕ್ರಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ ಇಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಹೇಳಿಕೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ಲಾಭಗಳು ಹೀಗಿವೆ ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಐಸ್ ಗಾರ್ಡ್ IG35 (ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು, ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ):

• ಅನನ್ಯ "ಬಹು ಆಯಾಮದ" lamellae, ಹೀಗೆ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಾತರಿ ಇದು ಐಸ್ ಅಥವಾ ಹಿಮ ಗಂಜಿ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ.

• ಇದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಐಸ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಬಿಗಿತ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸಂದರ್ಬದಲ್ಲಿ ಹಿಮದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

• ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಂಧ್ರ ಸುಮಾರು ವಿಶೇಷ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ lugs ಇವೆ ಸ್ಪೈನ್ಗಳು ನಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು ಎಂದು. ಇಲ್ಲಿ "ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ" ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಐಸ್ ಗಾರ್ಡ್ IG35 ಇಲ್ಲಿದೆ: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಅವರು ಕೇವಲ ರಸ್ತೆ ಬಿಟ್ಟ ತಕ್ಷಣವೇ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

• ಚಡಿಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ ನೀರಿನ ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಟೈರ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ, ಒಂದು ಹಿಮ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಶ್ವ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಚಾರ.

• ಒಂದು ಟೈರ್ ರಚನೆ ಅತ್ಯಂತ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಗೌಪ್ಯವಾಗಿಡಲಾಗಿತ್ತು ವಿವರಗಳ ಎಂದು ಇದೆ: ಈ ಫಾರ್ಮುಲಾ ವರ್ಧಿತ ಶಕ್ತಿ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಟಡ್ ಬಳಿ ಟೈರ್ ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಎಲ್ಲಾ, ಕಂಪನಿ ಈ ಗ್ರಹದ ಬಹುತೇಕ ಸಾಧ್ಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ಪಡೆದರು ಮಳೆ ರೀತಿಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ನೌಕರರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಜಾಹೀರಾತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಧಾರವಾಗಿದ್ದವು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೇಗೆ ನಾವು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸ ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಇತ್ತು? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಎಂದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಏಕೆ ಅನೇಕ ನಿರಾಕರಣೆಗಳು ಇವೆ?

ನೀವು ಅನೇಕ ನಗರದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು, ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಕೆಲವು ಮುದ್ರಣಯೋಗ್ಯವಲ್ಲದ ಪದಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ. ಏಕೆ ಹೀಗಾಯಿತು? ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸ್ವತಃ ಅನುಪಾತ ಸಾಕಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದು ನಂತರ!? 2013 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್ "ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು" ಒಂದು ತಂಡ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತೃಪ್ತಿ ಇವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಿತು. ಇದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರ ವಿವರಿಸಲು ಲೆಟ್.

ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಭವ

ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ Tiida, ಇದು ಕಂಡಿದ್ದು ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಒಂದು "ಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ಟಿರುವ". ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಂತೋಷ ಪ್ರೇರಿಪಿಸುವ ಇಲ್ಲ. ದಿನದಂದು ಹೊರಗಡೆಯ ತಾಪಮಾನ -15 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಣಿಗುಂಡುಳ್ಳ ದಟ್ಟವಾದ ಪದರದ ಸುಳ್ಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ನಗರ (ಅಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಇನ್ನೆಂದಿಗೂ) ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಗಳು ನಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಯ್ಯೋ. ಹಿಮ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಡ್ರೈನ್ ಡೌನ್ ಹೋದರು. ನಡೆ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35, ಇದು ಬದಲಾದ, ತಕ್ಷಣ ತನ್ನ ಠೀವಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ಹೊಳಪು ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ಚೆಂಡನ್ನು ಹೋಲುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಗುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮಾತ್ರ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯಂತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಪ್ರಯತ್ನ ನಲ್ಲಿ ತಂಡಗಳ ಹುಡುಕಿದ: ನಾವು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಚರಂಡಿ ಫಾರ್ ಚಡಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೇಗಾದರೂ ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸುವುದು.

ಇನ್ನೂ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ - ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಬ್ರೇಕ್, ಭಯಾನಕ. ಏಕೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 (ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು) ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ವರ್ತಿಸಿದರು ಎಂದು?

ಕಾರಣವೇನು?

ಸಂಶೋಧಕರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಟೈರ್ ಕೊಳ್ಳುವವರಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳ್ಳಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟಾದರೂ ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಹೊಂದುವಂತಿಲ್ಲ ಹಿಡಿತದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ ಆಳವಾದ ಚಾಲಿತ ಬದಲಾದ. ಮುಂಚಕ್ರ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸ್ಪೈನ್ನ ಸುಮಾರು 70% ವಂಚಿತರಾದ "ದುಃಖ" ಇದ್ದರು. ಸ್ಪೈಕ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯ ಅರ್ಧ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ರೋಲ್ ಮುಂದೆ ಟೈರ್ ಕಡಿಮೆ 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು: ಇಲ್ಲಿ "ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು" ಸರಳವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಸರಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಮತ್ತು "ಪ್ರಸಿದ್ಧ» ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಹೇಳಲು ಇದು ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಟೈರ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆ ಆಶಯದಿಂದ ಈ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಿ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಅವರು ಬಹಳ ನಿರಾಶೆಯ. ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಗುಲಿಕೊಂಡಿರು ಈ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಇದರಿಂದ ಮುಳ್ಳಿನ ಇದು ನಾನೂ ಶೋಚನೀಯ ಜೀವನವನ್ನು.

ಯಾರ್ಡ್ "ಫೀಲ್ಡ್" ಆತ್ಮ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೊಂಡು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದುಸ್ತರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಆಗಬಹುದು. ಅದೇ "ಸುತ್ತಿ" ನ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತ ರಬ್ಬರ್, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಏನು ಒಂದು ಅವಮಾನ, ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 - ಮಾದರಿ ಹೊಸ ಅಲ್ಲ. ಅದೇ ಅವಧಿಯ ಅನೇಕ ಫಿನ್ನಿಶ್ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು, ಇನ್ನೂ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರೂ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಅತ್ಯಂತ ದುರದೃಷ್ಟಕರ.

ಜಾಹೀರಾತು ವಿರೋಧಿ - ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ!

ವಿಚಿತ್ರವೇನೆಂದರೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೆಡರ್ ಸುಮಾರು ಅದೇ ಜರ್ನಲ್, ಮುದ್ರಿತ ಕೆಲವು ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗಿಂತ ತಿಂಗಳ ಒಂದೆರಡು ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35? ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಶ್ಲೀಲ ಮೌಖಿಕ ಪಿಂಗ್ ಪಾಂಗ್ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಯಾರೋ ಹೊಗಳುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ - scolds.

ಜಪಾನಿನ ರಬ್ಬರ್ ನೈಜ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು

ಹತಾಶೆ ಇಲ್ಲ: ಎಲ್ಲಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈ ಟೈರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಶಬ್ದ (ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಿಗ್ಗು ಆದರೆ!

ಕಾರಣ ಮೃದು ರಬ್ಬರ್ ಸಹ ಒರಟು ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ, ನಮ್ಮ ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಶದ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸೇರುವ ರಸ್ತೆ ಅಕ್ರಮಗಳ, "ತಿಂದರೆ". ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೆ ಜಪಾನೀ ಟೈರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಒಂದು ಹಣಕಾಸಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಒಳ್ಳೆಯ ಆಗಿತ್ತು. ಎಷ್ಟು ಈಗ ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಟೈರ್ ನಿಂತು?

ಮೂಲತಃ, ಈ ಮತ್ತು ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯ. ರಬ್ಬರ್ ಕಿಟ್ ಬಗ್ಗೆ 13-15 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಮೇರೆ ನಾಣ್ಯಗಳು ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಬಂದಾಗ!

ಬಾಕಿ ಉಳಿದ ಉದ್ದೇಶ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ಏಕೆ ಹೀಗಾಗುತ್ತದೆ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಲ್ಲಾ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಬಗೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ "ಮನೋಧರ್ಮ" ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಟರ್: ಜಪಾನಿನ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ "ಕ್ಷೇತ್ರ" ನೈಜ ಪರೀಕ್ಷೆ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಳಬೇಕಿತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಏಕೆಂದರೆ ಸರ್ಕಾರದ reverent ಧೋರಣೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಆಫ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ.

ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರೀಕ್ಷೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 (ನಾವು ಈಗ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಪಾರ್ಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ) ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ - ರಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಡಿಲ - ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ರಿಂದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಅಂಚುಗಳ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸು.

ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಟೈರ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಲವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯ ಬೀದಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಷ್ಬೋರ್ಡ್ ರೀತಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಾವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಗ್ಗೆ ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ Iceguard ಸ್ಟಡ್ IG35, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು ಯಾವ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಅಷ್ಟೇನೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸ್ಪೈಕ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಟೈರ್ "ಉತ್ಸಾಹ" ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಟೈರ್ ರಬ್ಬರ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮೃದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಹುಶಃ, ಜಪಾನೀ ಇನ್ನೂ ಅವರು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದರು ಕೊಂಚ disingenuous ಮಾಡಿದಾಗ.

ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕಾ ಕ್ರಮಗಳ

ಅದು ಇರಲಿ, ಆದರೆ ಯೋಕೋಹಾಮಾ Iceguard ಸ್ಟಡ್ IG35 (ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ) ಬಲವಾಗಿ ಐಸ್ ಯಾತ್ರೆ ಮಸಾಲೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ bagels, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಈ ಟೈರ್ ಮಾಲೀಕರು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾತ್ರ ಕನಸು ಏನೂ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 (ಮಾಲೀಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿ) ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಮದ ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮುನ್ನಡೆದರು ಸಮಯ ಕಳೆಯುವ ಆದರೆ, ಇದು ಯಾವುದೋ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಸಹ ದರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಜಾರು ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದು.

ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮನ್ನು, ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಬಿಎಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಾದ ಅಲ್ಲ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ. ಯಾವುದೇ ಬ್ರೇಕ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟೈರ್ ಬೈಯಿಂಗ್ - ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ನೈಜ ಮೂಲ ನಾಟ್ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ನಮ್ಮ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅನೇಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ, ಆದರೆ ಅದರ ಬೆಲೆಯು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂತೃಪ್ತಿ ಗ್ರಾಹಕ "ಅಧಿಕೃತ ಜಪಾನಿನ ರಬ್ಬರ್" ಇದು ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ನಕಲಿ, ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಉಳಿತಾಯ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಫಾಲ್ಟ್?

ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರ ಆಂಶಿಕವಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಪಕ್ಷದ ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಚೆದುರಿದ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ನೋಡಿಯೇ ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಮೂಲಕ, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ಏಕೆ ಜಪಾನಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಇಲ್ಲ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಎಲ್ಲಾ ಟೈರ್ ಜಪಾನಿನ ಎಂದು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಹಿತಿ? ಆದರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಯಶಃ ತಾರತಮ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಯೋಕೋಹಾಮಾ Iceguard IG35 ಖಂಡಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು. ಈ ಟೈರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂತೋಷದಿಂದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿನಿಷ್ಠ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ: ಕೆಲವು "ಜಪಾನೀಸ್ ರಷ್ಯಾದ" ನಂತಹ, ಮತ್ತು ಯಾರಿಗಾದರೂ "ಫಿಲಿಪಿನೋ" ಆದ್ಯತೆ.

ಕೆಲವು ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಬುದನ್ನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾತ್ರೆಗಳು IG35 ಶಿಫಾರಸು? ಸ್ಪೈಕ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ (ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿನ್ ಸುಮಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು) ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಗಳಿಸಿವೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ಲೇಖನದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಬಳಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಜಾಲ (ಧನಾತ್ಮಕ) ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅವರು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲಭ್ಯವಾಗಿರುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಬ್ಬರ್ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೇ ಒಳ್ಳೆಯದು, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ ಮತ್ತು ಮಂದಗತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಸಹಜವಾಗಿ, ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕೆಟ್ಟದಾದ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಳ್ಳುಗಳಲ್ಲಿ - ಬಹುಶಃ, ನಾವು ಬಹುತೇಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮುಗಿದ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನಂತರ ಟೈರ್ ಯೋಕೋಹಾಮಾ ಸ್ಟಡ್ IG35, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂದು ಅವರು ಏನು ವೇಳೆ "ಸರಾಸರಿ." ಅದು ಕೇವಲ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಲ್ಲ.

ನೀವು ರಸ್ತೆ ನೀವು ಅಪರಿಚಿತ ಮೇಲೆ ಹುರುಪಿನ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ದುರಾಕ್ರಮಣವನ್ನು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಶಿಫಾರಸು ರಬ್ಬರ್ ಖರೀದಿ ಬೇಕಿದ್ದರೆ. ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಮಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಏನೋ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ.

ಇದು ಯಾರು ಬಳಸುತ್ತದೆ?

ಆದರೂ ಈ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಇಂದು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ. ಯೋಕೋಹಾಮಾ IG35 ಇಂತಹ ವಿಚಿತ್ರ ಬಾಂಧವ್ಯದ ಕಾರಣವೇನು? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿರಳವಾಗಿ ಖಾತೆಗೆ ಈ ಸರಳ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವಿವೇಕದ ಮತ್ತು otyschesh ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್ ಇಂತಹ ಮೌಲ್ಯದ ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ? ಹೌದು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ.

ಹಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪೈಕ್ ಇದ್ದರೆ, ಮತ್ತು "ವೆಲ್ಕ್ರೋ" ಹೋಗಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ), ಈ ಟೈರ್ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ಆಯ್ಕೆ ಇವೆ. ರಬ್ಬರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಆಗಿದೆ. ಸ್ತಬ್ಧ ಸವಾರಿ ಬೆಂಬಲಿಗರಾಗಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೇ, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಮೂರು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕೇಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಟೈರ್ ಮಾಲೀಕರು ಸರಳ ಸಲಹೆ ನೀಡಿ. ಅವರು ಚಕ್ರಗಳು ನೀವು ಮೊಳೆಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ಟಿರುವ ಎಂದು ಚಲನೆಯ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ "ವೆಲ್ಕ್ರೋ." ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಿಪರೀತ ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಅಪೇಕ್ಷೆ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೈರ್ ಅನಿಸಿಕೆ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ. ಅಯ್ಯೋ, ಈ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹಿಮ ಮುನ್ನಡೆದರು ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ "ಬಂತು" ಯಾವಾಗ ನೀವು ಸಹಾಯ ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಆಯ್ಕೆಯು ನಿಮ್ಮದಾಗಿದೆ. ಈ ಟೈರ್ "ಪ್ಲಸ್" ನಲ್ಲಿ "ಮೈನಸ್" ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, - ಉಳಿದವರೆಲ್ಲಾ.