ವಿಮಾನದ ವಾಹಕ ಲಿಯಾನಿಂಗ್. ಪಿಆರ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗ

1998 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ನಿಂದ ಚೀನಾ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯೆತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವರಿಯಾಗ್ನ ಅಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಉತ್ತರದ ಡಲ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನದ ಬಳಿ ಗಣನೀಯವಾದ ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಹಡಗು 2012 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಲಿಯಾವೊನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಚೀನಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.

ಡಿಕೇ ಉತ್ಪನ್ನ

ಮೊದಲಿಗೆ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ "ಲಿಯಾನಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ "ರಿಗಾ" ವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯೆತ್ ನೌಕಾದಳದ 1143.5 ಯೋಜನೆಯ (ವರ್ಗದ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್") ಎರಡನೇ ಹಡಗು ಇದು. 67.12 ಟನ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ನ ಮೈಕೋಲೈವ್ನಲ್ಲಿನ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ 06.12.85 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 04.12.88 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 1990 ರಲ್ಲಿ ವರ್ಯಗ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1991 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ, ಅದರ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ಉಕ್ರೇನ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1992 ರಲ್ಲಿ ಹಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ 70% ವಿಮಾನದ ವಾಹಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಚೀನಾ ಮೊದಲು 1992 ರಲ್ಲಿ "ವರ್ಯಗ್" ಖರೀದಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿತು. ಚೀನಾದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ನಿಕೊಲಾಯೆವ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ನ ಕ್ವೇಯ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಹಡಗಿನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಬೆಲೆಗಿಂತ ವಿವಾದದ ಕಾರಣ ಫಲಪ್ರದವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಫಲವಾಗಿ, ಅಪೂರ್ಣ "ವರ್ಯಾಗ್" 6 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿರುವ ಡಾಕ್ನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಕಾವೊದಿಂದ 20 ದಶಲಕ್ಷ $ ನಷ್ಟು ಮೊತ್ತದ ಒಂದು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಯು ತೇಲುವ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸಿನೊ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಹಡಗಿಗೆ ಹರಾಜು ಮತ್ತು ಖರೀದಿಸಿತು. ಉಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಖರೀದಿದಾರನನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು. ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ತೇಲುವ ಕ್ಯಾಸಿನೊದಿಂದ ಚೀನಾ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು

1999 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 11 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ವರ್ಯಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಾಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು, ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಬಲ ಟಗ್ಬೋಟ್ಗಳಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಚಾಲಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೋಸ್ಪೊರಸ್ ಜಲಸಂಧಿ ತುರ್ಕಿಯಂ ಸರ್ಕಾರವು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಯಿತು. "ವರ್ಯಗ್" ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಜಲಸಂಧಿ ಬಳಿ ಇತ್ತು. ಚೀನಾದ ಸರ್ಕಾರವು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ $ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಗ್ಯಾರಂಟಿಯಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಡಗು ದಾರಿ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 4, "ವರ್ಯಾಗ್" 10-ಬಿಂದುಗಳ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿತು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಕ್ ದ್ವೀಪದ ಸ್ಕೈರೊಸ್ ಬಳಿ ಲಂಗರು ಬೀಳಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಹಲವಾರು ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಗ್ರೀಕ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ನ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ 7 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿತು. ಪತನದ ನಂತರ, ಕೆದರಿದ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಹಾಲಿವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಟಗ್ಬೋಟ್ನ ನಾವಿಕನು ನಿಧನರಾದರು. ಅದೇ ದಿನ ಹಡಗಿನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹಿಡಿತಿಸಲಾಯಿತು.

ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಮಾರ್ಚ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ವರಿಯಾಗ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೀನಾದ ಉತ್ತರದ ಡಲಿಯನ್ ಶಿಯರ್ಡ್ಯಾರ್ಡ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮನೋರಂಜನಾ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದೋಣಿ ಎಂದಿಗೂ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಬದಲಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. 2005 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ಡೇಲಿಯನ್ ನೌಕಾಘಾತದ ಶುಷ್ಕ ಡಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಬೂದು ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಕಾರ್ಯವು 2006 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆಗ ಏಪ್ರಿಲ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರೀ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗಾಗಿ ಹಡಗಿನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಶುಷ್ಕ ಡಾಕ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. 2010 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಡೆಕ್ನ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಚಿತ್ರಕಲೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

"ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗು"

ಜೂನ್ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಲಿಬರೇಶನ್ ಆರ್ಮಿ ಜನರಲ್ ಚೆನ್ ಬಿಂಗ್ಡೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಚೀನಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಮಾನ್ಯತೆ ಇದು. ಜುಲೈ 27 ರಂದು, ಚೀನಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ "ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ" ಹಡಗಿನ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ನೀಡಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಪರಿಷ್ಕರಣಕ್ಕೆ ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25, 2012 ರಂದು, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ಲಿಯಾನಿಂಗ್" ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ (ಸಿ.ವಿ. -16) ಎಂಬ ಹೊಸ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಚೀನೀ ಜೆ -15 ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯಿತು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಹಡಗು ಗರಿಷ್ಠ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ 4-5 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪಿಆರ್ಸಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ಡೆಕ್ ವಾಯುಯಾನ

ಚೀನೀ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ "ಲಿಯಾನಿಂಗ್" ನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಮಾನವು ಏರೋಫಿನಿಶ್ ಹೊಂದಿದ ಸಣ್ಣ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 14 ° ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಾಳದ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಬೋರ್ಡ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಮಾನವು ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಡೆಕ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಿಯಾವೊನಿಂಗ್ 24 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಶಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಡೆಕ್ ಬಹು-ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್ ಜೆ -15, ಅವರ ಡಬಲ್ ಆವೃತ್ತಿ-ತರಬೇತಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆ -15 ಎಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ-ನಿರ್ಮಿತ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಚಾಂಗ್ಹೆ ಝಡ್ -18, ಝಡ್ -18 ಜೆ ಎಇಇ ಮತ್ತು ಝಡ್ -18 ಎಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಹರ್ಬಿನ್ ಝಡ್ -9, ಮತ್ತು ಕಾ -31 ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟು ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ವಿಮಾನವು 36 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ವರ್ಯಗ್ ಮೂಲತಃ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗ್ರಾನೈಟ್ (SS-N-9 ನೌಕಾಘಾತ) ಹೊಂದಿದ. ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ಬೇಸ್ - ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನದ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು.

ಲಿಯೊನನಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 4 ಹೆಚ್ಕ್ಯು -10 ಏರ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ಎಫ್ಎಲ್ -3000 ಎನ್) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಬಳಸುವ ಆರ್ಐಎಂ-116 ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತೆಯೇ 18-ಕ್ಷಿಪಣಿ ಲಾಂಚರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ವಾಯು-ಟು-ಏರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ TY-90 ನ ಮಾರ್ಪಾಡು, ಹೆಚ್ಕ್ಯು -10 ನಲ್ಲಿ ಡ್ಯುಯಲ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರಾಡಾರ್, ಅತಿಗೆಂಪು ಗೃಹಗಾಹಿಗಳ ತಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದು 9000 ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದರ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಕ್ರಿಯ ಇನ್ಫ್ರಾರೆಡ್ ತಲೆ ಹೊಂದಿದ್ದು 10,000 ಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲಿಯಾನಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯು 1030 ವಿಧದ ಎರಡು ಅಲ್ಪ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು 730 CIWS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 10-ಬೇರಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 10-ಬ್ಯಾರೆಲ್ 30-ಮಿಮೀ ಫಿರಂಗಿಗೆ, 500 ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 2 ಬಾಕ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ರಕ್ಷಾಕವಚ-ಚುಚ್ಚುವ ಡಿಟ್ಯಾಚಬಲ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಖಾಲಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳನ್ನು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 3.5-6 ಸಾವಿರ ಹೊಡೆತಗಳು / ನಿಮಿಷದ ಗರಿಷ್ಠ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಚಿತ್ರೀಕರಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 3000 ಮೀಟರ್ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಮದಂತೆ, ನಿಯಮದಂತೆ 1000-1500 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಪೀಪಲ್ಸ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ "ಲಿಯಾನಿಂಗ್" ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಅಂತಹ ಸಂಚರಣೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ವೈಮಾನಿಕ ಗುರಿಗಳಿಗಾಗಿ ರೇಡಾರ್ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ 382 ಈಗಲ್ S / C (ಮಾಸ್ಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ);
• ಮರೈನ್ ರೇಡಾರ್;
• ರಾಡಾರ್ ಅಗ್ನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ HQ-10 SAM;
• ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಸಕ್ರಿಯ ಆಂಟೆನಾ ಸರಣಿಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು 346 ಎಂದು ಗುರುತಿಸುವ ರಾಡಾರ್;
• ವಿಮಾನದ ರೇಡಾರ್;
• ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ರಾಡಾರ್;
• ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾ;
• ಉಪಗ್ರಹ ಸಂವಹನ ಆಂಟೆನಾ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಿಯಾವೊಯಿಂಗ್ನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಹಡಗಿನ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು 8 ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು 50,000 ಲೀಟರ್ಗಳ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿತ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ. ಹಡಗಿನ ಫಿಲ್ಮ್-ಪಿಚ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನದ ವಾಹಕ "ಲಿಯಾನಿಂಗ್": ಟಾರ್ಟಸ್

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಪಿಆರ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವು ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯೊಂದನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಇಸ್ರೇಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಗುಪ್ತಚರ ಜಾಲತಾಣವು ಲಿಯಾನಿಂಗ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಸಿರಿಯಾದ ಟಾರ್ಟಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿ , ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಮಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಆಗಮನವು ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಇರಾನ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಲಾಟಾಕಿಯ ಬಳಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಬೇಸ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಚೀನಾ ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗುಂಪುಗಳು ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಪಿಆರ್ಸಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿರಿಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೂಲವು ಯಾವುದೇ ಚೀನೀ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಿರಿಯನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಒತ್ತಡದ ಸಮುದ್ರ

ಈಗ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಲಿಯಾನಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಿದೆ? ಹಡಗು ಚೀನಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನೀರಿನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ, ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡ, ಜೊತೆಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡನೆಯ ಹಡಗು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾತ್ರ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ವರ್ಗದ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಚೀನಾ ಒಂದು ಗಣ್ಯ ಕ್ಲಬ್ ಸದಸ್ಯರಾಗುತ್ತದೆ - ಕೇವಲ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಇಂತಹ ಸಕ್ರಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅಲೋನ್ ಯುಎಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಹತ್ತು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.