ವಿಮೆ MTPL MSC ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಸ್? ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಮೆ ಏನು?

ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಬರುವ ಸಂತೋಷ ಜೊತೆಗೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನೀತಿ ಮಾರಾಟ ಕಂಪನಿ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ತಿಳಿದಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು.

ವಿಮೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಆಗಿದೆ. ಬಹಳ ಹಿಂದೆ Rosgosstrakh ರಲ್ಲಿ ರದ್ದಾಯಿತು ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸತ್ಯ? ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲು.

KBM: ಡೀಕೋಡ್ ಪದವನ್ನು

KBM - ಸಂಕ್ಷೇಪಣವೆಂದರೆ ಹಿಂದೆ ಏನು ಅಡಗಿಸುವವರೆಗೆ? ಚಾಲಕ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅವಲಂಬಿಸುವ ಈ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬೋನಸ್-ಅಸ್ಥಿರ ಗುಣಾಂಕ, ಅವನಿಗೆ ಏನಾಯಿತು. ಯಾರಾದರೂ, superfluous ಕಾಣಿಸಬಹುದು ಈ ರೂಢಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓಡಿಸಲು ಚಾಲಕರು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾರಾದರೂ ಪಾವತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪೆನಿಯು ನಷ್ಟ ಲಾಭ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮ MSC ನ ಅರ್ಥ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು - ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಏನು, ನೀವು ನುಡಿಗಟ್ಟು "ಬೋನಸ್-ಅಸ್ಥಿರ" ಸಾಕಷ್ಟು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು. ನಾವು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಅವಲಂಬಿತವಾಗುವ ಬಹುಮಾನ, ಬಗ್ಗೆ. CTP ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಚಾಲನೆ ಪ್ರತಿವರ್ಷ 5% ಬೋನಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಏನು ಒಂದು "ಅಸ್ಥಿರ": ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ MSC ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ? MTPL ನೀತಿ ಮಾಲೀಕರು ಇದು ಅಪರಾಧಿ ಅಪಘಾತ, ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗೆಟ್ಸ್ ವೇಳೆ, ರಿಯಾಯಿತಿ ರದ್ದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ನಿಮ್ಮ ತಪ್ಪು ಆದರೆ, ಇದು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬರುವ ವರ್ಷದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಪಘಾತ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಏಕೆಂದು ದರ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಕಾರಣ - CTP ವಿಮೆ ಒಂದು ಜವಾಬ್ದಾರಿ, ಒಂದು ಯಂತ್ರ. ಮತ್ತು ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ.

ನೀವು ಕಂಪನಿಯ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ?

MTPL ವಿಮೆ ಪಾವತಿಯಲ್ಲಿ - ಒಂದು ಸುಲಭ ಕೆಲಸವನ್ನು. ಇದು ಖಾತೆಗೆ ಚಾಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಮಾ ಇತಿಹಾಸ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

1. ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೇವೆ ಅದೇ ವಿಮೆ ಕಂಪನಿ ಮಾಹಿತಿ ಆಂತರಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಹೊಸ ನೀತಿ ಏಜೆಂಟ್ ಇದು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.
2. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದೆ, ಅದು ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೊದಲು ವಿಮೆ ಮಾಡಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ, ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
3. ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯ ಸಹ ಆದರೆ, ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಗರಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಎಸ್ಎಆರ್ ನಿರ್ವಾಹಕ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಉತ್ತಮ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಇದು ಯುಕೆ ಡೇಟಾ ಮಾಡಿದ ಮಾಡಿರದ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ.
4. ಕೆಲವು ವಿಮಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾ MTPL ನಲ್ಲಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸೇವೆ "ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್" ಆಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ವಿಮೆಗಾರರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಆಧಾರದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
5. ಇದು ಕೆಲವು ಎಸ್ಸಿ ಎಂಎಸ್ಸಿ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಚಾಲಕ ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಸರುಗಳಿವೆ, ಅಥವಾ "ವಿಶೇಷ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು" ಅಂಶ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿರಳವಾಗಿ ಕೆತ್ತು.
6. ವಿಮಾದಾರನ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಚೆಚೀಟಿ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮೆ ಕಂಪನಿ ಕರೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. CTP ಇಲಾಖೆ ಕೇಳಿ ಮತ್ತು ಅವರು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನವೀಕರಿಸದೇ ಉದ್ದೇಶ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಂತರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವರ್ಗದ ಪರಿಚಯ ಬಯಸುವ.

ನೀವು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಇಲ್ಲ?

ಇದಕ್ಕೂ ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಮೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನ ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದು. ಪದ್ದತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಹಿತಕರ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಸಿ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಕಾರು ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ.

ಇಂಡಿಕೇಟರ್ಸ್ ಎಂಎಸ್ಸಿ ವಿಮೆ - ಅವರ ಮೌಲ್ಯಗಳು 2.45 ರಿಂದ 0.5 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 15 ತರಗತಿಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮೆ ಕಂಪನಿಯು ತಿರುಗಿತು ಯಾರು ಕ್ಲೈಂಟ್, ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪಡೆದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ದರಕ್ಕಿಂತ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಚಾಲಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಕಾರಣ ಅವರು, ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 5% ನಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ, 4 ನೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಮಾಲೀಕರ ತಪ್ಪು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ CTP ವರ್ಗದ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮೂಡುವನು. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವಿಶೇಷ ಟೇಬಲ್ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಒಂದು ಲೆಕ್ಕ - ನೀತಿ ವೇಳೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವೇಳೆ, ಮಿತಿಯಿಲ್ಲದೇ, ಲೆಕ್ಕ ಹಿಂದಿನ ನೀತಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಯಿತು ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಸತ್ಯ ಏನೂ

CTP ಮೇಕಿಂಗ್, ಏಜೆಂಟ್ ಎಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಕೇಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ಈ ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಐಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಕಾರ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೋಟಾರ್ TPL ವಿಮೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆ ಕರಾರು ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಹಣವು ತಿರುಗಿದರೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಚೋದನಾಕಾರಿ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ತಿರುಗಿದರೆ ಯಾರು ರಾಶಿ. ನಂತರ ಒಪ್ಪಂದದ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ, ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಚಾಲಕ ವಿಮೆ ರಚಿಸುತ್ತೇನೆ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ, ಇದು, ಅಂದರೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಬೆಲೆ ಎಂಎಸ್ಸಿ 1.5 ಪಟ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ CTP ಸಹಿ ಯುಕೆ ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ತಮ.

ಎಂಎಸ್ಸಿ = 1

ಇದು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಒಂದು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ:

1. ಯಾವಾಗ ವಿದೇಶಿಯರು ಒಡೆತನದ ಯಾರು ವಿಮೆ ವಾಹನ, (ರಷ್ಯಾ ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ).
2. ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ.
3. ಸಮಯದ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮೆ ನಲ್ಲಿ.

ವಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಅತಿ ಅಂದಾಜು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಯ ಕೇವಲ ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಆಗಿದೆ ಮೋಸಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಎಸ್ಕೆ. ನಾವು ನೀತಿಯ ವಿನಾಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಬಗ್ಗೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು MSC ನ ಸರಳ ಮರೆಮಾಚುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಲೆಕ್ಕ ಅನುಕೂಲವಾಗಿರುವ ಆದರೂ ನೀಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚಾಲಕ ವಿಮಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರಂಗತರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಅದು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಮೆಯ MSC ನ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ವಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಏಜೆಂಟ್ ಬಳಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ವಿಧಾನವೆಂದರೆ - ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆ ಹೇರುವುದು ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೆಲೆಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನೆ ಅನಗತ್ಯವಾದ ವಿಮಾ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಆ ನೌಕರರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇಂಥ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು. ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮೊದಲ ವಿನಂತಿಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಆ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ನಂತರ ನೀವು ಸೂಕ್ತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ದೂರು ಎಂದು ಬೆದರಿಕೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕೆಲಸ.

ಘಟಕ - ಇದು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ವಿಮೆಗಾರರು ಗ್ರಾಹಕ ಅಂಶ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ - ನಿಮ್ಮ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ಚೇತರಿಕೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು.

ಹೇಗೆ ಹಣ ಉಳಿಸಲು?

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನೀತಿ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸಲು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥ ಹಾಗಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಇವೆ:

• ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುಣಾಂಕ. ನಾವು ಅವರ ಶಾಶ್ವತ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಅಥವಾ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ, ಬಗ್ಗೆ. ಅವರಿಗೆ, ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಗಣನೀಯ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಿನ್ನಾಡು ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ಅವರಿಗೆ ವಾಹನ ನೊಂದಣಿ ಮತ್ತು ವಕೀಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಕಾರು ಚಾಲನೆ.
• ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ಒಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಇವರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜನರ ಒಂದು ನೀತಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಕೊನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ವಿಮೆಯ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.
• ವಾಹನ ಬಳಸಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ - ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಚಳಿಗಾಲ, ನೀವು ಕುಳಿತು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಇದು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳು ವಿಮೆ ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮ.

ಎಕ್ಸರೆ ವಿವರ್ತನೆ ನಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು

ಕಳೆದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ನಂತರ, ಆಟೋ ವಿಮೆಗಾರರ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿಮೆ MSC ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗೆ ಹೊಸ ವಿಧಾನ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಯಾವುವು? ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪಾಲಿಸಿದಾರ AIS XRD ರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಸಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಗುಣಾಂಕ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಒಪ್ಪದಿದ್ದರೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಜೊತೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮೆಗಾರರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಗುಣಾಂಕ ಕೇವಲ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅನಂತರದ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡಿ.

ಕಾನೂನು ಆಧಾರದ

ಎಂಎಸ್ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು:

• MTPL ಕಾಯಿದೆ ಲೇಖನಗಳು 9, 15 ರಂದು.
• CTP ನಿಯಮಗಳು, ಪ್ಯಾರಾಗಳು 20, 35.
• ಸರ್ಕಾರ ರೆಸಲ್ಯೂಷನ್ № 739.

ಜೊತೆಗೆ, ಒಂದು ವಿವರವಾದ "ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 7 ನೌಕರರ ಟೂಲ್ ಎಸ್ಎಆರ್ ತರಬೇತಿ" ಆಗಿದೆ.

Rosgosstrakh ಕೇಸ್

ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದು ಹಿಂದೆ - Rosgosstrakh, ಒಮ್ಮೆ ರದ್ದು ವಿಮೆ MTPL ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಸಿ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಲಜ್ಜ ವಿಮೆಗಾರರು ಅಂಕಕ್ಕಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು - ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಶೂನ್ಯ ವರ್ಗದ Rosgosstrakh ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬೇಕಾಯಿತು, ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೂಪಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಅಲ್ಲದೆ ಕೆಲವು ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಕ್ತ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಕಾರ್ಡ್ ಕೂಡ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾ, ಹಾಗೂ ತಪಾಸಣೆ ಅಂಗೀಕಾರದ ಹೇರಿದ.

ಜಸ್ಟಿಸ್ ಅವರು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಯಾರು ಬೇಡಿಕೊಂಡು: ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, MSC ನ ವರ್ಗ. ನಾನು ಮೊಕದ್ದಮೆ ಬೇಕು? ಕೋರ್ಟ್, ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನೀವು ಲಿಖಿತ ದಾಖಲೆಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ (ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ನಿಲುವು ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಬರೆಯಬೇಕು) ಬೇಸ್, ಹಾಗೂ ಸಾಕ್ಷಿಗಳ, ಆಡಿಯೋ, ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಮ್ಯಾಟರ್ ತರುವ ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಮಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತೊಂದರೆ ಉಚಿತವಾಗಿ 50% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೋಗಿ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪಾವತಿ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಅಜ್ಞಾನದ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಜನರು ಸಹ MSC ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಂಎಸ್ಸಿ ನಂತರ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಶಂಕಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಳೆ:

• ದೋಷ ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನಂತರ ನಡೆದರೆ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲು ಪಿಸಿಎ ಪತ್ರ ಕಳುಹಿಸಲು;
• ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಹಳೆಯ ಪಾಲಿಸಿ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಜೊತೆಗಿರಬೇಕು;
• ಉತ್ತರವನ್ನು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹೆಚ್ಚು, ನೀವು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅದು ಮಾನ್ಯ ಎಂಎಸ್ಸಿ ಮರು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಜೊತೆ ಬರಮಾಡಿಕೊಂಡರು ಅಲ್ಲಿ ರಶಿಯಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕಲಿತ ಗೆ: ಏನು ಸಂಕ್ಷೇಪಣವೆಂದರೆ ಎಷ್ಟು ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಎಂಬುದರ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. "Forewarned - forearmed ಇದೆ" - ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಇಂದು ವಿಮೆ MTPL KBM ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಸ್? ಸಹಜವಾಗಿ. ವಿಮೆ ಇರಿಸುವ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಇದು ಸವಾಲು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧಿಸಲು, ಒತ್ತಡ ಈಡಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ "ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು" ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು, ಮತ್ತು MSC ನ ಲೆಕ್ಕ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಪತ್ತೆ.