Filevsky ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಡಿಪೊ (ಮಾಸ್ಕೋ): ಇತಿಹಾಸ, ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಸ್ಯೂ "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ. Filevsky ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ (FATP) ಅದರ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಅದರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳ ರಾಜ್ಯ, ಅವರ ಕೆಲಸದ ಲಯ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯವು ರಾಜಧಾನಿಯ ವಿವಿಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಉದ್ಯಮಗಳು, ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿರಂತರ ಸಾಗಾಣಿಕೆಯು FATP ಯ ಮುಖ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ, ಸಕಾಲಿಕ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ಸರಿಯಾದ ಸಂಘಟನೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫೈವ್ಸ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ "ದೃಢ" ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಚರಣೆಗಳಿಂದ ಯಾವಾಗಲೂ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು ದಿನನಿತ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ-1, ನಿರ್ವಹಣೆ -2, ನಿರ್ವಹಣೆ -3, ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸ್ಟೆತೊಸ್ಕೋಪ್, ಸಂಕೋಚನ ಮಾಪಕ, ಅನಿಲ ವಿಶ್ಲೇಷಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಪರೀಕ್ಷಕ) ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಫಸ್ಟ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಉದ್ಯಮವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. FATP ನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲವು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು GOST ಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಯ ಪ್ರದೇಶ

ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಅತಿಥಿಗಳು ಈ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ದೈನಂದಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಶಾಖೆ (ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್) ಕೇಂದ್ರ, ಪಶ್ಚಿಮ, ನೈಋತ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹಾಗೂ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಒಡಿನ್ಸ್ವೊ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ-ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಪ್ರದೇಶ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

• ಫಿಲಿ-ಡೇವಿಡ್ಕೊವೊ, ಫೈವ್ಸ್ವಿಸ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್, ಟ್ರೊಪೊರೆವೊ-ನಿಕುಲಿನೊ, ರಾಮೆಂಕಿ, ವೆರ್ನಾಡ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್, ಓಚಕೋವೊ-ಮಾಟಿವಿವ್ಸ್ಕಿ, ಮೊಝೈಸ್ಕಿ, ಕುನ್ಟ್ಸೇವೋ, ಕ್ರಿಲ್ಯಾಟ್ಸ್ಕೊಯೆ, ಡೊರೊಗೊಮೈಲೋವೊ (ಪಶ್ಚಿಮ ಜಿಲ್ಲೆ).
• ಓಬ್ರುಚೆವ್ಸ್ಕಿ, ಲೊಮೊನೋಸೊವ್ಸ್ಕಿ, ಗಗಾರಿನ್, ಅಕಾಡೆಮಿಕ್ (ನೈಋತ್ಯ ಜಿಲ್ಲೆ).
• ಯಕಿಮಾಂಕಾ, ಖಮೊವ್ನಿಕಿ, ಟ್ವೆರ್ಸ್ಕೊಯ್, ಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಿ, ಅರ್ಬತ್.

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವಿನ ಸಂಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, FATP ಯು "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" ನ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳ, ಕಾನೂನು ವಿಳಾಸ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು

Filevsky ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿಲ್ಲ. (ಕಂಪೆನಿಯ ಕಾನೂನು ವಿಳಾಸ: 121170, ಮಾಸ್ಕೋ, ಡೊರೊಗೊಮೈಲೋವೊ ಜಿಲ್ಲೆ, ಡೆನಿಸ್ ಡೇವಿಡೋವ್ ಸೇಂಟ್ , 2.)

ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು "ಫಿಲಿ" ಮತ್ತು "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್". ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಹತ್ತಿರದ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: "ನೆವರ್ವೊಸ್ಕಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್" ಮತ್ತು "ವಿಕ್ಟರಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್".

ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ (ದೂರವಾಣಿಗಳ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿದೆ) ಎಂದು ಕರೆಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಉದ್ಯೋಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ, ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಇಲಾಖೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.

FATP ಕುರಿತು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ

ಜನವರಿ 27, 2017 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" (ಫೈಲ್ವ್ಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್) ನ ಕೇಂದ್ರ ಶಾಖೆಯು 897 ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಲವಾರು ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• 492 ಲೀನಿಯರ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು;
• 373 ಲೈನ್ ಬಸ್ಸುಗಳು;
• 10 ಸೇವೆ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳು;
• 22 ಸೇವೆ ಬಸ್ಸುಗಳು.

ಲೈನ್ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಮೂರು ಅಂಕಣಗಳಾಗಿ (ಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1, ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಮತ್ತು ನಂ. 3) ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಪೈಕಿ - ಬಸ್ಸುಗಳ ಒಂದು ಭಾಗ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ, ಉಳಿದವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮೈನ್, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಖೊಡಿನ್ಕಾ.

FITP ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಾಹಿತಿ ಘಟಕ

ಸಾರಿಗೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫಿಲ್ವಲ್ ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಸ್ಇ "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" ನ ಉಪವಿಭಾಗಗಳ ಪ್ರವರ್ತಕರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು, ಇದು 80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಆಟೊಮೇಷನ್ ವೇತನ, ಇಂಧನ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಉಪಭೋಗ್ಯದ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. FATP ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಆಧುನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಟ್ವರ್ಕಿಂಗ್ಗೆ ಬರೆದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಂಪನಿಯು "ಮಾರ್ಟ್-ಇನ್ಫಾರ್ಮ್" FATP ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಕ್ಟಿಕಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ "ವಾಹನ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ (ಜಿಪಿಯು "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" ನ ಶಾಖೆ) ಮಾಸ್ಕೋ ಸರಕಾರದ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಮಾಹಿತಿ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಚಾರ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಮ್ಯಾಶ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಇದೊಂದು ಭರವಸೆಯ ನಿರ್ದೇಶನವು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ - ಕೆಲಸದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮೂಲ

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವೇದಿಕೆಗಳು Muscovites Filevsky ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು 4 ದೊಡ್ಡ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು:

• ಗಮನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು (ಮಾರ್ಗದ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು);
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು "ಉರುವಲು" (ಸಹ ಮಾರ್ಗದ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು) ಎಂದು ಸಾಗಿಸುವ ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ಟೀಕೆ;
• ಮಾರ್ಗದ ಆಪ್ಟಿಮೈಜೇಷನ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮುಂದೂಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು;
• ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಚಾರವನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲು FATP ಯ ನಾಯಕತ್ವದ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳು.

ಮತ್ತು ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಉದ್ಯಮದ ಚಾಲಕರು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಮುಸ್ಕೊವೈಟ್ರೊಂದಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಹಲವಾರು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಸ್ಕೊವೈಟ್ಸ್ಗೆ ಗೌರವವನ್ನು ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಅದರ ಚಾಲಕರ ಕೆಲಸದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಸಾರಿಗೆಯ ರಾಜ್ಯಗಳು, ಮಾರ್ಗಗಳ ಲಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ವಭಾವದವರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರೋದ್ಯಮ.

ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು FATP ಆಡಳಿತ ತರುವಾಯ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದರ ಗೌರವದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಓದಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಾಹನಗಳು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಡ್ರೈವರ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಟೀಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಸ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿರಾಮ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

FATP ಇತಿಹಾಸ ಪುಟ

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಭವಿಷ್ಯದ FATP ಯ ಮೊದಲ ಘಟಕವನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಂ 3. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ದಾಖಲೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1939 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ, ಯಾರೊಸ್ಲಾವ್ಲ್, ಯಾಟಬ್ಬಿ -4 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ಮೊದಲ ಸಾರಿಗೆ-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಸುಸಜ್ಜಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದರ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಿರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು: ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿ, ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡ, ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡ, ಔಷಧಾಲಯ. 1941 ರ ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳೆಗೆ, ಎಟಿಪಿ ಸಂಖ್ಯೆ 3 ಮಾರ್ಗಗಳು 139 YTB ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು.

ಗ್ರೇಟ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ವಾರ್ಸಾಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಜಯದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ತುಷಿನ್ಸ್ಕಿ ಯಂತ್ರ-ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸ್ಥಾವರದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪಾರ್ಕ್ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಎಂಬಿಬಿ-82 ಎಂ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳು 200 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 1949 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

1960 ರವರೆಗೂ, ಭವಿಷ್ಯದ FATP ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು ಕಂಪನಿಯ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು - ಮೂಲತಃ 8 ನೇ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 250 ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಕಮಿಟಿಯ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಂ. 3 ಮತ್ತು ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನಂಬರ್ 8 ಸಂಘಟನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಏಕೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಹೀಗಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 1960 ರಿಂದ, ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಮಾಸ್ಕೋದ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ವಿಳಾಸ ಉಲ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಡೆನಿಸ್ ಡೇವಿಡೋವ್, 2, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು - ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್.

ಹೊಸದಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಿದ ಉದ್ಯಮವು ಹೊಸ ಬಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅದರ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ, ಹೊಸ ಲಿಯಾಜ್ -158 ಬಸ್ಗಳು ಆಗಮಿಸಿದವು.

ಉದ್ಯಮವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. 1968 ರವರೆಗೆ, ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ - 26 ವರೆಗೆ. ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1975 ರವರೆಗೆ ಎರಡು ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ ಬಸ್ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣಾ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಪುನಃ ಮುಂದುವರೆಸಿತು.

1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಲಿಕಿನೋದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ಹಂಗರಿಯನ್ ಬಸ್ಗಳು ಇಕರಸ್ ಮತ್ತು ಲಿಯಾಜ್, ಅದರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದವು. 1995 ರಿಂದ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್-ಟರ್ಕ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ, 325, 345, 8350, 8393 ಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಿಯಾಗಿವೆ.ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಬಸ್ ತಯಾರಕರು ಕೂಡಾ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಇಕರಸ್ -435.17, ಇಕರಸ್ -415.33.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು 350 ಬಸ್ಗಳ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು.

ಇದು ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಸಾರಿಗೆ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬಸ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ಗಳು ಇವೆ.)

ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಬಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ: ನಗರ ಕೆಳ-ಮಹಡಿ LiAZ-5292.00, 15-ಮೀಟರ್ ಟ್ರಿಕ್ಸಿಯಾಲ್ ಬಸ್ಗಳು " ವೋಲ್ಝಾನಿನ್ -6270 ", ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ನಗರ ಬಸ್ಸುಗಳು MAZ-107.065. ಈ ಫ್ಲೀಟ್ 8 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಮತ್ತು 41 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು (4 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಸುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂವಿಟಿಯು ವಿಶೇಷಜ್ಞರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾರ್ಕಿ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಾಮಾನ್, ಇದಕ್ಕಾಗಿ FATP ನಲ್ಲಿ ತುಂಬುವ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ FATP ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

2016 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಕೇಂದ್ರ ರಾಜ್ಯ ಏಕೀಕೃತ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ "ಮೊಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" (ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್) ನಿಂದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ನೀತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪತ್ರಕರ್ತರು ತಕ್ಷಣವೇ ವದಂತಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅದು FATP ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ: ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಾರ್ಗಗಳು 492 ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣವು FATP ನ ಬಸ್ ಘಟಕದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳ ಬದಲಿ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗ್ಲಿಕ್ಮನ್ ಸೆರ್ಗೆ ಇಗೊರೆವಿಚ್ನ ಸಂದರ್ಶನದಿಂದ ಕೆಳಗಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋದ ಫ್ಲೀಟ್ ವಾಹನಗಳ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಸ್ಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ಗಳನ್ನು ಎಂಟನೇ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವರು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಐದನೆಯ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಹೊರಾಂಗಣ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಟಿಪಿ 80 ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಸ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಜಧಾನಿ ಮೇಯರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವರ್ಷದ 900 ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಉದ್ಯಮದ ಅಂತಿಮ ಮೆಟಾಮಾರ್ಫಾಸಿಸ್ ಅಲ್ಲ.

ಫೈವ್ಸ್ಕಿಸ್ಕಿ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಸ್.ಗ್ಲಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಇದೇ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಗೊರ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ನ ದೊಡ್ಡ ಖರೀದಿಗಳನ್ನು ನಂತರ 90 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊಸ ಬಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಎಲ್ಲಾ ದಿನವೂ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು 5 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಗಣೆ ಲಿಕಿಯಾ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹೊಸ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನವು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಬಸ್ನಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಗುರುತಿಸಲಾರದು, ಇದು ನಮಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ಚಾಲಕಗಳು ಸಂವೇದನೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಸ್ಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಇದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸಾರಿಗೆಯು ಅದರ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದೊಳಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಸಾಂಕೇತಿಕವಾಗಿ 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಹಸಿರು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ನಗರವು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಗದೆ ಇರುವುದು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಸ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳು (ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಎಂದರ್ಥ) ಅಷ್ಟೇನೂ ಕಡಿಮೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು

ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆ (ರೇಖಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉದ್ದೇಶ), ಸಹಾಯಕ ಉತ್ಪಾದನೆ (ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ) ಸೇವೆ ಉತ್ಪಾದನೆ (ಮಾಹಿತಿ ಬೆಂಬಲ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ, ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ), ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗಳಾಗಿವೆ.

Filevsky ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಒಬ್ಬ ನಾಯಕನಂತೆ ನಿರ್ದೇಶಕ ಗ್ಲಿಕ್ಮ್ಯಾನ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಬೆಂಬಲಿತ ಉದ್ಯಮದಂತೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇವತ್ತು ಇವರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ? ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇಂದಿನ ಬೃಹದಾರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶವು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ:

• ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ;
• ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ;
• ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಪರೀತ ಉಡುಗೆ;
• ನೌಕರರ ವೇತನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಣದುಬ್ಬರ ಒತ್ತಡ.

ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಈ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರತಿಭೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯಿಂದ ಮುಖ್ಯವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು, ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

FATP ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸಲು ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋಗುವಾಗ, ಕ್ಲೀನರ್-ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ಮೂಲ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಜೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಿಟಕಿಗಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ಕೊಳಕು ಕಾರುಗಳು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು OTK ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಗಳು ಪಾರ್ಕಿನ ಶಿರೋನಾಮೆ, ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಶಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಅವರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳ ಶುಷ್ಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ರವಾನೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀತಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು, ನಂತರ FATP ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಪಡೆಯ ಒಗ್ಗಟ್ಟು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು FATP ನಾಯಕತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು, ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತಂಡಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನೌಕರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮದಂತೆಯೇ, FATP ತಾಜಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿದೆ: ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಡರ್ಸ್ ನಿವೃತ್ತಿ, ಯುವತಿಯರು ಮಾತೃತ್ವ ರಜೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ...

ಅಂದರೆ, ಫೈಲ್ವಿಸ್ಕಿ ಬಸ್-ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ರಮೇಣ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು. ಮಾಸ್ಕೋದ ಸಾರಿಗೆ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ತಜ್ಞರ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಬಸ್ ಚಾಲಕರು (ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಸುಗಳು) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೇಳ್ತಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಯಾಗಿ ಯಾವಾಗ, ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮರುತರಬೇತಿಯನ್ನು ಚಾಲಕರು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

Filevsky ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಪಾರ್ಕ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇದರ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮಾಹಿತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಅವರ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಿರ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಜ್ಯ ಏಕೀಕೃತ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ "Mosgortrans" ಸದಸ್ಯ ಬೀಯಿಂಗ್, ಕಂಪನಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, 8 Filevsky ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಡಿಪೊ, ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ತನ್ನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ವೃತ್ತಿಪರರು ತರಬೇತಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ - ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿರುವ, ಇದು ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಒಂದು ಹೊಸ ಯುಗದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಇಂದು ಹೊಸ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು ಬಂದಿದೆ, ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ತಮ್ಮ ಚಲನೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನದ ನಿಗಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯ - ಅವರ ಮಾಹಿತಿ ಕೊಡುವುದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಟ್ಟದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.