VAZ-2108 ರಂದು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್: ಆಯಾಮಗಳು

ವ್ಹೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತನ್ನದೇ ಸ್ವಂತ ಅಕ್ಷದ ಚಕ್ರದ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಸರದಿ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಇಳಿತಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕುರಿತು ಅವನು ಮೊದಲ ಭೇಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ಲೋಡ್ ವಿತರಣೆ, ಈ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು - ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ.

. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು VAZ-2108 ಮೇಲೆ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ನಾವು ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವ್ಯವಹಾರವು ಈ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಾಗೂ ನೋಡೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ಸ್ "ಎಂಟು" ಮುಚ್ಚಿದ ಚೆಂಡನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚೆಂಡುಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹೊರೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವದ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ VAZ-2108 ಅಲ್ಟ್ರಾ ಹೈ ಶಕ್ತಿ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಜೀವನ, ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದರು 90-120 ಸಾವಿರ ಆಗಿದೆ. ಕಿಮೀ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಖಾಲಿ ಹೇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಚಕ್ರ BEARINGS VAZ "ವಾಕ್" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎರಡರಷ್ಟು ಉದ್ದದ ಹಕ್ಕು ಮೈಲೇಜ್ ಆಗಿರಬಹುದು.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಜಾತಿಗಳ

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: VAZ-2108 ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 256706. ಇದು ಕೆಳಗಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ತೂಕ, ಗ್ರಾಂ - 400;
• ಚೆಂಡುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಕಾಯಿಗಳು. - 28;
• ಬಾಲ್ ವ್ಯಾಸದ, ಮಿಮೀ - 9,525;
• ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ - 25.9;
• ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್, ಕೆ.ಎನ್ - 30.1;
• ರೇಟ್ ವೇಗ, ರೇವ್ / min -. 6500.

ಅವಳಿ ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ VAZ-2108 ಹೊರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಅಂಗಡಿ 537906 ಲೇಬಲ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ವೇಳೆ - ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾರೆ ಇಲ್ಲ. ತೂಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅದರ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ತೂಕ, ಗ್ರಾಂ - 511;
• ಸ್ಥಿರ ಲೋಡ್ ರೇಟಿಂಗ್, ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ - 90.1;
• ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್, ಕೆ.ಎನ್ - 64.8;
• ರೇಟ್ ವೇಗ, ರೇವ್ / min -. 5000.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ VAZ-2108 ಹೊರುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಹೊರೆಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಿದ್ದು. ಆದರೆ ಸುತ್ತುತ್ತಾ ಅದೇ ತರಂಗಾಂತರದಲ್ಲಿ ಐದು ಸಾವಿರ. ಸಂಪುಟ ಮಿನ್ ಮೀರಬಾರದು. /. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಎರಡು ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳವರೆಗೆ "ನಡೆದು" ಸ್ವತಂತ್ರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ VAZ-2108 ಹಿಂದಿನ ಹಬ್: ಆಯಾಮಗಳು

ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಗಾತ್ರ ಹಾಗೆ, ಅವರು ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ:

• ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ, ಮಿಮೀ - 60;
• ಒಳವ್ಯಾಸ, ಮಿಮೀ - 30;
• ಅಗಲ, ಮಿಮೀ - 37.

ನೀವು VAZ-2108 ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಹೊರುವ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ವೇಳೆ, ಇದು ಆಯಾಮಗಳು, ಉತ್ತಮ ಈ ಖರೀದಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಸಂಬಂಧಿಸದ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು GOST 520-2002 ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಭಾಗಗಳು ಐಎಸ್ಒ 15 ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು: 1998, ಮತ್ತು ಅದೇ ಆಯಾಮಗಳ.

ಹೇಗೆ ನೀವು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ ಎಂದು ಗೊತ್ತು

может заявлять о своей неисправности: ವಿಫಲವಾಗಿದೆ VAZ-2108 ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ದೋಷಗಳ ಘೋಷಿಸಬಹುದು:

• ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಮ್ ವ್ಹೀಲ್ ಸೈಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ;
• ಚಕ್ರದ ಅಸಮ ಸರದಿ;
• ಶಿಕ್ಷಣ ಹಿಂಬಡಿತ.

ಒಂದು ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಎರಡೂ ಭಾಗವಾಗಿ ಹಮ್ ಕೇಳಬಹುದು ಗಮನಿಸಿದ ಚಕ್ರ BEARINGS ನಿವಾರಿಸಲು ಯದ್ವಾತದ್ವಾ. ಈ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೇವಲ Poddomkratte ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಮಾಡಿ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಡಿಸುವ ಇಲ್ಲದೆ, ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸಮವಾಗಿ ಇರಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಚಕ್ರದ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಆಟ ಇದ್ದರೆ, ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ಒಂದು ದುರಸ್ತಿ ತಯಾರಾಗಬೇಕು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಆಯ್ಕೆ

, обратите внимание на производителя. VAZ-2108 ರಂದು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಬೈಯಿಂಗ್, ತಯಾರಕ ಗಮನಿಸಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೇಶೀಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉದ್ಯಮಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ:

• SPZ (ಸಾರಾಟೊವ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಂಟ್);
• ಇದು SDR -4 (ಸಮಾರಾ);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• Gea-20 (ಕರ್ಸ್ಕ್).

ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ನಿಖರವಾಗಿ ಸಾರಾಟೊವ್ ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರವನ್ನು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ಇದು ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. ಹೀಗಾಗಿ, VAZ-2108 SPZ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ 400-450 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಇದೆ.

VBF ಉತ್ಪಾದನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಹಾಗೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ಸ್ ಇದು SDR -4 ಮತ್ತು GPZ -20 ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೀವು ಯಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಯಸಿದ ಎಂದು ಬಿಟ್ಟು.

ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ರಂದು ಆಮದು ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಇವೆ. ಅವರು ದುಬಾರಿ, ಸಹಜವಾಗಿ,, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಮಾನ ಇಲ್ಲ. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಸ್ಕೆಎಫ್ ಹೊರುವ VAZ 2108 ಹಿಂದಿನ ಹಬ್, ಸ್ವೀಡನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸುಮಾರು 900 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. NSK - ಅದೇ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಸಮಾನ ಬಗ್ಗೆ.

ಉಪಕರಣಗಳು ಏನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ

ಕೆಲಸದ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅರ್ಥ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:

• ಚಕ್ರದ chocks;
• ಜ್ಯಾಕ್;
• ಚಕ್ರದ ಬೊಲ್ಟ್ ಪ್ರಮುಖ;
• ಉಳಿಯ (ಕೋರ್);
• ಒಂದು ಕಾರು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವದು ನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ವಸ್ತು (ಮರದ ತುಂಡು, ಕೆಲವು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಇತರರು.);
• ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ;
• ಮರ (ಬಾರ್) ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ವಿಭಾಜಕ;
• ದೀರ್ಘ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳು "30" ಗೆ ತಲೆ;
• "7" ಪ್ರಮುಖ;
• ಹಿಡಿತದಿಂದ;
• ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರ ವ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ;
• ಲಾಂಗ್;
• ಹಬ್ ವಿಶೇಷ ಬತ್ತಲೆ;
• ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರಗಳು ವಿಶೇಷ ಇಕ್ಕಳ;
• ದ್ರವ ತುಕ್ಕು.

, замените также и ступичную гайку. ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ VAZ-2108 ರಂದು, ಮತ್ತು ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಬದಲಿಗೆ. ಕನಿಷ್ಠ, ಎಂದು ಕಾರಿನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಶಿಫಾರಸು. ಅಡಿಕೆ straying ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಅಂಚಿನ, ಎಂದು ಸತ್ಯ.

ತಾವೇ ಹೊರುವ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿ

производится в следующем порядке: ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ VAZ-2108 ಹೊರುವ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಬದಲಿಗೆ:

1. ಯಂತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು chocks ಬದಲಿಯಾಗಿ, ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸರಿಪಡಿಸಿ.
2. ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಆವರಿಸುವ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
3. ತನ್ನ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಉಳಿ (ಹೊಡೆತ) ಡಿಸ್ಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಅಡಿಕೆ ಮಡಿಸಿದ ಅಂಚಿನ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿ.
4. ನಿರ್ವಹಿಸಲು "30" ನಲ್ಲಿ ಕಿರೀಟವನ್ನು ನೀಳವಾದ ಜೊತೆ ಒಂದು ಅಡಿಕೆ ದೂರ ಮಾಡಿ. ಇದು ಸ್ವತಃ ಸಾಲ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದ್ರವ rusting ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಥ್ರೆಡ್.
5. ಅಡಿಕೆ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ನಂತರ ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ (ಮೂಲಕ) ಬೊಲ್ಟ್ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಿಸುವ.
6. ಲಿಫ್ಟ್ ಜ್ಯಾಕ್ ದೇಹದ, ಸ್ಟಂಪ್ (ಬ್ರಿಕ್ಸ್) ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಚಕ್ರದ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಳಚುವುದು. ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್.
7. "7" ಕೀಯನ್ನು ಉರುಳೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಳಚುವುದು (2 PC ಗಳು.).
8. ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದು ತೆಗೆಯದಿದ್ದಾಗ, ನಾವು ತುಕ್ಕು ಎದುರಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಮರದಿಂದ ವಿಭಾಜಕ ಜೊತೆ ಉರುಳಿಸಲು ಹಬ್ ಮುಂಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ದ್ರವ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆ.
9. ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಕಳಚುವುದು.
10. ವಿಶೇಷ ಬತ್ತಲೆ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಹಬ್ ಕೆಡವಲು ತನ್ನ "ಪಂಜಗಳು" ಬಂಧಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಡಿಕೆ ತಿರುವು. ನೀವು ಅಂತಹ ಸಾಧನ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಚಕ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಬ್ನ ಇತರ ಬದಿಗೆ ಇದು ತಿರುಗಿಸಲು. ಒಂದು ಸನ್ನೆ ಚಕ್ರದ ಬಳಸಿ.
11. ಪಿನ್ ಹಬ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
12. ಲಾಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಇಕ್ಕಳ ಬಳಸಿ, ತಡೆತವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಿಂಗ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
13. ವೈಸ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹಬ್ ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ನಾಕ್.
14. ಬೇರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಗ್ರೀಸ್ ಹಬ್ ಒಳಭಾಗ ನಯವಾಗಿಸುವ.
15. ವೈಸ್ ನಿಂದ ಹಬ್ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
16. ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ, ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಮರದ ಸ್ಪೇಸರ್, ಮತ್ತು ಹೊಡೆದು ಹಾಕಲು ಇದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಸಂಪಾದಿಸಿತು ಐಟಂ.
17. ನಾವು ಲಾಕ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ.
18. ನಾವು ಒಂದು ಪಿನ್ ಹೊಸ ಬೇರಿಂಗ್ ಜೊತೆ ಹಬ್ಗೆ ಮೇಲೆ. ಇದು ಬಿಗಿಯಾದ ಇರುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸರ್ ಜೊತೆ ಕುಳಿತು ತನ್ನ ಸಹಾಯ.
19. ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ಅಡಿಕೆ SCREW. ಇದು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ಇದು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಹಬ್ ಇನ್ನೂ ಆಂತರಿಕ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಮಾಡಿದೆ.
20. ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ಅದರ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
21. ಚಕ್ರದ ಆರೋಹಿಸಿ.
22. , ಜ್ಯಾಕ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಬ್ ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಬಿಗಿ ಟಾರ್ಕ್ (ಎನ್ಎಮ್ 186,3-225,6) ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.
23. ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್, ಅಡಿಕೆ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟು.
24. ನಾವು ಅಡಿಕೆ ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ.
25. , ದೇಹದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವದು ಚಕ್ರದ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಿಂಬಡಿತ ಇರುವುದರಿಂದ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಲಹೆ

1. ವ್ಹೀಲ್, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಒರಟು ರಸ್ತೆಯ ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೊರುವ ಅಲ್ಲದ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ಹೊಂಡ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು.
2. ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
3. ನೀವು ರಸ್ತೆ ಸೋಲು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದು, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಅವರು ವಿಫಲವಾದರೆ ಇದ್ದರೂ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಮನೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಏನು ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ.