Zil -134: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ZIL -134 - 50 ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಅನುಭವಿ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀನ ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಬಹು ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು, ಕೇಂದ್ರ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರ, ಮತ್ತು ಇತರರು. ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ, ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ.

ಮಧ್ಯ 50 ರಿಂದಲೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಕಾರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳು ಸಂಘಟಿಸುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ತೀವ್ರತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಗೆ ಬೇರೆ ಬೇರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತಯಾರಿಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೆಂದರೆ ತಿರುಗಿ SKB ಸಸ್ಯ Likhachev. ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ದಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ವಿಟಲಿ Grachev ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ ಬ್ಯೂರೋ ನೇತೃತ್ವದ.

ಈ ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ

1955 ರಲ್ಲಿ, Grachev ನೇತೃತ್ವದಡಿಯಲ್ಲಿ ZIL ವೃತ್ತಿಪರರು ಪಡೆಗಳು ಮೂಲ ಪ್ರವರ್ತಕ ZIS-E134 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮಾಡೆಲ್ ಮಾದರಿ "ಒಂದನೇ" ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಇಂತಹ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರು ZIL -134 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸತೊಡಗಿದವು. ಈ ಸರಾಸರಿ ಕಾರು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ATK -6 ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ನಾಲ್ಕು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ, ಚಕ್ರ ಸೂತ್ರವನ್ನು 8x8, ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಯಂತ್ರಗಳ ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 6 ಟನ್ ತೂಕದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರೈಮರ್ ಲೇಪನ ವಾಹನದ 7.2 ಟನ್ ತೂಕ ಅಪ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಎಂದು. ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು 15 ಟನ್ - ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಮೂಲಕ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಒಳಗೆ 8 ಜನರಿಗೆ ವರೆಗೆ ಅವಕಾಶ, ಮತ್ತು ಸರಕು 4 ಟನ್. ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅನನ್ಯ ಏನೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಾವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಪರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ZIL -134 ವಾಹನದ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿನ್ಯಾಸ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪ್ರತಿ ಅಚ್ಚು ಪರಸ್ಪರ ಅದೇ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು ಸೇತುವೆಗಳು 1450 ಮಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಲಕರಣೆ

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಮೇಲ್ಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಪಾಡಾಗಿತ್ತು. ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಅವಳ ಹಿಂದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಚಾಚಿರುವ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು. ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ವಸ್ತುಗಳ ಫ್ರೇಮ್ ಏಣಿಯ ರೀತಿಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇದಿಕೆ, ಕಮಾನುಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಈ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಹವಾಮಾನ (ಇದು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು) ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಕುರ್ಚಿ ಮತ್ತು ಬೆನ್ನಾಸರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಬ್ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ZIL ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ತಪಾಸಣೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಹೊಂದಿದೆ.

HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಕಾರು ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಯೋಜನೆಯ 8x8 ಆಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ - ನಿಯಂತ್ರಿತ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಭವ E134 ಹೊಂದಿಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, - ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ Zil -134 ವಿ 12 ಹೊಂದಿತ್ತು. 12 ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೈತ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ 10.4 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ - 240 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಎರಡು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ V- ಆಕಾರದ E180 ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತಹ ಎಲ್ಲಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಕೆಲಸ.
ಕಾರಣ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಸ್ಟ್ ಕವಾಟದ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಗುದ್ದುವ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬಸ್ಟ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. 240 ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಯಾವಾಗ ನಿಜವಾದ ಅಂಕಿ ಕೇವಲ 200 ಎಚ್ಪಿ ಇದ್ದರು ಇದು ಅಗತ್ಯ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಲದಾಗಿತ್ತು.

ಅನನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಹೊಸ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ - ತಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೂಲ ಇವೆ. ದಂಡ ಶುದ್ಧೀಕರಣದ hydropushers ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫಿಲ್ಟರ್. ವಿನ್ಯಾಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮೇಲೆ ಎರಡೂ ಕೆಲಸ, ಜಡತ್ವ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, preheater ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಆಫ್ ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು. ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಸೈಲೆನ್ಸರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್.

ಅವಳಿ ಸಹೋದರ

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರು ಸುಮಾರು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ Maz-535 ಸಾಲುಗಳ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಇದೆ.

ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು 1954 ರಲ್ಲಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್, ವಿಧಾನಸಭೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಿದರ್ಶನಗಳು 61 ಮೀ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದಿವೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದೇ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮಾದರಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ 537. ರೋವರ್ ಬದಲಿಗೆ ನಂತರ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮಾತ್ರ ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ತುಂಬುವುದು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಇದ್ದವು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ

ZIL -134 ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ - ಹೌದು, ಅದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಸಂಬದ್ಧ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಆಗಿತ್ತು. ಭ್ರಾಮಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಮೂರು ಹಂತಗಳಾಗಿ - ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ ಎರಡು ನೋಡ್ ಆಗಿತ್ತು. PPC - ಗ್ರಹಗಳ ರೀತಿಯ.

ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಟಾರ್ಕ್ ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಜೋಡಿ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಹಿಂದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಇತ್ತು.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕ್ ರೀತಿಯ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಒಂದೇ-ಹಂತದ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭೇದ. ನಂತರ, ZIL ಟ್ರಕ್ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಲಿಪ್ ಭೇದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಗೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುಂಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಚೆಂಡನ್ನು ಕೀಲುಗಳು Rtseppa ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಸಮಕಾಲಿಕ ಎಂಬುದು. ಆಫ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ 470 ಮಿಮೀ ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯೆ ತೆರವು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಸ್ಮೂತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ರೀತಿಯ ಒದಗಿಸಿದ ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ತಿರುಚು-ಸನ್ನೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಗು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 220 ಮಿ. ಪ್ರಬಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಬಳಸಿ ಚಕ್ರಗಳು ಎರಡು ಮುಂದೆ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ತಿರುಗಿಸಲು.

ಬ್ರೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್

ಭಾರೀ ಕಾರ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ಬ್ರೇಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ಮೊಹರು ಡ್ರಮ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು ಡ್ರೈವ್ ಹೇಳಿದರು ದ್ರವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ.

ವಾಹನ ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಗಳ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಸುಲಭದ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯ ಅವರ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ. ಟೈರ್ ಗಾತ್ರ - 16.00-20.00. ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ 0.5 1.25 ಕೆಜಿ / cm2 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಏರುಪೇರಾಯಿತು. ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ತಪ್ಪದೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ. ಈ patency ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಚರಣೆಯ ಒಂದು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಟೈರ್ ಚುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಬೆನ್ನುನೋವುಗಳಂತಹ ಸಹ ಮುಂದುವರಿಯಲಾರದು.

ಕಾರ್ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಡ್ರಮ್ trossoukladchikom ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾರಣ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕೆಳಗೆ ಪ್ಯಾನ್ ಸುಧಾರಣೆ patency ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದೇಹ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಈ ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಅವಕಾಶ ಮೊಹರು.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಸಂತ, ಸಸ್ಯ Likhachev ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ತಜ್ಞರು. ಅವರು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಇವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ATK -6 ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ದೂರದ ಮೀರಿದೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ZIL-157 ಸಸ್ಯ. ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರಂದು ಬಲವಾಗಿ ಕಾರ್ ಚಕ್ರದ ಬೇಸ್ (1450 + 1450 ಮಿಮೀ) ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದರು. ರೋವರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಮಾದರಿಗಳು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟಿತು. ಸರಾಸರಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ZIL-157 ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳು ಗಾಜ್ -47 ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು AT-ಸಿ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮಾಡಿದಾಗ ಏರುತ್ತದೆ 40 ಡಿಗ್ರಿ, ಕಂದಕಗಳು ಅಗಲ 1.5 ಮೀ, 1 ಮೀ ಎತ್ತರ scarps.

ಕಾರಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊಹರು ಆವರಣ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವರ ಆಳದ ಹಾದಿ ಜಾರಿಗೆ. ವಾಹನವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 2-3 ಕಿಮೀ / ಗಂ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಯಂತ್ರ ಟ್ರೈಲರ್ ಬರಬಹುದು, 70 ಟನ್ ವರೆಗೆ ತೂಗುತ್ತವೆ ವಿಮಾನ ಎಳೆದುಕೊಂಡು.

ಇತರ ಡೇಟಾವನ್ನು

2700 ಮಿಮೀ, ಎತ್ತರ - - 2650. ವ್ಹೀಲ್ ಎಸ್ಯುವಿ ತೂಕ - 10,600 ಮಿಮೀ ವಾಹನ ಉದ್ದ 7160 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ ಆಗಿತ್ತು. 15 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ತೂಕ. ಆನ್ ಕರ್ತವ್ಯ, ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ಮಾಡಿದಾಗ 4 ಟನ್ ಲೋಡ್. ಚಕ್ರಾಂತರ - 1450 + 1450 + 1450 ಮಿಮೀ. ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಒರಟಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 59 ಲೀಟರ್. ಯಂತ್ರದ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 500 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು ZIL -134 ವಿಶೇಷ ಗುಣಗಳಿರುವ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಈ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇತಿಹಾಸ ಕಾರಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಲೈವ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.